León traslada al Ministerio de Puente informes contra el proyecto para tapar las vías de Feve y que circule un autobús
A pesar de la gran contestación social, de la unánime protesta política provincial y de la sucesión de exigencias de que se cumpla lo prometido cuando se cerró la línea hace 15 años, que vuelva el tren de Feve al centro de la ciudad de León, el Ministerio de Transportes de Óscar Puente continúa adelante con su plan de soterrar las vías ya instaladas para que el tramo urbano lo cubra un autobús eléctrico.
La escalada de presión protagonizada en los últimos meses ha forzado a todos los alcaldes de la línea en la provincia, desde la Montaña Oriental a la ciudad, a rechazar el planteamiento de tráfico rodado hasta la avenida Padre Isla y estación de Matallana. Pero el Ministerio mantiene que es la única alternativa posible a medio plazo, como lo decisión unilateralmente y a escondidas hace meses y después trató de convencer a los regidores de los municipios afectados, a pesar de que quedó sólo apoyando esta alternativa el presidente de la Diputación, el socialista Gerardo Álvarez Courel.
Pero la oposición real al autobús en vez de tren ha dejado de ser verbal, y por momentos cambiante, para materializarse por primera vez de manera clara. Ha ocurrido la semana pasada, cuando el Ayuntamiento de la capital ha recibido por vía oficial el proyecto llamado 'Adaptación de la traza tranviaria de León para la circulación de autobuses eléctricos. Tramo: estación de Asunción / Universidad-Estación de Matallana'. Lo ha elaborado la consultora de ingeniería pública Ineco, dependiente del propio Ministerio de Puente, y el PP leonés alertó hace poco de que las mediciones de su personal delataban que continuaban adelante con la criticada intención.
Un proyecto impulsado 'a traición'
Una vez revisado el proyecto y su contenido, el equipo de Gobierno asegura que ya ha habido un análisis técnico y la resolución final es contraria a los planes ministeriales. Primero porque la alternativa del bus fue “adoptada unilateralmente por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y anunciada públicamente a través de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible”. Cabe recordar que el número dos de Puente, el secretario de Estado, José Antonio Santano, acudió a León a reunirse con los alcaldes cuando en realidad hacía meses que había puesto en marcha la solución rodada, algo que ocultó.
Pero sobre todo el rechazo se basa en que “los técnicos municipales no consideran compatibles con los acuerdos y convenios suscritos previamente para la integración del ferrocarril en la ciudad de León ni con la planificación urbanística que se vería sensiblemente afectada con la propuesta de reconversión del trazado ferroviario en una vía para un autobús eléctrico”. En resumen, el Consistorio rechaza el proyecto por insistir en autobús en vez de tren o tranvía.
Una moción exigente
El equipo de Gobierno que dirige el alcalde socialista José Antonio Diez no da más detalles de en qué fechas ha ocurrido esto ni datos del contenido del proyecto, como plazos o inversión, pero la decisión se ha desvelado en el texto de una moción conjunta, la enésima, que se presentará por consenso y seguro se volverá a aprobar en el Pleno municipal leonés del este viernes 27 de febrero.
La moción trata de ser categórica en su parte dispositiva a la hora de rechazar la impopular solución rodada y exige al Ministerio “el cumplimiento de los acuerdos y convenios establecidos para la integración ferroviaria en la ciudad de León”, hasta el punto de “comunicar que este Ayuntamiento no llevará a cabo ninguna medida que impida o ralentice el cumplimiento de estos”.
Además, reclama a la Secretaría de Estado de Transportes una reunión urgente de la comisión de seguimiento del Convenio Marco para la integración de la línea de Feve en la ciudad, firmado en 2010, y de los sucesivos acuerdos y convenios de su desarrollo. Se trata de “estudiar los pasos a seguir para la consecución de integración pleno de la línea hasta el final de ésta”, es decir, material ferroviario o tranviario hasta la estación de Matallana.
