El secretario general del PSOE de Castilla y León, Carlos Martínez, ha negado este viernes que pueda considerarse como una crisis el enfrentamiento que arrastran desde hace meses y reproducida en los últimos días por el alcalde de León, José Antonio Diez, y el secretario provincial del PSOE de León, Javier Alfonso Cendón, que en su opinión es “más mediático que real”.

Todo ello después del último encontronazo entre el alcalde leonés y el secretario provincial (y ya son varios), al que Diez calificó como un hombre con “serios complejos” despuñés de que Cendón sugiriese otra candidatura socialista para la alcaldía de la capital de León.

En declaraciones a los periodistas en Soria, al ser preguntado por la “crisis” en el PSOE de León, Martínez ha comenzado por preguntar: “¿Qué crisis?”.

En su opinión, el intercambio de impresiones y reproches de los últimos días entre Diez y Cendón es algo más propio de los medios de comunicación que “real”: “Es más una discusión mediática que otra cosa”, ha apostillado.

Se ha mostrado “absolutamente convencido” de que el PSOE de León es la “primera fuerza política” en la provincia leonesa y en la capital leonesa.

“La fortaleza del PSOE en León radica en la defensa de los intereses de León y los proyectos a nivel provincial y municipal”, ha añadido.

A pesar de las declaraciones de Martínez, la mala relación entre Cendón y Diez es pública y notoria desde hace años. Concretamente, desde las primarias socialistas del año 2017, cuando el actual secretario del PSOE leonés se hizo con el control del partido tras competir contra Diego Moreno, quien representaba al sector más 'leonesista' del partido y que contaba con el apoyo de José Antonio Diez. Moreno y Cendón volvieron a enfrentarse en las primarias del año 2025, con tensiones por el recuento de avales y, finalmente, revalidando Cendón su liderazgo.

Desde entonces, el alcalde de León se ha enfrentado públicamente y en numerosas ocasiones contra el aparato de su propio partido, al que representa Cendón, incluso evitando estar presente en reuniones del PSOE como la que se celebró en octubre del año pasado en León con la participación de Pedro Sánchez. José Antonio Díez primero dijo que no le había invitado, luego que la invitación se le había pasado (“a mi casa deben llegar 200.000 invitaciones”). El caso es que, finalmente, pasó aquel día en Huelva, acompañando a una cofradía leonesa.

Después de que estallase la trama liderada por Santos Cerdán, Cendón fue depurado de la ejecutiva nacional como secretario de Ciencia y Universidades del PSOE a nivel federal y el alcalde de León no tuvo tapujos a la hora de valorarlo como una decisión “más que necesaria”.

La Plataforma en Defensa de Feve en León ha solicitado a la Junta de Castilla y León y al Ayuntamiento de León la inclusión de la línea hoy denominada Renfe Cercanías León, entre la estación de Padre Isla y Garrafe de Torío, en la futura tarjeta del Consorcio de Transportes del Área Funcional Estable de León que se acaba de poner en marcha y culminará en dos años.

Esta actuación que persigue unificar el sistema de transporte público del área metropolitana a partir de 2028, según ha recordado este jueves en una nota de prensa, tras la reunión preparatoria de ayer con presencia del consejero de Movilidad, José Luis Sanz, y el alcalde de León, José Antonio Diez, en la que hubo muy pocos detalles concretos.

La plataforma ha reclamado que este servicio ferroviario forme parte del nuevo abono del Consorcio con el objetivo de integrar bajo una misma y futura tarjeta -no la de Buscyl para transporte gratuito- todos los modos de transporte público del área leonesa y facilitar así la movilidad cotidiana de los usuarios, eliminando duplicidades y mejorando la intermodalidad.

En este sentido, ha recordado que la incorporación del tren de cercanías no impediría seguir utilizando los títulos de transporte propios de Renfe ni los abonos puntuales. “La inclusión del tren de Feve en el Consorcio permitiría una verdadera integración del transporte público, como ya ocurre en otras ciudades españolas”, ha apuntado la plataforma.

De este modo, ha puesto como ejemplo modelos ya implantados en Zaragoza, con la Tarjeta Lazo, o en Madrid, donde un único abono da acceso a autobuses, metro y cercanías ferroviarias, recoge Efe.

En este sentido, la Plataforma en Defensa de Feve ha insistido en que es necesaria la iniciativa de la Junta de Castilla y León para abrir negociaciones con Renfe y hacer viable la integración prometida hace 14 años para el tramo urbano de la capital y todavía si el regreso a la estación de Matallana de tren o tranvía alguno. Un proceso que consideran técnicamente posible y políticamente asumible si existe voluntad institucional, remarcan.

Opinión contraria: la Junta es la competente

La Plataforma ha venido a replicar, y contradecir públicamente, al consejero de la Junta, que ayer dijo que la competencia exclusiva de la integración y de la gestión de la línea de la antigua Feve es competencia del Gobirno central, a través de Adif y de Renfe, dejando sólo la puerta abierta a que la administración autonómica arrime el hombro como colaboradora, siempre que lo hagan el resto de instituciones, como la Diputación, remarcó Sanz.

Sin embargo, según el colectivo, esta actuación es competencia exclusiva de la Junta de Castilla y León, al tratarse de un servicio que discurre íntegramente dentro de la Comunidad autónoma. En concreto, se remiten al artículo 70 del Estatuto de Autonomía de Castilla y León para respaldar esta demanda y reclama a la administración autonómica que lidere los contactos tanto con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible como con Renfe para desbloquear una situación que califican de “pendiente desde hace años”.

En este contexto, la plataforma también ha demandado al Ministerio de Transportes diálogo y voluntad política para culminar la integración hasta Padre Isla y permitir que el tren-tram puedan circular sin interrupciones, cumpliendo así con el planteamiento inicial del proyecto ferroviario, firmado en 2010.

Asimismo, ha precisado que tanto la Junta como el Ayuntamiento de León tienen a su disposición grupos de apoyo técnico y jurídico para colaborar en la búsqueda de soluciones, como las tres opciones ya por ellos planteadas, y siempre lideradas por la Junta.

Insistiendo en la protesta semanal

En concreto, ha mencionado al grupo de asesoramiento técnico-jurídico y al Grupo de Investigación en Ingeniería Ferroviaria (GIIF) de la Universidad Politécnica de Valencia, que se ofrecen a participar en cualquier grupo de trabajo público o privado que se constituya al respecto.

Por último, la Plataforma en Defensa de Feve ha vuelto a convocar a la ciudadanía leonesa a participar en un corte simbólico de la avenida Padre Isla, a la altura de la estación, como gesto reivindicativo a favor de la plena integración del ferrocarril en el sistema de transporte público de la ciudad. La protesta está prevista, como cada sábado, entre las 13.30 y las 14.00 horas.

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La primera reunión oficial del Consorcio de Transporte en el Área Funcional Estable de León, sólo a dos bandas formadas por el Ayuntamiento de León y la Junta de Castilla y León, no sirvió este miércoles para aclarar ninguna novedad esencial respecto al futuro sistema que, con un plazo de casi dos años, habrá de integrar y coordinar los autobuses de la capital con los de todo su nutrido alfoz, el área metropolitana que también forman San Andrés del Rabanedo, Villaquilambre, Sariegos, Cuadros, Valdefresno, Valverde de la Virgen, Santovenia de la Valdoncina, Chozas de Abajo, Onzonilla y Villaturiel.

En palabras del consejero de Movilidad y Transformación Digital en funciones, José Luis Sanz, tras la firma -no pública- del nuevo Consorcio en febrero, en plena precampaña, hoy tan sólo se ponía en marcha una comisión de seguimiento de algunos primeros pasos técnicos que no detallan nada muy esencial ni novedoso. De hecho, a preguntas de los periodistas, no se aclaró dónde se ubicarán los futuros intercambiadores que, como el nuevo de Eras de Renueva, pasarán a sustituir a los puntos más céntricos actuales como Santo Domingo y su entorno, como se da por hecho.

Tampoco se avanzó nada sobre una posible reestructuración de las actuales 37 rutas metropolitanas (buses azules) o de las 13 urbanas de León (buses púrpuras o rojos), reclamada por no pocos ayuntamientos del entorno para mejorar detalles obsoletos desde hace casi décadas, las mismas que hace que se lleva hablando de este nuevo Consorcio. Y respecto a que se supriman algunas paradas en el alfoz leonés, como han manifestado temer algunos alcaldes, Sanz garantizó que eso no ocurrirá y en todo caso se aumentarían: “Lo mínimo es donde estamos ahora y no hay ninguna información que sustente” ese temor, dijo.

¿Gestionar Feve como cercanías? Ni sí ni no

El consejero no quiso detallar igualmente si la Junta daría el paso adelante para asumir la competencia de gestión de la antigua línea de Feve, hoy Renfe Ancho Métrico, cuyo tramo urbano de León lleva 14 años paralizado y sin visos de solución por parte del Ministerio. En este sentido, tras la reclamación de la Plataforma que exige la reapertura, aduciendo que los transportes de cercanías ferroviarias son gestionados por algunas autonomías, Sanz se limitó a asegurar que la Junta “no descarta colaborar” pero sólo si se implican el Ayuntamiento y la Diputación, y una condición aún más explícita: que abandere el proyecto el Gobierno central, “que es quien tiene la competencia”.

Considera que esta opción de dejarlo todo en sus manos es una cuestión “compleja”, dado que “cualquier mejora en la conectividad y en la movilidad necesita la disposición de todas las administraciones para colaborar, incluida la Diputación de León, dado que afecta a una gran cantidad de municipios del valle de Torío y de la Montaña Oriental Leonesa” dijo.

Billete único pero con dudas

En realidad, la única concreción explicada por Sanz fue que al unificarse, por fin, los buses metropolitanos y los urbanos bajo una misma red, el sistema tarifario será único, con un sólo tipo de billete, algo que sin embargo no se ha detallado cómo será posible si en el transporte al alfoz es gratuito a través del nuevo sistema Buscyl pero el de León seguirá excluido de esa gratuidad.

Todos esos detalles explicaron genéricamente el consejero y el alcalde de León, José Antonio Diez, que como mayor detalle reseñaron que el Plan de Movilidad obligatorio tiene un plazo de un año marcado en el convenio, y serán ahora los técnicos los que irán tomando decisiones concretas para la real coordinación el transporte urbano e interurbano.

José Luis Sanz también explicó por qué este Consorcio, el Plan de Movilidad, es sólo bilateral, con la Junta y León, sin presencia de ningún representante de los restantes diez municipios del entorno. “Puede parecer que estan excluidos pero no es así”, ya que “el área metropolitana anteriormente estaba cofinanciada por esos diez ayuntamientos pero desde que se instaló Buscyl ya no hacen ninguna aportación, la ha asumido íntegramente la Junta”. Pero matizó que “sí se cuenta con ellos si alguno tiene interés en integrarse” y en todo caso habrá reuniones de coordinación con alcaldes y “ponencias técnicas” que aún funcionan “para tenerlos al tanto y hacer aportaciones”.

En un nuevo giro en la escalada de ataques directos cruzados entre los dirigentes del PSOE provincial, el diputado Javier Alfonso Cendón, y local de la capital leonesa, el alcalde José Antonio Diez, este último ha defendido que la ciudadanía valora positivamente su reciente proximidad con la Junta de Castilla y León, el Partido Popular, y su consejero de Medio Ambiente, el leonés, por León, Juan Carlos Suárez-Quiñones. Y lo ha contrapuesto a la cercanía de Cendón con los exdirigentes socialistas los exministros y secretarios de Organización en Ferraz Santos Cerdán y José Luis Abalos, así como el asesor de éste, Koldo García, los tres bajo graves acusaciones de corrupción y sentados en el banquillo de los acusados.

Preguntado por el cruce de críticas mutuas que lleva días viviendo una escalada, el regidor leonés contestó directamente a la poco sutil indirecta del líder provincial, cuando le dijo a Diez que “la puerta está abierta para entrar... y para salir”, devolviéndole en envite crítico: “Las puertas siempre están abiertas, para unos y para otros”.

Y a continuación recordó que tiene claro que, como alcalde electo por el PSOE, “mi objetivo y misión, en la que vengo trabajando hace años, es trabajar por León y para los leoneses”. Y “donde él -por Javier Alfonso Cendón- ve connivencia -con la Junta que preside el PP-, ”yo veo acuerdos para mejorar nuestros colegios, el transporte público, nuestro parque tecnológico y otras muchas cosas que estábamos trabajando con la Junta de Castilla y León“. ”Así que bendita sea la connivencia“, quiso zanjar.

Diez contrapuso a continuación su “deseo” de “trabajar con otras administraciones para conseguir lo máximo para esta ciudad”, algo que “defenderé mientras sea alcalde y los leoneses me sigan respaldando”, con la idea que los ciudadanos tienen del secretario general de la provincia y Diputado en el Congreso: “Lo más que conocen es su connvencia con Cerdán, con Koldo y con Ábalos”, en referencia poco sutil a cómo ellos fueron adalides del leonés para encabezar la Ejecutiva Provincial o la lista electoral en las generales. Y a que tras caer Cerdán el propio Cendón fue fulminado de la Ejecutiva nacional de Pedro Sánchez.

Sin embargo, preguntado si cree que la Junta de Castilla y León, y su comentado acercamiento especialmente al polémico consejero de Medio Ambiente, responsable de los terribles incendios del verano de 2025, y único leonés en el Gobierno autonómico, Juan Carlos Suárez-Quiñones, José Antonio Diez se mostró más cauto. “No me canso de decirlo: con la Junta de Castilla y León hemos mejorado mucho en muchos proyectos que estaban históricamente parados”, pero a continuación añadió que “también con el Gobierno de España, en el Parador de San Marcos o el Teatro Emperador”.

En resumen, aseguró sentirse “satisfecho con lo que trabajamos con la Junta tanto con el Gobierno de España, aunque me gustaría que hubiera más celeridad. Los ciudadanos entienden que es difícil sacar ciertos proyectos de envergadura, pero encaminados están, que es lo importante”, se mostró más conciliador.

Réplica de Cendón: “Cada vez se parece más a la extrema derecha”

En una respuesta inmediata, Cendón acusó a José Antonio Diez de aplicar en sus críticas criterios de la derecha y a la extrema derecha“, a quienes ve que ”cada vez se parece más. El líder provincial lamentó que en relación con el alcalde leonés “cuando faltan los argumentos, aparece el barro”, es decir, “recurre a la mentira, a la descalificación y al ataque al compañero”, en referencia a sí mismo.

Cree el secretario general del PSOE leonés que Diez “no puede explicar su ausencia en la campaña, ni justificar que haya tenido secuestrados los recursos de la Agrupación al servicio de su interés personal, ni ocultar que solo se le oye para atacar a su propio partido”. Y añade que “lo que nunca hace es alzar la voz frente a la nefasta gestión de la Junta de Castilla y León, el abandono de las infraestructuras o el deterioro de la sanidad, la educación y los servicios públicos”.

El secretario provincial del PSOE de León, Javier Alfonso Cendón, ha respondido a las duras críticas del alcalde de León, José Antonio Diez, y lo acusa de llevar años “más centrado en erosionar al partido que en ayudarlo”, en un nuevo episodio de la confrontación interna entre ambos líderes políticos.

En un comunicado remitido a los medios, Cendón ha defendido que “la puerta del PSOE está abierta para entrar... y para salir”. Para quienes quieren trabajar por el partido, pero también “para quienes llevan demasiado tiempo dedicados a meter bulla y a atacar al partido”, apostillando que: “Y, si necesita que se la abramos, se la abrimos”. Un mensaje que llega después de que Diez calificara al dirigente provincial como “un hombre con serios complejos y frustraciones”.

El líder provincial ha rechazado esas acusaciones y ha devuelto la crítica al alcalde, asegurando que la “frustración” no está en la dirección del partido, sino en el propio Diez, a quien ha recordado su derrota en las primarias de 2017, donde obtuvo “apenas 300 votos” frente al respaldo mayoritario que recibió él. También ha aludido al proceso interno de 2025, en el que, según afirma, la militancia volvió a darle su confianza con un 70% de apoyo.

Cendón ha cuestionado además la gestión y los resultados electorales del alcalde en la ciudad de León, al señalar que en las elecciones de 2019 y 2023 la candidatura socialista a nivel estatal obtuvo más votos que la municipal encabezada por Diez. “Esa es la realidad”, ha subrayado, reprochándole que no reconozca esos datos.

El secretario provincial también ha puesto el foco en la implicación del regidor en las campañas electorales, especialmente en las autonómicas, asegurando que “no estuvo donde debía estar”, que no participó en actos y que prefirió mantenerse al margen en un momento clave para el partido.

En su réplica, Cendón ha ido más allá y ha acusado a Diez de utilizar la agrupación local “a su exclusivo servicio personal”, de no compartir información interna y de no respetar los estatutos del partido “ni en la letra ni en el espíritu”.

Asimismo, le ha reprochado una actitud más crítica con el propio PSOE que con sus adversarios políticos, al afirmar que “hace ya mucho tiempo” que no le escucha cuestionar al Partido Popular y que, en cambio, “con quien más cómodo parece sentirse es con Mañueco”.

Este cruce de declaraciones profundiza la división interna en el PSOE leonés, que desde hace años mantiene una tensión constante entre la dirección provincial y la agrupación local de la capital, con episodios recurrentes de enfrentamiento público entre ambos dirigentes.

El Ayuntamiento de León tendrá que afrontar una vieja deuda de hace ocho años, un 'recado' envenenado que procede de la heredada de la última Corporación municipal del Partido Popular (PP). Supondrá un desembolso obligado por una sentencia judicial que superará los 100.000 euros, relacionada con el viejo proyecto de la primera fase de reforma del Parador Nacional de la capital leonesa, en León conocido como Hostal de San Marcos.

En concreto, el actual equipo de Gobierno que preside el alcalde socialista, José Antonio Diez, deberá devolver más de 100.000 euros, entre la cuantía principal, intereses y costas judiciales. El dinero tendrá que ser ingresad en la cuenta de la unión temporal de empresas (UTE) encargada de la reforma del Parador de San Marcos en el año 2018. Se trata de la ejecución de una sentencia del Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de Castilla y León, la cual que corrigió el cálculo de varios impuestos municipales a aquella obra, en concreto en abril de hace ocho años. Aunque la resolución judicial fue dictada el 26 de septiembre de 2022, ha cobrado plena actualidad después de que la Junta de Gobierno Local acordara su ejecución en la sesión celebrada el pasado 6 de marzo: de este modo, la Corporación asume que ya no hay forma de pleitear más e impedir el pago.

El fallo de 2022 obliga al Consistorio a rehacer las liquidaciones del Impuesto sobre Construcciones, Instalaciones y Obras (ICIO) y de la Tasa por Licencia Urbanística (TLU). El Alto Tribunal autonómico dio la vuelta a una decisión judicial previa, que desestimaba la reclamación de la UTE. Pero las dos empresas, ambas del grupo FCC -FCC Construcción y FCC Industrial e Infraestructuras Energéticas-, consideraban que se inflaron indebidamente las bases imponibles sobre las que aplicar ambos tributos durante la tramitación de las obras del emblemático monumento leonés, después de años de incumplimientos y retrasos en esa reforma.

Como consecuencia, finalmente el TSJ reconoce a las compañías el derecho a recuperar exactamente 98.923,30 euros abonados en exceso al Ayuntamiento, una cantidad que supera con creces los 100.000 euros se suman los intereses legales de tantos años y las costas del proceso que formaron parte de la condena final.

El origen del litigio se remonta a las liquidaciones complementarias giradas por el Ayuntamiento en relación con la primera fase de las obras de reforma del Hostal de San Marcos. Aquellos trabajos habían sido prometidos en origen por el Gobierno central socialista de José Luis Rodríguez Zapatero, iniciados con retraso por el popular de Mariano Rajoy y retomado después por otro socialista de Pedro Sánchez, pero en todo momento ejecutadas durante el mandato local del PP, siendo alcalde Antonio Silván y Agustín Rajoy, primo del presidente estatal, como el concejal de Hacienda y Régimen Interior que firmó los cobros mal calculados. La UTE recurrió dichos cálculos al considerar que se habían incluido conceptos improcedentes en la base imponible, elevando artificialmente la cuantía a pagar.

En primera instancia, el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 3 de León inadmitió el recurso al entender que la UTE carecía de legitimación activa, al no ser el sujeto pasivo directo del impuesto, condición que consideraba que le correspondía a Paradores de Turismo de España como promotor de la obra, y no haber interpuesto recurso previo en su propio nombre. Sin embargo, el TSJ en un auto consultado por ILEÓN revocó este criterio y dio la razón a las empresas, apoyándose en la doctrina del Tribunal Supremo, que reconoce legitimación a quienes asumen contractualmente el pago de los tributos o actúan como sustitutos del contribuyente al ejecutar la obra.

Más allá de la cuestión formal, el núcleo del conflicto residía en cómo se determinó la base imponible del impuesto de construcción y de la tasa urbanística. El tribunal establece que ambos tributos deben calcularse exclusivamente sobre el coste de ejecución material de la obra, excluyendo partidas como los gastos generales y el beneficio industrial, los honorarios profesionales -entre ellos los derivados del seguimiento arqueológico que obligatoriamente hubo que hacer -y que deparó algunas sorpresas- y los costes de seguridad y salud, control de calidad y gestión de residuos.

Asimismo, la sentencia determina que debía aplicarse la baja de adjudicación, que se cifró en 25,16% menos, incluso en las liquidaciones provisionales, al reflejar el coste real y efectivo de la obra. Como resultado de estas correcciones, la base imponible se reducía desde más de 17 millones de euros iniciales hasta exactamente 10.772.772,58 euros, lo que rebajaba de forma significativa la carga tributaria. De ahí entiende el Tribunal que surge el derecho a devolución de la mayo cifra pagada en su día.

A pesar de los ocho años transcurridos desde el inicio de aquella polémica y seis desde que se inaugurara aquella primera fase que transformó interiormente el monumento protegido de San Marcos, no sin una fuerte polémica por el gran cambio de su aspecto, todavía sigue pendiente la prometida segunda fase, que debería ampliar en gran medida el espacio de alojamiento y servicios del Parador de cinco estrellas, dado que a día de hoy no se alcazan ni las 50 habitaciones de las casi 300 que tenía antes de la primera fase. El actual Gobierno lanzó en marzo de 2023 la última promesa del diseño de la ampliación, con más habitaciones y espacios para eventos y bienestar, y se cumplen ahora tres años sin más noticias ni de inversión ni de plazos de ejecución.

El mediático caso de una cofradía de la localidad valenciana de Sagunto que veta toda participación femenina, motivo por el que el Gobierno anuncia que retirará su máxima figura de promoción, el Interés Turístico Nacional, para toda su Semana Santa, amenaza con tener un nefasto reflejo también en León capital.

Y es que aplicando el mismo criterio manifestado en el caso valenciano por el Ministerio de Industria y Turismo, así como por el de Igualdad, al Semana Santa leonesa podría estar jugándose de manera cierta un reconocimiento del más alto nivel y del que goza desde el año 2002: el Interés Turístico Internacional. Una figura que desde entonces León ha promocionado y catapultado, acrecentando la tradición de la celebración de la Pasión en la capital y multiplicando así el impacto turístico en estas fechas.

Sin embargo, este reconocimiento podría tener los días contados. Y es que aquí no es sólo una congregación penitencial la que veta totalmente la presencia de uno de los dos sexos sino que son cinco. Dicho de otro modo, incumplen la obligatoriedad constitucional de la igualdad un tercio, una de cada tres cofradías y hermandades, de las 16 existentes.

El matiz de la no participación igualitaria de hombres y mujeres es relevante en el caso de la ciudad leonesa, dado que en cuatro de los casos son cofradías en las que las mujeres no pueden procesionar como cofrades de pleno derecho -aquí llamados ‘papones’-. Y en un quinto caso, María del Dulce Nombre, se trata de una cofradía exclusivamente femenina en la que son los hombres los que no pueden ni desfilar ni pujar desde su creación hace 35 años.

Al contrario que en otros lugares de España de arraigada tradición, como Sevilla o Valladolid, entre otras muchas, aquí el Obispado de León jamás ha tomado cartas en el asunto y permite una situación que hace años debería haber cambiado, como publicó ILEÓN hace ya casi una década.

Los argumentos oficiales a tener en cuenta

En el caso de la nueva negativa de los miembros, sólo hombres, de la Cofradía de la Purísima Sangre de Nuestro Señor Jesucristo de Sagunto, que han vuelto a rechazar con sus votos la modificación de sus estatutos para permitir el alta de mujeres como “cofrades de pleno derecho”, el Ministerio ha abierto un expediente.

En él, recuerda que la declaración de la Fiesta de Interés Turístico se regula en base a la Orden Ministerial ICT/851/2019, que en su artículo 3d se refiere al arraigo de la fiesta y a la participación ciudadana en su desarrollo. Y tras las quejas ciudadanas presentadas formalmente, el Gobierno estudiará cómo las limitaciones estatutarias que la cofradía contempla pueden afectar al requisito de participación ciudadana previsto por la normativa, porque excluyen a la mitad de la población, que son las mujeres. Esta orden contempla en su artículo 13 la posibilidad que la declaración pueda ser retirada cuando la fiesta haya dejado de cumplir alguno de los requisitos exigidos.

La propia ministra de Igualdad, Ana Redondo, ha sido tajante en sus redes sociales ante el caso valenciano: “Las cofradías no están al margen de la Constitución y tienen que respetar la igualdad constitucionalmente reconocida”, escribió. “La Semana Santa también tiene que ser igualitaria. Vamos a actuar”.

Discriminación, caso por caso

En el caso de la Semana Santa de la ciudad de León, la discriminación proviene de siglos atrás en los casos de las dos congregaciones centenarias de la ciudad, Dulce Nombre de Jesús Nazareno, fundada en el año 1611, y la Real Cofradía de Minerva y Veracruz, de 1612. En ambos casos, el peso de la prohibición es secular y ése su principal argumento para el inmovilismo.

En la primera la situación es más flagrante: veta por completo que una sola mujer forme parte de la congregación. En el segundo caso, Minerva, que sí las dejaba 'procesionar', aunque exclusivamente como 'manolas' y sin poder pujar ningún paso, ha visto triunfar crecientes movimientos internos para abrirse a la participación femenina en igualdad de condiciones, incluso vestir como cualquier ‘papón’. Una tensa votación celebrada en mayo del pasado año 2025 acabó con 286 síes frente a casi 200 negativas. Algo histórico. Sin embargo, ya se advirtió que la decisión no sería de aplicación inmediata. Y así está siendo: por el momento este año no será todavía posible.

Dulce Nombre, promotora y ¿ahora culpable?

Pero la más antigua cofradía, Dulce Hombre de Jesús Nazareno, es la que más tendría que perder. Y es que ha sido esta congregación, que sigue siendo sólo masculina, la que permitió obtener por extensión a toda la Semana Santa su máximo reconocimiento, por la especial mención de tradición de siglos de sus dos actos centrales: La Ronda, en la madrugada del Jueves al Viernes Santo, y la Procesión de los Pasos y el momento de El Encuentro.

A la lista de cofradías que vetan la igual participación femenina se suman dos mucho más recientes en el tiempo: la de Santo Cristo de la Redención (1990), cuyo fundador y primer abad fue Vicente Canuria, hoy concejal socialista y mano derecha del alcalde de León, José Antonio Diez; y la del Santísimo Cristo de la Expiración y del Silencio (1991), vinculada a los hermanos Franciscanos, cuya procesión principal, la del Silencio, el Miércoles Santo, siempre aparecía en los programas como “sólo para hombres”. Hoy se ha retirado esta coletilla pero igualmente las mujeres sólo pueden ser meras espectadoras de calle.

No hay que olvidar que las cofradías de la Semana Santa de León reciben subvenciones de dinero público de varias instituciones, entre ellas de la Junta de Castilla y León y del Ayuntamiento de la capital, al menos a través de la Junta Mayor de Cofradías y Hermandades.

El portavoz del Grupo Municipal del PP en el Ayuntamiento de León, David Fernández, ha detallado este martes ante los medios una sentencia judicial que considera ilegales dos bandos municipales del gobierno del alcalde José Antonio Díez (PSOE), de noviembre de 2024 y febrero de 2025, que permitieron el corte de tráfico en la peatonalizaciones de varias calles del centro de la ciudad (Gil y Carrasco, Alfonso V, San Agustín y Ramiro Valbuena).

Para Fernández esta sentencia, del juzgado Contencioso-Administrativo de León, ratifica la paralización cautelar que ya había dictado el Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León en junio de 2025 y que de nuevo “da un varapalo no sólo a la decisión del alcalde, sino también a una manera de actuar que ya viene siendo habitual en el señor Diez”.

El portavoz popular ha explicado que el juez declara los bandos de la Alcaldía como nulos de pleno derecho por ser un procedimiento totalmente diferente al que se debería haber utilizado, que sería la aprobación de una ordenanza en el Pleno.

La sentencia también recoge la omisión total de procedimiento administrativo, lo que genera una clara vulneración de derechos: tanto a los ciudadanos como a los concejales, “porque evita que podamos participar en la actividad política del Ayuntamiento de León a través del Pleno”, ha recalcado el edil. Para Fernández, la sentencia evidencia “una manera de actuar cesarista y despótica -de alcalde-, una actitud que se encuentra totalmente al margen de la ley y hoy tenemos un nuevo caso”.

“Estamos hablando de una cuestión básica, el respeto al ordenamiento jurídico. Y no será porque no tuvo advertencias, ya que cuando cerró estas calles, ahora ya ilegalmente a través de los bandos de Alcaldía, le alertamos públicamente desde el PP de que era ilegal pero no escuchó”, ha añadido el concejal. Posteriormente, el PP municipal presentó una queja ante el Procurador del Común, cuyo dictamen fue favorable a las tesis del principal grupo de la oposición.

Por todo ello, Fernández ha vuelto a comparar la forma de gestionar de Diez con la de Sánchez: “Lo mismo que el presidente del Gobierno gobierna a espaldas del Parlamento, de las Cortes, aprobando decretos, Diez utiliza los bandos para esquivar en este caso a los diferentes grupos políticos presentes en la Corporación”.

“Estamos por tanto ante un patrón, ya habitual, en el alcalde que a nosotros nos parece preocupante: la toma de decisiones de manera improvisada y con decisiones discrecionales”, ha concluido Fernández.

Con algunos meses de retraso, el Ayuntamiento de León ha estrenado salón de plenos en su primera remodelación del siglo XXI. Han concluido ya todas las obras ejecutadas en su sede histórica de San Marcelo, en la primera planta, y su nuevo y más moderno aspecto ha podido lucirse ya por primera vez este viernes en una sesión extraordinaria.

El proyecto data de 2024, cuando se aprobó en Junta de Gobierno presidida por el alcalde José Antonio Diez, si bien los trabajos tardaron meses en iniciarse y se llegó a calcular que terminaría el año 2025 ya ejecutadas todas las obras. Dada la protección del edificio y su valor histórico, el proyecto tuvo que pasar por el visto bueno de la Comisión de Patrimonio de la Junta.

Se contrataron finalmente por un coste de casi 650.000 euros (647.780 euros) a la empresa OHL Servicios Ingesan SA. El objetivo era la renovación interna del espacio, que tiene unas dimensiones de unos 14 metros de largo por ocho metros de ancho y una altura total de casi siete metros, así como un cambio de equipos y de mobiliario, mucho más moderno. Eso conllevaba instalar nuevas mesas con toda la tecnología integrada, al tiempo que se apuesta por una mayor eficiencia, ya que se conseguirá un mayor confort, tanto a nivel térmico, como acústico y lumínico. Se han jubilado también los viejos asientos de terciopelo.

Llama la atención en el nuevo aspecto que, siguiendo un patrón también visible en muchos puntos de la ciudad, se ha incrementado la presencia de leones rampantes representativos del municipio -con la cola apuntando hacia el exterior, la interior es el león que simboliza la provincia-. Se conserva uno muy visible en el sillón principal, que ocupa el alcalde, sobre los nuevos tapizados en piel, así como el frontal de la mesa de Presidencia, pero aparece ahora también un gran león más en el espacio central del suelo, el cual ha sido reformado por completo con un tono mucho más claro.

Entre los aspectos tecnológicos, hay numerosos avances, pero uno de los más llamativos está plenamente a la vista, con dos grandes pantallas, una a cada lado del plenario, plasmas en los que se pueden ver a quienes se conectan online, una modalidad muy creciente desde que en 2020 se viviera la pandemia de Covid. Sin embargo, en materia de transparencia y retransmisión de las sesiones, ahora ya no se podrá como hasta ahora seguir o revisar la celebración de los plenos en el canal de Youtube del Ayuntamiento de León, sino exclusivamente en un área específica de la web municipal, pinchando aquí.

Hoy el reestreno del nuevo espacio histórico municipal se ha 'inaugurado' con un acto y un recuerdo público poco usual: toda la Corporación municipal, presidida por el regidor José Antonio Diez, ha descubierto una placa en el hall de entrada del salón para dejar plasmada la reforma, en la que se han incluido los nombres de todos los miembros actuales de la Corporación. Diez ha agradecido el apoyo y colaboración de todos los grupos políticos, así como de la Diputación de león, que en el tiempo de las obras ha prestado su sede del Palacio de los Guzmanes para la celebración de todas sus sesiones.

El Ayuntamiento de León ha aprobado una modificación de crédito de 9,37 millones de euros, justificando que son para obras y servicios urgentes, como casi 4 millones de asfaltado en calles de la ciudad, en un Pleno extraordinario marcado este viernes por la falta de presupuesto municipal y la fuerte confrontación política.

El crédito extra salió adelante con el apoyo del concejal tránsfuga Ildefonso del Fueyo, que rompió con Vox, bajo cuyas siglas se presentó. Su voto favorable a la iniciativa del equipo de gobierno socialista resultó determinante para conseguir aprobar la iniciativa del grupo del alcalde José Antonio Diez, el cual gobierna en minoría, y dado que la otra edil de Vox votó en contra y Partido Popular (PP) y Unión del Pueblo Leonés (UPL) se abstuvieron. Y es que todos coincidieron en los reparos de legalidad que ha observado el interventor municipal, por un lado -precisamente hoy estaba de vacaciones-, y la innecesaria celeridad cuando justo dentro de una semana se celebrará un Pleno que será el ordinario del mes.

La medida se presentaba como esencial para, a pesar de no contarse con un presupuesto para este año, que el PSOE no ha presentado porque UPL no estaba dispuesto a aprobar esta vez, se pudieran financiar actuaciones urgentes en la ciudad. Muy en especial destacaba la partida para el asfaltado de calles, con cerca de cuatro millones de euros, coincidiendo todos los grupos que su estado tras las lluvias es calamitoso con carácter general. También se incluía dinero para el mantenimiento de colegios, instalaciones deportivas y otros edificios municipales.

El expediente, tramitado por la vía de urgencia, se sostiene sobre el uso del remanente de tesorería, pero ha estado rodeado de polémica por el informe de Intervención que advierte de posibles incumplimientos de la estabilidad presupuestaria al incorporar nuevos gastos sin garantizar los necesarios ingresos que los compensen. Una objeción que la oposición ha utilizado para cuestionar la legalidad y la gestión económica del equipo de gobierno, afeando que sea un modo de actuar habitual.

El concejal de Hacienda, Carmelo Alonso, defendió la propuesta como imprescindible para evitar la paralización de servicios básicos y proyectos en marcha, restando importancia al reparo del funcionario y asegurando que el análisis definitivo deberá hacerse al cierre del ejercicio. También reprochó a los grupos de la oposición que hablen de irregularidades sin manejar todos los datos.

Desde el Grupo Popular, su portavoz David Fernández cargó con mucha dureza contra el alcalde y su equipo, a los que acusó de gobernar sin rumbo y de recurrir a la improvisación, especialmente en materia de obras. Tal fue su énfasis que el regidor le censuró su manera de “sobreactuar”, dijo. Por su parte, la única concejala que le queda a Vox , Blanca Herreros, rechazó la modificación por considerarla un “parche” y denunció falta de transparencia, insistiendo en que no respaldará iniciativas bajo sospecha.

Por su parte, el portavoz de UPL, Eduardo López Sendino, optó por ponerse de lado esta vez y argumentó su abstención. Y es que defendiendo el interés de muchas de las inversiones incluidas para la ciudad en esta especie de 'decreto ómnibus', consideró preocupante el contenido del informe crítico de Intervención. Por su parte, el propio Del Fueyo, pese a facilitar la aprobación con su voto favorable determinante, también críticas al contexto político que rodea la decisión.

La asociación de Amigos del Patrimonio Cultural de León Promonumenta ha lamentado este lunes el colapso el pasado sábado por la noche de una parte de la casona de la calle Dámaso Merino, en León capital, y ha urgido a consolidar cuanto antes el resto de la fachada para “salvarla” y “evitar réplicas”.

En declaraciones a EFE la presidenta de la asociación, Marina Sánchez, ha recordado que se trata de una casa solariega con más de cuatro siglos que debería estar protegida y en uso y ha denunciado que ni la propiedad del inmueble ni la administración local hayan actuado para salvarla.

Ha recordado que la propia construcción, de adobe, “tiene una puerta renacentista muy interesante desde varios puntos de vista, histórico, artístico y de patrimonio leonés” que explica “cómo se construía entonces y cómo era el casco antiguo” de León.

“Entendemos que debería de haber una acción que consolide ese paño y que a partir de ahí se pueda construir lo que proceda”, ha agregado.

Por todo lo expuesto, Promonumenta ha exigido al Ayuntamiento de León que consolide el resto de la vivienda que ha quedado expuesto para evitar que también colapse.

Por su parte el alcalde de León, José Antonio Diez, ha culpado este lunes a la propiedad del edificio por no haber atendido los requerimientos de la administración local.

“Los servicios técnicos municipales trasladan a las propiedades de los edificios la necesidad de hacer actuaciones. No se puede permitir que ningún edificio pueda poner en riesgo a las personas” ha afirmado, al tiempo que ha asegurado que el servicio de Urbanismo estudiará “hoy mismo” (por este lunes) las acciones que se podrán realizar.

“Veremos a ver si tenemos que tomar alguna acción de carácter urgente porque no podemos permitir que se pueda producir en una tragedia porque la propiedad no cumpla con su cometido. Está claro que ese edificio tiene mala pinta, pero tiene un nivel muy acto de protección y es muy difícil actuar sobre él”, ha explicado.

Ante estas declaraciones del regidor, la presidenta de Promonumenta ha apostillado que, aunque la propiedad “ha incumplido de manera flagrante”, “la administración es la garante de que la ley se cumpla”.

Parte de la fachada de la casona de Dámaso Merino se derrumbó el pasado sábado por la noche sin producir daños personales puesto que la calle ya había sido cortada por la Policía Local ante la amenaza de colapso.

El alcalde ha agradecido la labor de la Policía en su “premura” para cortar la calle “ante el mínimo riesgo”. Esta edificación ya había sufrido desprendimientos con anterioridad y estaba en estado de abandono.

El PSOE de León se ha comprometido este miércoles a paralizar el proyecto de la futura planta de biomasa de La Lastra si gobierna en la Junta de Castilla y León. Así se lo han transmitido su cabeza de lista por León, Nuria Rubio, y el secretario general del partido en la provincia, Javier Alfonso Cendón, a los miembros de la Asociación de Vecinos de La Lastra en un encuentro que han mantenido este miércoles y que el partido ha resumido en un comunicado. Los socialistas confrontan así con el PP, que capitanea el Gobierno autonómico, pero también con su propio alcalde, José Antonio Diez, que respalda la iniciativa.

“El futuro gobierno liderado por Carlos Martínez pondrá fin a la proliferación descontrolada de instalaciones de biomasa que actualmente amenazan la convivencia en León, que además no cuentan con la regulación pertinente por parte de la Junta de Castilla y León”, ha afirmado Rubio, quien ya en fechas recientes mostró su “sorpresa” por la cercanía entre el regidor socialista de la capital leonesa y dos populares como el consejero de Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, y el propio presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco.

Se trata de un proyecto contra el que los vecinos se han manifestado en numerosas ocasiones y que Rubio ha asegurado que “responde únicamente a los intereses económicos de unos pocos”.

“El despliegue de este tipo de plantas debe ser ordenado y contar con una legislación clara que proteja los ecosistemas y la salud ciudadana, asegurando que las plantas cumplan con los criterios de sostenibilidad de la Unión Europea y este proyecto se está planeando de espaldas a la ciudadanía, invadiendo núcleos residenciales y deteriorando la calidad de vida de las familias leonesas”, ha añadido.

Por su parte, Javier Alfonso Cendón ha puesto el foco en la empresa pública de la Junta Somacyl (Sociedad Pública de Infraestructuras y Medio Ambiente), calificándola como una “herramienta opaca” utilizada por el Partido Popular “para eludir el control vecinal”.

Ha exigido al presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, y al consejero de Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, que aclaren “qué intereses oscuros defienden” al permitir proyectos que asfixian a los vecinos.

No al autobús eléctrico y sí a una “integración plena” de la línea de Feve en la ciudad. El Ayuntamiento de León ha aprobado este viernes una moción en la que defiende que en tren regrese a la Estación de Matallana. Y lo ha hecho por unanimidad, un “consenso” que, para el portavoz socialista, Vicente Canuria, viene a suponer un “refrendo” al “gran apoyo social” a esta postura mostrado en movilizaciones como la que el pasado 18 de enero reunió a miles de personas por las calles de la capital leonesa.

La moción reclama a la Secretaría de Estado de Transportes una reunión urgente de la comisión de seguimiento del Convenio Marco para la integración de la línea de Feve en la ciudad, firmado en 2010, y de los sucesivos acuerdos y convenios de su desarrollo. El firme apoyo a estos convenios es también una forma de oponerse frontalmente a la alternativa del autobús eléctrico puesta sobre la mesa por el Gobierno de la nación. “Este Ayuntamiento no llevará a cabo ninguna medida que impida o ralentice el cumplimiento de estos”, reza la moción, en alusión a los acuerdos previos.

En el turno de intervenciones, el portavoz del PSOE destacó la importancia histórica del ferrocarril de Feve no sólo para las comunicaciones internas de la capital de la provincia, sino para el desarrollo de la Montaña Leonesa. “Todos defendemos la integración”, proclamó Canuria, quien incluso sugirió la conveniencia de implementar mejoras dotacionales y de frecuencias para garantizar la sostenibilidad económica de la línea.

La solución del autobús eléctrico es “una tomadura de pelo para los leoneses”, dijo el portavoz municipal de la Unión del Pueblo Leonés, Eduardo López Sendino. “Ya está bien de que los leoneses parezcamos de segunda división en la política”, abundó tras reafirmar que su formación estará a favor de “cualquier medida que adopte” el equipo de Gobierno para “impedir el empecinamiento” del Ministerio de Transportes con “ese autobús eléctrico”.

El propio López Sendino introdujo el único elemento de discordia en este punto, aprobado por unanimidad. Fue cuando dijo agradecer que el alcalde, el socialista José Antonio Diez, “se diese cuenta de su error cuando, en sus primeras declaraciones, estaba de acuerdo con el autobús eléctrico”. “Eso no es cierto”, deslizó ya al momento el regidor, que luego terció en el debate para aclara que se limitó a “recoger” y “trasladar” la propuesta. “Rápidamente no hubo ni consenso ni acuerdo ni idoneidad”, zanjó para concluir: “Yo nunca dije que estuviera de acuerdo”.

No hubo más intervenciones. El alcalde dio paso a la votación. Y el punto quedó aprobado por unanimidad.

A pesar de la gran contestación social, de la unánime protesta política provincial y de la sucesión de exigencias de que se cumpla lo prometido cuando se cerró la línea hace 15 años, que vuelva el tren de Feve al centro de la ciudad de León, el Ministerio de Transportes de Óscar Puente continúa adelante con su plan de soterrar las vías ya instaladas para que el tramo urbano lo cubra un autobús eléctrico.

La escalada de presión protagonizada en los últimos meses ha forzado a todos los alcaldes de la línea en la provincia, desde la Montaña Oriental a la ciudad, a rechazar el planteamiento de tráfico rodado hasta la avenida Padre Isla y estación de Matallana. Pero el Ministerio mantiene que es la única alternativa posible a medio plazo, como lo decisión unilateralmente y a escondidas hace meses y después trató de convencer a los regidores de los municipios afectados, a pesar de que quedó sólo apoyando esta alternativa el presidente de la Diputación, el socialista Gerardo Álvarez Courel.

Pero la oposición real al autobús en vez de tren ha dejado de ser verbal, y por momentos cambiante, para materializarse por primera vez de manera clara. Ha ocurrido la semana pasada, cuando el Ayuntamiento de la capital ha recibido por vía oficial el proyecto llamado 'Adaptación de la traza tranviaria de León para la circulación de autobuses eléctricos. Tramo: estación de Asunción / Universidad-Estación de Matallana'. Lo ha elaborado la consultora de ingeniería pública Ineco, dependiente del propio Ministerio de Puente, y el PP leonés alertó hace poco de que las mediciones de su personal delataban que continuaban adelante con la criticada intención.

Un proyecto impulsado 'a traición'

Una vez revisado el proyecto y su contenido, el equipo de Gobierno asegura que ya ha habido un análisis técnico y la resolución final es contraria a los planes ministeriales. Primero porque la alternativa del bus fue “adoptada unilateralmente por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y anunciada públicamente a través de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible”. Cabe recordar que el número dos de Puente, el secretario de Estado, José Antonio Santano, acudió a León a reunirse con los alcaldes cuando en realidad hacía meses que había puesto en marcha la solución rodada, algo que ocultó.

Pero sobre todo el rechazo se basa en que “los técnicos municipales no consideran compatibles con los acuerdos y convenios suscritos previamente para la integración del ferrocarril en la ciudad de León ni con la planificación urbanística que se vería sensiblemente afectada con la propuesta de reconversión del trazado ferroviario en una vía para un autobús eléctrico”. En resumen, el Consistorio rechaza el proyecto por insistir en autobús en vez de tren o tranvía.

Una moción exigente

El equipo de Gobierno que dirige el alcalde socialista José Antonio Diez no da más detalles de en qué fechas ha ocurrido esto ni datos del contenido del proyecto, como plazos o inversión, pero la decisión se ha desvelado en el texto de una moción conjunta, la enésima, que se presentará por consenso y seguro se volverá a aprobar en el Pleno municipal leonés del este viernes 27 de febrero.

La moción trata de ser categórica en su parte dispositiva a la hora de rechazar la impopular solución rodada y exige al Ministerio “el cumplimiento de los acuerdos y convenios establecidos para la integración ferroviaria en la ciudad de León”, hasta el punto de “comunicar que este Ayuntamiento no llevará a cabo ninguna medida que impida o ralentice el cumplimiento de estos”.

Además, reclama a la Secretaría de Estado de Transportes una reunión urgente de la comisión de seguimiento del Convenio Marco para la integración de la línea de Feve en la ciudad, firmado en 2010, y de los sucesivos acuerdos y convenios de su desarrollo. Se trata de “estudiar los pasos a seguir para la consecución de integración pleno de la línea hasta el final de ésta”, es decir, material ferroviario o tranviario hasta la estación de Matallana.

El Centro de Empresas de Base Tecnológica (CEBT) Pablo Álvarez y Sara García de la ciudad de León ya está completamente dotado con la inauguración este martes de un segundo edificio para seguir recibiendo nuevos emprendedores tecnológicos, contando en la actualidad con 23 empresas y 105 trabajadores.

El conocido como Edificio Rojo ha sido en los últimos años un revulsivo para el emprendimiento en la ciudad, lo cual ha sido clave para que el Ayuntamiento de León haya apostado por ampliarlo con un nuevo edificio, tal y como ha trasladado este martes el alcalde de León, José Antonio Diez.

El regidor ha hecho una visita a las nuevas instalaciones junto a la rectora de la Universidad de León (ULE), Nuria González, y la astronauta Sara García Álvarez. Precisamente es el nombre de esta leonesa y el de su compañero en la Agencia Espacial Europea, Pablo Álvarez, los que han pasado a denominar el complejo.

Durante el acto Sara García ha trasladado su agradecimiento y “enorme ilusión” de que el CEBT de León lleve su nombre y el de su compañero Pablo. García ha destacado la importancia de que las instituciones pongan en marcha este tipo de espacios para desarrollar todo su potencial.

“Los jóvenes tenemos ese arraigo por la tierra y queremos volver, por lo que es importante que las instituciones aporten edificios como este que pongan a disposición de las personas con ideas los recursos e infraestructuras para crear ese caldo de cultivo”, ha manifestado.

“Unas instalaciones en la que las ideas puedan florecer, que el talento pueda explorar en el extranjero, pero que tenga también esa opción de volver a casa”, ha añadido.

Por su parte, Diez ha recordado que las obras de ampliación del Edificio Rojo han sido posibles gracias a los fondos Edusi captados por el Ayuntamiento de León, con los que se han podido invertir cerca de tres millones de euros, para unas instalaciones que permiten ofrecer más espacio de trabajo para los emprendedores de León y con ello “retener el talento”.

El CEBT se concibe como medio para acoger negocios e ideas empresariales novedosas en la ciudad, especialmente las relacionadas con el uso de nuevas tecnologías aplicadas al mundo empresarial, la innovación sectorial o la creatividad.

El centro pretende, además, acercar al tejido empresarial y a los emprendedores las últimas tendencias del sector mediante encuentros profesionales, jornadas de divulgación, actividades formativas y talleres, ha explicado Diez.

Con el nuevo edificio y el aumento de la capacidad en las próximas semanas el Ayuntamiento de León abrirá la convocatoria para solicitar el acceso a las nuevas áreas de coworking y oficinas del Edificio Rojo que han quedado libres. En concreto estarán disponibles 21 puestos de coworking, así como dos módulos de diferentes capacidades.

De estos espacios se podrán beneficiar jóvenes emprendedores, profesionales, empresas de nueva creación, compañías consolidadas que deseen abrir una nueva línea de investigación, desarrollar una nueva línea de producción y comercialización y diversificar su actividad, agrupaciones de emprendedores y empresas en sectores TIC o servicios innovadores y grupos de investigación.

Entre los servicios con los que cuentan las instalaciones está la 'Zona de pre-incubación', que es un espacio destinado al acompañamiento de nuevos emprendedores y proyectos en fases iniciales, donde se presta asesoramiento para definir, validar y madurar ideas empresariales.

También el CEBT cuenta con 'Área de vivero', que son espacios de trabajo de distintos tamaños ofrecidos en régimen de alquiler, destinados a empresas tecnológicas y de servicios innovadores.

Todo ello ha crecido con la construcción del nuevo edificio que cuenta con oficinas, una sala de formación equipada con 15 equipos informáticos y un salón de usos múltiples con capacidad para 120 personas; nuevas alas de reuniones y videoconferencias, zona de coworking, área de descanso y socialización y un laboratorio de innovación completan la ampliación del CEBT.

El aparcamiento subterráneo de San Marcelo continúa sin iniciar las obras de remodelación anunciadas para el pasado 1 de diciembre, acumulando ya casi tres meses de retraso. Así lo denuncia el Grupo Municipal del Partido Popular, que señala el “estado de abandono” de una infraestructura municipal clave en el centro de León.

El portavoz popular, David Fernández, recuerda que el contrato de la nueva concesión se firmó el 1 de agosto de 2025 y que, según manifestó el portavoz del equipo de Gobierno en el Pleno del 26 de septiembre, la empresa adjudicataria asumiría la gestión ese mismo día y comenzaría las obras el 1 de diciembre. Sin embargo, a fecha 12 de febrero de 2026, los trabajos aún no han arrancado .

El PP subraya que han pasado casi cuatro años desde que el alcalde, José Antonio Diez, anunciara sus planes para renovar esta infraestructura, tras vencer en 2022 la concesión de 50 años que regía hasta entonces. Durante este tiempo, el aparcamiento ha permanecido en una situación que los populares califican de “calamitosa”, con goteras, desconchones, ausencia de marcas viales y deficiencias que, aseguran, rozan la insalubridad .

El parking de San Marcelo es el más céntrico y concurrido de la ciudad, utilizado semanalmente por cientos de residentes y visitantes. Desde la oposición consideran que su estado actual proyecta, además, una imagen negativa de León.

Más de un millón en pérdidas

El retraso en la definición del nuevo modelo de gestión ha tenido, además, un coste económico para las arcas municipales. Según el PP, el Ayuntamiento dejó de ingresar más de un millón de euros en beneficios durante los tres años en los que la concesión permaneció en el limbo .

El nuevo contrato firmado en agosto de 2025 incluye inversiones superiores al medio millón de euros destinadas a subsanar las principales deficiencias del aparcamiento . No obstante, la ejecución de esas mejoras sigue pendiente.

Desde el Grupo Popular critican que el equipo de Gobierno “no tenga prisa” por acometer la reforma de una infraestructura estratégica para la movilidad y la actividad económica del centro de la ciudad, mientras el aparcamiento continúa presentando un aspecto deteriorado.

El Ayuntamiento de San Andrés del Rabanedo, el tercer mayor municipio de León, ha reclamado a la Junta de Castilla y León que aumente la inversión en los colegios públicos de la localidad, que presentan muy mal estado, y evite el trato desigual respecto a otros municipios. El comunicado del equipo de Gobierno, en solitario y en minoría de Unión del Pueblo Leonés (UPL), se refiere sin nombrarlo al convenio firmado entre el alcalde de León, el socialista José Antonio Diez, y el presidente de la Junta del PP, Alfonso Fernández Mañueco, para invertir dos millones en cuatro años en los centros escolares, tras años de críticas cruzadas y encontronazos.

El concejal de Educación en San Andrés, Bruno Gastó, ha pedido a la Consejería de Educación que asuma también su responsabilidad en el caso de este municipio, señalando que los centros educativos “presentan graves deficiencias en accesibilidad, cubiertas, eficiencia energética y calefacciones, actuaciones que no pueden considerarse mero mantenimiento, sino que requieren inversiones urgentes por parte de la Junta”.

Por eso, y siguiendo el ejemplo de la capital, ha solicitado a la administración autonómica que estudie la posibilidad de convenios adaptados a la realidad y a la inversión necesaria en cada municipio.

El Ayuntamiento ha precisado que la intervención de la Junta en la cubierta del CEIP Trepalio respondió a una situación sobrevenida y de urgencia, derivada del hundimiento de una esquina de tejado. Por ello, desde el Consistorio se insiste en que una actuación puntual no corrige las numerosas deficiencias estructurales que siguen presentes en los colegios públicos del municipio.

El concejal ha recordado que desde el primer momento del hundimiento del tejado del edificio colegio Trepalio, en diciembre del pasado año, el Ayuntamiento se puso a disposición de la Junta, cediendo la Casa de Cultura para que el alumnado pudiera continuar con normalidad sus clases.

Desde el equipo de gobierno se ha insistido en que son conscientes de que los colegios del municipio requieren una inversión mayor, aunque también se ha recordado que durante años, con anteriores equipos de gobierno, la inversión municipal en mantenimiento de los centros educativos, así como en el Pabellón César Álvarez “fue cero”.

Durante el curso anterior, el Consistorio destinó casi 100.000 euros a la mejora de los CEIP Teodoro Martínez Gadañón y Trepalio; entre estas inversiones se encuentra la reforma integral de varios de los aseos del CEIP Teodoro Martínez Gadañón, que supuso una inversión municipal de 43.800 euros.

En el CEIP Trepalio, el Ayuntamiento ejecutó durante el pasado curso trabajos de reparación de humedades, mejoras en distintos espacios del centro y la retirada del alero del edificio de Primaria, una actuación llevada a cabo el pasado verano y que supuso una inversión de 46.188 euros.

Además, el Ayuntamiento asegura que formalizó un nuevo contrato de mantenimiento de calefacciones y se va a reforzar el servicio de limpieza en los centros educativos.

En este 2026, el equipo de gobierno trabaja en poder formalizar nuevas inversiones en los centros educativos con más actuaciones, incluyendo nuevas mejoras en los baños del Gadañón e intervenciones en el parvulario del CEIP Antonio Valbuena. Una inversión que se reclama también a la Junta para que al menos la iguale. “No pedimos ni más ni menos. Si el Ayuntamiento, en el contexto actual aún sometido a un Plan de Ajuste, ha hecho un esfuerzo económico importante y prevé continuar con actuaciones en este curso, la Junta debe igualar esa inversión y comprometerse con inversiones sostenidas que garanticen mejoras estructurales en los colegios de San Andrés”, concluye Bruno Gastó.

El estado del asfaltado en la ciudad de León, con abundancia de profundos baches coincidiendo con los continuos episodios de lluvia y nieve, vuelve a situarse en el centro del debate político municipal. Tanto el Grupo Municipal del Partido Popular (PP) como la Unión del Pueblo Leonés (UPL) en la oposición han denunciado en los últimos días el deterioro de numerosas calles y han reclamado al equipo de Gobierno socialista medidas urgentes y más eficaces para atajar el problema de los socavones.

El PP municipal ha urgido nuevamente al alcalde, José Antonio Diez, a poner fin a lo que califica como una “degradación progresiva” del viario urbano. Los populares aseguran que, pese a existir contratos adjudicados por 4,2 millones de euros anuales para trabajos de asfaltado, la falta de actuaciones efectivas ha derivado en la proliferación de desperfectos en distintas zonas de la capital.

Entre las vías más afectadas citan calles con alto volumen de tráfico como General Gutiérrez Mellado, Álvaro López Núñez o Mariano Andrés, así como otras como Juan de Badajoz. Según el portavoz popular, David Fernández, algunas de estas calles han sido asfaltadas recientemente y, aun así, presentan importantes baches que suponen un riesgo para los conductores y provocan daños en los vehículos. Además, señalan que el mal estado del firme ralentiza el tráfico y aumenta el riesgo de accidentes.

El PP considera que la ausencia de intervenciones puntuales, similares a las que realizaban antiguas brigadas de obras, ha agravado el deterioro, especialmente en accesos a la ciudad y en entornos de centros de trabajo como la factoría Lactiber, cuya situación ya había sido denunciada meses atrás.

Por su parte, UPL atribuye el empeoramiento del asfalto a las lluvias persistentes e incluso a la nieve de las últimas semanas, que, a su juicio, han evidenciado las deficiencias existentes. Como ejemplo, señalan el estado de la rotonda de General Gutiérrez Mellado o avenidas como Mariano Andrés, Padre Isla y Álvaro López Núñez, donde los baches son, según indican, una realidad cotidiana.

Los leonesistas también critican que, año tras año, se contraten campañas de asfaltado que no resuelven el problema de forma duradera. Apuntan que algunas adjudicaciones podrían haberse realizado a la baja, lo que afectaría a la calidad del firme. Recuerdan incluso que en ejercicios anteriores hubo que reasfaltar calles poco después de su reparación porque el asfalto comenzaba a levantarse.

Ante esta situación, UPL reclama que el próximo plan de asfaltado sea más amplio de lo habitual y que incorpore criterios de mayor calidad en los materiales y en la ejecución, con el objetivo de evitar que los desperfectos reaparezcan apenas unos meses después.

El alcalde de León, José Antonio Diez, ha cumplido con la tradición y en la ceremonia de Las Águedas, celebrada en el Salón de Reyes del Ayuntamiento, ha hecho entrega este sábado del bastón de mando a la 'Águeda Mayor', que en esta ocasión ha recaído en Natividad Alvarado.

Las mujeres han vuelto a tomar el mando en este acto que organiza la Asociación Cultural Águedas de León y en el que también ha tenido un papel destacado la 'Águeda de Honor', una distinción que en esta ocasión ha recaído en María Quindós Nistal, directora de la ONCE en León. Ha participado también una amplia representación de la Corporación Municipal del Ayuntamiento de León, así como representantes de otras administraciones.

El alcalde ha dado la bienvenida a las Águedas a “la casa de los leoneses que hoy se envuelve de tradición, fortaleza, determinación y poder femenino”, y ha reconocido a la Asociación Cultural Águedas de León como “las guardianas de una fiesta que, cada mes de febrero, recuerda la necesidad de que las mujeres tengan su voz ante todo y ante todos”.

En su intervención, Diez también se ha referido que, a pesar de siglos de evolución social, la igualdad entre hombres y mujeres todavía no es una igualdad real. “Queda aún un camino demasiado largo por caminar para que mujeres y hombres tengamos el mismo punto de partida, los mismos derechos y obligaciones y, por supuesto, la misma relevancia en las sociedades del todo el mundo”, ha señalado al respecto.

Aunque ha reconocido que la situación de la mujer ha cambiado mucho en España en los últimos años y su participación en la sociedad es cada día más valorada y apreciada, “sin embargo, todavía quedan, desgraciadamente, barreras por derribar”. El alcalde se ha mostrado satisfecho de ceder, un año más, su bastón de mando a la 'Águeda Mayor', una mujer que “representa el poder femenino y que hace visible el papel de la mujer en la sociedad y en la familia”.

Por su parte, Natividad Alvarado ha señalado recoger el bastón de mando con “respeto y una sonrisa” y ha reconocido “el empeño del alcalde en que León tenga una voz propia”. Además, ha querido poner en valor el papel de la mujer en la sociedad en la celebración de Santa Águeda: “Sin mujeres no hay casa, sin cuidadoras no hay barrio y sin danzantes no hay fiesta”. 

Parece estar gafado el proyecto de una nueva y moderna pasarela sobre el río Bernesga en León capital, una iniciativa desde hace años de Unión del Pueblo Leonés (UPL) y que se ha empeñado en ejecutar el equipo de Gobierno socialista en minoría para mantener el crucial apoyo leonesista en numerosos asuntos municipales. Y eso a pesar de algunos detalles controvertidos como que el diseño elegido conllevaría talar hasta 26 árboles de las márgenes fluviales urbanas de la capital, tanto en el Paseo de La Condesa como en el de Salamanca.

Hace mes y medio que se anunció a bombo y platillo el moderno diseño de este nuevo paso sobre el cauce fluvial, así como la novedad de que no sería el Consistorio leonés sino la empresa pública de la Junta de Castilla y León, Somacyl, la que pilotaría la ejecución de la 'megapasarela', con una inversión muy elevada, cuantificada en dos millones de euros.

Con una gran puesta en escena, se detalló entonces que la pasarela, muy cercana al Puente de Los Leones, sería una infraestructura en forma de S, de 92 metros de longitud y cinco metros de ancho, un diseño calificado como “singular” y “con alma”, con acristalado lateral y en buena parte cubierto con una pérgola.

El 'dibujo' había sido ejecutado por la unión temporal de empresas (UTE) formada por la firma leonesa Trabajos Obra Civil Ingeniería y la madrileña ATP Ingeniería, con un coste de 100.000 euros de licitación en la pasada primavera. Aquella contratación ponía fin al primer y serio escollo de la iniciativa muy personal del portavoz leonesista, Eduardo López Sendino, asumida por el equipo de Gobierno que preside el alcalde José Antonio Diez. Y es que se trataba del segundo intento de sacar adelante el proyecto, porque en la licitación original no se había presentado ninguna empresa interesada en concurrir. Bien es cierto, como se supo después, que aquel intento del año 2024 adolecía de condiciones mal definidas y numerosos errores técnicos.

Ahora, ya con proyecto diseñado, vuelve a ocurrir por segunda vez que a ninguna empresa le ha interesado presentarse al concurso para ponerse manos a la obra y ejecutar la controvertida pasarela. El proceso que el Ayuntamiento puso en manos de Somacyl (Sociedad Pública de Infraestructuras y Medio Ambiente de Castilla y León SA) ha concluido con la declaración de licitación desierta una vez concluidos los plazos para el contrato llamado 'Contratación de las obras de construcción de nueva pasarela peatonal sobre el río Bernesga de conexión entre el Paseo de Salamanca y Paseo de La Condesa en León“.

Nadie interesado por el contrato de obras

La nueva 'espantada' de empresas se pudo comprobar cuando el lunes de esta semana, el 2 de febrero, se procedió en la mesa de contratación en Valladolid a la apertura de sobres de las ofertas económicas, que partían de 1.998.861,44 euros de licitación exactamente. Se certificó que estaba vacío. Los consejeros delegados de Somacyl, Javier Gómez Martínez y José Manuel Jiménez Blánquez, tuvieron que corroborar por escrito que ese era el motivo de que la licitación haya quedado desierta.

A partir de ahora, el Ayuntamiento leonés y la empresa pública que preside el consejero de Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, han de decidir el siguiente paso. Y eso en medio de una precampaña electoral de los próximos comicios autonómicos del 15 de marzo, en los que llama mucho la atención la reciente proximidad del alcalde del PSOE con el criticado consejero, que se acaba de caer de las listas del PP a causa de esas críticas.

El camino posible en un futuro inmediato es doble: Por un lado podría optarse por, como ya ocurrió con la contratación de elaboración del proyecto, bordear los trámites para la adjudicación directa de los trabajos, o por el contrario plantearse ahora sí desistir de poner en marcha el proyecto.

Por si faltaba algo, talar árboles

Sobre la 'macropasarela' pesa la crítica del Grupo Municipal del Partido Popular (PP) en el Ayuntamiento de León, que fue el que alertó y censuró que para construir este nuevo puente para peatones y bicis se tuvieran que talar los 26 ejemplares adultos de árboles ahora existentes. Una acción que el portavoz municipal, David Fernández, consideró “un ejemplo más del urbanismo de arena y hormigón” del Gobierno municipal de José Antonio Diez.

A propósito de esta crítica, el equipo de Gobierno se limitó a responder a través de la agencia EFE que “se van a reubicar todos los árboles que sea posible y, en caso de que no lo sea porque presenten alguna enfermedad, se sustituirán por otro ejemplar de las mismas características”. Y a mayores, “una vez realizada la obra se van a plantar en el entorno de la pasarela veinte árboles y doscientas unidades arbustivas”.