La Junta y León no detallan aún paradas de bus ni posible gestión en Feve en su plan 'a dos' de transporte metropolitano
La primera reunión oficial del Consorcio de Transporte en el Área Funcional Estable de León, sólo a dos bandas formadas por el Ayuntamiento de León y la Junta de Castilla y León, no sirvió este miércoles para aclarar ninguna novedad esencial respecto al futuro sistema que, con un plazo de casi dos años, habrá de integrar y coordinar los autobuses de la capital con los de todo su nutrido alfoz, el área metropolitana que también forman San Andrés del Rabanedo, Villaquilambre, Sariegos, Cuadros, Valdefresno, Valverde de la Virgen, Santovenia de la Valdoncina, Chozas de Abajo, Onzonilla y Villaturiel.
En palabras del consejero de Movilidad y Transformación Digital en funciones, José Luis Sanz, tras la firma -no pública- del nuevo Consorcio en febrero, en plena precampaña, hoy tan sólo se ponía en marcha una comisión de seguimiento de algunos primeros pasos técnicos que no detallan nada muy esencial ni novedoso. De hecho, a preguntas de los periodistas, no se aclaró dónde se ubicarán los futuros intercambiadores que, como el nuevo de Eras de Renueva, pasarán a sustituir a los puntos más céntricos actuales como Santo Domingo y su entorno, como se da por hecho.
Tampoco se avanzó nada sobre una posible reestructuración de las actuales 37 rutas metropolitanas (buses azules) o de las 13 urbanas de León (buses púrpuras o rojos), reclamada por no pocos ayuntamientos del entorno para mejorar detalles obsoletos desde hace casi décadas, las mismas que hace que se lleva hablando de este nuevo Consorcio. Y respecto a que se supriman algunas paradas en el alfoz leonés, como han manifestado temer algunos alcaldes, Sanz garantizó que eso no ocurrirá y en todo caso se aumentarían: “Lo mínimo es donde estamos ahora y no hay ninguna información que sustente” ese temor, dijo.
¿Gestionar Feve como cercanías? Ni sí ni no
El consejero no quiso detallar igualmente si la Junta daría el paso adelante para asumir la competencia de gestión de la antigua línea de Feve, hoy Renfe Ancho Métrico, cuyo tramo urbano de León lleva 14 años paralizado y sin visos de solución por parte del Ministerio. En este sentido, tras la reclamación de la Plataforma que exige la reapertura, aduciendo que los transportes de cercanías ferroviarias son gestionados por algunas autonomías, Sanz se limitó a asegurar que la Junta “no descarta colaborar” pero sólo si se implican el Ayuntamiento y la Diputación, y una condición aún más explícita: que abandere el proyecto el Gobierno central, “que es quien tiene la competencia”.
Considera que esta opción de dejarlo todo en sus manos es una cuestión “compleja”, dado que “cualquier mejora en la conectividad y en la movilidad necesita la disposición de todas las administraciones para colaborar, incluida la Diputación de León, dado que afecta a una gran cantidad de municipios del valle de Torío y de la Montaña Oriental Leonesa” dijo.
Billete único pero con dudas
En realidad, la única concreción explicada por Sanz fue que al unificarse, por fin, los buses metropolitanos y los urbanos bajo una misma red, el sistema tarifario será único, con un sólo tipo de billete, algo que sin embargo no se ha detallado cómo será posible si en el transporte al alfoz es gratuito a través del nuevo sistema Buscyl pero el de León seguirá excluido de esa gratuidad.
Todos esos detalles explicaron genéricamente el consejero y el alcalde de León, José Antonio Diez, que como mayor detalle reseñaron que el Plan de Movilidad obligatorio tiene un plazo de un año marcado en el convenio, y serán ahora los técnicos los que irán tomando decisiones concretas para la real coordinación el transporte urbano e interurbano.
José Luis Sanz también explicó por qué este Consorcio, el Plan de Movilidad, es sólo bilateral, con la Junta y León, sin presencia de ningún representante de los restantes diez municipios del entorno. “Puede parecer que estan excluidos pero no es así”, ya que “el área metropolitana anteriormente estaba cofinanciada por esos diez ayuntamientos pero desde que se instaló Buscyl ya no hacen ninguna aportación, la ha asumido íntegramente la Junta”. Pero matizó que “sí se cuenta con ellos si alguno tiene interés en integrarse” y en todo caso habrá reuniones de coordinación con alcaldes y “ponencias técnicas” que aún funcionan “para tenerlos al tanto y hacer aportaciones”.
