Luto generalizado en la Ciencia internacional por la muerte de las científicas leonesas leonesas Marta Shahbazi Alonso, de 41 años, y Tamara González Costa, de 31, fallecidas el pasado 28 de octubre en el accidente ferroviario ocurrido en Urda, Toledo.

Ambas viajaban hacia El Rompido (Huelva) para participar en el decimonoveno Congreso de la Sociedad Española de Biología del Desarrollo, donde Shahbazi iba a recibir un galardón por su trayectoria investigadora.

El dolor generalizado y los homenajes han sido variados, incluso la prestigiosa revista científica Nature ha publicado un artículo de recuerdo para las dos investigadoras bajo el título 'Una científica perfecta, una madre perfecta'.

La publicación académica recuerda la trayectoria de ambas biólogas y recoge testimonios de compañeros, mentores e instituciones que destacan su talento, su generosidad y el vacío que deja su pérdida en la comunidad científica internacional.

Una referencia en biología del desarrollo

Marta Shahbazi era investigadora en el Laboratorio de Biología Molecular (LMB) de Cambridge y una figura de referencia en el estudio del desarrollo embrionario humano. Entre sus contribuciones más destacadas figura una investigación pionera de 2016, en la que logró mantener embriones humanos en cultivo hasta catorce días tras la fecundación, superando el límite previo de seis días.

Por este logro y los desarrollos del mismo que pudiera conseguir el laboratorio que dirigía en la Universidad del país británico, muchos compañeros preveían que pudiera ser más tarde o más temprano candidata al Premio Nobel. Shahbazi era originaria de Carrizo como su tía María José Alonso, Premio Nacional de Ciencia 2021.

Su avance abrió nuevas posibilidades para estudiar las primeras etapas de la gestación, comprender mejor las causas de los abortos espontáneos y analizar los mecanismos moleculares implicados en la formación de tejidos y en las anomalías cromosómicas asociadas a la pérdida del embarazo.

Shahbazi se dirigía al congreso para recoger el premio José Luis Gómez-Skarmeta, concedido por la Sociedad Española de Biología del Desarrollo en reconocimiento a sus aportaciones al estudio del desarrollo humano temprano.

En Torrelodones, pueblo donde se crió están solicitando que se ponga su hombre al instituto de la localidad.

Recuerdo de sus colegas

Sus colegas la recuerdan en la prestigiosísima revista Nature y en las redes sociales no sólo como una científica excepcional, sino también como una persona cercana y generosa, capaz de compatibilizar una exigente carrera investigadora con la crianza de sus dos hijos.

Su colaboradora Roser Vento-Tormo la describe como una científica y madre ejemplar, mientras que su antigua mentora, Magdalena Żernicka-Goetz, la cita como un modelo inspirador para sus estudiantes.

Jan Löwe, director del Laboratorio de Biología Molecular de Cambridge, lamentó la muerte de “una figura clave para el futuro de la ciencia” y subrayó que Shahbazi era una investigadora “inspiradora, talentosa y apasionada”, cuya pérdida supone “un shock profundo y una enorme pérdida” para el centro.

Según recoge esta revista científica, una de las más importantes del planeta, Shahbazi se encontraba “consolidando su carrera académica” y sus últimos trabajos sobre anomalías cromosómicas serán publicados en los próximos meses. Su fallecimiento, junto al de Tamara González Costa –investigadora postdoctoral en el Instituto de Biotecnología Molecular de Viena–, “deja un vacío irreparable entre sus familias, amistades y colegas”, según la publicación.

¿Cómo ha podido pasar el accidente de Urda con casi setenta muertos diez meses después del de Adamuz? ¿No se aprendió nada de lo de Angrois? ¿Es seguro viajar en Alta Velocidad en España? Estas preguntas asaltan a todos los españoles (y al mundo entero) tras ver cómo en este siglo unas doscientas personas han muerto por viajar en uno de los mejores y más avanzados sistemas ferroviarios del planeta. ¿Cómo ha sido posible que se haya degradado tanto un servicio ferroviario ejemplar hace 15 años para que dé miedo subirse a un tren en España?

Lo peor es que estos más que lícitos interrogantes no están planteados sobre un misterio. Todos los españoles eran conscientes antes de 2026 que algo estaba pasando en los ferrocarriles españoles, ya que los retrasos se habían vuelto lo común en un país que hacía diez años ponía a gala que ya tenía trenes más puntuales que los británicos. Y esas demoras estaban mostrando que faltaba inversión y mantenimiento. Pero de ahí a casi ciento veinte muertos en menos de un año en la misma línea que inició la red de Alta Velocidad hace casi 35 años, la Madrid-Sevilla, hay un trecho muy largo. Y horroroso.

No pasaban horas de empezar a conocer la magnitud en víctimas del accidente de Urda (las primeras imágenes con vagones desintegrados en la cuneta ya hacían intuir que iba a ser terrorífica), que en los mentideros del sector del ferrocarril se comenzaban a quejar de tres cosas principales: que debería ser imposible en el siglo XXI que choquen dos trenes en la misma vía, y más por alcance; que no podía ser un fallo humano con todos los sistemas de seguridad redundantes, sino técnico; y que todo esto estaba causado por las malas decisiones a la hora de mantener la infraestructura ferroviaria 'debido a la sustitución de los buenos perfiles técnicos por los políticos' en la alta dirección de Adif. Uno de los anteriores directores de comunicación de esta empresa pública, Miguel Ángel Uriondo, lo expuso claramente y sin ambages en esta intervención televisiva que es crucial ver para entender lo que ha ocurrido con la política interna llevada por Óscar Puente.

“No es un fallo humano, sino técnico”

Las dos primeras cuestiones son cosa para que resuelvan los técnicos, y obviamente hay que esperar a los informes para determinar qué pudo fallar en un sistema de seguridad que tiene una cantidad de capas tecnológicas redundantes que deberían haber frenado al AVE que chocó contra el Iryo, incluso ante las decisiones del maquinista y el Centro de Regulación y Control CTC de Atocha.

Pero lo que sí parece claro es que dejar la explicación en que hubo una serie de errores humanos que llevaron al desastre, es algo demasiado sencillo (y burdo según los ingenieros del ramo) que puede venir bien a los políticos para no asumir responsabilidades (y echárselas a los operadores, a los curritos que estaban en Atocha), pero que no hace ningún bien a los pasajeros. Sobre todo porque el sistema de seguridad ferroviario es eminentemente técnico, hasta en lo humano, y más en los protocolos de actuación de los reguladores de tráfico en circunstancias de alta incertidumbre de información y la comunicación entre el centro de Control de Tráfico Centralizado y los maquinistas.

Es decir, que no se puede resolver directamente sin más que el error se dio en la última capa del sistema (los seres humanos, los trabajadores) cuando todo lo demás, lo que jamás debe de fallar porque está diseñado de forma redundante para evitar un choque de trenes en la misma vía, no funcionó. Y más cuando se tiene en cuenta que los protocolos de actuación están diseñados mediante procesos técnicos, porque son en esencia reproducir lo que la tecnología hace, pero con seres humanos. Y aquí está la cuestión, que si los manuales de actuación tienen un vicio oculto (un fallo que no es visible en situaciones muy anómalas), el problema es técnico al final. Social, por fallos en la comunicación ante lo que hay que hacer en estos casos que provocan una alta presión y nerviosismo en los reguladores de tráfico y los conductores de trenes, pero eminentemente técnico; sin ser preferentemente tecnológico.

El comportamiento humano en situaciones estresantes es impredecible, salvo cuando se dan las instrucciones correctas para que esté más controlado. La comunicación entre los operarios durante un momento de crisis es fundamental. La mayoría de los accidentes aéreos se dan, precisamente, por malentendidos entre los pilotos y las torres de control, o por protocolos mal diseñados que ocultan inconsistencias graves en los manuales técnicos. Y eso en un sector, el aéreo, que pondera las trayectorias de sus aparatos en tres dimensiones espaciales. En el ferroviario los trenes van, dijéramos, sólo en dos dimensiones –adelante y atrás una; y la vía en la que están los convoyes, otra– con lo que debería ser más fácil saber dónde y cómo está (si en marcha o parada, y en qué carril) cada unidad.

Y sin embargo, las cosas fallan.

Prácticamente la gran mayoría de españoles han oído ya los audios del centro de control de Atocha hablando con los maquinistas (incluso el de otro conductor de tren indicando que algo se estaba haciendo mal con la orden de marcha, que debería haber sido a velocidad vista), y han notado la confusión que hay entre el factor (el operario regulador de tráfico) y un compañero (que bien pudiera ser uno de los supervisores del Control de Tráfico Centralizado), para al final dar una instrucción errónea al maquinista del AVE, no comunicarle que la del Iryo aseguraba que seguía parada... y lo que parece peor, que otro aseguraba que las normas decían que no podía arrancar a marcha normal, sino más lenta; lo que se llama 'marcha a la vista': ir a 40 kilómetros por hora, para ver trenes delante (o cualquier otro obstáculo en la plataforma de vía) con suficiente tiempo para frenar.

Algunos expertos se extrañaron de que en ese momento no se estuviera usando el sistema de comunicación a tres vías, que se usa en otros sectores como el aéreo o el nuclear (y en otros muchos más de alta seguridad operativa como las factorías químicas) para certificar que se está haciendo lo correcto por parte de quien da la orden y el que la ejecuta.

En este momento parece claro que –aunque el manual sí indicaba, aparentemente con claridad, que los conductores que advirtieron de que no se podía ir a 'marcha normal' en esas circunstancias tenían razón–, de alguna manera, se produjo un fallo en la comunicación y en la confirmación de todos los actores de la situación que llevó al desastre. Y bien puede ser lo que Raquel Ogando indica en su tuix de abajo: que tras haberse acostumbrado a hacer las cosas al arrebullón por las prisas de los cargos políticos de exigir a los reguladores de tráfico que muevan los trenes lo más rápido posible, y comprobar durante una larga temporada que no ha pasado nada malo... aumenta una desidia que eleva de tal forma el nivel de confianza en que no va a pasar nada, que se relaja la atención... creyendo que mágicamente se solventan las cosas, hasta que no ocurre lo de todos los días y se provoca una desgracia. Es lo que se llama la 'normalización de la desviación'; que lo que no debería hacerse nunca, se termina haciendo en todo momento al bajar la guardia inconscientemente sin darse cuenta de que es una verdadera temeridad. Merece la pena ver el pequeño vídeo a continuación para entender que la relajación en los protocolos y abandonar la cultura de la seguridad termina llevando –indefectiblemente y para desgracia de todos–, al desastre.

También es muy recomendable leer este artículo de Roger Senserrich, un gran conocedor de las operativas de control aéreas y ferroviarias, en el que muestra una conclusión de un informe de la extinta hace poco CIAF (la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios) de Adif. Este organismo monitorizó el lenguaje usado en las comunicaciones de los CTC con los conductores de trenes... y su conclusión es que “el resultado fue espantoso”. De hecho la conclusión de la comisión es contundente: “Tanto la recurrencia de sucesos en los que las comunicaciones juegan un papel decisivo en la génesis del riesgo, como los resultados del sondeo realizado, ponen de manifiesto que las carencias en las comunicaciones operativas no constituyen hechos aislados, sino que configuran un factor de carácter sistémico dentro del sistema ferroviario”.

El mismo Senserrich da en la clave: “Dudo mucho que esta sea la primera vez que la CIAF, un responsable de seguridad de ADIF, un representante sindical o alguien con más autoridad que un tipo con un boletín sobre trenes hayan mencionado esto, y me gustaría saber por qué demonios la red española de ferrocarriles sigue operando así. Porque esta es la clase de prácticas de seguridad que si se siguen, evitan accidentes”.

O sea, que si el manual del protocolo de actuación no contempla ciertas técnicas de comunicación ya validadas por otros sectores que necesitan operativas de alta seguridad, está obsoleto y falla el diseño técnico de la respuesta... porque no se ha incorporado la técnica social adecuada para responder de la forma más segura al problema anómalo que se plantea en ese momento, mal. Y si encima se ha relajado tanto la cultura de seguridad que importa muy poco seguir los protocolos, o hacerles caso, peor; porque nadie se dará cuenta antes de que hay que revisar ese protocolo para que no ocurran desgracias.

Y este es el gran problema. Que se agrava al poner como responsable de seguridad en las operaciones de Adif a un periodista (sí, han leído bien), que sin ser ingeniero y mucho menos experto en un campo tan complejo y crucial no cabe esperar que resuelva la relajación en los protocolos de la última capa de control, la humana. Y al final, de tanto ir el cántaro a la fuente, ocurre lo que ocurre.

“Lo de tener protocolos de comunicación estrictos y claros [...] obliga a todos los actores a confirmar qué están haciendo explícitamente. Que en Urda estos protocolos no se siguieran es señal de una cultura de seguridad con unas lagunas tremendas, y es algo que, casi seguro, contribuyó a que se produjera el accidente”, concluye Roger Senserrich en su artículo sobre el tema.

Dejar al humano que en una situación compleja, estresante y en el que se le presiona, que resuelva... sin saber muy bien qué hacer o cómo se debe de comunicar para tener en claro que se pueda corregir la decisión tomada porque otros se lo corrijan y esa información le llegue a él y a los involucrados en la operación de regulación del tráfico en momentos de presión cuando todo lo automático ha fallado sin saber por qué ni qué está pasando en las vías... es un fallo clamoroso del sistema.

Por tanto, técnico.

Políticos por encima de los técnicos

La tercera queja planteada por los profesionales del sector –la que sobrevuela en la plantilla de Adif sobre la sustitución de perfiles técnicos por personas designadas por política que no tienen el perfil más adecuado para gestionar la infraestructura ferroviaria–, es algo que, paradójicamente, tienen que resolver... los políticos. ¿Qué ha ocurrido en Adif para que se hayan ido yendo los mejores técnicos, los que tenían lo que se define con el barbarismo expertising (vamos, la experiencia de años) para planificar mejor el mantenimiento de la infraestructura y, sobre todo, saber lo que NO se tenía que hacer pese a las presiones políticas?

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) es una entidad pública empresarial española, dependiente del Ministerio de Transportes, creada tras la entrada en tiempos del Gobierno del PSOE con Zapatero en 2005, con la división de la antigua Renfe –que paradójicamente se creó en 1941 para aglutinar todas las quebradas compañías ferroviarias de España, hasta entonces privadas, para unificar el servicio y la gestión de las vías férreas– que pasó a Renfe Operadora; la que hoy se encarga de gestionar los billetes de los viajeros y las unidades de la flota estatal: las máquinas y vagones de los convoyes que llamamos coloquialmente trenes. Posteriormente, en 2013, Adif también heredó la infraestructura de la extinta Feve. Su misión principal es la construcción de líneas de ferrocarril, la administración de la infraestructura, la gestión del tráfico ferroviario, el cobro de cánones y la realización de las obras encomendadas por el Gobierno.

Esto significó una división que no gustó ya nada entonces –en el primer año de Zapatero, pero que venía diseñada por el de Aznar– en el sector ferroviario. Y a lo largo de estos 21 años las tensiones entre los cargos políticos que se iban introduciendo y los puestos técnicos de toda la vida fueron incrementándose, hasta tal punto que cuando llegaron las restricciones presupuestarias aumentó más aún por la necesidad imperiosa de decidir qué se hacía o no por la falta de dinero. Esto fue provocando que a lo largo del tiempo el Gobierno fuera perdiendo la paciencia con los técnicos de la casa, que ponían toda clase de restricciones a sus decisiones políticas sobre qué debía tener prioridad (sobre todo preocupados por los posibles efectos del desgaste de la infraestructura en la seguridad), y a lo largo del tiempo fueron apartándolos en favor de gente que no les ponía problemas: directivos no especializados designados por los representantes públicos.

Tras lo de Angrois en 2013, un accidente provocado por no estar operativo el sistema ETCS-ERTMS que debía haberlo estado (un punto de coincidencia con el accidente de Urda), se pensó que la situación se solventaría. Pero hasta 2018 los presidentes de Adif fueron Juan Bravo Rivera y Gonzalo Ferrer Moltó, dos técnicos de alto perfil... en Hacienda y Administración General del Estado, mostrando que aún importaba más el dinero, y qué hacer con el poco que tenían, que el mantenimiento tecnológico de las infraestructuras ferroviarias. En 2018 entró Isabel Pardo de Vera (una antigua ingeniera de Adif que había salido de la empresa por discrepancias con la política adoptada), que fue sustituida por otra de la casa (cuando fue nombrada Secretaria de Estado de Infraestructuras en 2021), María Luisa Domínguez, que hasta entonces era nada menos que la directora General de Planificación Estratégica y Proyectos en ADIF.

Esta última, una técnico de la casa muy valorada dentro de Adif, fue destituida por sorpresa en 2023 justo en la primera semana que llegó Óscar Puente al ministerio de Fomento con una decisión muy llamativa: porque el nuevo ministro lo hizo el día antes de que se abriera la obra más importante de la Historia del ferrocarril español, la Variante de Pajares, con lo que no pudo ni asistir a la inauguración. Una enorme ofensa en toda regla que indignó a la mayoría de trabajadores de la empresa pública, conscientes de lo que significaba.

Las dos primeras mujeres en presidir Adif, de una indudable altísima competencia técnica, sufrieron resistencias monumentales de los puestos politizados cuando primaban llevar a cabo las decisiones técnicas necesarias para intentar mejorar el estado de las vías, que habían sufrido mucho desgaste desde 2008 debido a las restricciones presupuestarias que causaron la falta de mantenimiento. Hasta tal punto fue la cosa, y el acoso, que hoy la segunda ya no trabaja en Adif; y ni siquiera en España, sino para la operadora ferroviaria de Canadá.

Si ya las tensiones internas entre los técnicos de la casa y los cargos políticos eran grandes, en los últimos años el poco halagüeño panorama ha escalado de tal manera que muchos de ellos, hartos del ninguneo de los avisos de que ciertas decisiones podían comprometer la seguridad de la circulación y temerosos de que, encima, les cayera a ellos la responsabilidad de lo que pudiera ocurrir sin que los de perfil político asumieran ninguna –como se vio en el caso de Angrois, que el único culpable terminó siendo el maquinista–, comenzaron a abandonar el tren. Ya fuera para irse a otros destinos, empresas o países (como el caso de María Luisa Domínguez), o adelantando su retirada para cobrar la pensión y olvidarse de tanta incompetencia en la cúpula a la hora de efectuar trámites burocráticos que antes se hacían en una semana y ahora se tardan meses, e incluso hasta años. Y esto también es clave: la tasa de jubilación es alta y la de reposición es baja en la empresa estatal, con lo cual se está perdiendo el expertising, la experiencia y conocimientos claves para enseñar a los nuevos operarios; que, obviamente, no saben lidiar igual de bien con la complejidad de la red ferroviaria española que los veteranos.

El 'Síndrome de las Cajas de Ahorros'

El caso es que esto puede ir explicando el sentimiento pesimista generalizado que sobrevuela a la plantilla de Adif. Ser conscientes de que, con ciertas decisiones políticas por encima de las técnicas, no se está trabajando de forma adecuada para garantizar el mantenimiento de lo que hasta hace 20 años eran unos ferrocarriles españoles que habían alcanzado la excelencia. Y lo que es peor, de forma inadecuada para la seguridad de los viajeros para que encima les echen la culpa.

No es, obviamente, que los ingenieros y trabajadores de Adif no lo hagan lo suficientemente bien en los trabajos que les encargan para garantizar que no haya accidentes –siguen siendo excelentes profesionales pese a las limitaciones que sufren y que ven aumentar cada año de cara a hacer bien su trabajo–, sino que las decisiones de los directivos más afines a los políticos que han ido colonizando Adif, hacían que se gastara el dinero allí donde todos veían que era secundario. En acciones que le importaban al Gobierno por algún favor que quería hacer a otros políticos o para conseguir más votos. La comidilla más negativa era que se veía venir una catástrofe. Y en 2026 han ocurrido dos gravísimas que no sólo les han dejado devastados, porque quien trabaja en el ferrocarril ama el sector como muy pocos otros, sino que son conscientes de que esto es una de las puntillas más nocivas al prestigio de una tecnología Marca España, la de la Alta Velocidad, que hasta 2025 se podía vender como puntera en el mundo entero.

En 2013 prácticamente desapareció otro gran concepto de lo que hoy consideraríamos Marca España de la de verdad, de la que construyó el país. Se extinguieron 43 de las 45 cajas de ahorro –entidades finacieras provenientes de los pósitos y montes de piedad para ayudar a los más pobres creadas a primeros del siglo XIX– tras la crisis inmobiliaria de 2008. Fulminadas por la exposición masiva al sector inmobiliario y una deficiente gestión de riesgos provocada por un cáncer interno que todos tenían claro desde hacía años: la politización de sus órganos de gobierno, ya que sus consejos de administración estaban ocupados por representantes políticos, empresariales y sindicales sin experiencia bancaria profesional.

Las circunstancias de Adif comienzan a parecerse sospechosamente a ese problema, a aquel 'Síndrome de las Cajas de Ahorro' que acabó con ellas, debido a los nefastos efectos que causó la progresiva politización de sus altos directivos. Perfiles sin conocimiento del sector que terminan desviando con pequeñas decisiones sumadas una detrás de otra el foco de las inversiones de verdad necesarias en primer lugar con decisiones exclusivamente técnicas.

Esto no quiere decir que estos perfiles nombrados a dedo por encima de criterios técnicos de ingeniería ferroviaria tomen las decisiones a sabiendas de que están perjudicando la seguridad de los viajeros. Sería absurdo acusarles de ello, como también sería decir que los cargos políticos de las cajas pretendían su desaparición, pese a las nefastas consecuencias de su mala gestión (sobre todo porque dejaron de cobrar y tener esos puestos). Pero en un sector que mueve tantos miles de millones (el Ministerio de Transportes concentra el mayor volumen de inversión real directa del Estado debido a su competencia sobre las grandes obras de infraestructuras del país con la red ferroviaria, las carreteras, puertos y aeropuertos) es muy, muy goloso poder ser nombrado en un cargo en el que se puede repartir juego con muchas empresas y, por ende, como parte de la carrera política, hacer muchos favores.

Favores que igual no hacen ninguno a las infraestructuras de ferrocarril, que necesitan de una atención precisa y rigurosa como un paciente con problemas emergentes de salud necesita a un médico de verdad y no a un curandero. O pequeños favores que terminan desviando la atención de lo importante en todo momento, que es garantizar la seguridad de los viajeros e impedir accidentes. Más cuando una pequeña inversión, o fijarse en tener a punto lo necesario en la fecha prevista (como haber tenido a tiempo el sistema ERTMS que lleva cinco años esperando la línea Madrid-Sevilla que se active) podrían haber evitado accidentes tan graves como el de Adamuz (46 muertos), por mucho que fuera altamente extraño que ocurriera con la mínima probabilidad de que pase un tren, cuando ha descarrilado otro segundos antes. O este último, tan horrorizante como indignante, por lo increíble de que pueda ocurrir en un ferrocarril del siglo XXI una aparentemente imposible cadena de errores tecnológicos y humanos que provocó el impensable para un ferroviario choque de trenes en la misma vía en Urda. El segundo en la misma línea de Alta Velocidad en 2026 en el que ha habido 69 fallecidos.

Y a estos hay que añadir los 80 de Angrois en 2013. Casi doscientos muertos en el ferrocarril español en pleno siglo XXI. Y con el diagnóstico de todos los expertos de que es absolutamente necesario afrontar, y con la mayor rapidez posible, que la política de infraestructuras ferroviaria de este país necesita un reinicio total –incluso planteándose cerrar temporalmente líneas enteras mientras se revisan–, con criterios técnicos bien pensados y que no estén al albur de las decisiones políticas del momento. Más cuando se produce una riada de muertos en accidentes de tráfico absolutamente irracionales para cualquiera que conozca mínimamente el sector ferroviario.

Hasta que pasa. Y no una, si no dos veces en un año. Y hasta tres veces en menos de 15 años.

Si los que más conocen la red ferroviaria española detectan que los síntomas del 'Síndrome de las Cajas de Ahorros' se están cronificando en su empresa más importante, la Administradora de Infraestructuras Ferroviarias, hay que hacer algo.

Lo difícil del asunto es que quien tiene que acordar cómo hacerlo son los políticos. Pero parece clarísimo que es hora de actuar contra ese tipo de mal, no vaya a ser que el resultado sea mucho peor que aquel rescate financiero.

Si es que con el luctuoso incremento de desgracias mortales en siniestros impensables en cualquier red ferroviaria de un país avanzado... no lo ha sido ya.

Cada 31 de octubre, calabazas iluminadas y niños disfrazados llenan las calles de medio mundo. Parece una moda importada de Estados Unidos, difundida por el cine y la televisión. Pero bajo ese envoltorio de colores late algo mucho más antiguo: la vieja creencia de que, al cerrarse el ciclo de la cosecha y empezar las noches largas, la frontera entre los vivos y los muertos se vuelve fina.

Esa creencia tiene un nombre irlandés, Samhain, y unos parientes muy cercanos en Galicia, Asturias, León, el norte de Portugal. El Pão-por-Deus portugués, los migallos gallegos, incluso los Santitos canarios cuentan la misma historia: comida compartida con quienes ya no están…

Qué era Samhain

Samhain marcaba, para el pueblo celta, el paso de la mitad luminosa del año a la mitad oscura. Se celebraba en torno al 1 de noviembre, a medio camino entre el equinoccio de otoño (noche del 22 al 23 de septiembre) y el solsticio de invierno (21-22 de diciembre).

Era el momento de recoger el ganado de los pastos, guardar la cosecha y prepararse para el invierno. Los textos medievales irlandeses lo presentan como una noche de asambleas, banquetes y hogueras, en la que el mundo de los muertos y el de los espíritus se abría a los vivos. Y tiene paralelos en otras lenguas célticas: el calendario galo de Coligny (Francia, siglo II D.C.) recoge un mes llamado Samon-. En Galicia se usa desde finales del siglo XX la forma Samaín.

Antes de la llegada de los romanos, buena parte del oeste peninsular estaba habitada por pueblos de cultura céltica o emparentada con ella: galaicos, astures, célticos del suroeste, vettones y lusitanos. En esas sociedades agrarias y ganaderas, el final de la cosecha y la llegada de las noches largas tenían un peso enorme. Se festejaba lo recogido y se recordaba a los antepasados, cuyas almas, según la tradición, regresaban del otro mundo para reunirse con su familia.

Un conjunto de costumbres de otoño, perduran a ambos lados de la frontera hispano-portuguesa: las ofrendas a las ánimas, el magosto con castañas asadas, y la petición ritual de comida por las casas.

El 'Pão-por-Deus'

En muchos pueblos de Portugal, la mañana del 1 de noviembre los niños recorren las casas pidiendo el Pão-por-Deus. Reciben pan dulce, bolinhos, que acompañan con frutos secos o castañas, que en origen se compartían simbólicamente con las almas de los difuntos. Los niños salen en pequeños grupos y piden el pan, o un pastel, de puerta en puerta. Antiguamente era también el día en que se compartía el pan recién horneado con los pobres. En Trás-os-Montes lo que se pide es el pan de almas. A cambio, los niños recitan versos tradicionales. En sus bolsas, sábanas o paños recogen pan, bollos de broa, tortas, granadas, nueces, altramuces, almendras o castañas. En algunos pueblos de Extremadura la fecha se conoce como el 'Día de las galletas'. En algunas regiones son los padrinos quienes regalan a sus ahijados el santoro, un pan bendecido en forma de torta larga que recuerda a una tibia.

La costumbre está documentada desde hace siglos. En textos legales del siglo XV, el 1 de noviembre aparece ya como el 'Día del Pan para Dios', y era la fecha fijada para pagar ciertos foros, las rentas de la tierra.

Un ciclo de peticiones todo el año

El Pão-por-Deus no es una costumbre aislada. Forma parte de un ciclo de mendicidad ritual que recorre el calendario del noroeste peninsular, en el que grupos de jóvenes o niños piden de casa en casa a cambio de cantos, bendiciones o sustos:

El hilo común es el intercambio: quien da algo a la puerta recibe a cambio protección, buena suerte o el favor de los muertos.

De España e Irlanda a América, y de vuelta

Durante siglos se dejaron tortas, pan y botellas de vino sobre una tela extendida en la tumba, junto a una vela encendida; a veces se ponía pan, vino y dinero en el ataúd para el viaje. La Iglesia intentó frenarlo: el canon 69 del II Concilio de Braga, en el año 572, prohibía llevar comida a las sepulturas. Quizá esa prohibición hizo que esa tradición se refugiase en la petición infantil por las casas. Una tradición que llegaría a Hispanoamérica de la mano de la colonización, pues el Día de los Muertos de Mexico parece ser un sincretismo entre las celebraciones católicas del Día de Todos los Santos y el Día de los Fieles Difuntos y las tradiciones de los indígenas de la América precolombina.

Los emigrantes irlandeses y escoceses llevaron esas costumbres a Estados Unidos en el siglo XIX, sobre todo tras la Gran Hambruna de 1845. Allí el nabo tallado se cambió por la calabaza y la petición se convirtió en el trick-or-treat. En el siglo XX el cine y la televisión la exportaron al mundo entero, con más color, más música y más comercio.

Así, lo que vuelve hoy a la Península es en parte un eco de lo que ya había aquí: niños que piden dulces por las casas en la noche de los muertos.

Tampoco las calabazas con cara son un invento americano. Ahuecar un fruto de la huerta, abrirle ojos, nariz y boca y meterle una vela dentro es costumbre antigua en las tierras de tradición celta. En Irlanda se usaban nabos; en muchos pueblos del norte peninsular, remolachas.

En Villamor de Órbigo, en León, los mayores lo recordamos bien. De niños ahuecaban remolachas, les ponían una vela dentro y salían a asustar a los vecinos por unas calles casi a oscuras, alumbradas solo por alguna bombilla amarillenta en las esquinas. Y no faltaban las trastadas: dejar la remolacha con la vela encendida en la torre de la iglesia o en el cementerio, o descolgarla con una cuerda desde un árbol del 'Prao de Jacintón' cuando las mujeres volvían del rosario.

El origen de la palabra halloween

El tiempo o triduo de Todos los Santos abarca las celebraciones cristianas occidentales de la Víspera de Todos los Santos, el Día de Todos los Santos y el Día de los Fieles Difuntos, los días 31 de octubre y 1 y 2 de noviembre. En inglés este triduo se denomina Hallowmas season [“Epoca de Todos los Santos], también conocida como Allhallowtide, Hallowtide o Allsaintstide. Es una época para recordar a los fallecidos, incluyendo mártires, santos y a todos los difuntos. La fecha actual de Todos los Santos y su víspera fue establecida para Roma tal vez por Gregorio III. A principios del siglo XI, la fecha moderna de los Fieles Difuntos se popularizó desde los monasterios asociados de Cluny de rezar por los difuntos. Recordamos como la Orden de Cluny y su poder se extendió en el Reino de León de la mano de Alfonso VI (1040-1109).

Cuando el cristianismo fijó el Día de Todos los Santos el 1 de noviembre y el de Difuntos el 2, la vieja noche de Samhain se convirtió en su víspera: All Hallows' Eve, abreviado Halloween. En Irlanda y Escocia sobrevivieron las hogueras, los disfraces y la petición de comida por las casas. Y en alginas provincias del viejo reino de León también.

Una misma memoria

Samhain, el Pão-por-Deus, el magosto y Halloween son ramas de un mismo tronco: la necesidad de despedir la cosecha, afrontar la oscuridad del invierno y mantener vivo el vínculo con los antepasados. Cuando un niño llama hoy a una puerta pidiendo dulces, repite sin saberlo un gesto con más de dos mil años de historia.

El Carnaval: la vida vence a la muerte

Si Samhain abre la mitad oscura del año, el Carnaval celebra su final: el triunfo de la luz sobre la noche, la llegada de los días largos y el renacer de la naturaleza. En el calendario celta, la llegada de la primavera se festejaba a principios de febrero, con Imbolc, y culminaba el 1 de mayo con Beltane, la fiesta opuesta a Samhain.

El Carnaval cristiano conserva ese pulso lunar. Su fecha depende de la Pascua, fijada por la primera luna llena tras el equinoccio de primavera. Muchos estudiosos ven en las mascaradas de invierno restos de ritos precristianos de fertilidad, ligados al despertar del campo y al celo de los animales.

Estas fiestas se conservan sobre todo a ambos lados de la frontera del noroeste entre España y Portugal. Las mascaradas que se comienzan a celebrar en enero en Zamora, León y Ourense, se repiten al otro lado de la Raya, en Tras-os-Montes. Y culminan con los mayos, en ese mes.

Sus personajes enfrentan dos mundos: máscaras de madera de aspecto diabólico y pieles de animales, que encarnan el invierno y la parte oscura de la vida, frente a trajes de telas blancas o de colores y cencerros, que anuncian la primavera y la alegría.

En estas provincias del antiguo Reino de León, los disfraces hechos con elementos de naturaleza muerta, como sacos, pieles, musgo o madera, se enfrentan a los trajes blancos y los abanicos de colores. Estos últimos representan la vida y el color que trae la primavera.

Uno de los ritos más llamativos es 'pasar a las mozas por el toro', un antiguo ritual de fecundidad. El toro es una armazón de madera cubierta con una tela blanca, con un rabo de saco y astas de vaca o de buey en la parte delantera. Villamor de Órbigo es el pueblo más al sur de la ribera del Órbigo donde se conserva la costumbre de torear a las mozas. Aquí los niños piden comida el martes de carnaval en lugar de en la fiesta de los difuntos

En Velilla de la Reina esta tradición se representa cada domingo de Carnaval. Y el martes de Carnaval, el desfile de carnavales tradicionales de la provincia recorre el centro de León con muestras de estas mascaradas.

La Academia Ibérica de la Máscara es una asociación cultural sin ánimo de lucro, de ámbito ibérico, formada por asociaciones de España y Portugal. Su objetivo es preservar, difundir y valorizar la mascarada como seña de identidad de los pueblos que la mantienen, y su web recoge las celebraciones de ambos países. En Braganza puede visitarse el Museo Ibérico de la Máscara y el Traje.

En la provincia de León pueden verse estas máscaras en los museos de Velilla de la Reina y de Llamas de la Ribera, y en el Museo de los Pueblos Leoneses de Mansilla de las Mulas.

José Manuel Martínez Fernandez es presidente de la asociación León Propone

El Colegio de Psicología de Castilla y León (Copcyl) organiza este martes, 3 de noviembre, en la Biblioteca Pública de León (calle Santa Nonia, 5) la charla Duelo gestacional y perinatal: cuando la muerte llega antes que la vida dentro del ciclo Psicología Hoy: ¿qué puede hacer por ti?.

La charla, que tendrá entrada libre hasta completar el aforo, estará presidida por el decano del Copcyl, David Cortejoso, y presentada por la vocal presidenta por León del Copcyl, Silvia Muñoz Manceñido. La ponencia correrá a cargo de la psicóloga sanitaria Patricia Escudero García.

Las conferencias Psicología hoy: ¿qué puede hacer por ti? del Colegio de Psicología de Castilla y León suman más de 600 charlas ofrecidas en todas las provincias a más de 15.000 castellanos y leoneses desde su comienzo en 1993.

La Semana Micológica de León celebra su quincuagésima segunda edición entre el lunes 2 y el domingo 8 de noviembre. Se trata de una de las citas del sector más veteranas de España y está organizada por la Asociación Micológica San Jorge con la colaboración del Ayuntamiento de León.

El concejal de Desarrollo Urbano del Ayuntamiento de León, Luis Miguel García Copete, y el presidente de la Asociación, José María Escapa García, dieron a conocer los detalles de este evento divulgativo nacido para aprender, compartir conocimientos y acercar a la ciudadanía el mundo de las setas.

En esta edición se han programado conferencias, un showcooking (demostración culinaria), así como salidas al campo y una exhibición de los ejemplares. Todo ello está organizado por la Asociación Micológica Leonesa San Jorge, fundada en 1974 y decana de los colectivos micológicos de Castilla y León. En la actualidad cuenta con más de 200 socios y tiene concedida la Insignia de Oro del Ayuntamiento de León.

Su objetivo principal con estas jornadas es promover el estudio y la divulgación de las setas y los hongos entre los leoneses. La labor de la Asociación ayuda a conocer mejor las distintas especies, a disfrutar de la naturaleza con respeto y a reducir el riesgo de intoxicaciones por consumo de setas mal identificadas.

Lola Ruiz-Ibárruri Sergueyeva, nieta de Dolores Ibárruri Pasionaria y custodia de su legado, protagonizará el próximo jueves, día 5, en El Cafetín de la capital leonesa a las 17.00 horas, el último café-diálogo del año organizado por la Fundación Jesús Pereda de CCOO Castilla y León.

Este ciclo de conversaciones vespertinas, organizado con la colaboración de La Nueva Crónica, ha contado a lo largo del año con la presencia de Manuel Sierra, Aitana Castaño, José Luis Gutiérrez, Pilar Sancho, Celia Uve, Chema Sarmiento y Arantza Rodrigo; además en este último evento del año se contará también con la presencia de la secretaria general de CCOO León, Elena Blasco.

En esta serie de diálogos rescatan para la conversación a personas que, por un lado, han sido reconocidas con el Premio Diálogo de la Fundación Jesús Pereda de CCOO Castilla y León por su contribución al progreso cultural en la comunidad, siempre con un acento social, y, por otro, a otras voces que han formado parte de los programas de la Fundación.

Lola Ruiz-Ibárruri es traductora y conservadora del legado de su abuela, la Pasionaria, figura clave del PCE (Partido Comunista de España) durante la Guerra Civil, en el exilio y en la Transición. Precisamente, como consecuencia de esa labor de custodia, se han publicado varios libros en cuya difusión ha participado la Fundación Jesús Pereda: ¡No pasarán!, de Mario Amorós, y El único camino, las memorias de Dolores Ibárruri y de su hija Amaya Ruiz Ibárruri.

La peripecia vital de Lola Ruiz-Ibárruri, entre Moscú y Madrid, la ha convertido en una testigo privilegiada del devenir histórico europeo en las últimas décadas, con conocimientos personales que ilustran la historia general; por otro lado, en esa trayectoria ha podido acercarse a personas trascendentales, como Fidel Castro, Pablo Neruda o Jorge Semprún, entre otros.

Un proyecto impulsado por el grupo de investigación GEOINCA de la Universidad de León (ULE) y financiado por la Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología (FECYT) busca evaluar el estado de conservación y los efectos de los incendios en la minería aurífera romana de León, ha informado el centro académico en un comunicado.

En este contexto, investigadores de la ULE e integrantes de la Asociación de Geólogos Senior GeoSen -Geología, Sociedad y Desarrollo-, han recorrido durante cuatro días algunos de los principales enclaves de la minería aurífera de la provincia para conocer su estado de conservación y profundizar en los retos que plantea la preservación de este patrimonio.

La visita ha permitido también observar los efectos romana de los incendios forestales del verano de 2025 y de las lluvias posteriores sobre las antiguas explotaciones y sus infraestructuras.

La colaboración con GeoSen, integrada por profesionales con amplia experiencia en investigación y docencia en ciencias de la Tierra, permite, según ha señalado el investigador y director del proyecto Javier Fernández Lozano, incorporar una mirada experta al estudio de estos yacimientos, “clave para comprender mejor la evolución de estos enclaves y contribuir a su conservación”.

El itinerario diseñado por la ULE ha incluido explotaciones situadas en el entorno del Teleno, como las de Filiel, así como otros enclaves vinculados a la minería romana.

Durante el recorrido, los participantes han conocido las grandes obras hidráulicas construidas para conducir el agua hasta las explotaciones y han abordado la relación entre los procesos geológicos y la formación de recursos minerales como el oro y el wolframio.

Los recientes terremotos registrados en El Bierzo han servido también para explicar el papel de las fallas en la circulación de fluidos y su relación con la formación de yacimientos minerales.

Precisamente, Las Médulas, Patrimonio de la Humanidad por la Unesco desde 1997, han sido uno de los puntos destacados de la visita. Allí, los geólogos han podido observar los efectos del fuego y de los procesos erosivos asociados a las lluvias posteriores, así como valorar sus posibles consecuencias para la conservación de la red hidráulica romana.

Parte del recorrido se ha centrado, además, en el patrimonio minero de la Cabrera y en los indicios que condujeron a los romanos hasta Las Médulas.

La explotación de las terrazas fluviales de los ríos Cabrera y Sil dejó restos de antiguos sedimentos auríferos que aún se conservan próximos de los cauces actuales.

Estos vestigios que, según ha recordado Fernández Lozano, permiten reconstruir la búsqueda y explotación del oro en el territorio y comprender la dimensión de una actividad que transformó profundamente el paisaje leonés.

A través de este proyecto la ULE busca acercar a la ciudadanía los resultados de décadas de investigación científica sobre la minería aurífera romana mediante un documental, una guía audiovisual e interactiva de los principales enclaves y actividades divulgativas en municipios y centros educativos.

“Soy español, a menudo sin ganas”, escribió Luis Cernuda en el exilio pero ésta es otra España y hay veces en que es justo al revés…

En verdad hay golpes en la vida tan duros, yo no sé, dice un poema de César Vallejo digno de ser grabado en piedra; hay tragedias que desgarran la carne y otras que, además, nos desgarran el alma. Por ejemplo el accidente de los trenes en Urda que ha dejado muerte, desolación y ese silencio espantoso que queda cuando la vida se rompe de golpe como una vidriera de Luis García Zurdo tras una mala pedrada. Detrás de cada víctima hay un universo extinguido, una silla vacía, un poema roto, un abrazo que ya no llegará y un Óscar Puente que no dimitirá. Y uno recuerda inevotablemente a Unamuno (sí, he escrito a propósito inevotablemente), cuando escribió: “Me duele España”. Porque hay días en que España no se piensa: se padece.

Pero en mitad de tanta oscuridad ha sucedido algo hermoso: ha aparecido la gente. La gente corriente. Los españoles de a pie, esos héroes sin biografía ni monumento ni cargo público vistoso y lustroso que, cuando alguien sufre, abandonan lo suyo y acuden a socorrernos. Con sus manos, sus coches, sus mantas, sus alimentos, su casa parroquial y su corazón. Sin preguntar quién eres, de dónde vienes ni qué piensas. Como si hubieran comprendido mejor que cualquier enciclopedia aquella enseñanza del primer nombre de la Historia de la Filosofía Española, el estoico Séneca: “El hombre es algo sagrado para el hombre”.

Y uno siente entonces que todavía hay esperanza. Que España no está perdida mientras haya personas capaces de abrir su casa y compartir el sufrimiento de un desconocido. Mientras haya gente que corra hacia la desgracia en lugar de apartar la mirada, no habremos perdido el tren de la ética y la humanidad. Es en efecto esto la fraternidad de la que habló Antonio Machado, ese hombre bueno que sabía que “en cuestiones de cultura y de saber, sólo se pierde lo que se guarda; sólo se gana lo que se da”.

Estos españoles anónimos, valientes y solidarios, visto aqueda una vez más, están muy por encima de sus políticos. No necesitan tribunas, eslóganes ni disputas para demostrar su grandeza en la adversidad. La llevan dentro. Allí donde otros levantan trincheras, ellos tienden puentes; donde otros administran palabras, ellos entregan sus manos. Quizá porque conocen, sin haber leído a Santo Tomás de Aquino, que la caridad es mucho más que una virtud: es poner el amor en movimiento.

Lección de dignidad

Qué lección de dignidad. Qué manera tan conmovedora de ser españoles. Qué verdad tan luminosa la de qye en los momentos cruciales se actúa sin ningún condicionamiento y sale entonces lo que hay de verdad dentro de las personas. ¡Y sí, en España abunda el buen aunque el mal sea más vistoso!

A las víctimas (entre ellas dos leonesas insignes), nuestro dolor. A sus familias, nuestro abrazo más hondo. Y a quienes acudieron a ayudar, nuestra gratitud infinita.

Porque cuando el hierro se retuerce, cuando la muerte oscurece el día y parece que ya no queda nada en lo que creer, siempre aparece alguien que se acerca, te tiende la mano en la que porta su corazón como si fuera un garbanzo que late, y te ayuda con un amor que casi vale tanto como la pericia, y te devuelve la fe en el ser humano.

Es entonces cuando comprendemos que la patria más hermosa no es la que se pronuncia en los discursos de atril electoral, sino la que se ejerce en los momentos difíciles.

Esa gente que se da cuando hace falta son la mejor España; son la sal de la tierra. La España que no decepciona. La que no tiene partido ni precio ni quiere tener razón sino remar en comunidad y con verdad. La España de la fraternidad y la decencia. La España que, incluso en medio de la tragedia, nos reconcilia con la vida como una luna menguante que, en medio de la tormenta, bien parece una sonrisa que ilumina, aunque sea un poco, otra vez nuestra vida.

La Plataforma contra la Violencia Machista de León convoca para este 2 de noviembre a las 20.00 horas en la plaza de Botines un nuevo Lunes sin sol, en esta ocasión por el asesinato machista de Nadia, de 38 años, madre de un hijo y dos hijas menores de edad. El crimen ocurrió el pasado 28 de octubre en una vivienda del distrito de Nou Barris, en Barcelona. Su pareja, un hombre de 44 años, se entregó posteriormente a la Policía Municipal de Madrid. No existían denuncias previas por violencia de género contra el presunto agresor.

Con Nadia, el número de víctimas mortales por violencia de género en España en el presente 2026 asciende a 44. Y son 1.385 desde el año 2003.

La de este lunes será la concentración número 670 convocada por la Plataforma contra la Violencia Machista desde que comenzó hace 20 años este tipo de protestas.

Las concentraciones se convocan los lunes siempre que en los siete días anteriores hubiera sido asesinada una mujer por un hombre con que tuviera o hubiera tenido una relación de pareja.

Joel Castillo llegó hace cinco años a la ciudad de León de República Dominicana. Aquí vive desde entonces, junto con su pareja leonesa, y este año se ha lanzado a publicar su primer libro, 'Antes de que sea tarde'. El título ya dice mucho de la intención que tiene Castillo con este ensayo, que pretende hacer recordar al lector “lo que de verdad importa”.

La inspiración detrás de esta obra se encuentra en la propia experiencia vital de Castillo, que dejó por amor República Dominicana y desde entonces vive dividido a ambos lados del charco, adaptándose, por ejemplo, a ver a su familia tan solo durante las vacaciones. Pero también ha encontrado este autor novel inspiración en su trabajo como camarero en un bar de la ciudad de León, ya que es bien conocido que en la hostelería se entrecruzan miles de historias en las que aquel que se encuentra detrás de la barra puede jugar el papel de observador.

“Entre café y cañas se escuchan muchas historias. Recuerdo mucho la de un cliente muy habitual que me decía muy a menudo que tenía ganas de hacer un viaje por el Caribe. Este año falleció por un cáncer en dos meses”, recuerda Castillo, como ejemplo para inspirar a los lectores a no posponer sus vidas.

“Hacía mucho tiempo que venía pensando en escribir sobre este tema. Mucha gente pospone la vida por un mejor momento, pero a veces ese momento nunca llega. El libro habla mucho de mí, he tenido que posponer muchas cosas con mi familia”, explica Castillo.

Pero el libro va mucho más allá de su experiencia como inmigrante o camarero. En él aborda el duelo por el repentino fallecimiento de su padre o de los problemas de comunicación, incluso con aquellas personas más cercanas a él, como su madre. “Durante mucho tiempo pensé que el amor se demostraba sin necesidad de nombrarlo”, cita en el libro.

Y es que 'Antes de que sea tarde' también invita a conversar de forma humana, una capacidad que Castillo cree que cada vez está mucho más limitada: “No somos capaces de expresar a un amigo una palabra de apoyo, hoy en día mandamos un 'reel' y ya está”, lamenta Castillo, en referencia a las nuevas formas de comunicación potenciadas por las redes sociales.

“Vivimos en un sistema que nos mantiene entretenidos y se asegura de que perdamos bastante tiempo. No hay conversaciones reales, no se vive con presencia. Hoy en día todo es una exhibición de una vida falsa, somos prisioneros de un sistema”, critica el autor.

A pesar de eso, son las propias redes sociales las que facilitan una conexión con sus seres queridos a quienes se encuentran lejos de casa. Sin embargo, Castillo recuerda que estar presente, uno de los mensajes más importantes del libro, se complica especialmente para las personas migrantes: “Conozco a mucha gente que lleva años fuera de casa y no han podido volver. Yo, por suerte, puedo volver cada año, pero hay mucha gente que ha tenido que posponerlo todo”. A pesar de todo, explica que viviendo tan lejos de casa es imposible reconocerlo de un año a otro.

El libro, autoeditado y disponible para la venta en Amazon, ya lleva unas 200 copias vendidas, muchas de ellas entre los clientes del bar en el que trabaja Joel Castillo, La Carmelina (ubicado en la avenida Álvaro López Núñez de la capital leonesa). 'Antes de que sea tarde' finaliza con un capítulo en blanco para que sea el propio lector quien escriba lo que ha dejado pendiente y devolverle al presente.

La Universidad de León (ULE) sigue impulsando nuevas oportunidades de colaboración internacional en materia de alimentación, producción ganadera y sostenibilidad ambiental a través de la investigadora del Instituto de Ciencia y Tecnología de los Alimentos (ICTAL) y docente de la ULE Eugenia Rendueles, quien ha participado un año más en la Semana Mundial de la Alimentación de la FAO (World Food Forum 2026), celebrada en Roma.

La ULE ha detallado en un comunicado que la investigadora ha mantenido reuniones con miembros del World Food Forum y profesionales de las divisiones de Producción Animal, así como de la Oficina de Cambio Climático, Biodiversidad y Medio Ambiente de la FAO, la agencia de la ONU que lidera el esfuerzo internacional para poner fin al hambre.

Estos encuentros han permitido intercambiar experiencias y explorar oportunidades de colaboración en ámbitos relacionados con los sistemas agroalimentarios sostenibles, la producción ganadera y los retos ambientales.

Uno de los aspectos más destacados de esta visita es el programa de voluntariado que la Universidad de León desarrolla en colaboración con la FAO, una iniciativa que ofrece al estudiantado la oportunidad de complementar su formación académica con una experiencia internacional en un organismo de referencia mundial.

Actualmente, participan en este programa un estudiante del grado en Ciencia y Tecnología de los Alimentos, destinado en la oficina de la FAO en Tailandia, y una estudiante del grado en Veterinaria, que realiza su estancia en la División de Producción Animal de la organización, en Roma.

Además, está prevista la próxima incorporación de una tercera estudiante a las oficinas del World Food Forum, también en Roma.

En esta ocasión, Eugenia Rendueles ha aprovechado su visita para reunirse con la estudiante de último curso de Veterinaria, Carmen Gail de la Peña, y realizar un seguimiento de su estancia, conocer de primera mano su experiencia y acompañarla durante su periodo de formación internacional.

Asimismo, la investigadora ha asistido a diversas mesas redondas y talleres (workshops) celebrados en el marco de la Semana Mundial de la Alimentación, un foro internacional que reúne a representantes institucionales, investigadores, profesionales y jóvenes para debatir sobre los principales desafíos de los sistemas alimentarios y avanzar hacia un futuro más sostenible.

El Día de Todos los Santos ha llenado León de flores en un homenaje colectivo a quienes ya no están, y con miles de leoneses que han acudido a los camposantos de toda la provincia para recordar a sus ancestros en una jornada presidida por el buen tiempo.

El cementerio de Puente Castro ha sido este domingo el punto de encuentro para honrar y recordar a los que ya no están, acogidos con un dispositivo especial para dar respuesta a la gran afluencia de personas, habilitando hasta seis accesos así como zonas de aparcamiento concretas y líneas de bus para favorecer la movilidad.

El obispo de León, Luis Ángel de las Heras, ha presidido en la Catedral la misa estacional de la solemnidad de Todos los Santos.

Además, desde anoche la Basílica de San Isidoro ha acogido la celebración de la tradicional vigilia nocturna extraordinaria por todos los difuntos que ha convocado un año más la Adoración Nocturna de León.

Asimismo, la capilla del Cementerio Municipal de León se ha llenado de las tradicionales celebraciones de las misas especiales por los difuntos, oficiadas por el servicio de capellanía que la Diócesis mantiene en el campo santo.

El obispo de León ha destacado la concesión de la indulgencia plenaria a los fieles que visiten devotamente el cementerio u oren mentalmente por los difuntos en cada uno de los días del 1 al 8 de noviembre.

Las celebraciones especiales de la solemnidad de Todos los Santos y la conmemoración de los Fieles Difuntos han tenido un eco especial en el Columbario Diocesano, que presta este servicio desde marzo de 2019 en las instalaciones del Complejo Parroquial de Nuestra Señora del Rosario, en el barrio de La Lastra.

Este Columbario Dioesano es un espacio configurado en el interior de este complejo parroquial, bajo rasante, en una zona dotada con lucernarios naturales en la que se ha dispuesto la posibilidad de ubicar hasta ocho mil urnas personalizadas en las que se hace posible que las familias que lo deseen puedan depositar con la dignidad debida las cenizas de sus seres queridos.

Desde el inicio de la actividad pastoral en este nuevo Complejo Parroquial de Nuestra Señora del Rosario, el Columbario Diocesano ha ido recibiendo el depósito de urnas funerarias y ofrece la posibilidad de visita diaria tanto al columbario como a la capilla anexa.

Hay imágenes que hablan. Y la de los dos únicos niños del municipio de Truchas frente a un teatro de títeres fue la primera que se encontró el espacio España Rural, de Radio Nacional de España, en su recorrido del pasado miércoles por la Cabrera, que desembocó en un programa emitido al mediodía de este sábado y que se puede rescatar en formato pódcast en este enlace en RTVE Play.

España Rural siguió el hilo de la exposición León, Señorío de Mujeres, en una visita impulsada por la asociación León Propone que comenzó en el CEIP (Colegio de Educación Infantil y Primaria) Antonio Justel de Castrocontrigo. El grupo Diadres ofreció de forma altruista la obra de títeres Froilán en la Valdorria. “La representación comenzó con solo dos espectadores: los dos únicos niños que residen en el municipio de Truchas. Sentados frente al teatrillo, reflejaban la soledad que vive la mayoría de los niños de La Cabrera, donde, salvo en La Baña, los pocos pueblos que aún tienen niños cuentan con uno o dos”, expone León Propone.

La mañana en el colegio se completó con una sencilla explicación de León Propone sobre algunas de las protagonistas de la exposición León, Señorío de Mujeres, que los niños visitaron, con el objetivo de animarlos a perseguir sus sueños, como hicieron aquellas leonesas. El cierre llegó con un mensaje de la astronauta leonesa Sara García Alonso: “Nunca dejes de creer. A veces los sueños se cumplen, incluso los más descabellados y poco probables”.

El presentador de España Rural, Manolo Hernández Hurtado, conocido como Manolo H.H., entrevistó a Marta Martínez, una joven embarazada que vive en La Cuesta, uno de esos pueblos sin niños. Licenciada en Derecho, Martínez trabaja en el Ayuntamiento de Castrocontrigo y en su ganadería. Puso en valor la tranquilidad y las relaciones entre los vecinos, pero también expuso las dificultades de la ganadería extensiva, en particular por los ataques del lobo, y la necesidad de depender constantemente del coche para ir al médico, hacer la compra o disfrutar de cualquier actividad de ocio.

Tras la visita al colegio, el equipo de España Rural recorrió varios pueblos de la Cabrera y algunos de los canales romanos excavados en la roca que llevaban el agua hasta Las Médulas para la extracción de oro, por “unas carreteras que necesitan un arreglo importante”, reivindica León Propone.

En el Ayuntamiento de Truchas, Manolo H.H. entrevistó al alcalde, Francisco Simón, a quien acompañaba el joven teniente de alcalde Ángel Rodríguez. El regidor destacó los servicios con los que aún cuenta el municipio, en especial una atención médica excepcional, disponible las 24 horas todos los días porque el médico y la enfermera decidieron vivir en el pueblo, al tiempo que lamentó el cierre del colegio por la falta de niños.

Simón criticó el pésimo estado de las carreteras provinciales, que dificulta la conexión con Ponferrada y con la estación del AVE en Sanabria, que “podría estar a 45 minutos”, pero con la carretera actual el tiempo de viaje prácticamente se duplica. Recordó además varios proyectos de mejora para la comarca, elaborados desde 2008, que siguen sin ejecutarse.

Iván Martínez Lobo, uno de los fundadores del Instituto de Estudios Cabreirenses, destacó el potencial turístico de la comarca: su arquitectura popular, sus dos lagos glaciares declarados Monumento Natural y los kilómetros de canales romanos que permiten pasear por sus montes.

Por su parte, Óscar Teruelo, empresario afincado en Cataluña que trabaja desde el pueblo de sus padres y abuelos y participa en proyectos de desarrollo rural a través de la ADR Bierzo-Cabrera, defendió un «turismo regenerativo». Lejos del turismo de masas que ya llega a algunos espacios naturales de la provincia de León, este modelo permitiría impulsar la restauración, el alojamiento y la artesanía, y dar así nueva vida a la Cabrera.

La jornada y el programa concluyeron en Villar del Monte, en una de las casas que albergan parte de la colección de encajes y de indumentaria tradicional de la Cabrera reunida por Natividad Villoldo. La localidad cuenta con hasta ocho espacios musealizados, como el de antropología creado por José Luis González, otro de los estudiosos afincados desde hace años en el pueblo, o el del musicólogo británico Brian Jeffery.

Arquitectura tradicional y paisaje

Nati Villoldo explicó el proyecto que están desarrollando para convertir este pueblo y el vecino de Valdavido en espacios culturales respetuosos con la arquitectura tradicional y el paisaje de la Cabrera, y a la vez atractivos y confortables para vecinos y visitantes. Manolo H.H. quedó tan maravillado con el pueblo y sus tesoros que se comprometió a hacer un programa especial desde allí. El presentador también se fotografió en Villarino, donde el pasado mes de octubre falleció el único residente habitual.

Para León Propone, la presencia de una cadena de alcance nacional es una oportunidad que no puede desaprovecharse. “Cada vez que alguien de fuera escucha hablar de La Cabrera, la comarca gana un posible visitante y, quizá, un futuro vecino”, señala el presidente del colectivo, José Manuel Martínez Fernández, que ofreció a Natividad Villoldo la colaboración de la asociación para que sus proyectos museísticos puedan convertirse en una realidad económicamente viable.

Los niños leoneses tienen la oportunidad de conocer a la Reina Urraca de León en un taller didáctico organizado por la Concejalía de Acción y Promoción Cultural del Ayuntamiento de León en el Palacio del Conde Luna, que se desarrollará los viernes y sábado del mes de noviembre.

Bajo el título Conocemos a la Reina Urraca, esta iniciativa cultural está diseñada específicamente para que niños y niñas de 6 a 8 años (escolares de primero a tercero de Educación Primaria) descubran la apasionante figura de la Reina Urraca a través del juego y de actividades sencillas que los ayudarán a conocer su historia de una forma clara y divertida. A lo largo de varias sesiones, los más pequeños se sumergirán en el pasado mediante dinámicas adaptadas a su edad. El objetivo principal del taller es acercar la historia y el legado de la reina de una manera accesible, despertando el interés por el patrimonio local desde la infancia.

Todas las sesiones del taller Conocemos a la Reina Urraca son idénticas, por lo que los interesados deben seleccionar e inscribirse en una sola de las fechas disponibles. Los viernes 6, 13, 20 y 27 se celebrará de 18.00 a 19.15 horas y los sábados 7, 14, 21 y 28 de noviembre, de 12.00 a 13.15 horas.

Debido a que las plazas son limitadas, es imprescindible realizar una inscripción previa para poder asistir. El proceso de reserva se gestionará de manera semanal. Al abrirse el formulario digital en cada periodo de registro, este indicará explícitamente los días y horarios de inscripción disponibles para las sesiones correspondientes a esa semana. Las familias pueden acceder al formulario y reservar su plaza a través de este enlace.

La Asociación de Amigos del Patrimonio Cultural de León Promonumenta acometerá una próxima intervención en el castro de las Torcas, ubicado en Santa Marina de Torre, localidad perteneciente al municipio de Torre del Bierzo, donde junto a vecinos de la zona limpiarán y desbrozarán el entorno de este yacimiento arqueológico romano.

Hasta 35 socios de Promonumenta participarán en esta intervención, cuya primera fase se centrará en despejar el asentamiento y parte de los accesos al castro.

Si bien la Senda del Castro de las Torcas ya fue señalizada en 2013 por la Asociación Cultural Carqueixa del Bierzo, la falta de mantenimiento aboca ahora una limpieza impulsada por la Junta Vecinal de Santa Marina de Torre, en este caso con la colaboración del Ayuntamiento de Torre del Bierzo.

El caso es que el castro es un buen ejemplo para comprobar la transformación del paisaje como consecuencia de la explotación y el lavado del oro en forma de canales, presas de contención de agua, foso, murias, cono de deyección o restos de edificación.

Otro mazazo inmenso. Las autoridades confirman que la prestigiosa y emergente científica leonesa Marta Shahbazi falleció en el accidente de alta velocidad de Urda. Así lo corroboró su familia a The Sunday Times, que en su edición de hoy domingo publica que su familia recibió la confirmación de la luctuosa notica esta madrugada.

La bióloga molecular hispanoiraní de 41 años con orígenes familiares en Carrizo de la Ribera estaba desaparecida desde el momento del accidente el miércoles 28 de octubre, y lo último que se sabía de ella es que se viajaba en el coche de pasajeros anterior a la máquina del AVE que colisionó con un convoy de Iryo parado en la misma vía, al igual que la otra científica leonesa Tamara González Costa (de 31 años, nacida en Bembibre), de la que ayer también se supo oficialmente que murió en el accidente de Urda. Las dos acudían a un congreso en Huelva de su rama científica, la biología molecular.

Según la información 'Days after Spain crash, Cambridge professor’s family learn she died' publicada a las diez de la noche de ayer del rotativo dominical británico, su hermano –el matemático Carlos Shahbazi– corroboró que habían recibido la constatación oficial de las autoridades españolas tras realizarse las últimas autopsias en la tarde-noche de este sábado. “El sábado por la noche, tras días de espera y de buscarla entre los heridos, las autoridades confirmaron que Marta se encontraba entre los fallecidos”, escribe la corresponsal en Europa de este medio Katie Gatens en la noticia.

El matemático describió a su hermana a The Sunday Times como “burbujeante” y “el alma de la familia”. Le encantaba vivir en Cambridge, adonde la familia se mudó hace 12 años, después de que ella rechazara un puesto en la Universidad de Stanford, en California. Mirco, que es italiano, trabaja en AstraZeneca, en Cambridge. Marta corría a menudo maratones y medias maratones, y viajaba a Berlín y a las islas Baleares para competir. “Vivía para la ciencia y para sus hijos. Esa era toda su vida”, dijo su hermano.

La investigadora Marta Shahbazi Alonso, era líder de grupo en el prestigioso MRC Laboratory of Molecular Biology (LMB) de Cambridge, y era considerada una de las más brillantes científicas españolas de la que incluso muchos compañeros apostaban que podía llegar a ser candidata al Nobel y de la que todos sus colegas hablan con admiración de su maravillosa personalidad, alegre y afable. La leonesa afincada en el Reino Unido viajaba a Huelva al congreso de la Sociedad Española de Biología del Desarrollo, el SEBD Meeting 2026 –del que Shahbazi era parte del comité científico y que se iniciaba este miércoles y termina este sábado 31 de octubre en la localidad de El Rompido, en la provincia de Huelva– en el que iba recibir un premio a su excelencia científica (en el tuix de abajo lo agradecía, explicando a qué se dedicaba) y se encontraba en el primer coche de viajeros del AVE que colisionó contra el convoy de la compañía italiana.

Desaparecida desde el primer día, su familia ha estado buscándola al no tener noticias de ella y ha tardado tres días en recibir la confirmación. El Ayuntamiento de Carrizo de la Ribera, de donde procede la familia Alonso, ha publicado su pésame en sus redes sociales.

Quién era Marta Shahbazi

Marta Shahbazi Alonso (León, 1985) era sobrina de la catedrática de Biofarmacéutica y Tecnología Farmacéutica en la Universidad de Santiago de Compostela María José Alonso, premio nacional de Ciencia Juan de la Cierva en 2021. El Instituto de Carrizo se llama así en su honor. La prometedora científica fallecida era una eminente bióloga molecular de 41 años formada en un entorno con fuertes raíces multiculturales y científicas. Su familia cuenta con figuras de gran renombre en el ámbito de la ciencia, incluyendo expertos en física teórica como su hermano Carlos Shahbazi, que es Beca Leonardo y profesor de matemáticas en la UNED. Y en investigación oncológica como su marido el científico italiano Michele Petruzzelli, director médico del depatartamento clínico de oncología temprana en AstraZeneca con el que tenía un hiijo de tres años y una hija de siete.

Su brillante andadura académica dio comienzo en la Universidad Autónoma de Madrid, donde cursó la carrera de Biología y un Máster en Biomedicina Molecular. Durante esta etapa demostró un rendimiento excepcional, logrando graduarse como la primera de su promoción con el mejor expediente académico.

En 2013 dio un paso decisivo al doctorarse en el reconocido Centro Nacional de Investigaciones Oncológicas (CNIO) donde comenzó su firme apuesta por la biología del desarrollo, encauzando su carrera investigadora hacia el estudio avanzado de las células madre, lo que le permitió establecerse en la Universidad de Cambridge, donde consolidó su proyección internacional en el Reino Unido asumiendo la dirección de su propio equipo de investigación en el Laboratory of Molecular Biology (MRC LMB), un centro de élite rodeado de una docena de premios Nobel.

En este prestigioso laboratorio, la científica leonesa se especializó en desentrañar los mecanismos biológicos de las primeras etapas del desarrollo embrionario humano, convirtiéndose en una figura altamente valorada por la comunidad científica global. El MRC de Cambridge ha publicado en su Facebook a las doce horas este comunicado de condolencias que se puede leer aquí abajo.

En él, los miembros del Laboratorio de Biología Molecular de Cambridge, afirman estar “profundamente entristecidos por el trágico fallecimiento” de su compañera científica leonesa fallecida: “Marta fue una científica inspiradora, talentosa y apasionada [...], una mentora dedicada para sus estudiantes e investigadores en formación [...] y un modelo muy admirado de 'madre científica', término que ella misma utilizaba para describirse”. En la nota de despedida recuerdan su excepcional trabajo y los premios que ya había conseguido por ella. “El fallecimiento de Marta supone un profundo golpe y una enorme pérdida para el LMB. Nuestros pensamientos están con su familia y amigos en este momento tan extremadamente difícil”, termina el pésame oficial del laboratorio perteneciente al Medical Research Council (Consejo de Investigación Médica) de la prestigiosa universidad inglesa.

También la Embajada del Reino Unido en España dio el pésame por su pérdida, mostrando la importancia que se le daba a a la científica leonesa como española viviendo y trabajando por la ciencia en el país de las Islas Británicas como se puede ver en el tuiX de aquí abajo.

Como reconocimiento a su sobresaliente trayectoria profesional e investigadora, había sido galardonada con el premio José Luis Gómez-Skarmeta 2026 a la excelencia científica, otorgado por la Sociedad Española de Biología del Desarrollo, a cuyo congreso acudía en el convoy accidentado en Urda en el mismo coche de viajeros que su colega leonesa, también fallecida, Tamara González Costa.

Halloween, con sus calabazas iluminadas y sus calles llenas de disfraces, se asocia hoy casi exclusivamente con niños corriendo de puerta en puerta en busca de caramelos. Pero detrás de esta fiesta azucarada se esconde una larga historia de rituales agrícolas, transformaciones religiosas y hábitos culinarios que reflejan cómo las sociedades han entendido la muerte, la abundancia y la hospitalidad.

Porque la gastronomía de Halloween no nació en las fábricas de dulces del siglo XX, sino en las hogueras ancestrales y las cocinas rurales de Irlanda y Escocia.

Comer para honrar a los muertos

Antes de ser Halloween, la noche del 31 de octubre decían que era Samhain, la festividad celta que marcaba el final de la cosecha y el inicio del invierno. En ese umbral temporal, los antiguos creían que el mundo de los vivos y el de los muertos se tocaban. La comida tenía una función simbólica esencial: no solo se ofrecía a los espíritus para apaciguarlos, sino que también se compartía entre los vivos como signo de comunidad.

Durante el Samhain se preparaban alimentos que celebraban la abundancia recién recolectada: panes de avena, coles, nabos, manzanas asadas y sidra. Era una cocina basada en la estacionalidad y la conservación. Las manzanas, por ejemplo, eran símbolo de inmortalidad y se usaban en juegos adivinatorios que sobreviven hasta hoy en el bobbing for apples, documentado al menos desde el siglo XVIII.

Con la cristianización del calendario, Samhain fue absorbido por el Día de Todos los Santos (1 de noviembre) y el Día de los Difuntos (2 de noviembre) según los folcloristas anglosajones de finales del siglo XIX. De esa fusión nació la costumbre medieval de ofrecer soul cakes (pequeños pasteles de mantequilla y especias) a los pobres y niños que iban de casa en casa pidiendo oraciones por las almas del purgatorio. Cada pastel recibido equivalía a una plegaria pronunciada. Esta práctica, llamada souling, es considerada el antecesor directo del actual trick or treat (“truco o trato”).

El alma del dulce: del souling al trick or treat

El paso del souling religioso al trick or treat [truco o trato] laico no fue inmediato. Durante siglos, la víspera de Todos los Santos siguió siendo una fecha para compartir alimentos y recordar a los muertos, pero la función de los visitantes se transformó. En Escocia y el norte de Inglaterra surgió el guising: niños y jóvenes disfrazados que recorrían las casas recitando canciones o poemas a cambio de frutas, pasteles o monedas.

Cuando los inmigrantes irlandeses y escoceses llevaron estas costumbres a América del Norte en el siglo XIX, el contexto cambió. Las ciudades industriales crecían y con ellas la necesidad de domesticar las celebraciones populares, que a menudo degeneraban en travesuras y vandalismo. En ese proceso de “civilización de Halloween”, los adultos y las escuelas empezaron a promover actividades seguras: fiestas en casa, desfiles y, sobre todo, la costumbre de dar dulces a los niños para evitar gamberradas. La idea era simple: si das algo dulce, evitas el “truco”.

Así nació el lema trick or treat, documentado por primera vez el 4 de noviembre de 1927 en el periódico canadiense Lethbridge Herald. En las décadas siguientes, el desarrollo de la industria confitera estadounidense transformó el gesto ritual en un mercado multimillonario. Durante los años 50 y 60, las empresas de caramelos (Hershey’s, Mars o Brach’s) vieron una oportunidad única: envases pequeños, porciones individuales y colores naranjas y negros. De repente, Halloween se volvió sinónimo de azúcar envuelta en celofán.

¿Qué se comía (y se come) en Halloween?

Si bien los caramelos monopolizan la fiesta moderna, en muchos lugares persisten o se han recuperado recetas tradicionales que hablan de una gastronomía de temporada, vinculada al otoño y al recuerdo de los muertos. Algunos ejemplos gastronómicos de esta fiesta son:

• Barmbrack (Irlanda): pan de frutas con especias, similar a un plum cake, en cuyo interior se escondían objetos (un anillo, una moneda, un guisante seco) que auguraban fortuna, matrimonio o pobreza para quien los encontrara).

• Colcannon: puré de patatas mezclado con pimienta, mantequilla y col, a veces con una moneda oculta. En muchas casas irlandesas era el plato central de la cena de Halloween.

• Toffee apples o manzanas caramelizadas: se popularizaron en Inglaterra y EE. UU. a principios del siglo XX, combinando el fruto otoñal por excelencia con el azúcar industrial.

• Bonfire toffee (Inglaterra y Gales): caramelo duro de melaza, asociado a las hogueras del 31 de octubre y del 5 de noviembre.

• Pumpkin pie y pumpkin bread (EE. UU.): aunque la calabaza decorativa proviene de la costumbre irlandesa de tallar nabos, el gusto norteamericano la convirtió en postre estacional, símbolo del otoño más que del miedo.

Estas recetas revelan un hilo conductor: la idea de compartir alimentos dulces y de buena conservación justo cuando la naturaleza comienza su fase de reposo. El azúcar, más allá de su sabor, funciona como talismán de energía frente al invierno.

Dulce capitalismo: la industria del miedo y el azúcar

Hoy se estudia también cómo el marketing alimentario infantil permea esta popular celebración. Por ejemplo, dos investigadores de la Universidad de Melbourne (Australia) analizaron la promoción de productos poco sanos durante Halloween como fenómeno de salud pública. La experta Shabnam Yousaf argumentó que Halloween se ha convertido en un ritual híbrido entre mito, cultura de consumo y simbolismo.

La industria también reinventó la gastronomía de Halloween en clave visual: tiendas y redes sociales se llenan de cupcakes con forma de fantasmas, galletas de calabaza, 'sangre' comestible… en este nuevo folclore culinario, la creatividad doméstica sustituye al rito comunitario, pero el principio de compartir, pero el “dar algo para no recibir un truco”, se mantiene vivo.

Al mismo tiempo, culturas con sus propios ritos de los muertos han recuperado sus comidas tradicionales, como el pan de muerto en México, reafirmando que comer es una forma de diálogo con los que ya no están.

Devolverle sentido a lo dulce

La gastronomía de Halloween, más allá de las calorías, es un espejo de nuestra relación con la muerte y la abundancia. Lo que hoy se reduce a un intercambio comercial nació como un acto de hospitalidad hacia los vivos y los muertos. El “truco o trato” es la última versión de un gesto ancestral: ofrecer alimento para mantener la paz entre mundos.

Quizás el reto contemporáneo sea recuperar algo de esa conciencia. Cocinar un barmbrack, preparar un puré de colcannon o simplemente compartir una comida otoñal puede ser un modo de reconectar con el ciclo agrícola que dio origen a la fiesta. En tiempos de consumo acelerado, volver a esas recetas lentas es, de algún modo, un pequeño acto de resistencia.

Al fin y al cabo, Halloween no siempre fue una fiesta de dulces: fue, y puede seguir siendo, una celebración del vínculo que une a los vivos con su memoria, servida en la mesa entre sombras, risas y manzanas caramelizadas. Un banquete entre dos mundos.

José Miguel Soriano del Castillo es catedrático de Nutrición y Bromatología del Departamento de Medicina Preventiva y Salud Pública de la Universidad de Valencia. Este artículo se publicó originalmente en The Conversation España e ILEÓN tiene concedidos derechos de reproducción para su divulgación.

El sorteo de la Lotería Nacional de este sábado deja en Sahagún un primer premio. El agraciado recibirá 60.012 euros, según informa Loterías y Apuestas del Estado.

La Administración de Lotería número 1 de Sahagún, ubicada en el número 2 de la calle Flora Flórez, fue la encargada de despachar el décimo premiado.

El número agraciado con el primer premio es el 32586.

La peor de las noticias se ha confirmado. Se ha encontrado el cuerpo sin vida de la joven biocientífica en medicina regenerativa y biología cardiovascular de 31 años, la leonesa Tamara González Costa, identificada entre las víctimas del accidente de dos trenes de Alta Velocidad en Urda el pasado miércoles 28 de octubre.

La científica berciana se encontraba en el coche de pasajeros número 8 del AVE siniestrado, que por el sentido de la marcha se encontraba justo detrás de la locomotora que impactó contra el Iryo el 28 de octubre; en el mismo que la bióloga molecular Marta Shahbazi (con raíces en Carrizo de la Ribera), de la que se confirmó un día después también su muerte. Las dos se dirigían al el SEBD Meeting 2026, el Congreso de la Sociedad Española de Biología del Desarrollo, que comenzaba ese mismo miércoles y terminó ayer viernes 30 de octubre en la localidad de El Rompido, en la provincia de Huelva. Las dos estaban desaparecidas desde el mismo momento del accidente y sus compañeros de trabajo y sus familias reclamaban ayuda para encontrarlas.

La familia de Tamara González comenzó su búsqueda para dar con su paradero, sabiendo con certeza que había subido al tren, pero sin lograr contactar con ella tras la colisión. Al no figurar en los primeros listados de heridos hospitalizados ni entre los fallecidos identificados, la incertidumbre se ha prolongado durante estas tres jornadas hasta que, este sábado, se confirmó finalmente su fallecimiento, dejando consternados a todos los vecinos de su localidad de nacimiento. La alcaldesa de la localidad, Silvia Cao, publicó en su perfil de TwiXter el pésame del Ayuntamiento de Bembibre: “Nuestro más profundo dolor y consternación tras confirmarse la trágica pérdida de nuestra vecina Tamara González Costa, de 31 años, víctima del terrible accidente ferroviario ocurrido en Urda. Nuestro abrazo a toda su familia”. También hizo lo mismo Marco Morala, alcalde de Ponferrada.

Tamara González Costa (Bembibre, 1995) era una destacada investigadora biomédica que estaba considerada en la vanguardia de la biotecnología europea. Actualmente vivía en Austria, donde ejercía como investigadora posdoctoral en el prestigioso Instituto de Biotecnología Molecular (IMBA) de Viena, consolidando un perfil científico de proyección internacional.

Doctora en Biomédicina por la Universidad Autónoma de Madrid, su etapa de formación y desarrollo científico previo se desempeñó en el Centro Nacional de Investigaciones Cardiovasculares (CNIC) de Madrid, uno de los grandes centros de referencia en España. Su labor investigadora se centraba en la medicina regenerativa y la biología cardiovascular, con una clara vocación orientada a la práctica clínica para lograr que el conocimiento generado en el laboratorio se tradujera en avances reales para la salud de los pacientes.

Asimismo, la científica berciana había puesto un énfasis especial en el estudio de las enfermedades raras, abogando de forma continua por impulsar el desarrollo de respuestas científicas y opciones terapéuticas en un ámbito habitualmente desatendido en financiación.

A caballo entre España y Austria, la trayectoria de González Costa era el ejemplo de la gran formación y en España y el talento científico del país ya que, tras formarse en instituciones de excelencia nacionales y superar este accidente, estaba abriéndose paso con excelencia en uno de los principales centros biomédicos internacionales.

Entrín Alto celebrará este sábado y domingo las II Jornadas de la Trashumancia Maragata, un evento para realzar la trashumancia, la tradición y el patrimonio pastoril a través de iniciativas gastronómicas, actividad artesanal y propuestas culturales.

Se trata de una programación renovada y ampliada tras el éxito de la primera edición, ya que, no en vano, el estreno de esta iniciativa congregó a más de 2.000 visitantes en una población que cuenta con 20 habitantes censados, según ha explicado la Diputación de Badajoz en una nota.

Esta cifra de participación ha obligado a impulsar de cara a la segunda edición una programación ampliada y diversa “que llenará las calles de la pedanía de vida, artesanía y convivencia vecinal”.

El programa arrancará este sábado con una tradicional degustación de migas extremeñas, para dar paso a la apertura del mercado artesanal, que contará con más de 20 puestos.

A lo largo del fin de semana, vecinos y visitantes podrán disfrutar de propuestas tan singulares como un bautizo canino, demostraciones de perro pastor, visitas guiadas o talleres de corcho, queso, madera y cuero.

Uno de los grandes atractivos de esta edición será la participación de una agrupación procedente de la provincia de Málaga que mantiene viva la estela de las tradiciones maragatas y “como plato fuerte” se contará con la actuación de la Asociación Folclórica La Maragatería de Astorga.

El grupo astorgano ofrecerá el domingo una muestra de bailes tradicionales y culturales, hermanando “las costumbres leonesas con el sentir extremeño”.

La oferta cultural y festiva se complementará con pasacalles, charlas sobre trajes típicos, talleres infantiles, y degustaciones gastronómicas populares como caldereta y cordero asado acompañados por vinos de la tierra.

La celebración de eventos de calado cultural y turístico como las Jornadas de la Trashumancia Maragata en Entrín Alto pone de manifiesto la vitalidad de los municipios y entidades locales menores de la provincia, según la Diputación de Badajoz, que ha defendido su firme y constante compromiso con el desarrollo rural, la cooperación municipal y la dinamización socioeconómica de los pueblos.