El Gobierno no toca al alza su plan de inversión a cinco años para el aeropuerto de León y compromete los mismos 16,3 millones
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la empresa pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) no ha tocado ni un céntimo a mayores su previsión de inversión durante los próximos cinco años.
El Consejo de Ministros del Gobierno ha aprobado este martes el llamado plan Dora III, es decir, su plan quinquenal de inversiones y de tasas aeroportuarias de Aena entre los años 2027 y 2031, con inversiones en la red de aeropuertos española de unos 13.000 millones en esos cinco años, 58 de ellos para los cuatro aeropuertos de Castilla y León. La cifra que le corresponde finalmente al aeródromo civil leonés queda fijada en 16,3 millones, que es exactamente la misma que aparecía en el primer borrador en hace justo un año y que se definió en la última fase de consultas, el pasado mes de febrero.
Eso quiere decir que Gobierno, el Ministerio que dirige Óscar Puente y Aena no han tocado la previsión inversora para León, así como tampoco para ninguno de los otros tres aeropuertos de Castilla y León. Y eso a pesar de que en el caso leonés, la Plataforma 'Más vuelos, más futuro para León' reclamó in extremis a Aena, y a las instituciones públicas leonesas como la Diputación y el Ayuntamiento de la capital, que conforman el Consorcio en vigor, que el Dora III comprometiera al menos 50 millones de euros en el próximo quinquenio.
Era su cálculo de lo que podría suponer aproximadamente la suma de las inversiones que el primer borrador contenía, que Aena dirigía a actuaciones en el campo de vuelo y plataforma como el recrecido de la pista, nuevos vehículos para la seguridad operacional y elementos de campo para los sistemas de información y comunicación. Pero reclamaban a mayores dinero para acometer como mínimo la reclamada terminal de carga para mercancías que un estudio de la Diputación cifró en 43,6 millones, así como entre 3 y 6 millones más sumaría la instalación, también largamente exigida, de un sistema de aproximación avanzado, un ILS 3, para sustituir al de nivel 1 actual que provoca más cancelaciones de vuelos.
Hay que recordar que la propia directora general de Aena, Elena Mayoral, que visitó el aeropuerto leonés de La Virgen del Camino el pasado mes de mayo tras meses de promesas y esperas, ya desvinculó a esta empresa pública y por lo tanto al Ministerio del protagonismo para acometer la terminal de mercancías, que insistió en que requería dos condiciones: la primera, que hubiera empresas de peso que quisieran usarla, y segundo que después la acometieran ellos en virtud a esa demanda. Un jarro de agua fría que la Plataforma, y la oposición en la Diputación, que se mostraron dispuestos a admitir, al contrario que los socios en el Palacio delos Guzmanes, PSOE y Unión del Pueblo Leonés (UPL).
Como si nada de eso hubiera pasado, el Ministerio de Transportes ha calcado las cuantías que comprometerá invertir en los cuatro aeropuertos de la Comunidad: 9,8 millones para el de Burgos, 12,7 en Salamanca y 18,5 en el de Valladolid, Villanubla.
El Ministerio ha detallado que los esos casi 13.000 millones totales de inversión hasta 2031 saldrán de los ingresos del propio sistema aeroportuario español gestionado por la empresa pública Aena. Y el ministro Óscar Puente ha resaltado que el Dora III contempla prácticamente una congelación de las tarifas, con apenas un incremento de la tarifa aeroportuaria media de tres céntimos de euro por pasajero al año, en aras a una mayor competitividad.
