Ecologistas en Acción celebrará del 18 de julio al 1 de agosto una nueva edición de su Ecomarcha, una ruta cicloecologista de unos 700 kilómetros que partirá de León y concluirá en Gijón (Asturias) bajo el lema '¡Incendios nunca más!' para visibilizar el impacto de los fuegos forestales en el noroeste peninsular y reivindicar un medio rural más vivo y protegido.

Durante dos semanas, los participantes recorrerán comarcas como La Maragatería, Cabrera, Sanabria, Valdeorras, El Bierzo, Laciana y distintos valles asturianos hasta alcanzar la costa cantábrica, en una iniciativa que combina deporte, convivencia y acción reivindicativa.

La marcha, que no tiene carácter competitivo, propone un ritmo adaptado al grupo y pone el acento tanto en el cuidado del entorno como en el aprendizaje compartido.

A lo largo del recorrido, se realizarán encuentros con colectivos locales, visitas a proyectos del territorio y espacios de debate para analizar conflictos socioambientales y las causas estructurales que favorecen los grandes incendios.

El lema elegido para esta edición se plantea tras los graves incendios registrados el pasado verano en el noroeste de España, que afectaron a amplias zonas de Castilla y León, Galicia y Asturias, poniendo de relieve la vulnerabilidad de estos territorios frente al fuego y el impacto del cambio climático, el abandono rural y la gestión forestal.

En este contexto, la Ecomarcha pretende acercar esta realidad a las personas participantes para que conozcan de primera mano las consecuencias ambientales, sociales y económicas de los incendios, así como las iniciativas locales que trabajan por la prevención y la recuperación del territorio.

En ediciones anteriores, la Ecomarcha puso el foco en distintas problemáticas ambientales y territoriales.

Así, en 2025 se celebró en Cataluña, con una ruta circular de entre 550 y 700 kilómetros entre Barcelona y Girona bajo el lema 'Gotas de esperanza, olas de cambio', que conectó espacios naturales vinculados a las cuencas del Besòs, la Tordera, el Ter y el Llobregat, con un mensaje centrado en la justicia climática, el apoyo a alternativas locales y la solidaridad internacional.

Organizada de forma ininterrumpida desde 2011, la Ecomarcha es una actividad autofinanciada de Ecologistas en Acción y se sostiene mediante las aportaciones de quienes participan.

Con esta edición, la Ecomarcha vuelve a situar el foco en la necesidad de promover un modelo de gestión del territorio que reduzca el riesgo de incendios, refuerce los cuidados del monte y apoye la vida en el medio rural, en un momento en el que los grandes fuegos forestales se han convertido en uno de los principales retos ambientales del país.

Al fotoperiodista Desiderio Mondelo se le hizo presente la vida, siendo todavía un niño, en un cuarto oscuro con una luz roja. “Mi padre era minero y mi madre era la lista de la familia”, cuenta sobre Alejandro Mondelo, que nació en Villanuiz (Quiroga, Lugo) y vivía en Villanueva de Arriba (Santibáñez de la Peña, Palencia) cuando él vino al mundo en 1950; y sobre Laura Valencia, que nació en Laguna de Negrillos e hizo un cursillo por correspondencia para enseñarle fotografía a su marido. Asentados ya en Caboalles de Abajo (Villablino), bajaron a Ponferrada para que naciera María Jesús. Alejandro hacía las fotos y Laura revelaba. Así que, con ella ingresada, el carrete subió hasta Laciana para que Desi descubriera con apenas 10 años su vocación al mismo tiempo que los rasgos de la nueva inquilina de la casa. Mondelo, que luego vería en las calles el renacer de la democracia en España, haría también propia transición profesional con el paso de lo analógico a lo digital, lo que permitió ganar tiempo y comodidades. ¿Se perdió algo en el proceso? “Se pierde el ver cómo nace tu hermana”, zanja.

A Desiderio Mondelo también se le cruzó por entonces la muerte. Había empezado a acompañar en bicicleta y asistir a su padre, que compatibilizaba la mina con la fotografía social en el Valle de Laciana. Una familia vecina de Caboalles de Abajo había sufrido la muerte de un bebé. Y quería retratarlo. “Mi padre no estaba en casa”, cuenta para relatar cómo, apenas superados los 10 años, cargó con la cámara para salir de aquel trance. ¿Qué sintió? “Miedo”, confiesa. Mondelo, que en 1979 regresaría a cubrir el funeral de los mineros muertos en el Pozo María, que ganaría un premio por una foto del torero Yiyo sin vida, que trabajaría en el País Vasco y Madrid en los años más sangrientos de ETA, que está seguro de haber pisado cadáveres en varios graves accidentes de aviación y que unas Navidades en Bosnia vio cómo le ponían una pistola en la cabeza, quedó ya entonces vacunado: “Hice muchísimos muertos y no me han impresionado”.

A Mondelo (su firma como fotoperiodista en la Agencia EFE) le quedó grabada otra escena de entonces. El Gran Premio de Ciclismo de Caboalles de Abajo congregaba a multitudes con José Manuel López Rodríguez como banderín de enganche. La gente se agolpaba y, a falta de vallas, la Guardia Civil hacía hueco a golpe de vara de mimbre. “¡Paisano, no me toques al guaje!”, le espetó a un agente su padre, que vivió las huelgas mineras de los sesenta, en plena dictadura franquista, con su madre pegada a la radio sintonizando la Pirenaica. ¿Cómo marca criarse en una cuenca minera? “Somos de una raza distinta. Porque la vida es tan dura que te fortalece”, contesta quien entonces acompañaba a su padre a las comuniones y cumplía el encargo de su madre de contar tres pasos entre los niños y la cámara. Mondelo, que luego situaba el foco a 50 centímetros de la línea de meta cuando tocaba hacer los esprints con carrete para retratar la cara del vencedor, fotografió a Emilio Butragueño en su tarde triunfal de Querétaro en el Mundial de México 1986 y puso a Miguel Indurain a tender cinco maillots amarillos al lograr su quinto Tour de Francia. “Y hoy no ve da envidia ni el ciclismo ni el Mundial. Se ha apoderado de los eventos la parte económica”, lamenta.

Y a Mondelo también le tocó entonces, en plena adolescencia, emigrar de Laciana. Su patera fue un gigante de hierro y vapor, el tren minero Ponferrada-Villablino. Había bajado ya un día a la capital berciana. “¡Guaje, métete ahí debajo!”, le conminó su progenitor para camuflarlo poniendo una gabardina encima de los asientos calados y no pagar billete. Mondelo, que cuando estuvo seis meses en la cama por una infección de riñón formaba parte de una cadena de producción con su familia entregada a renovar los carnés de identidad (su padre ponía un pañal de fondo y retrataba, su madre revelaba y él rellenaba los documentos), llegó a Ponferrada por segunda vez con 15 años y, tras comer pulpo en el Tres Portiñas, enlazó con el tren a Madrid hasta que un policía le preguntó si se había escapado de casa. Luego lo sacó de su asiento para que hiciera el viaje en un vagón cercano a la locomotora en el que tenía su oficina. “Y yo”, apunta, “desde ese día pienso que entré por la puerta grande en Madrid”.

Los de cuenca minera somos de una raza distinta. Porque la vida es tan dura que te fortalece

Desiderio Mondelo — Fotoperiodista jubilado de la Agencia EFE

El lacianiego llegó a la capital de España con 15 años y una maleta de cartón de cuadros de color marrón. La vida le dio oportunidades: comenzó a trabajar de pinche de cocina en El bosque, un restaurante en el que la plantilla del Atlético de Madrid acudía a celebraciones y un día logró que Federico Martín Bahamontes, el primer español en ganar un Tour de Francia, le firmara un autógrafo. Él también se las buscó: su familia le había mandado una bicicleta y una cámara de fotos, empezó a competir a cierto nivel en patinaje y ya iba en Vespa a las pruebas cuando aprovechaba para mandar las crónicas de los resultados al diario As. Y convirtió la mili voluntaria en Madrid en un quid pro quo: enseñó a patinar a la hija de un teniente de automóviles que lo ayudó a sacarse el carné de conducir militar, canjeado luego tras el servicio militar.

Recién licenciado, abandonó la hostelería para centrarse en primer lugar en el periodismo deportivo. Llevaba ya su propia maleta de revelado cuando comenzó a recorrerse el país detrás de las competiciones, singularmente las ciclistas. ¿Y cómo se aprende a hacer foto informativa? “Se aprende cuando ves el resultado. Y en eso estoy todavía”, responde ahora que, ya retirado desde 2012, tiene su propio espacio en internet (www.mondelopress.com) y prepara un libro autobiográfico. El caso es que Mondelo fue ampliando el foco cuando se encontró en el medio de recibimientos a deportistas por sus éxitos en actos a los que acudían autoridades como ministros o el entonces príncipe Juan Carlos de Borbón. El país estaba a punto de transformarse.

Hoy no ve da envidia ni el ciclismo ni el Mundial. Se ha apoderado de los eventos la parte económica

Desiderio Mondelo — Fotoperiodista jubilado de la Agencia EFE

La Transición pilló a Mondelo en la calle, trabajando por libre, ya con una especial relación con la Agencia EFE. Hubo momentos en los que quiso correr más que el propio país. Salió de la coronación de aquel príncipe como rey Juan Carlos I en la iglesia de San Jerónimo pitando hacia la cárcel de Carabanchel. “Yo era tan iluso que pensaba que ya ese día iban a abrir las puertas de la cárcel e iban a salir todos corriendo. Cuando llevaba allí cinco minutos, me metieron para adentro y me tuvieron retenido tres cuartos de hora hasta que hicieron las comprobaciones de quién era yo”, relata. “¿Y si llega a salir (el entonces líder de Comisiones Obreras, Marcelino) Camacho?”, se pregunta para añadir que vio en aquel punto “un filón” que se multiplicó cuando ocurrieron los motines y la prensa hacía guardias en un pinar ubicado en frente hasta que un día aparecieron los grises con un Jeep y a caballo, y tuvo que tirar de contactos: “El capitán que dio esa orden había sido teniente mío en la mili. Y yo le dije: ‘¡Teniente, que soy el banderita!’. Yo era el que subía y bajaba la bandera todos los días”.

Mondelo, que ya trabajaba como fotógrafo en el gabinete de prensa del Ayuntamiento de Madrid (lo hizo con los alcaldes Juan Arespacochaga, José Luis Álvarez y Enrique Tierno Galván hasta 1979) cuando un día tuvo que identificarse ante agentes de la Policía Municipal mientras unos grises se llevaban un cerdo que llevaba escrito en los lomos (Rodolfo) “Martín Villa” (entonces ministro de la Gobernación), fue cogiendo galones a fuerza de cubrir hitos como la firma de los Pactos de La Moncloa en la Agencia EFE, que lo mandó en 1979 a Galicia, desde donde se desplazaba también hasta Asturias a hacer partidos de fútbol o a su pueblo tras aquel fatídico accidente que se cobró la vida de diez mineros en el Pozo María. Y de Galicia pasó dos años después al País Vasco, donde entabló relación con el político socialista Txiki Benegas hasta hacerle la campaña de las elecciones de octubre de 1982 con la mayoría absolutísima del PSOE y la llegada de Felipe González a La Moncloa, otra página de la historia de España que ayudó a ilustrar ya desde la redacción de EFE en Madrid.

Todavía estaba en el País Vasco cuando empezó el Mundial de 1982 en San Mamés y, tras pasar por Valladolid y Sevilla, terminó haciendo la final en el Santiago Bernabéu. Fue el primero de sus tres Campeonatos del Mundo de fútbol, sumando también México 1986 e Italia 1990. Cuando Yugoslavia eliminó a España en octavos de final en tierras transalpinas, Mondelo atravesó en moto el Mont Blanc para incorporarse al Tour de Francia: cubrió 18, más 5 Giros de Italia y 23 Vueltas a España. “Nadie se quería jugar la vida en una moto”, cuenta quien también hizo tres Juegos Olímpicos: los de Los Ángeles 1984 (con una bandera de España en la mano para redondear la imagen de José Manuel Abascal bronce en el 1.500), Seúl 1988 y Barcelona 1992, otro de los momentos capitales de un país que ya se homologaba con el resto de democracias occidentales.

El fotoperiodista ya había forjado su propio modus operandi. Hace un símil fotográfico al decir que llegaba a los sitios con el “angular” y “barriendo” el escenario. La premisa la aplicaba a las ruedas de prensa (retratando individualmente a los protagonistas y esperando luego a que se relajen y “empiecen a ser personas como en su casa”), las entrevistas (como el día en que notó que un premio Nobel se llevaba la mano a la suela del zapato hasta que lo rodeó y se dio cuenta de que tenía una agujero) o atentados y accidentes convertidos en carnicerías humanas (“el fotógrafo tiene que hacer todo lo que ve; y para eso está luego la figura del editor”, dice a la pregunta sobre si ha cambiado la sensibilidad social y hoy serían inviables imágenes que se publicaban entonces). “Yo he aprendido a lo largo de mi vida con el trabajo que el visor es una especie de protector. Son momentos en que se vive todo tan deprisa que tú no tienes tiempo a pensar en el esfuerzo o en el sufrimiento”, abunda con el ejemplo de aquel día, ya en el interior de la cárcel de Carabanchel con presos donando sangre, en que apartó el ojo de la cámara: “Y empiezo a ver que me mareo. No estaba protegido. Tienes que estar con el visor”.

El caso es que el oficio ha cambiado tanto que hoy, a las puertas de un Mundial de fútbol, afirma no sentir envidia. “¡Joder, Mondelo, qué suerte tienes, tío, que a ti los ciclistas te dejan entrar por las habitaciones!”, le decían los colegas redactores cuando ahora tanto deportistas como políticos están sobreprotegidos y la información cada vez más mediatizada por los gabinetes de prensa. “A lo mejor es que quieren vender lo que quieren vender y no tener testigos”, sugiere para citar como origen del problema cuando el departamento de comunicación del ministro de Agricultura con el Partido Popular Miguel Arias Cañete empezó a mandar sus propias imágenes a los medios o cuando las fotos de un accidente en el túnel del Guadarrama terminaron siendo las de los bomberos.

Mondelo, que prolongó su relación con Txiki Benegas, acabó haciendo más campañas electorales pegadas a candidatos (pidiendo libranzas y vacaciones en EFE) como la de Joaquín Almunia en 2000. A través del socialista José Blanco, al que había conocido ya en Galicia, accedió a seguir a José Luis Rodríguez Zapatero cuando aspiraba por primera vez, en marzo de 2004, a la Presidencia del Gobierno. El fotoperiodista, que participó en un plante de informadores en el Congreso de los Diputados ante el Ejecutivo de José María Aznar tras la muerte del cámara de Telecinco José Couso en la Guerra de Irak, siempre aplicó una fórmula cuando se cuestionaba cuál era la distancia que tenía que mantener con el protagonista: “El político está protegido por él mismo de saber hasta dónde tiene que llegar contigo. Y tú no debes mezclar. Tú tienes que ser muy profesional y muy discreto. Yo siempre me he sentido del lado de mis compañeros. Me siento más protegido por mis compañeros que por los políticos”. Con Zapatero encontró respeto y complicidad: “Pero es con el que he tenido más distancia. También porque los tiempos y las necesidades van cambiando”.

La transición profesional de lo analógico a lo digital cambió los ritmos de trabajo, pero también el orden de prioridades y hasta los criterios. “Lo importante de un fotógrafo es enseñar, si es posible, un acto en una foto”, sentencia ahora que abundan fotogalerías muchas veces gratuitas y prescindibles. “Y me parece que enseñar 50 fotos de una procesión es devaluar el trabajo”, agrega retrotrayéndose a los años con carrete en los que había que medir al milímetro los disparos de la cámara para no perder por el camino la imagen que podría ser de portada al día siguiente. “Soy consciente”, cierra, “de que lo que importa ahora es la imagen. Pero creo que hay que buscar cuál es la mejor”.

Desiderio Mondelo, que se curtió de crío entre mineros, ha seguido tirando de hilos de su biografía como el que enlaza los burros que cargaban escombros en el Pozo María en su infancia con las miles de fotografías de estos animales transformadas en el libro Hermano asno, firmado junto a Eliseo García Nieto. Ahora que ultima su autobiografía, reflexiona sobre la propia profesión. “Yo creo que la gente que trabajamos en prensa somos especiales. Tenemos un barniz por encima, de saber escuchar, de saber mirar, de respetar, de ser educado, de saber comportarte”, dice quien alguna vez se agachó a comprobar los bajos de su coche tras recibir un mensaje en el limpiaparabrisas de que alguien lo había estado rondando: “La gente hoy no sabe cómo era España con el terrorismo”. Ahora que vive en León capital, se deja caer por su Laciana, adonde llevó una exposición de fotos sobre Miguel Indurain cuando se cumplieron 30 años del quinto Tour. “Cada día tengo más relación. Me gustaría que fuera mejor”, añade quien en su monumental archivo conserva fotos de las marchas negras a Madrid, precisamente el mismo camino que recorrió con 15 años para transitar una carrera tan larga como aquellas kilométricas etapas del Tour de Francia en las que los compañeros le preguntaban si los escapados alcanzarían la meta y él apelaba a mantener la legendaria sangre fría de aquel ciclista navarro que se acostumbró a llegar de amarillo a París.

Un ciclista de unos 60 años ha resultado herido este sábado tras sufrir una caída en bicicleta en una zona de monte de Santa Colomba de Somoza, cerca de Argañoso, en el entorno del monte de la Marquesa.

El aviso se recibió a las 16.47 horas en el servicio de emergencias, donde los alertantes informaron de que el ciclista presentaba un fuerte golpe en la cabeza y se encontraba inconsciente.

Hasta el lugar se movilizó a la Guardia Civil y a Emergencias Sanitarias-Sacyl, que envió un helicóptero medicalizado para atender al herido y proceder a su evacuación. El hombre fue trasladado en la aeronave medicalizada hasta el hospital de León.

La inconfundible voz de José María García sonó al otro lado del teléfono. León se preparaba el 16 de mayo de 1991 para vivir una histórica jornada de huelga provincial, que se concatenaba con el segundo día seguido de paros en la minería del carbón, sector a su vez amenazado por el que a finales de ese año sería el cierre de Hulleras de Sabero. La Vuelta Ciclista a España salía aquel mismo día de la capital leonesa con destino a Valladolid, entre amenazas de mineros de cortar la carrera. “¿Qué va a ocurrir?”, le preguntó el célebre periodista radiofónico al entonces gobernador civil en León, Antonio Sandoval, que contestó así: “Los ciclistas son tan trabajadores como los demás. Y se los va a proteger”. Al margen de una escaramuza en la zona de salida en la avenida Sáenz de Miera, las hostilidades se desataron a la altura de Mansilla de las Mulas, donde un intento frustrado de corte por parte de operarios de Hulleras se saldó con 14 detenidos y una veintena de heridos justo hace 35 años.

La voz de José María García ya era la de la propia retransmisión radiofónica cuando uno de aquellos mineros de Hulleras de Sabero, Carlos García Kubala, se enteró por esta vía de la movilización y acudió con un compañero a Mansilla. Cuando llegaron ya se había levantado la barricada de neumáticos. Y había comenzado una persecución por fincas aledañas entre fuerzas antidisturbios y los trabajadores. “Hacíamos esas cosas para salir en los medios”, cuenta Kubala para retrotraerse al escenario de aquellas movilizaciones en las que confluían la reconversión general del sector del carbón tras la entrada de España en la entonces Comunidad Económica Europea con las acechantes sombras que se cernían sobre el futuro concreto de Hulleras, para la que a esas alturas del año se situaba su cierre en 1993. Los cortes de carretera eran habituales, señala el minero, que todavía recuerda a García refiriéndose a los protagonistas de aquel altercado en Mansilla como “un grupo de incontrolados”.

El ciclista granadino Antonio Miguel Díaz no oyó en la mañana de aquel 16 de mayo de 1991 en los boletines informativos a José María García referir la previa de una etapa en cierto modo marcada por su salida en León, que sería ya por la tarde el escenario de una manifestación que reunió en torno a 20.000 personas, el punto álgido de una convocatoria de huelga por parte de los sindicatos UGT y Comisiones Obreras contra lo que entendían como “marginación” y “subdesarrollo” de la provincia. Ajeno a esta circunstancia ante una etapa que había marcado en rojo en su calendario previendo viento de costado y posibles abanicos en la meseta camino de Valladolid, Díaz se escapó ya recién dada la salida y compartió aventura con el alemán Mario Kummer, al que se impuso en la meta ubicada en el entorno del paseo de Zorrilla de Valladolid. El corredor andaluz, que tiene grabados en su mente los detalles de aquella jornada en la que ganó su primera y única etapa en la Vuelta a España, no se enteró, sin embargo, de lo ocurrido en Mansilla hasta que al día siguiente leyó la noticia en los periódicos.

“Los equipos de la Vuelta a España adelantan su salida de Asturias por temor a no llegar a Sáenz de Miera”, titulaba una noticia aquel mismo jueves 16 de mayo La Crónica de León aludiendo a la etapa anterior, que terminó en el Alto del Naranco con victoria del bejarano Laudelino Cubino. El rotativo leonés se hacía también eco de temores de Unipublic, empresa organizadora de la ronda nacional, a que se produjeran cortes en La Robla o a la salida de la autopista León-Asturias. “La Policía de León pide ayuda a otras provincias para controlar a los piquetes de la huelga general”, rezaba otra de las informaciones del periódico (y se llegó a cifrar en 50 los agentes extra llegados para unirse al dispositivo de seguridad de la carrera). “¡León, hazte oír!”, era el lema de la huelga elegido por los sindicatos convocantes, tres días antes de las elecciones municipales y autonómicas. Los problemas de la minería y la provincia representaban una especie de cara B de un país que se acicalaba para los fastos de 1992: los Juegos Olímpicos de Barcelona, la Expo de Sevilla o la capitalidad cultural europea de Madrid. Y el paso de la Vuelta a España suponía un indudable escaparate para las protestas: hace 35 años las de una empresa minera amenazada de cierre y una provincia que se rebelaba frente al olvido; y el pasado 2025 las derivadas de la masacre perpetrada por el Gobierno de Israel en la franja de Gaza.

Yo no era consciente de nada. Éramos todos muy inocentes. Yo tenía 22 años. Hoy, con las redes sociales, nos habríamos enterado de todo. Y yo entonces ya estaba calentando para atacar de salida

Antonio Miguel Díaz — Ciclista ganador de la etapa León-Valladolid de la Vuelta a España 1991

“La salida de la etapa en León no se verá afectada por la huelga general”, titulaba Diario de León la noticia de apertura de su sección de Deportes, en la que informaba de un acuerdo entre UGT y CCOO y la organización de la carrera para que un representante sindical leyera un comunicado en la zona de salida haciendo referencia a las motivaciones de la jornada de huelga provincial. “Se había hablado de eso”, tercia el gobernador civil de la época, Antonio Sandoval, al aludir a un tipo de pactos como los alcanzados en las llegadas de la Vuelta a Ponferrada en 1987 y 1989, donde los organizadores admitieron la presencia de las reivindicaciones mineras en zonas visibles del entorno de la meta. Así se cumplió hasta el punto de que el primer año dos mujeres en representación del sector entregaron el ramo de flores, puño en alto, al vencedor de la etapa, el francés Dominique Arnaud; y en la segunda ocasión mineros de Victoriano González acabaron irrumpiendo en el podio cuando imponían el maillot amarillo al también galo Roland Le Clerc.

Y llegó el esperado jueves 16 de mayo. La huelga tuvo un seguimiento desigual en la provincia. El paro se combinó de alguna manera con la celebración en Sáenz de Miera, por lo que de festivo no deja de tener un acontecimiento como la salida de una etapa de la Vuelta a España. Fue finalmente el entonces secretario provincial de UGT, Fermín Carnero, el encargado de leer el comunicado. “No sobran agricultores ni mineros, sobra el gobierno entero”, se podía leer en una pancarta. Y hubo por parte de algunos huelguistas un conato de cortar la salida de vehículos, intento rápidamente abortado por los policías. Sin dejar de sugerir que quizás algún miembro de su equipo, el mítico Kelme, le informara entonces de la huelga, Antonio Miguel Díaz tenía ya la vista puesta en la carretera. “Yo”, dice el ciclista 35 años después, “no era consciente de nada. Éramos todos muy inocentes. Yo tenía 22 años. Hoy, con las redes sociales, nos habríamos enterado de todo. Y yo entonces ya estaba calentando para atacar de salida”.

Los mineros de Hulleras de Sabero llevaban tiempo calentando la movilización. “Se había puesto sobre la mesa un plan de viabilidad de la empresa que incluía bajas incentivadas y jubilaciones anticipadas”, expone Carlos García para poner el contexto de aquel mes mayo anterior a un verano en el que “cambió todo” y se precipitó el cierre. Otro compañero de la empresa que prefiere no hacer público su nombre incluso recuerda la distribución estratégica por el territorio de aquel 16 de mayo. “Había dos personas en el Alto del Portillo, otros en Puente Villarente y nosotros en Mansilla”, cita. Los antidisturbios intervinieron primero para levantar la barricada en Mansilla tiempo antes del paso de la caravana ciclista, que no sufrió ningún contratiempo. Mientras los corredores avanzaban camino de Valladolid, los mineros se desperdigaban por el entorno. “Nos perseguían los helicópteros por las huertas”, afirma Kubala. “Parecíamos conejos”, añade su compañero. Ninguno de los dos estuvo entre la veintena de heridos (nueve de ellos antidisturbios) ni entre los 14 detenidos (todos ellos trabajadores de Hulleras).

El altercado pasó totalmente desapercibido para la caravana de la ronda ciclista, como constata el célebre fotoperiodista de la Agencia EFE Desiderio Mondelo, precisamente hijo de minero y criado en Caboalles de Abajo (Villablino) antes de trasladarse a Madrid y desarrollar una carrera profesional que incluyó la cobertura de varios Juegos Olímpicos y Campeonatos del Mundo de Fútbol, así como de más de una veintena de ediciones de la Vuelta a España. “No me paraba ni a desayunar”, cuenta el relatar su día a día en la carrera: montado en una motocicleta siguiendo la carrera y dejando a un compañero carretes para ser revelados en un furgón habilitado como laboratorio. Mondelo hizo la Vuelta de 1991. Retrató en la salida en Mérida a Miguel Indurain con el manillar de triatleta para el prólogo y a Melchor Mauri haciendo de improvisado director de orquesta en la etapa entre Santo Domingo de la Calzada y Santander. Pero no conserva ni en el archivo ni en su memoria recuerdos de lo sucedido en León y en Mansilla de las Mulas.

El entonces periodista de La Crónica de León Juan Daniel Rodríguez relata un episodio justamente anterior a ese día para hacer ver las características del conflicto. Había acudido junto a su compañero fotoperiodista Secundino Pérez a cubrir un corte de carretera en Puente Villarente cuando “un coche intentó saltarse la barricada”. La secuencia se trasladó al día siguiente a la portada del rotativo con tres fotos del consiguiente vuelco del vehículo. Con la provincia entera de huelga y una manifestación por la tarde en la capital, Rodríguez no acudió aquel jueves 16 a Mansilla de las Mulas. “No podíamos estar en todos los sitios”, dice al repasar la noticia puramente informativa que publicó al día siguiente y recordarse con apenas 24 años de edad ante aquel escenario del que sí conserva la sensación que se palpaba entre los vecinos de Sabero: “La preocupación de que el valle se iba a quedar desierto porque la del carbón era su única industria”.

No se puede poner en peligro la integridad de nadie. Yo estoy de acuerdo con que haya reivindicaciones siempre que eso no implique peligro

Carlos García ‘Kubala’ — Minero de Hulleras de Sabero en 1991

Para entonces ya colaboraba con La Crónica de León como corresponsal el hoy director del Museo de la Siderurgia y la Minería de Sabero, Roberto Fernández, quien aquel día intervino como miembro de la Asociación Juvenil El Hayedo. “Los ánimos estaban muy alterados. Por la tarde fuimos a León a manifestarnos ante el Gobierno Civil para exigir la liberación de los mineros detenidos”, repesca. “Volaban las papeleras”, rescata el trabajador que prefiere mantener el anonimato. La prensa del día siguiente recoge ya la puesta en libertad aquel mismo día de los operarios de Hulleras detenidos en el entorno de Mansilla de las Mulas. El sector cambiaría en cierto modo el paradigma de las movilizaciones al año siguiente, cuando en marzo de 1992 se produjo la primera Marcha Negra desde la cuenca de Laciana hasta Madrid.

Lo ocurrido el pasado 2025 en la Vuelta a España, con varios cortes que sí se hicieron efectivos hasta incluso tener que suspender la etapa final con meta en Madrid, ha hecho evocar aquel episodio de 1991 a varios de sus protagonistas. “El año pasado consiguieron cortar porque había más apoyo. Nosotros éramos cuatro gatos. Estábamos muy apartados. Y la gente no apoyaba tanto”, cuenta el minero de Hulleras. Su compañero Kubala precisa. “No se puede poner en peligro la integridad de nadie. Yo estoy de acuerdo con que haya reivindicaciones siempre que eso no implique peligro”, sostiene sin dejar de citar las llegadas de la Vuelta en la pasada década al Alto de la Camperona: “Y la gente quedó encantada”. El ganador de aquella etapa León-Valladolid hace una lectura similar: “Todo el mundo tiene derecho a reivindicar. Pero yo creo que hay otros foros para hacerlo. Los ciclistas profesionales son ajenos a estas circunstancias. Y parece que siempre nos tocan a nosotros. La política no debería entrar en el deporte”.

El final de aquel día fue feliz para Antonio Miguel Díaz, triunfante en Valladolid en esa jornada con salida en León, dos ciudades de grato recuerdo para el hoy seleccionador andaluz sub-23 y júnior. “Y me gusta ir por la Catedral y por el Barrio Húmedo”, resalta. El final fue traumático para Hulleras de Sabero, que cerró finalmente su explotación de interior en diciembre de ese mismo 1991: los trabajadores aceptaron mayoritariamente el cierre a cambio de indemnizaciones económicas. El final de la Vuelta fue victorioso para Melchor Mauri y premonitorio para Miguel Indurain, segundo en Madrid apenas un par de meses antes de ganar el primero de sus cinco Tour de Francia consecutivos. Su mítica trayectoria fue captada al detalle por Mondelo, que incluso aprovechó el trigésimo aniversario del quinto para llevar una exposición alusiva a Laciana y que, escarbando en su memoria, repesca una etapa de la Vuelta de 1980 en la que en Porriño (Pontevedra) trabajadores de la empresa Censa sí llegaron a cortar la carrera. Aquel día, informó El País, un coche de prensa acabó con el parabrisas roto: fue el de la Cadena Ser al tratar de burlar el corte y viajando a bordo José María García.

La Vuelta a España Femenina 2026 llega a este jueves a la provincia para trazar su antepenúltima etapa entre León y Astorga. Las corredoras afrontarán un recorrido de 119,6 kilómetros de longitud con paso por dos puertos de tercera categoría. La carrera se adentrará el viernes en Asturias para terminar el sábado en las durísimas rampas del mítico Angliru.

Con salida neutralizada a las 14.16 desde la avenida de la Condesa de Sagasta, las ciclistas participantes tomarán dirección por la LE-311 hacia Garrafe de Torío y Robles de la Valcueva para a continuación girar hacia La Robla y afrontar la primera dificultad montañosa de la jornada: la Collada de Olleros de Alba, considerada de tercera categoría.

Con paso por Oterico, las corredoras se dispondrán luego a ascender el Alto de La Garandilla, también de tercera categoría, para enfilar por Villameca, Villamejil, San Román de la Vega y San Justo de la Vega hasta la meta, situada en la calle del Pozo de Astorga.

La ronda femenina aterriza de nuevo en la provincia de León tras ser en 2025 La Robla punto de partida de la etapa que concluyó en el Alto de Cotobello (Asturias). Con motivo de la etapa de esta edición, la Guardia Civil instalará un carpa institucional en la plaza de San Marcos, que permanecerá abierta de 12.00 a 15.00 horas.

Lo deportivo y lo vintage se conjugan de nuevo este sábado 9 de mayo en la VI Marcha Ciclista de Bicicletas de Época, enmarcada en la programación de las fiestas de Flores del Sil. La Peña Deportiva Villanueva organiza, con la colaboración de la Asociación de Vecinos Pajariel, una actividad que volverá a reunir a máquinas de varias décadas de antigüedad.

Los participantes están citados a las 18.00 horas en la calle Batalla de Bailén, apenas a unos metros de distancia de la glorieta ubicada a la altura del bulevar de la avenida de La Martina. Será este el punto de salida y de llegada de la marcha, un recorrido por el entorno de alrededor de 10 kilómetros de longitud.

Se trata de una actividad nacida del impulso del exciclista, exdirector deportivo y exconcejal del Ayuntamiento de Ponferrada Emilio Villanueva, que en fechas recientes abrió en el barrio de La Placa su propio museo de la bicicleta.

La Peña Deportiva Villanueva también organiza el domingo 10, a las 10.30 horas, una marcha atlética (de 7 kilómetros para corredores y 5 kilómetros para andarines) por el margen del río Sil y con una inscripción de 5 euros. La recaudación se destinará a Asprona Bierzo.

Durante décadas, la Gran Corta de Fabero fue una herida en el paisaje de El Bierzo. Un enorme hueco que creció hasta convertirse en una de las explotaciones mineras a cielo abierto más grandes de Europa, símbolo de la era del carbón y del modelo económico que sostuvo durante generaciones a la comarca, la provincia y el país.

Cuando el sector de la minería cerró definitivamente a finales de 2018, lo que quedó no fue solo el silencio de las máquinas y los trabajadores mal llamados excedentes del carbón. Sobre el terreno, más de 700 hectáreas profundamente transformadas: taludes inestables, escombreras, cursos de agua alterados y un ecosistema degradado tras más de un siglo de extracción intensiva.

Un cierre sin restauración

La legislación obligaba a devolver esos terrenos a unas condiciones ambientales seguras. Pero esa restauración nunca llegó por parte de quien debía asumirla. El empresario minero Victorino Alonso, conocido como ‘el rey del carbón’, abandonó la explotación sin ejecutar los trabajos de recuperación ambiental.

Años después, ya fuera de la actividad minera y con antecedentes judiciales por delitos medioambientales en otras explotaciones de la provincia, el agujero de Fabero seguía ahí, intacto. El coste de esa inacción lo asumió finalmente lo público.

En 2021, el Instituto para la Transición Justa y la Junta de Castilla y León firmaron un convenio para restaurar la Gran Corta con fondos del Plan de Recuperación financiado por la Unión Europea. La intervención, con una inversión de más de 38 millones de euros, arrancó en 2022 con un objetivo claro: reconstruir un territorio profundamente alterado. Una intervención millonaria que, en la práctica, vino a cubrir una obligación incumplida por la empresa explotadora, cuyas fianzas resultaron insuficientes para reparar el daño causado.

En 2023, cuando la restauración empezaba a andar, el 'rey del carbón' entraba en prisión para cumplir sus dos condenas firmes por delitos medioambientales en dos explotaciones mineras de Laciana y Babia, El Feixolín y Nueva Julia. Apenas estuvo un año en prisión, a pesar de que fue condenado a 5 años y diez meses de cárcel y al pago de más de 50 millonarias en multas que va pagando con un embargo de su pensión a razón de 500 euros al mes.

Pero hay un elemento añadido que introduce aún más controversia en toda esta historia: parte de esos trabajos financiados con dinero público en la Gran Corta han sido ejecutados por empresas vinculadas al propio entorno empresarial del ‘rey del carbón’, utilizando además su maquinaria.

Millones para rehacer el paisaje, pero no del todo

El proyecto de restauración con dinero público llegaba para plantear una transformación integral del espacio. No solo tratar de cubrir las cicatrices de la actividad minera, sino de redibujar completamente el terreno.

Los trabajos, que ya deberían estar terminados, pero todavía están en ejecución, han supuesto grandes movimientos de tierra, estabilización de taludes, creación de una nueva red hidrográfica y la recuperación de la vegetación con la plantación de cientos de miles de árboles. En paralelo, se han diseñado nuevos usos para el espacio: zonas recreativas, miradores, rutas peatonales y equipamientos vinculados a la interpretación ambiental y minera.

A eso se suman actuaciones de carácter divulgativo, como la instalación de cartelería temática, elementos interpretativos o incluso réplicas paleobotánicas de gran formato, con un contrato que ronda los 60.000 euros.

La imagen que se quiere proyectar ahora de la Gran Corta es la de un espacio que deja atrás su pasado industrial para convertirse en un entorno recuperado, visitable y con nuevos usos. Pero este relato no está aún completo.

Pero no toda la Gran Corta forma parte del proyecto financiado con fondos públicos. Dos áreas quedaron fuera del perímetro de actuación. Y es precisamente en esos espacios donde hoy se concentran algunos de los principales conflictos sobre el futuro del enclave.

Del carbón al negocio del Sol

En una de esas zonas que quedaron fuera del plan de restauración, el pasado vuelve a abrirse paso para explotar los recursos naturales, aunque de otra manera: a través de la energía solar.

Allí, empresas vinculadas al entorno societario de Victorino Alonso impulsan la construcción de una planta solar fotovoltaica sobre 26,5 hectáreas de la antigua explotación minera, con unos 26.000 paneles previstos. El proyecto ha contado con el visto bueno de la Junta de Castilla y León, que lo eximió de someterse a una evaluación de impacto ambiental ordinaria y lo tramitó posteriormente de forma acelerada.

No es un movimiento aislado ni improvisado. Antes incluso de su entrada en prisión, el empresario minero ya había comenzado a reorientar su actividad hacia las energías renovables utilizando suelo de sus antiguas minas, muchas de ellas aún sin restaurar.

Pero la controversia va aún más allá del modelo energético o del impacto ambiental. El conflicto de fondo es la propiedad de esos terrenos.

La mayoría de las fincas en las que está proyectada la planta solar fueron cedidas en los años noventa por particulares mediante contratos que incluían cláusulas de reversión. Es decir, debían volver a sus dueños originales pasados 25 años. Ese plazo ya se ha cumplido. Sin embargo, los terrenos no han sido devueltos.

Una empresa vinculada al antiguo entramado minero ha reconocido que más de 200 hectáreas están sujetas a esa obligación de retorno. Aun así, el proyecto fotovoltaico sigue avanzando sobre esos suelos, lo que ha provocado la reacción de los propietarios.

Vecinos de pedanías como Lillo del Bierzo y Otero de Naraguantes se han organizado en una plataforma para reclamar lo que consideran suyo. El conflicto ha llegado hasta el Defensor del Pueblo y su denuncia resume décadas de historia: tras el carbón, la degradación del territorio y una restauración pagada con dinero público, los terrenos no han vuelto a sus dueños y ahora se proyecta sobre ellos un nuevo negocio. Distinto en apariencia, pero con los mismos protagonistas de fondo.

Otro modelo: uso público y turismo

Frente a ese modelo energético, el Ayuntamiento de Fabero impulsa otro tipo de iniciativas en la zona. Entre ellas, el desarrollo de rutas para bicicletas de montaña y otros usos vinculados al ocio y al turismo activo, en línea con el propio proyecto de restauración.

La idea es integrar la Gran Corta en una estrategia de reconversión del territorio que mire hacia el turismo, la naturaleza y la puesta en valor del patrimonio minero. Dos formas distintas de entender el futuro de un mismo espacio.

Recientemente, se acaba de adjudicar el contrato para la construcción de senderos técnicos BTT y Pump Tracks, dos modalidades distintas dentro del ciclismo de montaña, con una inversión que supera los 760.000 euros y un plazo de ejecución de cuatro meses, por lo que deberían estar listas para el mes de julio.

Cicatrizar no es olvidar

La Gran Corta de Fabero empieza, por fin, a dejar de ser solo una herida. El paisaje se empieza a recomponer gracias al dinero público. La mina que fue símbolo del carbón quiere convertirse ahora en espacio de vida, de memoria y de nuevas oportunidades. Pero no todo ha cambiado.

Una parte de ese pasado sigue ahí, reapareciendo bajo otras formas: en los conflictos por la propiedad de la tierra, en los proyectos energéticos impulsados por el mismo entorno que explotó el carbón, en decisiones que vuelven a poner en cuestión quién controla el territorio.

Al mismo tiempo, otra mirada intenta abrirse paso. La de quienes ven en la Gran Corta un lugar para reconstruir, para recorrer, para darle un uso distinto que no pase por extraer, sino por habitar.

Entre lo que fue, lo que aún permanece y lo que está por venir, Fabero vuelve a enfrentarse a la misma pregunta de fondo. Qué hacer con su pasado. Y, sobre todo, quién decide su futuro.

El Ayuntamiento de San Andrés del Rabanedo, a través de la Concejalía de Deporte, y la Asociación Villabalter Haga Como Haga organizan el próximo 12 de abril una actividad deportiva dirigida a los más jóvenes, enmarcada dentro de la programación de la Quincena del Deporte Adaptado. Se trata de una ruta BTT de iniciación, pensada para niños y niñas con edades comprendidas entre los 10 y los 14 años.

“La actividad dará comienzo a las 10.00 horas, con salida desde el Pabellón Camino de Santiago. El objetivo de esta propuesta es fomentar la práctica del deporte al aire libre, promover hábitos de vida saludables y acercar el ciclismo de montaña a los más jóvenes en un entorno seguro y adaptado a su nivel de iniciación”, explica el Ayuntamiento en una nota de prensa.

Las inscripciones ya están abiertas y pueden realizarse en el Centro de Información Juvenil y en el Centro de Ocio de Trobajo, permaneciendo disponibles hasta el 10 de abril. Las plazas son limitadas, con un total de 20 participantes, por lo que desde la organización se anima a las personas interesadas a formalizar su inscripción lo antes posible.

Para más información sobre esta ruta BTT, los interesados pueden dirigirse a los puntos de inscripción habilitados, en cij@aytosanandres.es y en los teléfonos 987800086 y 987847720.

Natación y Boccia

Dentro de la programación de la Quincena del Deporte Adaptado, las actividades continuarán el próximo 8 de abril con la celebración del Campeonato de Natación Adaptada en las piscinas de Trobajo del Camino, en horario de 11.00 a 13.00 horas. La programación culminará el 12 de abril con la disputa de la decimoséptima Liga de Boccia de Castilla y León, una disciplina que simboliza de manera ejemplar la inclusión en el ámbito deportivo.

La Quincena del Deporte Adaptado cuenta, entre otras, con la Federación Española de Balonmano en Silla de Ruedas, la Federación de Deporte Adaptado de Castilla y León, la Asociación de Enfermedades Raras de León, el Club de San Andrés de Deporte Adaptado-Inclusive Sport, el Centro de Referencia Estatal para la Discapacidad (CRE), la Asociación Villabalter Haga como Haga, así como deportistas de élite. La cita se enmarca en la conmemoración del Día Internacional del Deporte para el Desarrollo y la Paz, que se celebra cada 6 de abril y fue declarado por la Unesco.

“El Servicio de Préstamo de Bicicletas municipal de León continúa sumando usuarios. Cada vez son más los leoneses que apuestan por este método de transporte sostenible y eficiente y que aprovechan este servicio municipal para hacerlo. El pasado año, 2025, crecieron los usuarios un 31,5% hasta llegar a 178.489 alquileres frente a los 122.290 del año 2024”. 

Así se congratula el Ayuntamiento de León de “la buena acogida de este sistema por parte de los usuarios”, según informa de ello en una nota de prensa, que “ha hecho que el Ayuntamiento de León haya incrementado de forma progresiva el número de estaciones de préstamo en la ciudad de León desde su puesta en marcha”. 

Según los datos enviados por el Gabinete de Comunicación municipal en febrero del pasado año se implantaron también las estaciones de préstamo mixtas en las que se ofrece la oportunidad de tomar prestada una bici eléctrica, “que también ha sido todo un éxito”. “De hecho, del total de usuarios registrados el pasado año 13.619 préstamos correspondieron a bicis eléctricas, el 7,6%”, exponen. 

Por meses, octubre de 2025 fue el que más préstamos registró un total de 20.589, de ellos 1.242 correspondieron a ebikes. Seguido de septiembre con 19.830 préstamos (1.206 ebikes), y junio con un total de 19.467 (2.053 ebikes). 

En este momento la ciudad de León tiene un total de 51 estaciones de préstamo de bicicletas. De ellas 10 son mixtas y disponen de anclajes para bicicletas mecánicas y eléctricas.

Además, en estos momentos hay disponibles 330 bicicletas mecánicas con sus correspondientes anclajes y cien eléctricas, también con sus respectivos anclajes.

Diferentes modalidades

Para disfrutar del servicio de préstamo de bicicletas hay disponibles diferentes modalidades de abonos según las necesidades de los usuarios. Además del abono anual de 12 euros para los empadronados, hay otro de 40 euros para quienes no lo estén. Asimismo, disponen de otros tipos de abono como el mensual (19 euros), el semanal (7 euros) o el puntual (3,90 euros). 

Si se quiere utilizar las bicis eléctricas, el precio de los abonos varía de modo que los mensuales tienen un precio de 12 euros, los anuales de 45 euros y el anual para mayores de 60 años, también 12 euros. Además, el servicio permite hacer abonos de corta duración con un precio de 3,90 euros la hora y de 7 euros a la semana.

El alquiler de una bici en la ciudad de León es una modalidad de transporte muy utilizada en la vida diaria de los leoneses, y también se trata de una opción apta para los turistas que recorren con ella los principales puntos turísticos de León disfrutando de un paseo sobre dos ruedas. El alquiler puede llevarse a cabo a través de la web de Alsa Next-Bike o descargando en el teléfono móvil la app Nextbike tanto para Android como para el iOS del iPhone de Apple. 

Las bicicletas de montaña eléctricas pueden permitir mantener niveles de ejercicio beneficiosos para la salud similares a los de una bicicleta convencional, siempre que se utilicen con una asistencia moderada y en función del terreno. Así lo sugiere un estudio que acaba de ser publicado en la revista científica 'Retos', que analiza por primera vez en condiciones reales cómo cambia la respuesta física al pasar de una bicicleta de montaña tradicional a una eléctrica.

La investigación, liderada por el profesor de la Universidad de León (ULE) Juan Carlos Redondo Castán, junto a investigadores de las universidades de Valladolid y Europea Miguel de Cervantes, se ha llevado a cabo con un diseño longitudinal y ecológico, es decir, fuera del laboratorio y en rutas reales de montaña.

Durante 16 semanas se registraron de forma detallada los parámetros fisiológicos de un ciclista recreativo que alternó una bicicleta convencional con una bicicleta eléctrica de montaña configurada en distintos modos de asistencia.

El trabajo partía de una pregunta cada vez más presente entre aficionados al deporte y la salud: ¿las bicicletas eléctricas, cuyo uso se ha disparado en los últimos años, reducen tanto el esfuerzo que dejan de ser una actividad física saludable? La respuesta, según los autores, no es sencilla y depende en gran medida de cómo y dónde se utilicen.

Los resultados muestran que los modos de asistencia más moderados -especialmente el modo 'eco', que aporta en torno a un 60% de ayuda al pedaleo- permiten alcanzar intensidades de ejercicio de moderadas a vigorosas, equivalentes a las recomendadas por las guías internacionales de actividad física para adultos.

Parámetros científicos

En estas condiciones, la frecuencia cardíaca y la potencia desarrollada por el ciclista se mantuvieron en rangos comparables a los registrados con una bicicleta de montaña convencional.

Además, en terrenos exigentes, como las subidas con pendientes pronunciadas, incluso algunos modos asistidos alcanzaron esfuerzos cercanos al umbral funcional del ciclista, un indicador habitual del ejercicio intenso y de mejora cardiovascular. “La pendiente juega un papel clave, y la asistencia no elimina necesariamente el esfuerzo cuando el terreno se complica”, señalan los investigadores.

Por el contrario, los modos de asistencia más altos o el uso libre del motor, especialmente cuando se busca mantener la velocidad sin esfuerzo adicional, reducen de forma clara la carga fisiológica. En estos casos, el estudio constató una disminución significativa de la frecuencia cardíaca y de la potencia generada, lo que implica un menor estímulo físico.

El trabajo destaca que la bicicleta eléctrica de montaña no sustituye automáticamente a la convencional en términos de entrenamiento, pero sí puede ser una herramienta válida para mantener una actividad física saludable, especialmente en personas mayores, con menor condición física o que buscan reducir el impacto de lesiones previas.

“No se trata de afirmar que ambas modalidades sean equivalentes, sino de mostrar que, con un uso adecuado, la bicicleta eléctrica puede contribuir a cumplir las recomendaciones de actividad física”, subrayan los autores.

Percepción subjetiva del esfuerzo

Otro de los aspectos relevantes es que la percepción subjetiva del esfuerzo se mantuvo estable entre modalidades cuando el ciclista regulaba la asistencia de forma consciente, lo que sugiere que el control del esfuerzo sigue siendo posible con este tipo de bicicletas.

Los investigadores insisten en que se trata de un estudio exploratorio de caso único, lo que limita la generalización de los resultados, y apuntan a la necesidad de ampliar la investigación a muestras más amplias y diversas. Aun así, consideran que los datos aportan evidencias valiosas en un contexto en el que el uso de bicicletas eléctricas crece de manera acelerada y genera debate sobre su impacto en la salud.

Desde una perspectiva de salud pública, el equipo destaca que las bicicletas eléctricas de montaña pueden ampliar el acceso a la actividad física al aire libre y favorecer la adherencia al ejercicio, siempre que su uso no elimine por completo el esfuerzo. En ese equilibrio entre ayuda mecánica y exigencia física, concluye el estudio, está la clave de su potencial saludable.

Un accidente de tráfico registrado sobre las 16.04 horas de este domingo en la ciudad de León ha dejado a un ciclista herido. El suceso se produjo en la calle Gregorio Pérez 'El Cainejo', a la altura de la rotonda del centro comercial Espacio León, cuando un turismo y una bicicleta colisionaron por causas que aún se investigan.

Tras recibir el aviso, la Sala de Operaciones del 112 trasladó la alerta a la Policía Nacional y a la Policía Local de León, que se desplazaron hasta el lugar para regular el tráfico y esclarecer los hechos.

También intervinieron los servicios de Emergencias Sanitarias, que enviaron una unidad médica para atender al varón de 38 años herido en el accidente. El ciclista fue asistido en el lugar y, posteriormente, trasladado a un centro sanitario para una evaluación más completa.

El Grupo de Rescate de la Junta de Castilla y León intervino este domingo para auxiliar a un ciclista de 70 años que resultó herido tras sufrir una caída en un camino de difícil acceso cercano a la cantera de Toral de los Vados.

El Centro Coordinador de Emergencias recibió el aviso a las 14.24 horas, momento en el que un alertante informó al 1-1-2 de que el ciclista había caído y presentaba una posible fractura de clavícula, lo que le impedía continuar por sus propios medios.

Tras la llamada, el gestor del 1-1-2 estableció una multiconferencia con Emergencias Sanitarias (Sacyl), que ofreció las primeras indicaciones médicas al alertante, y con el Centro Coordinador de Emergencias, encargado de localizar con precisión la posición de la víctima y movilizar el helicóptero de rescate de la Junta de Castilla y León, con dos rescatadores a bordo, uno de ellos enfermera. Además, se notificó el incidente a la Policía Local de Toral de los Vados y a la Guardia Civil (COS) de León.

Una vez en la zona, los rescatadores descendieron mediante grúa simple hasta el lugar del accidente. La rescatadora enfermera realizó las primeras curas al herido y procedió a inmovilizarle el hombro izquierdo. Posteriormente, el ciclista fue izado mediante grúa doble con triángulo de evacuación y trasladado en helicóptero hasta el Hospital de El Bierzo, donde fue puesto a disposición de los servicios sanitarios. Gracias a la rápida coordinación entre los distintos equipos de emergencia, el rescate se desarrolló con éxito y el herido pudo ser evacuado con seguridad.

La afición por el ciclismo de montaña tiene una cita este octubre de la mano de la BTT Robles Milenario de Almanza, programada en su novena edición para este domingo día 19. Este encuentro deportivo, que propone una ruta puntuable de cincuenta kilómetros, discurrirá por parajes del municipio poniendo a prueba la resistencia y la habilidad de los participantes. La prueba, organizada por el Ayuntamiento de Almanza, cuenta nuevamente con un cupo limitado de doscientas plazas y está abierta tanto a bicicletas de montaña tradicionales como a bicicletas eléctricas (E-Bike).

La prueba tendrá su salida a las 10.00 horas. El control de llegada se cerrará cuatro horas después de la salida, a las 14.00 horas. El recorrido, de cincuenta kilómetros, transcurrirá por calles y caminos de la localidad y de los pueblos cercanos. La salida y la meta estarán situadas en la calle El Jardín de Almanza, a la altura de la pista polideportiva. En el evento podrán participar todos los deportistas que hayan cumplido los dieciocho años. Se podrá participar en equipos formados por un mínimo de tres ciclistas. La retirada de los dorsales se realizará el mismo domingo, 19 de octubre, de 8.30 a 9.30 horas, en la zona de salida.

Se establecen diversas categorías en función de la edad y el sexo. Las clasificaciones se dividen en Élite (16-29 años), Máster treinta, Máster cuarenta, Máster cincuenta y Máster sesenta. Además, se ha creado una categoría especial para bicicletas eléctricas (E-Bike), que competirán de forma separada sin poder optar a los premios de las categorías tradicionales.

Los premios se entregarán en orden de llegada a la meta, tanto en la categoría masculina como en la femenina. Para la clasificación general, habrá trofeo y regalos para los tres primeros puestos. En la clasificación por categorías, los tres primeros de cada una recibirán trofeo y regalo. También habrá premios para los tres primeros equipos. Además, se entregará un lote de productos de la comarca al equipo más numeroso y un regalo conmemorativo al corredor más longevo. Todos los participantes que finalicen la prueba recibirán una medalla finisher.

La entrega de premios se realizará a las 13.30 horas en el entorno de la zona de salida. Para la comodidad de los participantes, la organización pondrá a su disposición un servicio de ducha, aseo personal y taquillas en los vestuarios de las Piscinas Municipales de Almanza.

La XIII edición del Festival Villar de los Mundos se celebrará este fin de semana en Villar de los Barrios, después de que fuese aplazado en el mes de agosto debido a los incendios. La cita cultural, que ha viajado por la cultura del mundo, se dedica este año a Castilla y León y, concretamente, a la música folk de la comunidad. Además hará hincapié en la solidaridad para recuperar las zonas devastadas por los incendios. 

El organizador y miembro de la Asociación Bierzo Vivo, Nicolás de la Carrera, fue el encargado de presentar esta cita, acompañado por la viceconsejera de Acción Cultural de la Junta de Castilla y León, Mar Sancho, dado que el Instituto Castellano y Leonés de la Lengua ha colaborado para traer hasta esta pequeña localidad del municipio de Ponferrada a grupos como Fetén Fetén o a El Naán. 

“Este festival no solo es música, también pone en valor los vinos del Bierzo, la gastronomía y la naturaleza, un homenaje a los bosques, en lo que sucede en ellos”, dijo Sancho, quien invitó a que la cultura ayude a reflexionar sobre el drama que ha supuesto el fuego para El Bierzo este verano. “No solo ardemos por fuera, también por dentro y la cultura nos lleva a la reflexión, a la recuperación y este festival este año piensa en esto”, continuó. 

La viceconsejera también recordó que iniciativas como esta atraen a “turistas culturales” al Bierzo “y eso es muy importante”, remarcó. “El hecho de que vengan, recorran El Bierzo, su verde, su música, su vino y sus palabras. Desde la Junta nos sumamos a él para que esto suceda y lo haga de una forma muy propicia”, finalizó. 

Por su parte, De la Carrera se refirió a la temática de este año, “enraizada en nuestra cultura y en la música folk”, dijo. 

La música se complementa con actividades vinculadas a la infancia y a la familia, con excursiones didácticas que tendrán lugar el sábado, 27 de septiembre, de la mano del biólogo Manolo Cerdeira y el activista medioambiental José Ángel Rodríguez. También ese día habrá rutas a caballo. Ambas actividades están ya prácticamente completas y se completan con una comida campestre y una cata de vino. 

El resto del programa incluye el viernes, 26 de septiembre, una cata de vino a las 17.00 horas en una bodega de Villar de los Barrios de la mano de Asprona Bierzo y por la noche concierto de Fetén Fetén en la Casona de las Burillas.

El sábado por la tarde será el turno para disfrutar de la música de Rodrigo Martínez y el domingo a las 20.00 horas, actuación de El Naán. 

El sábado también habrá una acción solidaria en Villafranca del Bierzo, en la que voluntarios ayudarán a reforestar el entorno del río Burbia que se quemó este verano.

Actividades en octubre

El festival se extiende este año al mes de octubre ya que tras el aplazamiento del festival no fue posible reubicar todas las actividades en este último fin de semana de septiembre. 

Así, el 10 de octubre habrá una jornada en la UNED de Ponferrada dedicada a las músicas de raíz, con charlas y conferencias a cargo de Luis Antonio Pedraza y Rodrigo Martínez, quienes también protagonizarán un concierto solidario para recaudar fondos destinados a la recuperación de los bosques quemados. 

Al día siguiente, 11 de octubre, gracias a la colaboración de la oenegé Bosques sin Fronteras y la empresa de eventos deportivos La20veinte, habrá una quedada ciclista en la que los participantes recorrerán 25 kilómetros entre el Zofreral de Cobrana y el Soto de Villar de los Barrios, Bosques del Año 2025 y 2024, respectivamente. 

Por último, está prevista la apertura de un crowfounding para conseguir fondos destinados a acciones vinculadas a la reforestación y recuperación del territorio quemado. 

El festival tendrá un coste aproximado de 20.000 euros y cuenta también con la ayuda del Instituto Leonés de Cultura de la Diputación de León y el Ayuntamiento de Ponferrada.

Cientos de vecinos han tomado este domingo las calles de la capital leonesa para participar en el Día de la Bici, en una jornada que la meteorología ha respetado ante la previsión de lluvias, y que se ha convertido en una fiesta en la que familias enteras han participado llenando de colorido las vías de la ciudad.

La marcha, que ha congregado a unas 3.000 personas según la Policía Local, es uno de los actos centrales de la Semana de la Movilidad que viene celebrando el Ayuntamiento de León desde el pasado martes.

El recorrido ha partido de la calle La Corredera con muchos participantes disfrazados, otros más profesionales con sus maillots, acompañando a muchos menores, que han hecho suyas calles que durante el resto del año tienen que compartir con los coches y que ha finalizado en la Plaza de la Regla con el sorteo de regalos.

La marcha multitudinaria ha sido el colofón a la Semana de la Movilidad que bajo el lema 'Movilidad para todas las personas' se ha celebrado toda la semana para promover un cambio de comportamiento a favor de la movilidad activa, el transporte público y otras soluciones de transporte limpias e inteligentes.

Todo ello para contribuir a lograr una ciudad más segura, sostenible y amable con todos los que habitan en ella.

Los actos programados finalizarán este lunes, con el 'Día sin Coche', donde durante toda la jornada los autobuses urbanos serán gratuitos y además se restringirá el tráfico en Gran Vía San Marcos entre la plaza de Santo Domingo y la plaza de la Inmaculada.

La Asociación Bierzo Vivo, la ONG Bosques Sin Fronteras y la empresa de eventos deportivos La20veinte celebrará el próximo día 11 de octubre la I Quedada Ciclista de la Senda de los Bosques del Año, que partirá a las 10.00 horas del mirador de la Peña de Congosto.

La cita, que estaba prevista en el marco del Festival Villar de los Mundos pero tuvo que aplazarse debido a los incendios que asolaron la comarca durante el mes de agosto, busca rendir homenaje a dos espacios naturales galardonados como Bosque del Año en España y concienciar sobre la necesidad de su conservación y gestión sostenible para prevenir futuros incendios.

El recorrido tiene 25 kilómetros y 617 metros de desnivel y conecta el Zofreral de Cobrana -Bosque del Año 2025- con el Soto de Villar de los Barrios -Bosque del Año 2024-, en un descenso tranquilo que mostrará la diversidad paisajística de la comarca berciana.

Así, los participantes podrán contemplar la vegetación mediterránea a los bosques atlánticos, pasando por viñedos, frutales y la pintoresca Senda de los Canteros junto al río Boeza. Además, con un poco de suerte, podrán disfrutar de la riqueza faunística de la zona, donde habitan ciervos, corzos, zorros, jabalíes y aves rapaces como el águila real o el buitre leonado.

Los ciclistas participantes en la Vuelta a España de 1989 y los mineros de Victoriano González tenían el 27 de abril de aquel año la misma meta en Ponferrada. Allí, en la Avenida de las Huertas del Sacramento, los corredores buscaban el triunfo y los trabajadores querían visibilidad para sus protestas. Los primeros afrontaban una etapa de 163 kilómetros y los segundos ya sumaban varias semanas de movilizaciones ante un escenario de impagos y despidos. Conscientes del eco mediático nacional e internacional de la competición, los sindicatos amenazaron con cortar la carrera hasta obtener el compromiso de que las cámaras multiplicarían la difusión de sus quejas. Cuando el francés del Caja Rural Roland Le Clerc subió al podio para enfundarse el maillot amarillo, el operario Óscar Magadán lideraba también una fila de compañeros que aparecieron en escena con una pancarta que rezaba 'Por un compromiso sin engaño de la Junta y administración. No a los despidos de los mineros de Victoriano González'.

Cortar la carretera era casi el pan nuestro de cada día a cada conflicto laboral a finales de los años ochenta en un contexto de reconversión industrial en la minería del carbón. Amaranto Herrera y Víctor Rodríguez, entonces delegados por la Unión General de Trabajadores en el Comité de Empresa de Victoriano González (propiedad ya de aquella del polémico empresario Victorino Alonso), tenían a las fuerzas de seguridad pisándoles los talones día y noche en la primavera de 1989. Con varios compañeros encerrados en el Pozo La Italiana en Santa Cruz del Sil (Páramo del Sil), otra parte del conflicto laboral se dirimía en el asfalto. Cuando comenzó a especularse con la posibilidad de aprovechar la etapa Ourense-Ponferrada de la Vuelta a España para plantarse en mitad del recorrido, recibieron un aviso. “Vinieron a hablar con nosotros. Y nos dijeron que ni lo intentáramos”, señala Herrera ahora que las movilizaciones contra la masacre a la que el Gobierno de Israel somete a Gaza que sí lograron parar la competición ciclista le han hecho recordar aquel episodio.

“Nosotros queríamos que se nos escuchara y hacer ruido. Queríamos hacernos notar, a veces acertada y otras equivocadamente”, cuenta Rodríguez al rememorar interlocuciones telefónicas con el entonces gobernador civil, Arsenio Lope Huerta. Las negociaciones pasaron entonces de la carretera a los despachos de las instituciones. El entonces alcalde de Ponferrada, Celso López Gavela, recibió a una delegación sindical. “Y desde el principio hizo notar que la minería era una cuestión importante y había que tenerla en cuenta”, dice el de aquella concejal de Cultura, Educación y Deportes, José Manuel Neira, para constatar cómo los términos de la negociación se orientaron a que la empresa organizadora de la prueba, Unipublic, aceptara la propuesta de la parte social de hacer visibles al público y en la retransmisión las protestas en la zona de meta y el podio. “Y la organización no puso ningún problema”, dice al precisar que incluso a última hora hubo margen de maniobra para que la Policía Municipal recolocara a los mineros en un sitio con más foco mediático.

La protesta final fue, por lo tanto, el resultado de un pacto. “Cortar la carrera no era viable, ni era lo primordial”, considera Óscar Magadán, el primero en subir el podio con la pancarta. “Una vez llegamos a intentar cortar el tren en Ponferrada”, aporta Amaranto Herrera. “Cortar la Vuelta a España era una circunstancia muy loca”, sostiene Víctor Rodríguez, que se recuerda aquel día inquieto, con otros miembros del Comité de Huelga repartidos por distintos puntos del recorrido para evitar que algún incontrolado rompiese el acuerdo y sí saltase a cortar la carrera. “Nosotros lo que queríamos es que se diera difusión de nuestros problemas en los medios de comunicación”, anota. La situación parecía bajo control en la zona de meta, apunta el entonces concejal José Manuel Neira, que destaca el papel en la intendencia del asesor del área José Luis Fernández de los Cobos.

Nosotros queríamos que se nos escuchara y hacer ruido. Queríamos que se difundieran nuestros problemas en los medios de comunicación

Víctor Rodríguez — Minero de Victoriano González en 1989

El caso es que los ciclistas, que entraron en El Bierzo por los municipios de Puente de Domingo Flórez, Carucedo, Borrenes y Priaranza del Bierzo antes de llegar a Ponferrada, parecieron de alguna forma mimetizarse con los mineros en una jornada de lluvia y con las caras ennegrecidas ya al paso por una ciudad entonces famosa por su Montaña de Carbón, la gigantesca mole de estériles que dejaba sus correspondientes dosis de contaminación. Luego unos y otros tuvieron su espacio ante las cámaras. Las imágenes de la época dan el contraste con lo ocurrido este año. “Yo estoy de acuerdo con las movilizaciones, pero siempre que no haya violencia. No hace falta sacar las porras. Tienen que ser todos más cívicos”, analiza Óscar Magadán sin dejar de citar el riesgo para los ciclistas derivado de los aficionados que corren a escasos centímetros en los puertos de montaña: “Y ahí nadie se rasga las vestiduras”.

La comparativa, con más de tres décadas y media de distancia, arroja otras conclusiones. “La gente era entonces más unida que ahora. Los obreros estábamos más unidos”, considera Magadán. Las movilizaciones de ahora ya aprovechan la viralidad de las redes sociales, inexistentes a finales de los ochenta. “Hoy todo el mundo tiene más información. De aquella era mucho más difícil llegar a la gente”, tercia Herrera en una opinión compartida con Rodríguez. La etapa, ante la que incluso se rumoreó la posibilidad de adelantar la meta a A Rúa (Ourense) para evitar hipotéticos cortes, concluyó con aquella imagen de un trabajador minero, el alcalde de Ponferrada y el líder de la Vuelta compartiendo podio, donde lucía como azafata la que luego sería estrella televisiva Leticia Sabater.

Las flores, en este caso al ganador de la etapa (el francés del Reynolds Dominique Arnaud), las habían entregado un par de años antes dos mujeres en representación del sector, que subieron al podio con el puño en alto al final de la jornada que unió Ponteareas (Pontevedra) y Ponferrada, de 237 kilómetros de recorrido. Fue el 9 de mayo de 1987. Y la secuencia resultó similar. “Los mineros, decididos a cortar la etapa de la Vuelta”, tituló aquel día en la previa Diario de León una información en la que el entonces secretario general de la Federación Minera de UGT, José Antonio Saavedra, declaraba: “Los mineros se sentirían muy molestos si tuvieran que cortar la Vuelta, pero tampoco significaría gran cosa, porque es un espectáculo que sucede una vez al año y los mineros estamos todos los días en el fondo de la mina”.

La información se quedaba pequeña en la portada del rotativo al lado de otra con una manifestación de 3.000 mineros en León en plenas negociaciones del convenio de la antracita, en el que la parte social pretendía incluir incrementos salariales, conversión de contratos temporales en indefinidos y la reducción de seis a cinco días la jornada laboral semanal, entre otras cuestiones. “El convenio de la antracita de 1987 no será uno más, será conocido como el convenio de convenios, tanto por el avance como por el proceso de consecución tras una larga lucha”, subraya el historiador berciano Alejandro Martínez al hacer notar la intensidad de las movilizaciones y la “dura represión” en forma de detenciones y procesamientos.

Con este escenario como telón de fondo, la Vuelta a España llega a Ponferrada. Como si fuera una contrarreloj, las negociaciones con Unipublic se cerraron a última hora en la Cafetería Temple de Ponferrada. “Ellos se pusieron en contacto con nosotros. Estaban preocupados y fueron flexibles. La oferta fue razonable y ellos cumplieron lo pactado”, recordaba a las puertas del Mundial de Ciclismo de 2014 de Ponferrada en el semanario Bierzo 7 el que en 1987 era secretario comarcal de la UGT en El Bierzo, Eumenio Fernández. El acuerdo volvió a pasar por dar visibilidad a la protesta a cambio de renunciar al corte de la carrera, una hipótesis ante la que ya se había movilizado de forma preventiva a otros 70 policías. “Los mineros de antracita saludan a la Vuelta a España”, rezaba la pancarta con la que el sector proyectó su problema en los medios de comunicación.

El eco de aquellas movilizaciones mineras no se había apagado diez años después, cuando en 1997 el Morredero se estrenó como final de etapa y el entonces concejal de Deportes del Ayuntamiento de Ponferrada, Ángel Arias, tenía miedo a que una revuelta del sector alterase la normalidad de la prueba. “Había ruido de fondo. La Guardia Civil hizo investigaciones previas para ver unos días antes cómo estaba el ambiente. Pero entonces no hubo ninguna reunión en el Ayuntamiento”, reconoce Arias. El sector se había movilizado el año anterior contra el protocolo eléctrico del Ministerio de Industria dirigido entonces por Josep Piqué antes de la firma al año siguiente del primer Plan del carbón. No fueron los mineros, sino un pajar en Corporales (Truchas) que impedía el paso de la caravana pesada el que acabaría poniendo en riesgo aquella etapa León-El Morredero del 18 de septiembre de 1997. Al día siguiente, camino de Pajares, sí hubo protesta al paso por Cubillos del Sil apenas unas jornadas después del accidente de tráfico que se cobró la vida de dos jóvenes. Como las de los mineros en los ochenta, la movilización estaba pactada para tener repercusión mediática.

A primera hora de la tarde de este sábado, en torno a las 16.20 horas según los primeros avisos, los servicios de Emergencias del 1-1-2 de Castilla y León recibieron varias llamadas alertando de un accidente en la calle Candamia de la loclaidad de Villaquilambre, en las inmediaciones del acceso al pinar, una zona muy frecuentada por ciclistas y caminantes.

Según las primeras informaciones, un varón de 56 años había sufrido una caída mientras circulaba en bicicleta y presentaba aparentemente una lesión en el hombro. De inmediato se activó el dispositivo de emergencias, movilizando tanto a la Policía Local de Villaquilambre como al servicio de emergencias de Sanidad Castilla y León (Sacyl).

Hasta el lugar se desplazó una ambulancia de soporte vital básico, cuyo personal sanitario atendió al herido en el mismo punto del accidente. Posteriormente, el ciclista fue trasladado al Hospital de León.

También este martes en la comarca de El Bierzo (León) se hizo notar, sin incidentes reseñables y al paso de la Vuelta Ciclista a España, una intensa protesta a favor del puerto palestino y contra Israel por el genocidio al que está sometiendo a la población en Gaza y otros puntos de Oriente Medio.

Tras varias jornadas de incidentes relevantes contra la participación de Israel en la competición, la etapa que atravesó hoy la comarca con la meta en el alto del Morredero discurrió sin contratiempos reseñables, dejando además imágenes impresionantes de la gravedad de los incendios forestales sufridos en el mes de agosto.

La convocatoria de algunas formaciones políticas y colectivos directos reunión a un grupo de manifestantes frente al Castillo de los Templarios de Ponferrada, donde desplegaron una gran bandera de Palestina y exhibieron carteles, pancartas y simulaciones de bebés muertos. Con sus manos ‘ensangrentadas’ protagonizaron una movilización que no impidió el paso del pelotón, arropado por el público presente, que aplaudió a los deportistas mientras los convocados a la protesta proferían gritos. 

La etapa se inició también con protestas en el Barco de Valdeorras y las banderas de Palestina acompañaron varios momentos del trazado hasta casi la línea de meta, en varios puntos de poblaciones. La presencia policial resultó por momentos abrumadora.

En lo deportivo, Giulio Pellizzari se impuso en la decimoséptima etapa de la Vuelta Ciclista a España tras conseguir un tiempo de tres horas y 37 minutos para alcanzar el Alto del Morredero (Ponferrada), en el recorrido que partió de la localidad orensana del Barco de Valdeorras.

La decimoséptima etapa de La Vuelta ciclista a España afronta este miércoles un recorrido entre la localidad gallega de O Barco de Valdeorras y el puerto berciano de El Morredero, y se volverá a encontrar con protestas por la participación de un equipo israelí en la competición ciclista, que provocaron que este miércoles se tuviera que acortar la etapa en Galicia.

El Bierzo ha amanecido con una enorme pintada en la carretera de 40 metros a la altura del kilómetro 75 del recorrido, para manifestar el desacuerdo con permitir la participación del equipo israelí. La pintada muestra, mediante este acto simbólico, la violencia de ignorar un genocidio. Cuando los ciclistas pasen lo harán sobre una pintada que muestra cuerpos y nombres de niños asesinados en Gaza, mostrando la evidente violencia que supone la participación de Israel en cualquier tipo de evento público.

La Vuelta afronta su última fase de la carrera, jalonada de protestas por la participación de un equipo israelí propiedad de un millonario sionista amigo de Benjamin Netanyahu, que ha tenido que quitar el nombre de Israel de sus maillots. Las protestas contra su presencia han sido una constante durante la competición ciclista. La presencia de cientos de personas con banderas palestinas esre martes en Galicia obligaron a la organización a adelantar ocho kilómetros la meta. Agentes antidisturbios de la Guardia Civil respondieron con duras cargas y varias personas fueron retenidas por las fuerzas policiales, informa elDiario.es Galicia.

También en el recorrido de La Vuelta por Castilla y León se esperan protestas a favor de Palestina en rechazo al genocidio del Gobierno israelí en la Franja de Gaza. La enorme pintada en el recorrido es una más de las protestas que se prevén en esta jornada que termina en el alto del Morredero. Esta jornada transcurre además por carreteras de zonas muy afectadas por los graves incendios de agosto que asolaron buena parte de las provincias de Ourense y León.

El Gobierno ha anunciado un importante refuerzo del operativo policial al paso de La Vuelta por la comunidad ante las protestas previstas, con especial anuncio en la contrarreloj prevista para este jueves 11 de septiembre en Valladolid.