La Junta fulmina la promesa de bonificar el peaje de la autopista León-Asturias exigiendo que el Gobierno la libere
Ya desde la defensa de los finalmente fallidos presupuestos generales de Castilla y León para 2026, presentados en solitario por el Partido Popular (PP) a finales del año pasado, el Ejecutivo de Alfonso Fernández Mañueco planteaba como una de sus medidas estrella la amplia bonificación de todos los peajes de las autopistas existentes en la Comunidad.
Se mencionaba una partida de 10 millones de euros a repartir entre los usuarios recurrentes, es decir, que realizaran al menos 11 trayectos al mes, en las autopistas de pago AP-6, AP-51, AP-61 y la en León la AP-71 (León-Astorga), remarcando Mañueco ya entonces que se analizará la inclusión también de la A-66 León-Asturias, ya que en este caso está desde hace años ya bonificada por el Gobierno central. Hoy mismo la nueva consejera de Movilidad, Cristina Sanchidrián, que comparecía en las Cortes, insistía en implementar esta medida ya en el próximo presupuesto de 2027, asumiendo “como mínimo el 60% del coste de los peajes”. Eso podría tener una nueva derivada de polémica, ya que será a condición de que sólo se aplique exclusivamente “para los usuarios recurrentes empadronados” en alguna provincia de la Comunidad.
El listado de la consejera dejaba ya fuera públicamente la posible ayuda para la autopista León-Asturias. Y la determinación final de dejar fuera de las ayudas a esa vía de alta capacidad, muy usada por los leoneses para acceder a la costa cantábrica por el Principado, ha sido confirmada también por el consejero portavoz de la Junta de Castilla y León, Carlos Fernández Carriedo, preguntado por este asunto tras el Consejo de Gobierno.
Carriedo ha justificado públicamente la exclusión de la autopista AP-66 respecto a las nuevas ayudas autonómicas del Gobierno de PP y Vox en el hecho de que su única apuesta pasa por el fin completo del peaje en la también conocida como Autopista del Huerna, una supresión que deja en manos del Gobierno central del PSOE. El portavoz recordó que “tenemos la idea de compartir con el Principado de Asturias la solitud de que se elimine el peaje de carácter general para esa autovía, conforme a las posibilidades que abre el derecho de la Unión Europea”. Se refería a la decisión de la Comisión Europea (CE) de amenazar con una sanción por incumplimiento del dictamen motivado sobre las autopistas de peaje AP-9, en Galicia, y AP-66.
“Nuestra ambición es mayor”, remarcó Carriedo, en el sentido “no tanto de solo reducir un peaje a través de una aportación de la Junta de Castilla y León sino que a quien corresponde este peaje -el Gobierno- proceda a su eliminación o a su limitación en los términos que la Unión Europea de carácter máximo pueda permitir”. Se trata de una postura, la de la definitiva supresión, recientemente defendida en bloque por ambos Gobierno autonómicos y las Patronales de ambos lados del puerto de Pajares.
Lo que no se recuerda es que fue una decisión del Gobierno central bajo presidencia del PP, con José María Aznar, la que alargó la 'condena' de 29 años más de autopista de pago en la León-Asturias, al alargar la concesión en ese número de años a pesar de que expiraba en 2021.
Este cambio de postura del Gobierno de PP y Vox ya ha provocado las primeras críticas de la oposición del PSOE. La vicepresidenta socialista, la leonesa Nuria Rubio, ha censurado tras la comparecencia de la consejera del área que “las promesas duran hasta que pasan las elecciones”. En la red social X, la procuradora autonómica lamenta que se produzca “la historia de siempre: prometen en campaña, anuncian a bombo y platillo… y después desaparece”. Lo hace tas comprobar que “la bonificación de la AP-66 ya no figura en el programa de legislatura de la Junta”.