“Días rojos”. No hace falta pensar mucho para saber a lo que la Junta de Castilla y León se refiere con este nuevo y llamativo término acuñado tras el desastre de los incendios forestales el pasado año 2025. Un auténtico infierno que en la provincia de León arrasó 135.500 hectáreas -según un dato ocultado oficialmente de la propia Junta-, casi un 10% de toda la superficie forestal de la provincia, y que destruyó barrios enteros de numerosos pueblos de comarcas como Valdería, Jamuz o El Bierzo, entre otros. “Días rojos” es como se han pasado ahora a denominar de manera formal pero muy gráfica las jornadas que serán declaradas por la autoridad autonómica como de “riesgo extremo” de incendio a partir de ahora.

Es así como se puede apreciar en los boletines oficiales que se nombran ahora esos días en los que queda prohibido casi todo, ante el peligro inminente de nuevos 'días negros' de llamas incontroladas, como las que se vivieron desde el pasado 8 de agosto. Es una expresión que aparece en un lento goteo con el que se están aprobado en un listado de municipios en riesgo real desde hace meses las nuevas y obligatorias “ordenanzas reguladoras de limpieza de parcelas y vallados de solares para la prevención de incendios” en lo que se denomina administrativamente “la interfaz urbano-forestal” de los pueblos más expuestos al desastre del fuego.

Tras la nefasta experiencia del pasado año, el presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, el consejero de Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, y las nueve diputaciones provinciales, se apresuraron en septiembre a prometer que se impulsarían en los pueblos en riesgo esos necesarios “anillos de seguridad”. Obviaron recordar que se trataba en realidad de una necesidad que había sido considerada urgente doce años atrás a nivel estatal, pero que prácticamente nadie cumplía. Porque fue en 2013 cuando un Real Decreto aprobó una 'Directriz básica de planificación de protección civil de emergencia por incendios forestales' que contemplaba la necesidad de tener adecentadas estas zonas externas de protección de los pueblos rodeados de vegetación combustible.

Trabajar en la “zona defendible”

A partir de ese momento, la Junta dejó la patata caliente en manos de las diputaciones y a continuación de los propios ayuntamientos, los que todavía ahora aprueban la necesaria ordenanza. Un texto destinado a prevenir incendios en los aledaños de las localidades rurales, que obliga a propietarios y usuarios de parcelas urbanas y rústicas próximas a núcleos habitados a mantenerlas limpias y desbrozadas antes del 1 de junio de cada año.

En esa ordenanza llama la atención la literatura de la Junta para seguir ocultando la dimensión numérica real de las oleadas de incendios de 2025, cuando se limitan sólo a decir que fue “excepcional en número e intensidad de incendios forestales, con afectación directa a varios núcleos urbanos en el entorno de la provincia de León”. Sin un ápice de autocrítica respecto a la lenta reacción autonómica, a las muertes humanas o la falta de medios y descoordinación inicial, el boletín oficial atribuye esta situación sólo a “unas condiciones climatológicas un tanto inusuales, con muchas precipitaciones en primavera y un calor excesivo en verano”. “Unido al despoblamiento rural y cambio de necesidades en los aprovechamientos forestales por parte de los habitantes de los pueblos, han favorecido la proliferación de incendios más voraces e incontrolables”, concluye.

La norma fija franjas de seguridad alrededor de viviendas -en lo que en un lenguaje casi bélico se denomina “zona defendible-, prohíbe hogueras y quemas ordinarias de restos vegetales, limita el uso de maquinaria que pueda provocar chispas en días de riesgo extremo y contempla inspecciones municipales, ejecución subsidiaria de los trabajos y multas de hasta 3.000 euros para quienes incumplan de manera grave.

Lenta Diputación

Sin embargo, a muy diferente ritmo han ido avanzando en mejoras concretas. En el caso de León, la Diputación acumuló medio año de retraso para cuando puso en marcha su compromiso estrella: un total de 400.000 euros, que eran la novedad del presupuesto de este año. Un dinero a repartir entre 114 municipios obligados a afrontar el riesgo máximo lo mejor preparados posibles, teniendo en cuenta el Plan Infocal de la Junta. El impulso inicial a ese reparto tuvo que esperar hasta marzo de este año.

Igualmente, no fue hasta mediados de abril cuando la institución provincial activó por fin el proceso de compra de la maquinaria necesaria para para la prevención de incendios en los municipios de menos de 20.000 habitantes de la provincia de León, cinco meses después de que la Junta de Castilla y León aprobara ayudas por casi dos millones de euros para este fin sólo en León, y así en el resto de provincias en peligro. Con estos plazos, habrá numerosos casos en los que llegará este próximo el verano sin que todo esté preparado para la defensa efectiva de los pueblos, si nuevamente fuera necesario.

Del hecho de que la ordenanza para que no haya combustible forestal peligroso a las puertas de los pueblos era necesaria da buena cuenta que sólo en el pasado verano el Procurador del Común -defensor del pueblo autonómico- tuvo que emitir una veintena de resoluciones, casi todas desde la oleada de incendios sin precedentes en los registros oficiales leoneses, para señalar las obligaciones en la prevención de incendios forestales, primero en mano del dueño de los terrenos y, si este no actúa, subsidiariamente de los municipios.

La Plaza Mayor de Cacabelos acogerá la XXIX Feria del Vino de la Denominación de Origen Bierzo, que se celebrará los días 22, 23 y 24 de mayo, consolidada ya como una de las grandes citas agroalimentarias y festivas de la provincia de León y que en esta edición combinará promoción, gastronomía, música y actividades profesionales en torno al sector vitivinícola.

El presidente de la Diputación de León, Gerardo Álvarez Courel, ha destacado que la Feria del Vino “se ha afianzado como una de las citas agroalimentarias y festivas más relevantes no solo del calendario de la comarca de El Bierzo, sino también de toda la provincia”. También ha subrayado el papel estratégico de la viticultura en el medio rural al asegurar que “es uno de los pilares de nuestra economía” y “una herramienta fundamental en la lucha contra la despoblación”, además de generar sinergias con sectores como la gastronomía y el turismo.

Asimismo, Courel ha realzado el prestigio alcanzado por los vinos bercianos gracias a “la calidad de sus añadas y los numerosos reconocimientos nacionales e internacionales que reciben cada año”. En este sentido, ha recordado el respaldo de la Diputación de León a través de la marca Productos de León y de la línea de ayudas a ferias agroalimentarias, cuya dotación económica seguirá incrementándose.

“La Feria del Vino no es solo un evento festivo, sino una apuesta decidida por impulsar una de las mayores joyas agroalimentarias de nuestro municipio, de nuestra comarca y de nuestra provincia”, dijo la alcaldesa de Cacabelos y diputada provincial de Desarrollo Rural, Irene González, que ha defendido el compromiso institucional con “los agricultores, viticultores y bodegueros que sostienen buena parte de la economía local”.

González ha recordado además que Cacabelos “está situado en pleno corazón del Bierzo” y que el municipio es sede del Consejo Regulador de la Denominación de Origen Bierzo, “lo que lo convierte en un escenario natural y administrativo para celebrar esta feria”. Asimismo, ha destacado que “el vínculo de Cacabelos con el cultivo de la vid es milenario y se remonta a la época romana”.

La Feria del Vino contará este año con la participación de 27 bodegas, la cifra más alta registrada hasta el momento, lo que refleja, según la organización, “el fuerte compromiso del sector con la marca DO Bierzo y con este escaparate de promoción”.

El programa, presentado este martes en la Diputación de León también con la presencia del presidente del Consejo Regulador de la Denominación de Origen Bierzo, Adelino Pérez, y la concejala de Ferias y Fiestas de Cacabelos, Tania Martínez, incluirá actividades profesionales, catas, concursos, actuaciones musicales y propuestas gastronómicas. Entre ellas destaca la celebración de un “speedtasting” profesional dirigido al sector hostelero y distribuidores, catas especializadas, la entrega de los premios El Maestro y actuaciones de grupos finalistas vinculados al festival Planeta Sound.

Como novedad, la jornada del domingo se desarrollará de manera continua desde las 12.30 hasta las 18.00 horas, con actividades gastronómicas, showcooking, degustaciones y música en directo.

Los vecinos del pueblo de Onamio, en Molinaseca, han manifestado este lunes su malestar por el retraso acumulado en las obras que afectan al acceso a la localidad y que, según denuncian, continúan sin finalizar pese a que los plazos comprometidos por la Diputación ya han expirado, tras lo que la institución provincial ha previsto que acabarán en este mayo.

El portavoz vecinal, José Manuel Barrios, ha manifestado a la Agencia EFE que los trabajos “siguen sin acabar con los plazos ya vencidos” y criticó que la institución provincial no haya cumplido los compromisos adquiridos con los residentes tras las protestas realizadas hace unas semana. Los vecinos incluso aplazaron una concentración prevista para el pasado mes de febrero a las puertas de la sede de la Diputación como voto de confianza.

Según explicó, la actuación debía haber estado terminada el pasado 9 de abril, aunque posteriormente la Diputación trasladó a los vecinos que en un plazo aproximado de dos meses estaría concluida. Sin embargo, los retrasos continúan y la situación mantiene el descontento entre los afectados.

Por su parte, el presidente de la Diputación de León, Gerardo Álvarez Courel, reconoció, en su participación en la Feria del Caballo de Camponaraya, que no se han cumplido los acuerdos alcanzados con los vecinos, aunque pidió paciencia y aseguró que la previsión es que la obra quede finalizada “a finales de este mes”.

Álvarez Courel justificó parte de los retrasos en las condiciones meteorológicas. “La climatología a veces no nos deja trabajar”, señaló, al tiempo que explicó que algunas de las soluciones planteadas inicialmente no han podido llevarse a cabo por motivos técnicos.

Entre los compromisos adquiridos figuraba la apertura del recorrido durante los fines de semana y la habilitación de una vía alternativa para minimizar los perjuicios a los residentes. Sin embargo, ambas medidas no han llegado a aplicarse. “Los técnicos no han permitido que sea así”, aseguró el presidente provincial.

Los vecinos denuncian que el corte actual les obliga a acceder a sus viviendas por una ruta alternativa que incrementa sus desplazamientos en cerca de 20 kilómetros, una situación que consideran insostenible tras meses de retrasos.

Ante este escenario, los afectados han reclamado a la Diputación que exija responsabilidades a la empresa adjudicataria de las obras y agilice una actuación que consideran prioritaria para recuperar la normalidad en la zona.

La provincia de León acogerá entre el 16 de mayo y el 6 de junio el I Festival Ruta de los Monasterios, una nueva propuesta cultural que llevará la música tradicional a cuatro enclaves patrimoniales de la ribera del Esla, con el objetivo de aunar folclore y patrimonio en un mismo ciclo de conciertos.

El certamen, impulsado por la Asociación Cultural Priorato de Escalada, se ha presentado este viernes en el Instituto Leonés de Cultura (ILC), donde sus responsables han destacado su vocación intercomarcal y su intención de mostrar la diversidad de las tradiciones musicales leonesas a través de un formato itinerante.

El festival cuenta con la colaboración y financiación de la Asociación Esla-Rueda, integrada por los ayuntamientos de Gradefes, Villasabariego, Mansilla Mayor y Mansilla de las Mulas, así como con el apoyo de la Diputación de León a través del ILC, en una apuesta conjunta por dinamizar culturalmente el territorio.

El cartel reunirá a cuatro grupos y artistas representativos de distintos puntos de la provincia, que interpretarán repertorios inspirados en tradiciones bercianas, maragatas, de La Bañeza, lacianiegas y cabreiresas.

Participarán Los Pamplinas, Harina de otro costal, Tsacianiegas y Edilberto Rodríguez, estos dos últimos reconocidos recientemente con el Premio Joven Valor de Música Tradicional.

Las actuaciones se celebrarán en monasterios considerados joyas arquitectónicas de la provincia. Así, el ciclo arrancará el 16 de mayo en Santa María de Sandoval con Los Pamplinas; continuará el 23 de mayo en San Pedro de Eslonza con Harina de otro costal; proseguirá el 30 de mayo en Santa María la Real de Gradefes con Tsacianiegas; y concluirá el 6 de junio en San Miguel de Escalada con Edilberto Rodríguez.

Como complemento, la asociación ha organizado un concurso de fotografía vinculado al festival, cuyo fallo se dará a conocer a finales de octubre y que busca captar la música, a los intérpretes y el ambiente generado durante los conciertos, en una iniciativa conectada también con el II Festival Jazz y+ de Vega de los Árboles.

La presentación ha servido asimismo para poner en valor la trayectoria de la Asociación Priorato de Escalada, considerada la más antigua de la provincia en funcionamiento continuado, que alcanza el número 30 de su revista cultural 'Ecos de Escalada'.

Para el resto del año, la entidad ha avanzado nuevas actividades como un concurso de relato breve, presentaciones literarias o masterclass de cocina monacal cisterciense, con el propósito de reforzar su papel como agente dinamizador cultural en la comarca.

Hubo un político en la Diputación de León, cuando aún algunos pocos negros grajos, de hábitat catedralicio, acompañaban a alguna cigüeña a dormir en los altos pináculos, gárgolas y torres del gran templo, allá por 199… que un buen día salió a los medios y dijo:

“La institución que presido, hechos los contactos oportunos, está dispuesta a poner en marcha un aeropuerto civil 'adosado' al aeródromo de la Virgen del Camino”…

Es posible que no fueran así los términos, pido disculpas, pero sí netamente la intencionalidad, la implicación y el resultado.

Y he de citar al autor por su nombre: Agustín Turiel Sandín, del PSOE, presidiendo la Diputación provincial de León entre 1991 y 1995.

No fue una declaración institucional, ni a bombo y platillo, más bien un echarse palante de personalidad política con repercusión noticiable, y con tal empuje decisorio que se emprendieron las obras y se construyó una pista, que al menos de palabra entre los leoneses, se empezó a denominar Turiel. Quiso él que adquiriera la denominación de Aeropuerto de León… ¡Y a volar!

Y así se hacía constar mediante cartelones en alguna de las calles que hasta la pista civil iban, no sin sorpresa para el personal que al atravesar el pueblo de La Virgen, decidía ir a comprobarlo…

Sin duda había sido un inusitado anuncio de altos vuelos para el que no faltó respuesta de insultante parecer de algún desubicado ciudadano soltando aquello de: “Si ya tenemos el de Villanubla, para qué queremos otro”. Un bien pagao o sencilamente apegao a lo dominante castellano. Vale también en femenino.

¡Ay mísero de mí! ¡Ay infelice!...

Sí, sí, el empeño aeroportuario llegaría a tomar la condición de regional y una aerolínea, Lagun Air empezaría a operar, para entonces ya estábamos bastante más que amarrados al ente autonómico, que dijo nos iba a ayudar, no tardando en escatimar, y luego alicortar…, en cruel proceso y envidioso freno.

El empresariado leonés (bueno, mejor Agelco), algunos componentes, decidieron volar con alas propias, dicho sencillamente se hicieron cargo de la aerolínea citada, operando ya con reactores. Fracasaron, hay que decirlo; cuatro años duró la aventura. Pero fue una lección y una confirmación de que:

Si algo queremos, hemos de ser nosotros los que nos lo promocionemos.

Luego vendrían modificaciones, modernización acometida en tiempos de la presidencia de Zapatero, del que no dudamos buena intención, como lo del Inteco, precursor del Incibe, quedando a medias. Consorcio leonés y Air Nostrum continuando en un Aeropuerto dotado de un sistema obsoleto de acercamiento llamado ILS de primer nivel –¡Insuficiente!– que Aena no intenta mejorar, ni a medio plazo, demuestra que no somos nada y pintamos menos…

Desde tiempo atrás, se está especulando con una terminal de carga, paquetería y más, que hay demanda y empresas, ¡comprobado! Pero nadie acomete la obra. La directora de Aena, la muy esperada desde largos meses, vino ahora. ¿Para qué? Pues para decir que tiremos por ello nosotros, nuestros empresarios: “El aeropuerto está preparado”. Y dadivosa ella, dice a los asistentes a la reunión política, y a los medios, que nos pondrá en contacto con operadores de otros aeropuertos, por si les interesa. Y se marcha tranquila, ha lidiado el tema. ¡Y ahí te quedas!

Doña María Elena Mayoral: con todo respeto señora ingeniera cántabra, jefa de Aena, me permito situarla entre los planteamientos de su paisano Revilla (estilo, pero sin anchoas) y el apego a Villanubla (directora ocasional, y eso marca) para venir con una concebida idea ochomesina, a decirnos a los leoneses “que nos busquemos la vida” con lo de la terminal de mercancías; y que con el ILS I... ¡Ya nos vale! Son dos insultos, (respuestas estultas) que debieron tener réplica inmediata entre quienes la escuchaban.

Sí, señores diputados leoneses, merecía una contundente respuesta y enmudecieron. De ello hablaremos en otro momento.

Como quiera que lo de la terminal de mercancías, está alcanzando la condición de imprescindible, y fuerzas vivas del empresariado están en esa línea, señoras y señores políticos, diputadas y diputados... ¡Acometan la obra!: 'Terminal de Carga Courel'. El aeropuerto según la señora Mayoral, “está preparado”, háganlo antes de que tales palabras se la lleve el viento, quedando en lo que me parece que fue una salida de emergencia: Exit.

Lo nuestro es LEXIT y urgente.

La escritora leonesa Cristina Flantains publica La llave, una obra narrativa editada por Marciano Sonoro Ediciones que indaga en las fisuras de la vida cotidiana para revelar la tensión, la ambigüedad y la violencia silenciosa que se esconde bajo su superficie. Y la presenta este lunes, 11 de mayo, a las 19.30 horas en la Sala Región del Instituto Leonés de Cultura. En el acto, la autora estará acompañada por el periodista leonés David Rubio, director de La Nueva Crónica, y por los editores de la obra.

En La llave, Flantains construye una historia de atmósfera contenida y progresiva inquietud, donde lo aparentemente cotidiano comienza a resquebrajarse. Como en el conocido experimento del gato de Schrödinger, la narración se sitúa en un territorio ambiguo en el que conviven distintas verdades: lo que se percibe y lo que se intuye, lo explícito y lo implícito. Bajo esa tensión subyace una violencia que rara vez se nombra, pero que condiciona cada gesto, cada decisión y cada silencio.

Los personajes que habitan estas páginas no responden a arquetipos lejanos, sino que se presentan como presencias cercanas, reconocibles e imprevisibles, capaces de alterar el equilibrio de lo cotidiano. Con una prosa precisa y contenida, la autora invita al lector a cruzar umbrales incómodos, abriendo puertas que, una vez entreabiertas, resultan imposibles de ignorar.

Cristina Flantains (León, 1965), residente en Castro del Condado, participa en publicaciones literarias desde 1999. Es autora de los poemarios Phi (Piediciones, 2016) y La quilma del sembrado y la clemencia de Maldoror (Eolas Ediciones, 2019), y colabora como columnista en La Nueva Crónica. Su obra ha aparecido en numerosos medios y revistas, así como en diversas antologías de poesía y narrativa. En 2002 recibió del Ayuntamiento de León el Premio a la Mejor Autora Leonesa, y ha sido finalista en distintos certámenes literarios de ámbito nacional.

La llave confirma su voz como una de las más singulares del panorama literario leonés, capaz de explorar con sutileza y profundidad los mecanismos invisibles que rigen las relaciones humanas.

La Diputación de León ha aprobado una línea de ayudas por valor de 20.000 euros destinada a la lucha y control de la procesionaria del pino, una plaga recurrente que afecta a espacios urbanos del medio rural y que tiene incidencia tanto ambiental como sanitaria.

Según ha informado la institución provincial, esta convocatoria está dirigida a ayuntamientos de menos de 20.000 habitantes, con el objetivo de que sean las propias entidades locales las que ejecuten las actuaciones necesarias para frenar la proliferación de este insecto en zonas sensibles como parques, jardines, paseos o piscinas públicas.

La iniciativa, impulsada por el área de Transición Ecológica que dirige el diputado Javier Salgado, busca desarrollar una estrategia integral de gestión de la plaga en el ámbito urbano, combinando medidas de prevención, control directo y acciones de sensibilización ciudadana.

Las ayudas podrán cubrir hasta el 90% del coste de las actuaciones presentadas, con un máximo de 1.300 euros por municipio.

El periodo de ejecución de las intervenciones subvencionables abarca desde el 1 de agosto de 2025 hasta el 31 de julio de 2026, lo que permite incluir tanto campañas preventivas como actuaciones de intervención directa durante los momentos de mayor actividad de la plaga.

Entre las acciones financiables figuran medidas preventivas como la instalación de cajas anidaderas para favorecer la presencia de depredadores naturales de la procesionaria o la colocación de trampas de feromonas.

Asimismo, se contemplan actuaciones de control como la eliminación manual de bolsones —los característicos nidos de las orugas en los pinos—, el uso de cartuchos para su retirada, la aplicación de inhibidores de crecimiento o el empleo de insecticidas microbiológicos y piretroides sintéticos.

La convocatoria también pone el acento en la vertiente educativa, al incluir como subvencionables las campañas de información y sensibilización ambiental dirigidas a la población, con el fin de mejorar el conocimiento sobre esta plaga y fomentar comportamientos preventivos, especialmente en entornos frecuentados por menores y mascotas.

Por el contrario, las bases excluyen de manera expresa la financiación de actuaciones que supongan la tala o eliminación total del arbolado, así como aquellas intervenciones que se desarrollen fuera del ámbito urbano, en línea con el objetivo de concentrar los recursos en las zonas de mayor interacción con la ciudadanía.

La procesionaria del pino (Thaumetopoea pityocampa) es una de las plagas forestales más extendidas en la península ibérica y su presencia en entornos urbanos genera preocupación por los efectos de sus pelos urticantes, que pueden provocar reacciones alérgicas en personas y animales.

Su proliferación se ha visto favorecida en los últimos años por factores como el cambio climático, que ha propiciado inviernos más suaves y ha ampliado su área de distribución.

El plazo de presentación de solicitudes será de 20 días hábiles a partir del 7 de mayo y deberá realizarse de forma telemática a través de la sede electrónica de la institución provincial, en el apartado correspondiente a ayudas y subvenciones del Servicio de Desarrollo Rural y Medio Ambiente.

La Montaña de Riaño y la comarca cántabra de Liébana compartirán este mes de mayo algo más que la Cordillera Cantábrica o la sombra de la silueta de los imponentes Picos de Europa. Ambos territorios protagonizarán un programa de cooperación turística, un 'hermanamiento', impulsado por la Diputación de León. Cobrará la forma de dos jornadas intensas de cooperación y descubrimiento mutuo, con el objetivo de reforzar vínculos institucionales, culturales y económicos entre dos destinos que llevan años intentando consolidar un modelo turístico ligado a la naturaleza, la gastronomía y el patrimonio rural.

La iniciativa tiene fecha ya fijada, a pesar de que le falta mucho por organizar aún, básicamente porque no se ha contratado aún la gestión de todo el evento y la licitación sale a la carrera. Se celebrará los días 22 y 23 de mayo y reunirá a representantes de ayuntamientos, juntas vecinales, asociaciones y empresas agroalimentarias de los dos lados de la Cordillera. Todo ello se sitúa bajo el paraguas del Plan de Sostenibilidad Turística de la Montaña de Riaño, un proyecto financiado por distintas administraciones para relanzar el turismo de la Montaña Oriental leonesa, nacido en 2019 y que ya acumula un importante retraso hasta el punto de que se ha tenido que prorrogar.

No será el primer acercamiento reciente entre ambos territorios. Ya en marzo de 2025 los Grupos de Acción Local (GAL) Montaña de Riaño y Liébana organizaron dos jornadas de hermandad desarrolladas en la comarca riañesa y su entorno, una experiencia que entonces fue presentada como una iniciativa novedosa para estrechar relaciones y favorecer proyectos comunes entre ambas zonas de montaña.

Pero entonces la cosa fue más informal. Ahora el encuentro adquiere una dimensión claramente institucional y turística de la mano de la Diputación de León. El escenario principal será Liébana, una comarca que desde hace años ha conseguido convertir nombres como Fuente Dé, Potes o Santo Toribio en potentes reclamos turísticos del norte peninsular. La idea de fondo pasa por compartir experiencias y explorar fórmulas de colaboración entre territorios con muchos elementos en común: montaña, parques naturales, productos agroalimentarios de calidad y una identidad marcada por el aislamiento histórico y el paisaje.

Programa definido, a falta de contrato

La agenda diseñada mezcla promoción turística, encuentros técnicos y también diversas actividades culturales. El viernes arrancará en el Centro de Visitantes de Tama con una mesa de trabajo para detectar posibles sinergias en materia turística, cultural y agroalimentaria. Después, los participantes subirán al teleférico de Fuente Dé para realizar una visita interpretativa en alta montaña, una de las imágenes más reconocibles de la comarca cántabra.

La jornada continuará con degustaciones de productos lebaniegos y encuentros con productores locales de miel y destilados, además de visitas al Monasterio de Santo Toribio y a la Torre del Infantado de Potes, dos de los principales referentes patrimoniales de la zona.

Ya el sábado se celebrará un encuentro intercultural Liébana-Riaño con muestras y degustaciones de productos de ambos territorios, talleres sobre denominaciones de origen y sellos europeos de calidad y una exposición de posibles líneas de colaboración futura entre ambas comarcas de montaña.

La previsión es que participen entre 20 y 30 personas. El contrato contempla además toda la logística del viaje, incluyendo alojamiento, transporte interno y material audiovisual y promocional para difundir posteriormente la actividad en medios y redes sociales.

2,4 millones en total, pero con cuentagotas

El coste total del programa asciende a 15.374,79 euros, financiados dentro del propio plan turístico de Riaño, el diseño presentado hace ya seis años como una de las grandes apuestas institucionales para dinamizar el turismo en la Montaña Oriental leonesa y cuantificado en 2,4 millones de euros de inversión. El montante se sufraga por la Secretaría de Estado de Turismo y la Junta de Castilla y León, ambas con un 40% de los fondos, y la Diputación de León, que aporta el 20% restante y pilota los contratos.

Sin embargo, el desarrollo de esa estrategia ha avanzado con mucha más lentitud de la prevista inicialmente. La ejecución del plan acumula cerca de tres años de retraso y ha necesitado una prórroga para poder completar actuaciones pendientes, debido principalmente a problemas administrativos y a la demora en la tramitación de distintos proyectos incluidos en el programa.

Por eso, la fórmula ahora es por un lado acordar cesiones económicas directas a los 25 ayuntamientos que conforman el área del Plan y también pequeños eventos muy específicos y cerrados, como este 'hermanamiento' u otro recién impulsado para analizar el cielo que se disfruta de manera privilegiada en este espacio y utilizarlo como un recurso valioso más para la zona, más en el año del gran eclipse.

Empezó mal y amenaza con terminar peor. La retrasada y esperada reunión con la cúpula de la empresa pública Aena, que acabó el miércoles con el 'no' ministerial a pilotar como se esperaba la inversión para crear una terminal de mercancías en el aeropuerto de León, ha causado un efecto mariposa en apenas dos días que deja una tormenta política a muchas bandas.

Incluso interna. Porque a la partida de los reproches y las críticas particularmente contra el PSOE y por añadidura sus socios de Unión del Pueblo Leonés (UPL) en la Diputación de León se ha unido este viernes el alcalde socialista de León, José Antonio Diez. El regidor atribuyó a su perfil reivindicativo el hecho de no haber ni siquiera invitado a aquella reunión entre el presidente de la Diputación, Gerardo Álvarez Courel, y la directora general de Aena, Elena Mayoral. Y eso a pesar, recordó, de que el Consistorio tiene “los mismos derechos que la Diputación dentro del Consorcio del Aeropuerto de León”, que conforman sólo estas dos instituciones desde su origen.

“Pensarán, y yo creo que con acierto, que desde luego no iba a ser muy asertivo, sino que iba a seguir siendo muy reivindicativo en relación con la necesidad de la implementación y la puesta en funcionamiento de una terminal de carga del Aeropuerto de León”, aseguro Diez en declaraciones recogidas por Efe. Lamentó además que no haya salido de esa reunión ningún compromiso concreto y ha remarcado que, de haber participado, habría pedido se diese al Aeropuerto de León el mismo trato que a otros territorios como, por ejemplo, el País Vasco con la terminal de carga de Vitoria. “Creo que es muy decepcionante. Otra vez perdiendo el tiempo, perdiendo oportunidades, y dejando sin solución los problemas estructurales que son esenciales para el desarrollo económico y social de León y su provincia”, ha concluido.

Tras esta crítica, fuentes de la Diputación leonesa trataron de explicar el motivo de la no invitación del alcalde y miembro del Consorcio. Recordaron que la visita de Mayoral fue consecuencia y compromiso -casi el único- de la reunión mantenida entre el ministro de Movilidad, Óscar Puente, y la Diputación, tanto PSOE como UPL, que fueron los invitados ahora cuando ese compromiso de visita se cumplió esta semana con medio año de retraso.

Pocas horas antes, el Partido Popular (PP) había cargado con dureza e ironía contra el pobre resultado del encuentro, especialmente con el “papelón” del presidente de la Diputación, Gerardo Álvarez Courel, a quien el Gobierno “ha encargado ser el comercial” de la futura terminal de carga del aeropuerto, en relación a la postura de la dirigente estatal de insistir que Aena no ejecuta estas infraestructuras pero comprometiéndose a poner en contacto a la Diputación con las operadoras de carga aérea del país para ver si alguna está interesada en realizar esa inversión.

“No es lógico que Aena se desentienda del proyecto de la terminal de carga, de la mejora del sistema de aproximación y que su único compromiso sea entregarle los teléfonos de operadores al presidente de la Diputación en un claro ejemplo de tirar balones fuera”, denunció el partido que es principal oposición en el Palacio de los Guzmanes.

A similares argumentos se han sumado incluso partidos minoritarios y sin representación. Así, Izquierda Unida exigió por escrito compromisos claros a Aena, al tiempo que presentaba una iniciativa al Congreso para tratar de forzar al Gobierno a comprometerse. También Alantre vio “esta negativa como un nuevo agravio para León y para el conjunto del País Llionés”, en una velada mención a UPL, socios del PSOE en la institución.

Ese aluvión de críticas que también han recaído en UPL parece estar detrás de la urgencia con la que su portavoz y vicepresidente en la institución provincial, Roberto Aller, anunció hoy mismo el arranque inminente de la redacción del proyecto para construir un nuevo acceso al aeropuerto civil, para el que Aena también se puso de lado, el que transcurriría desde la carretera nacional N-120 a la altura del polígono industrial de Trobajo del Camino, en el municipio de San Andrés, y pasaría por el de Valverde de La Virgen. Hoy se ha cifrado en algo menos de 700 metros y una inversión estimada de alrededor de 400.000 euros y UPL la ha calificado como un acceso “clave para el inicio de las operaciones logísticas en el aeródromo leonés, a la espera”, añadieron, “de determinar a qué institución compete la ejecución de la misma”.

Tras esta cascada de reacciones, el presidente de la Diputación emitió una nota de prensa insistiendo en que la reunión con Aena fue bilateral, como le fue antes con el ministro Puente, y quiso rebajar el tono en positivo defendiendo “la necesidad de avanzar en el desarrollo de una terminal de mercancías vinculada al aeropuerto de León, comenzando por aprovechar los vuelos ya existentes para el transporte de carga y utilizando infraestructuras ya disponibles, como la antigua terminal”, tal y como pidió el miércoles la mandataria de Aena.

La Diputación de León se pone en marcha después de la visita de la directora general de la empresa pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) al aeropuerto de León, cuando Mayoral dejó en manos de las operadoras la posibilidad de que en la infraestructura leonesa llegue a existir la reclamada terminal de mercancías.

Aquel día, el pasado 6 de mayo, el presidente de la Diputación de León, Gerardo Álvarez Courel (PSOE), se compometió a mejorar los accesos al aeropuerto, sobre los que Aena también descartó responsabilizarse, en concreto ejecutando con medios propios una nueva carretera directamente desde la carretera nacional N-120 a la altura del polígono industrial de Trobajo del Camino, en el municipio de San Andrés.

Ya apuntó Álvarez Courel que esta construcción estaría condicionada por la cesión de la parte de los terrenos del camino que actualmente ocupa la vía proyectada pertenecientes a San Andrés y Valverde de La Virgen.

Finalmente, este viernes el servicio de Fomento de la Diputación de León ha iniciado la redacción del proyecto para construir este acceso que considera “clave para el inicio de las operaciones logísticas en el aeródromo leonés, a la espera de determinar a qué institución compete la ejecución de la misma”, todo ello después de que Aena descartase responsabilizarse de la construcción de cualquier infraestructura en el aeropuerto.

El acceso a realizar tendría una longitud ligeramente inferior a los 700 metros y con una inversión estimada de alrededor de 400.000 euros, según los cálculos de los técnicos de la institución provincial.

El nuevo vial pretende actuar como enlace estratégico para el flujo de vehículos pesados y ligeros y dará acceso directo a la rotonda que comunica la antigua y nueva terminal desde el entronque de la avenida Javier Pascual (La Virgen del Camino) y la calle Ermitaño (Trobajo del Camino). De este modo, los usuarios tendrán un acceso directo al Aeropuerto desde el nodo industrial del municipio de San Andrés del Rabanedo y una conexión ágil a la N-120 y a la ronda sur de León (LE-30).

“Mientras otros debaten, esta Diputación ya está sobre el terreno con los técnicos para que el vial sea una realidad cuanto antes”, ha apostillado el vicepresidente primero de la Diputación de León, el leonesista Roberto Aller.

Aller ha instado al Gobierno Central y a la Junta de Castilla y León a “mover ficha” con “la misma celeridad” en relación al otro acceso, que conectará la terminal con el Polígono Industrial de Villadangos y con la autopista AP-77. En la misma línea ha incluido en esta llamada a la acción a los empresarios y operadores logísticos: “La institución mantiene una ronda de contactos para asegurar que el volumen de operaciones de carga sea inminente”.

“Nosotros dijimos que haríamos todo lo que estuviera en nuestra mano para que las operaciones comiencen y no es palabrería” ha incidido un Aller que ha puesto el foco en “lo se puede hacer desde ya” a la par que ha puesto en valor que “la Diputación ha puesto técnicos sobre el terreno de forma inmediata”.

“León se ha cansado de esperar por promesas que nunca llegan de otras administraciones. En la Diputación hemos decidido dejar de mirar al cielo esperando soluciones y si depende de nosotros, se hará; y se hará ya. No vamos a permitir que la desidia ajena bloquee el futuro logístico de nuestra provincia por un minuto más”, ha zanjado el dirigente leonesista.

La Diputación de León pone en marcha una nueva convocatoria de una subvención, por importe de 345.000 euros, que busca fomentar la organización de corros de lucha leonesa de la ‘Liga de verano senior’ en la provincia por parte de ayuntamientos de menos de 20.000 habitantes, organismos públicos dependientes de los municipios y también juntas vecinales.

La ayuda, impulsada por el área de Deportes, incrementa su presupuesto en 40.000 euros respecto a la edición anterior y se divide en dos líneas: una económica y otra en especie. La primera de ellas por importe de 165.000 euros y la segunda valorada en 180.000 euros, aunque dependerá del coste final de contratación.

Esta última consiste en la prestación de un servicio gratuito de instalación de un graderío desmontable donde se celebren los corros de lucha leonesa. Será una empresa privada contratada por la Diputación de León la que se encargue de ello y realice el transporte, montaje, desmontaje, carga y descarga de gradas.

La subvención podrá cubrir hasta el 90% del coste total de la actividad, que deberá desarrollarse entre el 15 de mayo y el 20 de noviembre de 2026. Entre los gastos subvencionables se incluyen los relacionados con la organización del corro, como árbitros, médico, locutor, cronometrador, pesador o utillero. También podrán financiarse los premios a los ganadores, los trofeos y el agua para los luchadores, con un máximo de 700 euros; los gastos de publicidad e información, hasta 500 euros; y la póliza del seguro de responsabilidad civil, también hasta 500 euros.

Las solicitudes deberán presentarse a través de la sede electrónica de la Diputación de León, pinchando aquí, en el catálogo de trámites y dentro del apartado de instancia general, mientras que el plazo se ha fijado en 20 días hábiles a contar desde este jueves, 7 de mayo.

El Ayuntamiento de Igüeña (León) deberá devolver más de 4.000 euros a la Diputación de León tras no justificar correctamente una subvención concedida para la celebración de la Fiesta de la Calabaza, según ha denunciado este jueves Coalición por El Bierzo.

A través de una nota de prensa, la formación bercianista ha asegurado que el Consistorio -con un millar de vecinos censados- no acreditó adecuadamente ni la difusión institucional exigida ni el destino concreto de los fondos públicos recibidos, una situación que atribuye a la “mala gestión” del equipo de gobierno encabezado por Alider Presa (PSOE).

Coalición por El Bierzo también ha advertido de que esta situación es “especialmente grave”, más aún si se tiene en cuenta que el regidor cuenta con experiencia previa en la Diputación, y ha recordado que el Ayuntamiento dispone de una Junta de Coordinación de Subvenciones, cuya utilidad ha cuestionado abiertamente.

Por ello, el partido bercianista ha reclamado al alcalde que explique cómo se afrontará la devolución del dinero público y que se realice una auditoría sobre las subvenciones gestionadas durante la legislatura, así como ha pedido transparencia sobre el funcionamiento y el coste de la Junta de Coordinación de Subvenciones, al considerar que los resultados obtenidos demuestran una “falta de eficacia” en la gestión municipal. 

Se prometió para el año pasado. Se ha celebrado casi con medio año de retraso. Y ha servido para muy pocos avances de futuro y ningún compromiso cierto de mejora. Así se puede resumir la visita institucional hoy de Elena Mayoral, directora general de la empresa pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), al aeródromo civil leonés ubicado en La Virgen del Camino, fruto de la orden del ministro Óscar Puente después de que tras reunirse con los mandatarios de la Diputación se hablara con fuerza de la necesidad de construir una terminal logística aérea que podría ser la única de todo noroeste. Una plataforma que en un informe técnico el Consorcio del aeropuerto cifró en 43,6 millones de inversión.

En realidad no importa el precio: lo relevante es que Aena, el Ministerio, o el Gobierno central, como se prefiera, no acometerá esta ansiada infraestructura. Esto sí quedó del todo claro al hablar Mayoral ante los medios, asegurando que su construcción no sería competencia estatal sino exclusivamente inversión de las operadoras logísticas, siempre que haya alguna interesada, añadió más. Por eso, el único compromiso adquirido hoy fue poner en contacto a las operadoras de carga aérea del país, que ahora trabajan desde otras pistas, como por ejemplo la exitosa de Zaragoza, con la Diputación de León para ver si suena la flauta.

Mayoral explicó que, de darse este vital condicionante, cabría ejecutar una terminal de nueva construcción -con el precio mencionado que estimó Diputación- o incluso podría aprovechar algo ya existente, como es la antigua terminal de pasajeros del aeródromo leonés, que presentaría condiciones bastante óptimas para empezar, aclaró.

“Encontrando un operador de carga, las infraestructuras están disponibles y, si no, se pueden adaptar en la medida que se necesite”, ha afirmado la responsable de Aena, recordando que el transporte de carga aérea en España está bonificado, añade Efe. Y es que la empresa pública solo alquila el terreno por el tiempo que sea necesario para amortizar esa inversión por parte de las compañías, en el caso de que algún operador la lleve a cabo.

Para sondear y pilotar la búsqueda de ese impulso empresarial a priori inexistente, ya que el volumen de carga de los últimos años en el aeropuerto de León es prácticamente nulo, será la Diputación de León, que preside el Consorcio junto al Ayuntamiento de la capital, el que se encargue de llevar los posibles contactos, previa realización por parte de las operadoras de un plan de negocio para ver qué mercancía quieren mover en León y si aprovechan o no la antigua terminal de pasajeros.

La Diputación se echa mejorar accesos a sus espaldas

“Los aviones de pasajeros pueden empezar a transportar mercancías, luego se podría empezar ya”, apuntó optimista el presidente de la Diputación, el socialista Gerardo Álvarez Courel, ignorando aquel dato de que casi cero toneladas han sido movidas desde o hacia León en décadas. Por eso, en presencia también del Delegado del Gobierno, el leonés Nicanor Sen, primero habló de “buenas noticias en cuanto a las posibilidades que tiene el transporte de carga desde el aeropuerto leonés”, aunque a continuación admitió que la visión “positiva quizá no sea todo lo positiva que esperábamos”.

Como tampoco Aena se 'mojó' en la creciente petición de mejorar varios de los accesos a la pista leonesa, fue Courel el que se comprometió también a que “se descongestione el paso de vehículos por el centro de la Virgen del Camino”, ejecutando con medios propios una nueva carretera directamente desde la carretera nacional N-120 a la altura del polígono industrial de Trobajo del Camino, en el municipio de San Andrés.

La única condición: que San Andrés y Valverde de La Virgen pongan de su parte los terrenos necesarios “del camino actual”. A todo esto, no se pronunció en público, aunque estuvo presente, el vicepresidente de la institución y diputado provincial, Roberto Aller (UPL), que mantiene “un pacto que goza de buena salud” en el Palacio de los Guzmanes, basado en gran medida en la mejora de infraestructuras por parte del Gobierno. Posteriormente, en una nota de prensa, UPL se atribuyó a su presión el hecho mismo de la reunión de hoy pero se mostró “prudente dentro de la satisfacción”, así como “vigilante” de cara a los siguientes pasos.

Mejor sistema de aproximación, tampoco

A preguntas de los periodistas sobre el posible aumento del sistema de aproximación al aterrizaje ILS del aeropuerto de León, actualmente de categoría I, frente al nivel III de otros muchos aeródromos, como el de Asturias o Valladolid, la directora general de Aena aseguró que es un asunto que “se está analizando”, sin más. Pero matizó que, aunque se hiciese ese cambio, no significaría que ya no se desviaría ningún avión, puesto que estos desvíos dependen de las condiciones meteorológicas y de la pericia de los pilotos.

Y además, otro escollo:  que “no solamente es la infraestructura en tierra”, sino que “hay una serie de obstáculos alrededor del aeropuerto que no harían viables en estos momentos las maniobras necesarias de aproximación”. Eso, y que todo lo que se refiere al control aéreo depende del Ministerio de Defensa, así como sus instalaciones militares o la Base Aérea misma. Finalmente, quiso quitar hierro a los efectos de la baja categoría del ILS, echando manos de la estadística oficial de Aena que hizo que el año pasado sólo se anularan “un 1%” de aterrizajes por la niebla en la pista leonesa.

La Casa de la Cultura de Ponferrada acoge este jueves 7 de mayo la presentación del libro Puentes y pasos sobre el Sil, un exhaustivo trabajo del berciano David Zamorano que recoge su recorrido visual y documental por el curso del río desde su nacimiento y su desembocadura en el Miño. El acto, que comenzará a las 19.00 horas, está abierto al público.

A través de sus 482 páginas y más de 350 fotografías, el libro recorre los 138 puentes y pasos sobre el Sil, desde Peña Orniz hasta Os Peares pasando por las comarcas de Babia, Laciana, El Bierzo, Valdeorras, Quiroga y la Ribera Sacra. La obra, de carácter divulgativo, combina datos enciclopédicos basados en documentación con anécdotas recogidas de la tradición oral. Y está a la venta en la librería Quiñones de Ponferrada.

Ponferradino nacido en el barrio de San Andrés, David Zamorano es desde chaval aficionado a la fotografía, a través de la cual empezó a plasmar las estructuras sobre el Sil en diferentes épocas del año, la base de una exposición que presentó en 2009 en la Casa de la Cultura de Ponferrada, adonde regresa más de 16 años después con el trabajo completado con una amplísima documentación y convertido en libro.

El autor estará acompañado en el acto por el alcalde de Ponferrada, Marco Morala, el director de los Museos de Ponferrada, Javier García Bueso, y el presidente de la Diputación de León, Gerardo Álvarez Courel.

El Instituto Leonés de Cultura ha reimpreso el libro ‘Los Decreta de 1188’, una obra de carácter divulgativo que acerca al gran público el contenido de unos textos clave en la historia de las libertades y de los derechos humanos, cuya primera edición registró una acogida extraordinaria. Desde comienzos de noviembre de 2025, la institución ofreció gratuitamente este volumen en León y Ponferrada y, en algo menos de dos meses, se agotaron los 1.400 ejemplares de aquella primera tirada.

A partir de hoy, y siguiendo el mismo criterio, el ILC distribuirá nuevos ejemplares de forma gratuita, a razón de uno por persona, entre todas las personas interesadas. Podrán recogerse en el Edificio Fierro de León (calle Puerta de la Reina, 1), sede del organismo autónomo, y en la Delegación de la Diputación Provincial en Ponferrada (calle Río Urdiales, 21), de lunes a viernes en horario de 09.00 a 15.00 horas.

Además, en ambos puntos se ofrecerá también sin coste el pack ‘Cartografía esencial de León’, con reproducciones de mapas históricos del reino de León del siglo XVIII, mapas provinciales de los siglos XVIII y XIX, planos de comienzos del XX de Astorga, La Bañeza, Ponferrada y León, así como mapas topográficos de Picos de Europa, Las Médulas, el Alto Sil y las Hoces de Vegacervera, entre otros ámbitos, como muestra de agradecimiento al respaldo que la sociedad leonesa ha brindado a esta institución en sus 32 años de trayectoria.

El volumen recoge en castellano actual el texto íntegro de los Decreta, el corpus emanado de las primeras Cortes documentadas de la historia, convocadas por el rey Alfonso IX en 1188, y todos los preceptos del Fuero de León (1017), un conjunto pionero de leyes que sirvió de base para numerosos ordenamientos en distintos territorios peninsulares. Se trata de una publicación de pequeño formato concebida para facilitar que estos documentos, verdaderas aportaciones jurídicas de esta tierra al avance de las libertades, sean conocidos y valorados por el conjunto de la ciudadanía.

El libro incluye prólogos del escritor Juan Pedro Aparicio (sobre los Decreta) y del historiador Ricardo Chao (sobre el Fuero), que contextualizan el momento histórico en que surgieron estas disposiciones. Aparicio recuerda que en 1188 el reino de León atravesaba una situación “extremadamente vulnerable” y subraya cómo la decisión de abrir las Cortes a la participación del pueblo convirtió aquel acontecimiento en un hito sin comparación en la historia política europea. En su reflexión, el autor destaca la belleza conceptual de los Decreta, en los que late ya una idea temprana de lo que siglos después serían las declaraciones de derechos del ciudadano.

En este sentido, los Decreta de 1188 se consideran un primer paso de la tradición jurídica occidental hacia la limitación del poder y la protección de los derechos, al recoger principios como la defensa de la vida, la honra y la propiedad, la prohibición de detenciones arbitrarias o la obligación de consultar a representantes del reino en decisiones fundamentales sobre impuestos, guerra o tratados.

Cuando el pasado otoño el ministro de Transportes y Movilidad, Óscar Puente, se reunió con más de dos años de retraso con representantes del equipo de Gobierno de la Diputación de León (PSOE y Unión del Pueblo Leonés), apenas hubo un compromiso seguro en el calendario: la visita oficial de la directora general de la empresa pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) al aeródromo civil de León, situado en La Virgen del Camino. Muy en concreto, la Diputación buscaba el primer compromiso oficial para comenzar a desarrollar una terminal de mercancías que, con un coste estimado de 43,6 millones de euros, podría convertir la pista leonesa en el único espacio de carga y descarga aeronáutica de todo el noroeste español.

Casi medio año de retraso después, por fin el presidente de la institución, Gerardo Álvarez Courel, aseguró en el último Pleno que la mandamás de Aena, Elena Mayoral, cumpliría con esa visita “en una o dos semanas”. De momento no se ha fijado fecha en las agendas oficiales pero los colectivos que promueven sacar el máximo rendimiento económico al aeródromo leonés de cara a su futuro ya tienen claros sus deberes. Y van más allá incluso de la terminal de mercancías.

Tras la celebración de una jornada reciente de análisis de las necesidades del aeropuerto leonés, en las que además de Aena quedó claro que será vital la implicación del Ejército, ya que el aeródromo es de control militar por la cercana Base Aérea, la organización León Propone ha diseñado con todo lujo de detalle lo que a su juicio requiere el aeropuerto leonés para su definitivo despegue. Coincide en gran medida con una beligerante 'Plataforma Más Vuelos, Más Futuro para León'.

Las principales peticiones, amén de la consabida terminal de carga y descarga, pasa por que se comiencen a diseñar, proyectar y lo antes posible presupuestar nuevos accesos a la pista aérea leonesa, porque la actual, atravesando La Virgen del Camino, es un cuello de botella poco menos que insalvable.

León Propone sugiere con todo lujo de detalles dos propuestas muy concretas y que ven factibles. La primera plantea crear un acceso rápido al aeropuerto desde la carretera N-120 (León-Astorga), aprovechando un camino ya existente por detrás de Confiterías del Bernesga. Han calculado que sólo sería necesario asfaltar unos 658 metros hasta conectar con la rotonda del aparcamiento de la terminal y un coste inferior al millón de euros. Este vial, defienden, facilitaría también el uso de una parcela de 17.000 metros cuadrados propiedad de Aena, con acceso directo a pista y capacidad para varias aeronaves tipo Boeing 737. La Diputación está dispuesta a estudiar su ejecución y el Consorcio del aeropuerto ya ha respaldado la iniciativa.

La segunda conexión que ven vital es más ambiciosa y compleja, una nueva carretera de unos siete kilómetros que conecte el exitoso polígono industrial de Villadangos del Páramo con la zona norte del aeropuerto. Aprovechando infraestructuras existentes y futuras, como la ampliación del polígono en marcha y la autopista León-Asturias AP-66, permitiendo además descongestionar la N-120. Esta vía abriría el acceso a más de 1,2 millones de metros de suelo con potencial para desarrollar la ansiada gran terminal de carga -que también defienden- u otras actividades aeroportuarias, como mantenimiento de aeronaves o almacenamiento de combustibles sostenibles. Esta inversión carece aún de cifra.

Ambas propuestas se enclavarían, a la fuerza, en el viejísimo y sólo esbozado en precampaña electoral de la Ronda Norte de León, la que debería cerrar hace décadas pero todavía sin éxito el anillo de circunvalación de la ciudad y canalizar todo el tráfico del amplio alfoz de la capital. Técnicamente estaría en fase de evaluación ambiental, tras su exposición pública, pero de plazos no hay noticias y se ha llegado a hablar un poco a ciegas de una inversión de unos 94,3 millones de euros. Pero su desarrollo requiere la colaboración de Gobierno, Junta de Castilla y León, Diputación y ayuntamientos, entre otras muchas dificultades.

A día de hoy, la realidad es que para todas estas necesidades que los colectivos y algunos partidos políticos ven imprescindibles y bastante urgente, Aena tan sólo ha diseñado invertir en los próximos años 16,3 millones de los 57,2 millones comprometidos en los cuatro aeropuertos de Castilla y León, en el amplio horizonte hasta 2031. Y ni un solo céntimo en principio para ninguno de estos proyectos que León reclama. Por todo ello, la dilatada visita de la directora general de Aena se ve como el momento en el que sobre todo el Gobierno mostrará por fin su apuesta o desdén respecto al aeropuerto leonés.

Dos dotaciones de los Bomberos del Servicio de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento (Sepeis) de la Diputación de León han intervenido en la mañana de este lunes en un incendio declarado en una vivienda de Santiago Millas, en la comarca leonesa de Maragatería. En el operativo participaron efectivos desplazados desde los parques comarcales de bomberos de Valencia de Don Juan y el más próximo con sede en Celada de la Vega, cerca de Astorga.

Las labores de extinción comenzaron en torno a las 9.00 horas, después de que se recibiera el aviso del fuego, según han informado fuentes oficiales de la institución provincial. Los bomberos trabajaron durante varias horas para controlar las llamas, en una intervención que se prolongó a lo largo de toda la mañana.

El incendio quedó finalmente extinguido minutos antes de las 14.00 horas, tras prácticamente cinco horas de trabajo. Desde el primer momento trascendió que no se había producido ningún daño personal, tal y como ha corroborado el servicio de Emergencias del 1-1-2 de la Junta de Castilla y León, por lo que no se enviaron medios sanitarios al lugar de los hechos aunque la actuación, donde el intenso trabajo de los bomberos permitió sofocar el fuego y evitar su propagación a otras zonas cercanas.

La Diputación de León pone en marcha una nueva edición de sus campamentos de verano, con un total de 340 plazas repartidas en siete destinos dentro y fuera de la provincia. El programa, impulsado por el servicio de Juventud, se desarrollará entre los meses de junio, julio y agosto y está dirigido a niños y jóvenes de entre 8 y 17 años, con prioridad para quienes residan en municipios de menos de 20.000 habitantes.

El plazo de inscripción se abrirá el 1 de junio a las 0.00 horas para los jóvenes empadronados en municipios de menos de 20.000 habitantes, mientras que el resto podrá inscribirse a partir del 5 de junio.

Todo el proceso se realizará de forma online a través de la web juventudleon.com. La Diputación recomienda darse de alta previamente en la plataforma para agilizar el trámite, ya que en caso de incidencias o colapso del sistema, el proceso se suspendería y se retomaría al día siguiente.

Siete campamentos y distintos destinos

Los campamentos se celebrarán en distintas localizaciones de la provincia de León —La Vecilla, Villamanín, Robledo de Fenar y La Vega de Boñar—, además de en otros puntos de España como Portonovo (Pontevedra), Cóbreces (Cantabria) y Oliva (Valencia).

El primero tendrá lugar del 28 de junio al 4 de julio en La Vecilla, con 50 plazas para niños de entre 8 y 12 años. Le seguirán Villamanín (del 12 al 18 de julio) y Robledo de Fenar (del 26 de julio al 1 de agosto), ambos con características similares.

En La Vega de Boñar se celebrará otro campamento del 19 al 25 de julio, dirigido a jóvenes de entre 11 y 15 años.

Fuera de la provincia, el programa incluye una estancia en Portonovo (Pontevedra) del 5 al 11 de julio para participantes de entre 10 y 13 años; otra en Cóbreces (Cantabria) del 2 al 8 de agosto para jóvenes de 13 a 16 años; y una última en Oliva (Valencia), del 19 al 25 de julio, dirigida a adolescentes de entre 15 y 17 años.

Precios y actividades

Los precios de los campamentos oscilan entre los 249 y los 350 euros, dependiendo del destino y la edad de los participantes.

Durante las estancias, los jóvenes participarán en actividades lúdicas, deportivas y educativas, con propuestas centradas en el conocimiento del entorno, la cultura local y los recursos naturales.

Con esta iniciativa, la Diputación busca facilitar la conciliación familiar durante el verano, fomentar el ocio educativo y garantizar el acceso a este tipo de actividades especialmente a jóvenes del medio rural.

Además, los campamentos pretenden favorecer la convivencia entre participantes de distintos puntos de la provincia y contribuir a su desarrollo personal.

El tasa de basuras que la Diputación de León cobra en nombre de casi todos los pueblos de la provincia es ilegal. Así lo zanja una reciente sentencia del Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de Castilla y León que, aunque la institución se niega a dar a conocer literalmente, ante la petición de ILEÓN, admite que va en contra de sus intereses y les fue notificada ayer mismo.

Literalmente, el auto sentencia que queda anulada la tasa de basuras que la Diputación gestiona de manera directa una vez disuelto el polémico consorcio provincial Gersul, tras años de escándalos y un rosario de condenas millonarias. De este modo, además, deja en el aire si tienen validez los recibos emitidos e incluso cobrados en lo que va de año 2026, así como de ejercicios precedentes.

El conocimiento de este varapalo judicial tuvo lugar por sorpresa en el Pleno celebrado hoy en el Palacio de los Guzmanes, tras preguntar por este caso el portavoz del Grupo Popular, David Fernández, y admitir el presidente socialista, Gerardo Álvarez Courel, que el equipo de Gobierno de PSOE y Unión del Pueblo Leonés (UPL) acababa de tener hacía pocas horas la sentencia que supone la anulación de la ordenanza reguladora fiscal de la tasa por la gestión y tratamiento de residuos domésticos que fue aprobada a finales de 2023 y entró en vigor el 1 de enero de 2024.

Un particular presentó ante el TSJ un recurso contra esa aprobación, denunciando un rosario de irregularidades, defectos de forma e incumplimientos, en una amplia demanda de casi 1.000 páginas, denunciando la “negligencia” del equipo de Gobierno. A pesar de negar el acceso a la condena, y del poco tiempo transcurrido desde su notificación, el portavoz del equipo de Gobierno, Santiago Dorado, sí la valoró en la sesión plenaria para admitir que el Alto Tribunal no ve “suficientemente justificada” la decisión de la Diputación de optar por el actual modelo de gestión.

Según su explicación, el TSJ pone en duda los motivos, por los cuales se decidió que esa gestión siguiera quedando en manos de una empresa privada, la UTE Legio VII -formada por FCC Medio Ambiente y Urbaser- sin valorar otras alternativas como una gestión pública. Cabe recordar que el contrato privatizado con Legio VII expirada precisamente casi a finales de 2024, si bien ha agotado la última prórroga y aún continuará vigente varios meses más.

Dorado también incidió en que el resto de los argumentos, que ascendían a más de una docena, habían sido rechazados finalmente por el Tribunal Superior, tales como que la tasa se había “aprobado antes de tiempo” o que la Diputación carecía de competencias en base a la Ley de Economía Circular, recayendo sólo en los pequeños municipios. Como todos esos demás argumentos de la demanda han sido rechazados, la valoración final del diputado portavoz fue que ya se ha decidido, en tiempo récord, la presentación de un recurso de casación ante el Tribunal Supremo, última instancia posible.

Por último, aseguró que los abogados del Palacio creen que “tiene muchas posibilidades de que prospere” y le dé la vuelta al varapalo actual. De momento, lo cierto es que le concederá a la institución un breve plazo de tiempo de algunos meses, hasta que el TS decida si admite o no la casación, y todo ello mientras se pone en marcha un nuevo concurso público para la gestión, transporte y reciclaje de las basuras de 208 de los 211 municipios de la provincia en el centro de tratamiento de residuos (CTR) provincial de San Román de la Vega.

El presidente Álvarez Courel no hizo tampoco autocrítica de la condena y se sumó a la petición pública de “tranquilidad”, afirmando a pesar de la sentencia que “se hizo bien y adecuadamente, con los informes técnicos” y tratando de expandir la posible responsabilidad de aquella decisión que ahora se tumba al remarcar que “honestamente, se aprobó por unanimidad”. “En los juicios a veces se gana y a veces se pierde”, concluyó.

Los trabajos de extinción del incendio que arrasó hace más de un mes una nave de plásticos en La Bañeza han concluido después de haber empleado la maquinaria pesada procedente del parque móvil de la Diputación, aunque se seguirá vigilando la zona para evitar reactivaciones por las características del escenario y del combustible.

La Diputación de León ha informado este martes de que han sido tres las dotaciones de bomberos del Servicio de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento (SEPEIS) de la institución provincial las que han trabajado durante toda la jornada de este lunes con máquinas del parque móvil y la colaboración de voluntarios privados en la total extinción de ese fuego.

Los focos estaban controlados desde el día siguiente a desatarse el incendio, pero las elevadas temperaturas que todavía se alcanzaban a unos dos metros de profundidad estaban generando un humo muy molesto para la población, ha explicado la Diputación de León.

El incendio se originó hace más de un mes en la fábrica 'Bañezana de Plásticos', una nave sin actividad situada en las inmediaciones del cementerio municipal de La Bañeza en el que ha estado trabajando desde entonces un equipo de extinción que ha estado conformado por operarios de distintas administraciones.

El fuego, que seguía sin darse por extinguido por la complejidad de los materiales afectados, fue reactivado la semana pasada de forma intencionada, según denunciaba el Ayuntamiento de la localidad.

El incendio comenzó el pasado 18 de marzo y desde el día siguiente permanecía controlado aunque no se había dado por extinguido por la complejidad de los productos potencialmente tóxicos que estaban implicados y que, en su momento, obligaron a recomendar a la población a permanecer en los domicilios con las puertas y las ventanas cerradas.