Los conductores del bus de León critican ángulos muertos en los nuevos eléctricos Irizar tras el atropello de un peatón
Todo eran parabienes de sostenibilidad y avance cuando se presentaron en 2023. Pero las cosas han cambiado para los nuevos autobuses eléctricos de la flota que cubre las líneas urbanas de la ciudad de León, y han cambiado por la parte de la seguridad. Ocurre tras algunos siniestros de tráfico, el último ocurrido en la tarde de ayer jueves, con un peatón de unos 70 años herido en una céntrica calle de la capital.
Tras este suceso los conductores de los autobuses eléctricos ha vuelto a poner sobre la mesa las advertencias sobre la seguridad de estos nuevos vehículos de transporte público que circulan por la ciudad. El Comité de Empresa de Autobuses Urbanos de León, compañía de Alsa que mantiene la concesión de este servicio, denuncia que los vehículos del modelo 'Irizar ie tram' presentan importantes problemas de visibilidad desde el puesto de conducción. Por eso, en un comunicado hecho público hoy, horas después del atropello, considera que el accidente era “tristemente previsible”.
La representación sindical sostiene que el diseño de la cabina, la disposición de los montantes delanteros y los sistemas de retrovisión generan ángulos muertos que dificultan la detección de peatones y otros usuarios de la vía, especialmente en giros e intersecciones, afirman. Una deficiencia que, según recuerda, no es nueva ni desconocida para la empresa concesionaria ni para el Ayuntamiento de León.
De hecho, el Comité de Seguridad y Salud ya presentó una denuncia ante la Inspección de Trabajo el 24 de mayo de 2024 para advertir de los riesgos derivados de esa falta de visibilidad. Los trabajadores aseguran que trasladaron reiteradamente sus preocupaciones tanto a la dirección de la empresa como a los responsables del Consistorio leonés, sin que de momento se hayan adoptado las medidas correctoras que reclamaban. Incluso afean que, pese a esas advertencias, se decidiera ampliar la flota con la adquisición de otras tres unidades del mismo modelo.
Los representantes de la plantilla aseguran, además, que no se trata de una situación exclusiva de León. Citan las denuncias realizadas por trabajadores de los transportes urbanos de Bilbao y Zaragoza, donde también se han señalado problemas de visibilidad y ángulos muertos en los autobuses 'Irizar ie tram'.
Tras el atropello, en la nota de prensa el Comité expresa su solidaridad con el peatón herido, así como sus deseos de recuperación, al tiempo que trasladan su respaldo y su apoyo al conductor que se vio implicado. Pero al mismo tiempo, reclama al Ayuntamiento y a la concesionaria que asuman responsabilidades, paralicen nuevas incorporaciones de vehículos con estas características y exijan modificaciones técnicas que garanticen una visibilidad adecuada desde el puesto de conducción. “La seguridad de los peatones y de los trabajadores debe estar siempre por encima de cualquier criterio estético o comercial”, concluye.
