Un monumental puente de piedra de 250 años de antigüedad que diga adiós al actual tráfico rodado de vehículos y recupere su uso exclusivamente peatonal, como hito del Camino de Santiago a su paso por León capital. Ese es el plan que ha diseñado el Ayuntamiento de León para el Puente del Castro, el paso sobre el río Torío en el sur de la ciudad, acceso principal del Camino de Santiago Francés por el barrio de Puente Castro. Porque hace mucho tiempo que ni peregrinos ni vecinos pueden transitar por él al caber exclusivamente los vehículos sobre su calzada, que se corresponde con la carretera N-601.

Esta finalidad sólo peatonal es la que aparece recogida en el Plan Especial del Conjunto Histórico del Camino de Santiago en el Municipio de León, aprobado hace ya casi dos años, y que fue acompañado de una serie de proyectos de mejoras, valorados en unos 20 millones de euros, de puntos concretos de la ciudad por los que atraviesa la Ruta Jacobea.

Uno de esos puntos sensibles es precisamente este Puente del Castro, que data del año 1778, y que necesita labores urgentes de restauración por su estado, ya que los últimos trabajos municipales datan de hace al menos 15 años. Por eso, el actual equipo de Gobierno del PSOE ha puesto en marcha el proceso para acometer su reforma.

El método elegido ha sido sacar un concurso de ideas y proyectos para elegir el que más convenga, que será seleccionado por un jurado. Así se ha decidido hoy en la Junta de Gobierno local, especificándose que la futura ejecución de las obras dispondrá de un presupuesto total de casi 600.000 euros (exactamente 597.558 euros).

Las partidas económicas

De esta cantidad se reservará la cuantía para el concurso de ideas de 60.193,49 euros y de ellos, 12.396,69 son los que se destinarán este año en concepto de premios y primas de los participantes. El resto del dinero “corresponderá al posterior contrato de servicios para la redacción del proyecto definitivo, la dirección de obra y la coordinación de seguridad y salud”, remarcan en una nota de prensa.

El objetivo de esta iniciativa es seleccionar en concurrencia de varios planteamientos “la propuesta técnica, metodológica y paisajística más idónea para consolidar y devolver el esplendor a un elemento patrimonial y de ingeniería singular” como es el acceso principal entre la capital leonesa y Puente Castro, hito además del Camino de Santiago, que sólo sobre este puente de piedra suma 150 metros de trazado. Se busca, remarcan, conseguir “una entrada más amable, accesible y digna para vecinos y peregrinos”.

El proyecto concibe el Puente del Castro como un punto clave de articulación urbana que conecta el corredor fluvial del río Torío con el sistema general de espacios libres de la ciudad. De este modo, la propuesta ganadora deberá integrar criterios de alta accesibilidad, protección frente al cambio climático y estricto cumplimiento del principio medioambiental de no causar un perjuicio significativo, reforzando el atractivo turístico, cultural y social del barrio de Puente Castro.

Una solución que topó con el 'León romano' y se bloquea

Pero una cosa es esta restauración y otra distinta, más a medio o incluso largo plazo, la futura recuperación sólo peatonal del acceso, ya sin coches sobre el puente. Y es que el Plan del Camino de Santiago municipal considera que se trata de lo que llama una “propuesta vinculada”. En este caso, estaría vinculada a dar otra solución factible al tráfico rodado, la cual no está cerca de materializarse.

El documento oficial contempla cuál sería la principal alternativa darle continuidad a la avenida de La Lastra, ejecutada en parte desde el barrio leonés del mismo nombre pero que no está completa por otro serio escollo patrimonial: el hallazgo arqueológico de muy importantes restos romanos del llamado 'Vicus militar de Ad Legionem'. Y a pesar de que ya hace años que allí se ejecutó en 2013 con inmensa polémica la carretera de doble carril desde La Lastra, sepultando esos restos, recientemente la Junta de Castilla y León obliga al Ayuntamiento leonés a garantizar su protección, cambiando si es necesario para ello su propio Plan urbanístico.

Esta situación puede provocar un bloqueo de muchos años para desbloquear un tránsito rodado que debería sustituir al que se sigue realizando sobre el valioso puente de estilo clasicista, con rasgos barrocos en sus bóvedas de cañón y vanos de luces cortas. Y eso que el propio Plan del Camino de Santiago de la capital vigente admite de la irregularidad de que “los caminantes se ven obligados a desviarse del itinerario histórico, antes del puente, mediante un camino alternativo por la calle Victoriano Martínez y la nueva pasarela peatonal sobre el río Torío”. “Esta ruta”, remarcan “se aparta del trazado que delimita el Conjunto Histórico”.

La actuación de restauración sobre el puente que hoy arranca se suma a otras recientemente iniciadas también. La última, hace sólo una semana, con más de 1,5 millones destinados a la reforma integral de la avenida de Madrid y el monumento del Crucero jacobeo en el mismo barrio de Puente Castro. Y también en los últimos días ha causado revuelto, y no pocas críticas, al conocerse que otro proyecto incluido en el Plan, el del rollo de Santa Ana, supondrá la desaparición de la actual fuente de agua que está en el centro de la avenida Alcalde Miguel Castaño. Una iniciativa a la que Unión del Pueblo Leonés (UPL), que mantiene amplios apoyos con el equipo de Gobierno socialista, se ha mostrado abiertamente en contra, exigiendo que no se ejecute.

¿Cómo se forja la carrera de una pionera? Quizás, en ocasiones, la clave resida en no habérselo propuesto de antemano. “Nosotras no corríamos por sembrar algo”, dice Esperanza Neyra (Ponferrada, 1963) en primera persona del plural al contar su historia, la de la berciana que empezó a competir con bicicleta de paseo y ropa de calle hasta llegar a vestir el maillot de la selección española en Francia. El Bierzo asistió a su despegue, el de la primera mujer ciclista de una comarca por la que luego desfilaron campeonas del mundo. Y ahora su trayectoria, la de una deportista que abrió un camino sin más pretensión que perseguir una ilusión, se verá reconocida el próximo 25 de octubre por la Peña Villanueva, la que le dio la oportunidad de lanzarse a la carretera y superar algunos obstáculos.

Por eso su historia, la de una pionera, la cuenta Esperanza Neyra a medias con un emprendedor, Emilio Villanueva, que todavía estiraba su propia carrera ciclista cuando se puso a formar a chavales desde su barrio de La Placa (Ponferrada). La Peña Villanueva también se lanzó a organizar competiciones. Bajo el lema Deporte para todos, el premio (también para todos) podía ser un clavel y una bolsa de caramelos. “Al principio costaba que la gente participara. Y se daba un regalo para todos”, admite Villanueva en una videollamada compartida con Esperanza Neyra, que se recuerda entre 1979 y 1980 con ropa de calle y bici de paseo en los circuitos por las Huertas del Sacramento y la avenida de la Cemba, vencedora pese a la precariedad de medios y compitiendo contra otra joven sí vestida de ciclista.

“¿A dónde voy yo con una bici de paseo?”, se preguntaba Neyra hasta que pudo contar con bicicleta de carretera, regalo esta vez de su madre por aprobar el COU. Y fue primero hasta Villafranca del Bierzo y San Miguel de las Dueñas (Congosto) para competir en pruebas en las que se alineaba otra berciana, Emma Alonso, que luego cambiaría el ciclismo por el atletismo. La precariedad también era entonces de competiciones, con un calendario escaso que hizo que en primera instancia se derivara hacia el cicloturismo, participando en salidas con el Club Ciclista Berciano o la propia Peña Villanueva. “Tienes que sacarte la licencia”, le decían en aquellas marchas con las que iba agrandando su cuentakilómetros.

Su historia la cuenta a medias con Emilio Villanueva porque este dio un paso audaz para instar a los órganos federativos a autorizar que las chicas pudieran competir contra chicos de una categoría inferior para compensar las diferencias físicas. La berciana se integró en la Peña Villanueva. “Yo era la mayor. Y me acogieron como a una más”, señala ahora que el relato coge velocidad a golpe de carreras en las que fue demostrando su potencial. Y corrió tanto que un día en Astorga un patrocinador no le dejó optar al premio por la victoria (sí se llevó el dinero acumulado por vencer algunas metas volantes) y otro en Torre del Bierzo no le dejaron seguir la carrera en el coche del equipo. Ella no le dio más importancia. “Pensé que qué bobada”, dice ahora tras verse privada de aquella sensación de “ir con la ventanilla bajada y agarrada a la baca del coche”.

“Nunca tuve ningún problema con los chicos”, zanja sobre una posible rivalidad con los compañeros y competidores. El problema podía estar en los padres, como aquel patrocinador en Astorga que quería proteger las opciones de victoria de su hijo, con el que Neyra se escapó hasta ganarle alguna de las metas volantes premiadas con unas pesetas. “Y hubo madres que me confesaron luego que no les gustaba que corriera con sus hijos”, señala al reproducir el temor a que una mujer los adelantase en la línea de meta. Villanueva ahonda en la reflexión para reconocer que luego, a medida que más chicas se fueron incorporando al equipo, había “unos pocos padres a los que no les gustaba que sus hijas corriesen en bici”.

El caso es que aquel impulso inicial fue dejando hitos por el camino como el hecho de que Ponferrada fuera ya en 1982 sede del Campeonato de España de féminas, en el que Esperanza Neyra se clasificó en décima posición. La Peña Villanueva cogió galones hasta contar con un equipo femenino de élite en el que se integraron otras bercianas como la recordada Chely Álvarez y al que llegaron de fuera ciclistas como Dori Ruano o Marga Fullana, que serían luego campeonas del mundo en distintas disciplinas. Neyra hizo el recorrido inverso para pasar por equipos como el Seat-Orbea o El Correo Gallego y participar en tres tours por distintos puntos de Francia (dos de ellos con la selección española) hasta retirarse (que no colgar la bicicleta, a la que sigue dando uso) en 1990 tras casarse con el también ciclista berciano Pedro Merayo.

Hubo madres que me confesaron luego que no les gustaba que corriera con sus hijos

Esperanza Neyra — Exciclista

Al echar la vista atrás y a unos días vista del homenaje, la berciana comienza por agradecer: “A mí en la Peña Villanueva me traían en palmitas. Si las cosas hubieran sido de otra manera, no habría seguido”. Resta importancia a las trabas, quizás el peaje de entonces “por salirse fuera del redil”. “Y yo seguí con mi ilusión. No teníamos otra opción”, añade para encogerse de hombros cuando se le pregunta si su caso pudo servir de inspiración a otras mujeres para ser ciclistas. Es entonces cuando utiliza la primera persona del plural. “Las ciclistas de antes no corríamos por sembrar algo”, dice al situar el origen del profesionalismo en el ciclismo femenino español en la previa a los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992 ahora que se ha abierto la vía para poder computar aquellos años de carrera deportiva como cotización para la pensión y no resulta fácil acreditar competiciones que muchas veces pasaban desapercibidas. “¿Quién escribía nuestra historia antes?”, se pregunta en voz alta.

La precariedad de los comienzos contrasta ahora con la profusión de medios, tanto humanos como económicos y tecnológicos para mujeres que compiten bajo el paraguas de los grandes equipos del pelotón. Neyra se congratula de ello sin dejar de advertir: “Me da un poco de miedo que (el ciclismo femenino) se esté profesionalizando y, al mismo tiempo, se esté olvidando la palabra deporte”. Emilio Villanueva, que llevó a algunas de sus pupilas a éxitos nacionales a finales de los ochenta y principios de los noventa, cree que el ciclismo de ahora, teledirigido en muchas ocasiones desde los coches de equipo a través de los pinganillos, coarta la “libertad” de las corredoras hasta restarles protagonismo.

Ahora que ya algunas de sus antiguas compañeras son madres de ciclistas del pelotón actual, Esperanza Neyra, que ha dicho que antes se valoraba más el abrazo que el trofeo, constata una sensación: “Les damos mucha envidia cuando nos ven juntas”. Y con su característico sentido del humor, ahora que en unos días la homenajearán por su trayectoria pionera, no deja de señalar las veces que le han preguntado si ella es la madre o familiar (no es ni una cosa ni la otra) de la gallega Alejandra Neira, campeona júnior en los recientes Mundiales de Montreal, una heredera, eso sí, de aquellas pedaladas pioneras.

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de León ha puesto en marcha este viernes el inicio de la contratación de las obras de mejora ambiental y de accesibilidad de la avenida Madrid, en el barrio de Puente Castro, que incluirá además la recuperación y puesta en valor del Crucero jacobeo situado en este barrio en pleno Camino de Santiago.

El proyecto, que acometerá obras entre el mismo Crucero y la calle Victoriano Martínez, cuenta con un presupuesto total de licitación de 1.522.785,10 euros y cuando finalmente se contrate la empresa seleccionada dispondrá de un plazo de ejecución de 12 meses, todo un año. La actuación se encuentra cofinanciada al 60% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) de la Unión Europea, mientras que el 40% restante es aportado por fondos municipales.

Esta intervención se enmarca dentro del Plan de Actuación Integrado para el Camino de Santiago (PAI León Camino de Santiago), para el que hace un año y medio pedía a Europa un presupuesto de 20 millones de euros repartidos en numerosas intervenciones de diferentes puntos de la Ruta Jacobea a su paso por la capital.

El objetivo principal de este proyecto de Puente Castro es la remodelación global un espacio que actualmente presenta una estética y funcionalidad heredadas de una antigua travesía de carretera, poco adaptada a los estándares actuales de movilidad sostenible e inclusión, afirman. Y como se trata de la primera impresión urbana del Camino de Santiago para los peregrinos que entran en la ciudad, las obras aspiran a resolver deficiencias históricas de urbanización, desniveles altimétricos, aceras estrechas o discontinuas y alcorques mal posicionados que dificultaban la accesibilidad a personas con movilidad reducida.

Aprovechando la menor intensidad del tráfico vehicular motivada por la construcción de diversas vías de circunvalación en los últimos años, la remodelación permitirá reorganizar en profundidad la sección de la calzada, que cuenta con una anchura media de unos 25 metros. La redistribución del viario ganará espacio para el peatón y habilitará zonas libres y accesibles para el paseo y el disfrute vecinal.

La intervención priorizará los criterios de sostenibilidad y calidad ambiental en todo el trazado. Se incorporarán soluciones verdes centradas en el incremento de la vegetación y la creación de zonas de sombra, aunque no se detalla en qué grado, así como el uso de pavimentos permeables, favoreciendo la absorción de carbono y la reducción del ruido ambiental para dotar al entorno de un mayor bienestar.

Asimismo, se reordenará el itinerario ciclista y la red peatonal para erradicar las interferencias que existen en la actualidad con elementos urbanos, paradas de autobús, marquesinas y cruces estrechos. De este modo, se garantizará un tránsito cómodo, continuo y fluido tanto para los vecinos como para los peregrinos.

Por último, el proyecto contempla una renovación integral de las infraestructuras de la vía para sustituir los elementos con estética de antigua travesía por modelos plenamente urbanos. Se modernizará el sistema de alumbrado público con nuevas luminarias, se renovará el mobiliario urbano y se mejorarán los accesos a los espacios colindantes, dotando a la entrada a León de un diseño acogedor y plenamente accesible.

Todo el mundo en León parece añorar el lujoso Teatro Emperador, en el corazón de la ciudad, cerrado a cal y canto desde hace ahora justo veinte años. Este caso al menos sigue ocupando titulares, aunque tantos como compromisos políticos incumplidos y dinero que nunca termina de llegar al objetivo, unánime, de que vuelva a reabrir sus puertas y llenar la capital de vida cultural.

Pero la memoria cinematográfica y de artes escénicas en general conserva una nutrida nómina de establecimientos, especialmente de cines, que van más allá de la nostalgia de los recuerdos personales. Y hay otro caso muy sangrante, e incluso más dilatado en el tiempo, que no tiene visos de solución ni a corto, ni a medio ni a largo plazo. Es el caso del Cine Abella. Sin embargo, no pocos habitantes del barrio en el que se asentaba aquel bullicioso local, entonces calle 18 de Julio y hoy el número 118 de la avenida Padre Isla, permanecen indignados con el abandono y el mal estado que presenta desde hace demasiados años.

Al equipo de Gobierno, preguntado sobre ello, no le constan quejas formales ni de vecinos ni de la Comunidad de Propietarios del edificio que acoge en sus bajos el viejo cine, que fue inaugurado en el año 1968 y bajó su telón el 30 de agosto del año 2000. Hace ya más de 26. Sin embargo, en los últimos meses era visible la acumulación de suciedad y hasta todo tipo de basura sin recoger tras la verja que hace años que no parece abrirse.

Cundía la indignación de algunos vecinos más próximos, sumada a las dobles obras a las que ha tenido que ser sometida la calle para un llamado proyecto de 'calmado del tráfico' que ha consumido una inmensa inversión, ya elevada a los 1,4 millones, y con abundantes polémicas por los malos materiales empleados o la falta de vegetación y arbolado. Llama la atención que tras la consulta de ILEÓN sobre este mal estado del inmueble se produjo una rápida limpieza, aunque superficial.

Pero las mismas fuentes admiten que no hay proyecto ni intención alguna de aprovechar este amplio espacio de uso tradicionalmente cultural de la ciudad. Y eso que fue elevado el coste de su adquisición por parte del Ayuntamiento de León cuando en 2003 se lo compró a la empresa dueña del Abella y también del cine Pasaje: Fernández Arango. El dueño nunca quiso revelar públicamente la cifra que se embolsó de las arcas municipales pero en el expediente municipal consta una alta cuantía: 727.683,75 euros de la época.

De escenario del Purple Weekend a bailes de mayores o bingo

En ese mismo expediente del Ayuntamiento no parece constar desde aquel 2003 actividad alguna que se haya aprovechado a realizar en tan caro establecimiento. Sin embargo, la memoria de veteranos vecinos y la hemeroteca evidencian que hubo varios intentos puntuales de sacarle provecho. Por ejemplo, en el año 2002, dos después de cerrar y uno antes de venderse, el ya clausurado Cine Abella albergó la VI edición del festival mod Purple Weekend. En aquel mítico actuaron en León los entonces muy jóvenes miembros de Sidonie, que este año 2026 regresan como estrellas consagradas. Aquella edición compartió escenario con otra recordada añorada de entonces: la Tropicana, en el barrio de El Ejido.

Cuando se produjo la venta y el Abella pasó a la nómina de propiedades municipales, nadie cayó todavía en la cuenta de un detalle que resultó crucial en cuanto se produjo un cambio de normativa: el viejo cine, y cualquier uso cultural que se pensara para reflotarlo, incumplía las más básicas normas de seguridad al carecer de salida de emergencia. Y es que contaba con un acceso único, de amplias puertas junto a la taquilla, pero insuficientes.

Aun así, para justificar el abultado amplio gasto realizado, el equipo de Gobierno de Mario Amilivia como alcalde en 2003 anunció allí algo que llamó Centro Cultural y de Ocio Abella. Se planteó un uso en cierto modo cultural, con pequeños recitales locales, pero sobre todo social, centrado en la tercera edad. Consta que hasta se celebraron bingos en su interior. 2.500 dípticos y mupies, con su consiguiente coste, fueron aireados entonces por la concejala de Bienestar Social popular, Ana Guada.

Intento de 're-venta' fallido

El uso fue realmente escaso y tres años después el mismo equipo de Amilivia asumía un claro deterioro del viejo cine, ya con las butacas desmanteladas y abundantes desperfectos. Tantos que se presupuestaron en 2006 un total de 420.000 euros más para una reforma integral. Se habló de multiplicar el uso social para la tercera edad, celebrar allí los bailes bajo cubierto y un sistema de butacas móviles que dieran versatilidad al recinto. No se sabe a ciencia cierta si aquella nueva gran cantidad de dinero, o parte de él, se llegó a invertir, pero tampoco fraguó el intento de dar actividad al Abella.

Por eso, recién elegido alcalde Emilio Gutiérrez (PP) en 2011, tras derrotar al socialista Francisco Fernández, el regidor anunció en pocas semanas la intención de volver a vender el viejo cine al mejor postor. No se habló públicamente de ningún precio. Y tampoco fue una solución. Consta bajo su mandato el último uso que se le dio al Abella, que no fue otro que taller de reparación de las bicicletas del primer sistema de préstamo impulsado en la ciudad.

Mal final para una lista entrañable

Allí entraban las bicis defectuosas y operarios municipales intentaban ponerlas al día. Gutiérrez llegó a fotografiarse allí en lo que a la postre fue la última visita pública al viejo templo de la cinematografía que vio estrenarse películas clásicas de Walt Disney, como Peter Pan, u otros títulos igual de inolvidables como ET el Extraterrestre, la saga original de la Guerra de las Galaxias, El exorcista, La naranja mecánica, La lista de Schindler o la leonesa El filandón, entre otras miles. Cada cual conserva ls suya en la memoria.

Ahora se cumplen quince años de total abandono del local municipal, que ocupa la práctica totalidad del bajo de un edificio diseñado en 1964 por Ramón Cañas del Río y su hijo Ramón Cañas Represa. Un reciente y millonario contrato privatizado de limpieza de inmuebles del Ayuntamiento lo incluye para que se mantenga al menos con aspecto decente.

¿Y si hay salida?

Mientras, a su lado, la única parte del bajo del solar que no ocupa el cine es un establecimiento hostelero que fue el único que mantuvo actividad tras heredar su nombre, llamándose bar Abella. Sin embargo, y a pesar de la esperada pujanza comercial del barrio tras la millonaria reforma semipeatonal, el bar acaba de cerrar este mismo año sus puertas, aumentando la sensación de desolación que ya proviene del cine.

Sin embargo, paradógicamente su cierre podría ser el último aliento de esperanza para que el Abella no se convierta en otro Cinema Paradiso leonés, como el eterno Emperador, y resurja de sus cenizas. El local del bar, que está a la venta, podría permitir habilitar la obligatoria salida de emergencia de la que siempre careció y que le ha condenado. Sin embargo, fuentes municipales no arrojan mucha esperanza: “No se valora esa opción actualmente”, resumen.

Un total de nueve personas, tres de ellas menores de edad, fueron detenidas en la madrugada del pasado sábado como intervinientes en una trifulca producida en el Barrio Húmedo de la capital leonesa.

En la intervención policial, en la que también se incautaron un total de seis armas blancas de diferente tipo, participaron conjuntamente antes de la Policía Nacional de la Comisaría de León y de la Policía Local municipal, según resalta una nota de prensa de la Subdelegación del Gobierno en la provincia.

Según las mismas fuentes, la actuación policial puso fin a una pelea originada en principio en una calle del entorno del Barrio Húmedo y en el transcurso de una persecución que por la zona protagonizaron un grupo de jóvenes, algunos portando las armas blancas mencionadas. Sin embargo, resaltan que no se produjo ningún herido por ninguna de esas armas sino que sólo hubo que intervenir sanitariamente en el caso de otro joven que sufrió una fuerte caída al intentar huir de la zona en un patinete eléctrico para evitar su identificación y detención. Las mismas fuentes indican que en concreto esta persona sufrió una fractura de tobillo y tuvo que ser atendida en el lugar antes de decidirse su traslado e ingreso en el Hospital de León.

El episodio tuvo lugar en torno a las 2.30 horas del sábado, concretan desde la Subdelegación, que resaltan el éxito de “la respuesta inmediata y de la coordinación entre los distintos cuerpos policiales, especialmente en aquellas zonas y franjas horarias en las que se concentra una mayor actividad de ocio nocturno”. Y es que precisamente este lunes se analizó este caso concreto en el seno de una reunión protagonizada por el subdelegado del Gobierno en León, Héctor Alaiz, con el comisario jefe provincial de la Policía Nacional, Miguel Ángel del Diego Ballesteros, y el coronel jefe de la Comandancia de la Guardia Civil de León, Julio Andrés Gutiérrez.

La suerte de la Lotería Nacional ha dejado este sábado 26 de septiembre un total de 300.060 euros en León. El primer premio del sorteo número 78/2026 ha correspondido al número 81.499, del que se han vendido cinco décimos en la capital leonesa.

Los décimos premiados fueron despachados en la Administración de Loterías número 24 de León, conocida como Administración de Loterías La Lastra, situada en el número 23 de la calle Juan Pablo II en este barrio al sur de la capital leonesa. El establecimiento, correspondiente al receptor número 45.935, ha repartido así una parte del primer premio del sorteo.

En total, los cinco décimos vendidos en esta administración suman 300.060 euros en premios. La oficina de loterías de La Lastra se convierte de este modo en el punto de venta leonés que ha repartido el primer premio de la Lotería Nacional de este sábado.

El montaje y la celebración del Mercado Medieval de las Tres Culturas, así como otros eventos relevantes de las fiestas de San Froilán de León capital, provocarán importantes cambios en el tráfico en la ciudad. Muy especialmente provocarán modificaciones puntuales dentro del Casco Histórico de León y sus accesos desde este martes, 22 de septiembre, hasta el próximo martes día 29, ambos inclusive.

Hay que recordar que este ya muy tradicional mercado será inaugurado y abrirá sus cientos de puestos el miércoles 23, desde la Plaza de Botines hasta la de Santo Martino, pasando por todos los entornos de la Plaza de San Isidoro y parte del barrio del Cid o Barrio Romántico. El cierre del mismo será el domingo 27 pero las afecciones al tráfico se prolongarán dos días por las labores de desmontaje.

La Policía Local del Ayuntamiento de León ha establecido itinerarios alternativos para facilitar la entrada y salida de los vehículos de residentes y usuarios autorizados del interior del recinto histórico durante las restricciones.

En la zona de la Plaza del Espolón, el primer tramo de la calle Serranos quedará habilitado en doble sentido de circulación, con el objetivo de facilitar los desplazamientos de los vehículos que están autorizados para circular o estacionar en la zona.

Por su parte, en el entorno de la calle La Rúa, el itinerario de acceso establecido discurrirá por la propia Rúa, Fernández Cadórniga, Cascalería y Conde Rebolledo. En esta última vía se habilitará también un tramo en doble dirección.

Aparcamiento temporal para residentes

Las restricciones también afectarán al estacionamiento, por lo que el Ayuntamiento habilitará una zona temporal para los residentes afectados por el montaje y la celebración del mercado. Este espacio estará situado en la calle Ramón y Cajal, desde su intersección con la calle La Torre hasta la plaza de Santo Domingo. Se permitirá estacionar en ambos márgenes de la vía. Hay que tener en cuenta que, además, algunos vehículos de los artesanos y participantes en el Mercado Medieval también tendrán esta zona como área de carga y descarga.

Las medidas estarán en vigor durante todo el periodo previsto para el montaje y desarrollo del Mercado Medieval de las Tres Culturas, del 22 al 29 de septiembre, con afecciones tanto al tráfico como a la movilidad en el entorno del Casco Histórico.

El Ayuntamiento de León ha dado hoy un paso más en el camino de la total privatización de servicios de mantenimiento y obras en infraestructuras públicas de la ciudad, en este caso con un nuevo y millonario contrato que supondrá un gasto de casi 7,3 millones de euros hasta el año 2030 para privatización del mantenimiento de jardines, riegos, fuentes y juegos infantiles o deportivos de los parques.

La Junta de Gobierno Local ha aprobado el expediente para poner en marcha la contratación que dé continuidad al programa plurianual de obras de reposición, adecuación y mejora de lo que en el comunicado de prensa se denomina “infraestructura verde” en el municipio de León.

La licitación parte de un presupuesto inicial de 7.272.000 euros repartido en cinco anualidades, aunque este 2026 será ya muy escaso por lo avanzado del año, y hasta 2030. Por ese motivo, este año inicial la cuenta será de 168.000 euros y el resto de los ejercicios supondrá un coste anual de 1.810.000 euros anuales, que es lo que la empresa o empresas contratadas recibirán en los ejercicios 2027, 2028 y 2029. Para el último ejercicio restará la cifra de los últimos 1.650.000.

El contrato, remarcan en la nota de prensa, permitirá “articular intervenciones de forma progresiva mediante órdenes de actuación específicas según las necesidades detectadas en parques, plazas ajardinadas, arbolado urbano, medianas, taludes y márgenes fluviales” de competencia municipal, o lo que es lo mismo, se trabajará en zonas e infraestructuras que de antemano no están definidas.

Además de la redacción de los proyectos ejecutivos y la ejecución material de las obras por parte de personal que no dependerá del Ayuntamiento, las actuaciones van desde la renovación de sistemas de riego eficientes a la colocación de pavimentos, mejora de áreas infantiles y deportivas, reposición de mobiliario urbano, fuentes de agua y la mejora del arbolado y parterres.

No es ni mucho menos el único contrato para parecidos cometidos. Todavía hasta 2029 se supone que permanece vigente otro multimillonario contrato privatizado, aprobado en 2022 y de 37 millones de euros, que llevarían este tipo de trabajos a manos de empresas aún los siguientes tres años.

Reforma energética de la piscina de El Ejido

La Junta de Gobierno también ha aprobado hoy convocar un concurso de proyectos para la rehabilitación energética integral del Complejo Deportivo Salvio Barrioluengo, el de la piscina climatizada del barrio de El Ejido, con el objetivo de transformarlo en una instalación de cero emisiones y optar a financiación estatal del programa Innovae.

El concurso contará con 16.000 euros en premios y prevé, si se obtiene la ayuda, un contrato de 267.000 euros para la redacción y dirección de las obras en 2027 y 2028. La futura intervención tendrá un coste máximo de 4,3 millones de euros, se avanza.

También se ha aprobado la contratación, mediante renting con opción de compra, de dos nuevas baldeadoras de propulsión 100% eléctrica para reforzar la limpieza viaria y la recogida de residuos en León. El contrato cuenta con un presupuesto de 123.420 euros anuales durante cuatro años y una opción final de compra de 87.120 euros, con un valor estimado total de 480.000 euros. Las máquinas se destinarán especialmente al baldeo de zonas peatonales y Zonas Acústicamente Saturadas.

Señalizar itinerarios en bici en la ciudad

Los nuevos vehículos, de cero emisiones, permitirán reducir el consumo de combustible, los costes de mantenimiento y la contaminación acústica y ambiental, dentro del proceso de renovación de la flota municipal.

Por último, el Ayuntamiento ha adjudicado por 11.253 euros el diseño y elaboración de nueva señalética para los itinerarios ciclistas urbanos. Se instalarán 30 paneles y 30 postes que informarán de distancias y tiempos de desplazamiento en bicicleta, incluyendo la señalización del Camino de Santiago en los tramos coincidentes.

En pleno pico de tensión al alza de precios del alquiler en la ciudad de León, con tanta escasez de oferta como cifras elevadas nunca vistas en la capital de la provincia, llegará antes de fin de año plenamente a la oferta el respiro que supondrán 100 pisos de nueva construcción, reducidos y completamente equipados, en uno de los barrios más activos: La Palomera.

Serán un centenar de viviendas que abrirán sus puertas en idéntica fecha, una promoción pública de la Junta de Castilla y León con fondos estatales provenientes de Europa, en terrenos regalados por el Ayuntamiento leonés. Y llegan con una condición primordial: que en principio son exclusivamente ofertadas, a precios contenidos por debajo de 500 euros, para jóvenes de menos de 36 años de edad. Ojo, solo jóvenes que puedan acreditar un contrato en vigor.

El doble edificio se sitúa repartido entre las calles Santa María Josefa y Posadera Aldonza, justo enfrente del Centro de Salud de La Palomera y espalda con espalda a lo que será la nueva sede del Conservatorio Profesional de Música de León. La Universidad está a un tiro de piedra, pero todo aquel que busque piso de estudiante compartir, que se vaya olvidando.

La inversión de algo más de 13 millones de euros está apurando sus últimos remates, según aseguran fuentes de la Vicepresidencia Segunda de la Junta de Castilla y León, que ha 'heredado' las competencias en Vivienda. En concreto, afirman que puede ser cuestión de semanas, en todo caso antes de final de año contando además con que tras las últimas obras “deberán completarse los trámites técnicos y administrativos necesarios para la recepción y puesta en servicio” de los pisos.

Plazo abierto y adjudicación antes de fin de año

Con este calendario -que acumula algunos meses de retraso sobre lo previsto y prometido por la Junta- también se anuncia como inminente la apertura del procedimiento de adjudicación de los pisos. “La previsión es iniciarlo durante el mes de septiembre, con el objetivo de finalizarlo a lo largo del cuarto trimestre de 2026” y que los jóvenes que hayan resultado elegidos puedan, si quieren, tomar las uvas en su nueva casa de alquiler.

La promoción, más allá de la polémica de su proyecto y aspecto final, que cambió de manos de un premiado arquitecto a las de un exconcejal del PP en el Ayuntamiento de León, se distribuye finalmente repartida entre dos edificios 'en uve' de seis plantas cada una, es decir, planta baja más cinco alturas, y habrá ascensor. Todas las viviendas tendrán una superficie útil de 60 metros cuadrados exactos e idéntica distribución.

Lo que ofrecen: incluso electrodomésticos

Cada piso ofrece un salón-comedor con cocina, dos dormitorios, dos baños y una terraza bastante cuadrada. Las viviendas estarán equipadas además con los electrodomésticos necesarios, sistema de suelo radiante para la calefacción y certificación energética A. Son condiciones a las que obliga Europa, que paga buena parte del dinero.

Además de cada hogar, el proyecto incluye también espacios compartidos para los chicos y chicas, con una zona de lavandería común y otra destinada al coworking, hipotéticamente tan de moda Y en el exterior, en superficie a la altura de la calle, habrá un total de 100 plazas de aparcamiento, una por piso, dentro de la propia parcela del edificio. Más en detalle, 66 cubiertas y 34 al aire libre.

Para tener una cierta referencia de los futuros precios, en la última promoción de este mismo tipo entregada en Valladolid los pisos oscilaban entre los 441 y los 303 euros, una diferencia de 138 euros entre los más casos y los más económicos. Aún no se conocen los precios leoneses pero no diferirán mucho.

Para señalar a los futuros inquilinos, será un sorteo ante notario el que decidirá quién resulta 'agraciado' de todos los que se hayan inscrito. Pero para llegar a eso hay que seguir un proceso y unas condiciones que tienen algunos requisitos obligatorios.

Requisitos, paso a paso

El primero, y fundamental, para poder optar a una de las 100 viviendas es estar inscrito previamente en el Registro Público de Demandantes de Vivienda de Protección Pública de Castilla y León. El registro puede tramitarse por vía telemática o de forma presencial, siguiendo el procedimiento habilitado por la Junta. Será necesario en este primer paso aportar la documentación para acreditar la propia identidad, la composición de la unidad familiar o de convivencia y el cumplimiento de las demás condiciones exigidas.

Por ejemplo, tener nacionalidad española o de algún Estado miembro de la Unión Europea, o bien residencia legal en España en el caso de ciudadanos de terceros países. Esta condición deberá acreditarse sin lugar a dudas para todos los miembros mayores de 14 años de la unidad familiar o de convivencia de la persona que se inscribe.

También existen límites económicos. Así, los ingresos conjuntos de todos los integrantes de la familia deben situarse entre el mínimo de 1,5 veces el IPREM y el máximo establecido en la convocatoria. Según los datos facilitados por la Junta, el umbral mínimo se sitúa en 10.800 euros anuales y el máximo en 36.000 euros. Lo cual quiere decir que, con un límite por debajo, los jóvenes con recursos más limitados no podrán optar a una de las viviendas. Y también se deberá certificar que no tienen otra vivienda suya o con derecho de uso o disfrute en España. Y por supuesto, estar al día con Hacienda y la Seguridad Social.

El único caso de que admitan a mayores de 36

La exigencia de ser menor de 36 años es básica. Pero tiene letra pequeña que podría abrir el abanico. Porque si una vez terminado el proceso quedaran viviendas vacías, o se agotara la lista de reserva -que también se decidirá ante notario-, la Junta podrá alquilarlas a personas sin límite de edad, siempre que cumplan el resto de requisitos mencionados. Pero por ahora no consta que en promociones anteriores en otras provincias se haya dado el caso.

Entre quienes cumplan, el sorteo ante notario tendrá la última palabra para dar una posición en la lista a los aspirantes. Los listados provisionales y luego los definitivos se publicarán a través de los canales oficiales y sobre todo en la web tuyavivienda.es, que además contiene toda la información. Las comunicaciones posteriores se realizarán principalmente mediante el correo electrónico facilitado por cada solicitante: de ahí que sea totalmente obligatorio aportarlo y conveniente revisarlo cada poco.

Esa comunicación, los pagos, el proceso mismo de selección, toda incidencia que surja en los pisos... todo quedará en manos de la empresa pública Sociedad Pública de Infraestructuras y Medio Ambiente, más conocida por sus siglas, Somacyl, o incluso como 'La Junta B', dada la creciente responsabilidad e inversiones que acomete, por encima de muchas consejerías. Por eso, técnicamente, la Junta de Castilla y León, Somacyl en concreto, ejercerá de 'casero' de todos los alquilados.

¿Y después, si te ha tocado?

La letra pequeña no acaba con la adjudicación del alquiler. El contrato que se formalizará con Somacyl permitirá al inquilino permanecer en la vivienda durante un período máximo de hasta siete años. Las prórrogas serán anuales y el 'arrendador' no podrá oponerse a que continúe durante ese plazo. Pero superados esos años, cualquier nueva prórroga dependerá de la decisión concreta de la sociedad pública.

Letra pequeña: nada de mascotas

Pero hay que tener en cuenta que la edad también condicionará el final del contrato. Y es que el arrendamiento se extinguirá cuando el adjudicatario seleccionado mediante el procedimiento cumpla exactamente 43 años, sólo con la excepción de que llegado ese momento no existan demandantes que cumplan los requisitos de edad y puedan por lo tanto continuar.

Las condiciones de uso de estas viviendas incluyen además una prohibición expresa que puede condicionar a no pocas personas hoy en día, ya que no se permitirá convivir con animales de compañía, de ningún tipo. El reglamento interno que la Junta aplica en toda la Comunidad prohíbe la estancia y permanencia de animales domésticos, silvestres o exóticos, y no sólo en las viviendas sino también en las zonas comunes.

Una mujer sexagenaria ha resultado herida y ha sido ingresada en el Hospital de León como consecuencia de un accidente de tráfico ocurrido a primera hora de la mañana de este viernes en el barrio de El Crucero de la capital leonesa.

El siniestro tuvo a tres vehículos implicados: uno de ellos un turismo, que conducía la persona que finalmente se llevó la peor parte, un autobús urbano y un camión de la basura que realizaba labores de retirada de residuos en ese momento a la altura del número 49 de la avenida Doctor Fleming de León.

Según detalla el servicio de Emergencias del 1-1-2 de la Junta de Castilla y León, en la sala de operaciones se recibió el primer aviso de este siniestro a las 08.16 horas. Desde ese momento se solicitaba asistencia sanitaria al menos para la conductora del turismo.

Por eso, se dio aviso a la Policía Local de Tráfico del Ayuntamiento de León, para coordinar el tráfico en la zona y elaborar el atestado, así como a la Policía Nacional y a Sanidad Castilla y León (Sacyl), que envió recursos sanitarios a la zona. Finlamente, las mismas fuentes confirman que una mujer de unos 60 años fue finalmente trasladada en ambulancia soporte vital básico al Hospital de León.

Mientras arrecian en el barrio de La Lastra, en el sur de la ciudad de León, las críticas por el avance del multimillonario proyecto energético de las macroplantas de incineración de la llamada Red de la Calor, otro pequeño y llamativo proyecto que busca dotar de energía geotérmica a un edificio de nueva construcción. Y para ello plantea ejecutar 22 sondeos de 125 metros de profundidad en busca del calor de la tierra para climatizar la casa, lo que se denomina geotermia de muy baja entalpía, es decir de menos de 30 grados, tanto para la climatización del ambiente como el frío y calor del agua sanitaria.

El proyecto está promovido por una empresa leonesa, Alzajope SL, de Valencia de Don Juan, y se plantea en la parcela 27.2b de la Avenida La Lastra, la principal de este barrio leonés, todavía en plena expansión urbanística y de construcción después de varios años muy paralizado.

De momento, la Junta de Castilla y León ha dado el visto bueno ambiental a este proyecto de energía geotérmica, zanjando que la ejecución de los 22 pozos previstos no tendrá efectos significativos sobre el medio ambiente, aunque condiciona su desarrollo al cumplimiento de distintas medidas de protección, especialmente para garantizar la seguridad de los acuíferos.

La Delegación Territorial de la Junta en León dictó la resolución favorable el pasado 19 de agosto, según se refleja hoy en la publicación del Boletín Oficial de Castilla y León (Bocyl), identificando que la instalación permitirá cubrir las necesidades de calefacción, refrigeración y producción de agua caliente sanitaria del futuro edificio mediante el aprovechamiento del calor del subsuelo. La suma total de los 22 sondeos alcanzará una longitud total de 2.750 metros.

El sistema que se plantea es de circuito cerrado, de manera que no se extraerá agua del subsuelo ni existirá contacto directo con las masas de agua subterráneas, remarca la evaluación de impacto ambiental. También considera que los principales impactos negativos estarán vinculados a la fase de construcción y serán temporales y además reversibles, sobre todo por tratarse de una zona ya totalmente urbanizada.

Por el interior de las sondas circulará agua con un anticongelante biodegradable que intercambiará calor con el terreno y regresará al sistema, aprovechando que a partir de unos cinco metros de profundidad la temperatura del subsuelo presenta una mayor estabilidad durante todo el año. Según la documentación ambiental, esta tecnología puede alcanzar ahorros de hasta el 90% en calefacción y del 50% en refrigeración activa, además de reducir las emisiones asociadas al consumo energético al evitar el uso de combustibles fósiles para estos servicios.

Control específico de los acuíferos

Uno de los principales condicionantes procede de la Confederación Hidrográfica del Duero (CHD), que considera que las actuaciones no afectan a los ríos Torío o Bernesga, no muy lejanos, ni a otros cauces públicos o a sus zonas de protección. Sin embargo, al superar los sondeos los 20 metros de profundidad, el promotor deberá obtener la correspondiente autorización expresa de este organismo de cuenca.

La CHD exige además comprobar la estanqueidad del circuito antes de su puesta en funcionamiento para garantizar que no puedan producirse fugas del fluido utilizado para el intercambio térmico.

Por su parte, la Sección de Protección Ciudadana de León ha evaluado los riesgos existentes en el entorno y concluye que la actuación no debe incrementar los riesgos para las personas o los bienes. Y especifica como contexto que el municipio presenta un riesgo bajo de incendios forestales, medio de inundación y un riesgo medio por transporte de mercancías peligrosas por carretera y alto por ferrocarril.

El expediente ambiental arrancó con la solicitud a principios de este mismo año, hasta que la Comisión Territorial de Medio Ambiente y Urbanismo de León formuló su propuesta favorable el pasado 30 de julio, poco antes de ser aprobada de manera ya formal. Una vez obtenidas las autorizaciones necesarias, los trabajos de perforación de los 22 sondeos tienen un plazo estimado de ejecución de tres meses.

El tramo final de la avenida Padre Isla de la capital leonesa afronta los últimos trabajos para tratar de dar una solución, finalmente con asfalto, a una calle en la que hace apenas dos años se invirtieron 1,2 millones de euros para su remodelación como calle 'de prioridad peatonal'. Una solución que tiene ahora otro sobrecoste de 200.000 euros más.

El Ayuntamiento de León anuncia que será el viernes 21 cuando previsiblemente concluyan las actuales labores de asfaltado, aunque todavía no hay una fecha concreta para que se ponga fin al corte total de tráfico en ese trozo de la avenida, entre los números 77 y 132.

El acceso desde Padre Isla a este tramo continúa cortado, como desde el pasado mes de julio que comenzaron las obras con la retirada de los adoquines de la calzada, totalmente destrozados por la decisión de que en esta calle continuara pasando el tráfico rodado sin más restricción que una limitación de velocidad de 10 kilómetros por hora.

En las semanas siguientes se aplicó ya la nueva capa de mezcla bituminosa y estos días los vecinos han podido ver cómo será la solución final: una imprimación en caliente sobre la calzada da apariencia de tratarse de adoquines, aunque sean falsos, y se rematará con un toque final de pintura para tratar de diferenciar el asfalto de uno normal, un poco al modo en que se acometió en la calle sí totalmente peatonal de Ordoño II en el centro de la ciudad.

Será entonces cuando se volverá a abrir al tráfico la avenida y se pondrá fin a las actuales restricciones, también para los vecinos e incluso los talleres de vehículos presentes en la zona, que durante estas semanas de verano han tenido que ir accediendo excepcionalmente en sentido contrario para que se pudiera compaginar la movilidad con los trabajos extra realizados.

Un incendio en plena ciudad de León, que ha acabado afectando a una superficie forestal, en la concurrida zona de recreo de La Candamia, ha precisado con urgencia de un amplio operativo de medios de extinción a primera hora de la tarde de este domingo, incorporándose incluido un helicóptero y otros medios de extinción forestal de la Junta de Castilla y León.

Esta rápida actuación coordinada ha concluido tras tres horas y medio de intenso trabajo al considerar extinguido el incendio, el cual la Junta de Castilla y León, a través de su página web oficial considera de origen intencionado por la mano humana. El recuento final de la zona afectada por las llamas es de media hectárea, con lo que formalmente se considera un conato. No consta que se hayan producido daños personales.

El primer aviso, que se identifica como la hora del origen del siniestro, se produjo a las 13.10 horas. En primer término, bomberos y Policía Local del Ayuntamiento de León acudieron en primera instancia a la zona afectada. Para entonces se habían contabilizado hasta 15 llamadas distintas alertando de la situación.

Esta se situaba en una amplia zona de abundante vegetación, unos solares situados en el triángulo comprendido entre los parques públicos de La Candamia y La Granja, con el instituto público Lancia en las proximidades y algunas viviendas aisladas. La zona también queda en las proximidades de la LE-20, la Ronda Este de circunvalación de la capital leonesa.

Vista la situación, y tras comprobar que las llamas comenzaron a afectar a una zona de masa forestal cercana, los propios Bomberos de León alertaron al Centro Provincial de Mando de Medio Ambiente de la Junta. Después de eso, el organismo provincial ha movilizado medios de extinción para colaborar en las labores de control del incendio, enviando en primer término un helicóptero de las brigadas autonómicas para intervenir de manera directa desde el aire para tratar de contener las llamas, algo que se consiguió a las 16.39 horas, según la Junta de Castilla y León.

La culminación de las reformas integrales de una de las avenidas más concurridas de la capital leonesa, la avenida Alcalde Miguel Castaño, mantendrá cinco jornadas completas de corte de tráfico en el inicio de este mes de agosto para culminar con las labores finales, de asfaltado. En concreto, según informa el Ayuntamiento de León a través de un comunicado de prensa, los cortes serán entre las glorietas de intersección con la avenida Fernández Ladreda y el barrio de Puente Castro.

La Policía Local de León informa de cortes en la circulación serán en concreto entre el lunes 3 y el viernes 7 de agosto, entre las 8.00 y las 20.00 horas y afectarán al vial en dirección a Puente Castro. Estas afecciones al tráfico vienen derivadas por las obras de mejora de movilidad en esta vía entre Puente Castro y Fernández Ladreda.

Los trabajos previos de fresado, es decir, de retirada de la vieja capa, finalizaron el pasado viernes, quedando abierta la avenida en su totalidad durante el fin de semana, con señalización de obra limitando la velocidad y de peligro de escalón.

Las obras de mejora de la movilidad se reanudan este lunes 3 de agosto con los trabajos de asfaltado, con la previsión de finalizar el 7 de agosto. El horario de trabajo del asfaltado a lo largo de toda la semana será de 08.00 a 20.00 horas, quedando abierta la vía al tráfico a partir de las 20.00 horas y durante toda la noche con normalidad.

Una vez finalizado el asfaltado, la avenida quedará abierta al tráfico pendiente de la señalización horizontal y vertical. La Policía Local recomienda a los conductores extremar la precaución, respetar la señalización provisional y planificar sus desplazamientos con antelación. En cualquier caso, los agentes velarán en todo momento por la seguridad de la ciudadanía y la fluidez del tráfico.

Miles de conductores y no pocos viandantes pasan a su lado cada día. Pero nadie le hace caso. Es un muro discreto, de una altura media y sin embargo suficiente para ocultar lo que hay detrás, en la finca situada en los Altos de Nava, junto a la carretera de Asturias, en las afueras del norte de León capital. En la distancia corta se puede comprobar que se trata de una pared que suma muchos años: por el granulado, un color algo desvaído, el desgaste de su viejo hormigón y el óxido de las juntas de metal que une sus lienzos. Variadas pintadas, algunas muy del siglo XXI, son lo único que del tabique llama hoy la atención.

Pero nadie sabe que cuando pasa ante este muro, le observa un testigo mudo y discreto de un momento crucial de la historia de la ciudad y de España, un hito que cumple 90 años: el estallido del golpe de Estado militar contra la Segunda República y el inicio de la Guerra Civil en León. Y es que 90 años exactos cumple también estos días una imagen, una muy poco conocida fotografía, que permite demostrar y datar la longevidad de esa humilde pared que hoy nos observa.

La idea general que se tiene del origen del franquismo en León y de los 40 años de dictadura, como en el resto de la Región Leonesa y las provincias de Castilla La Vieja de la actual Comunidad, es que el golpe fascista del 18 de julio de 1936 triunfó de manera aplastante, sin apenas resistencia.

Y eso no es del todo cierto. Primero, porque al norte de la provincia se terminó situando el Frente Norte divisorio, y de constante y durísimo conflicto bélico, entre el León ya en manos de los rebeldes del bando nacional y los fieles a la democracia republicana. Hasta que ese frente cayó, en octubre de 1937, hubo un enfrentamiento mortal entre ambos bandos. Y lo atestigua la destrucción casi total de algunas localidades, como La Pola o Villamanín, casi evocando a Guernica.

Pero incluso en la propia ciudad hay muchos matices, con los documentos en la mano. Para empezar, durante dos días completos las fuerzas sublevadas no se atrevieron a salir de los cuarteles y tomar el mando de las instituciones por la fuerza. No fue hasta el 20 de julio, una vez que constataron que habían abandonado la ciudad los cientos de mineros provenientes de Asturias que recalaron en la capital leonesa para pertrecharse de armas y víveres camino de la defensa de Madrid y algunas otras ciudades a su paso. Un periplo narrado con todo lujo de detalles en ILEÓN en una serie de diez artículos de José Cabañas.

Hay otras muchas fuentes oficiales que demuestran que ese triunfo golpista en la capital leonesa no fue un camino de rosas. Y junto a documentos, expedientes, causas sumarísimas del franquismo para justificar fusilamientos y encarcelamientos en masa, testimonios, algunos diarios personales y noticias de prensa de la época, también hay unas pocas y muy desconocidas fotografías. Bien se dice que “una imagen vale más que mil palabras”.

Una estampa muy desconocida

La principal foto, la que ilustra este reportaje, es la que delata la ya antigua presencia del muro que nos ocupa. Muestra un amplio parapeto con unos 25 soldados del sublevado Regimiento Burgos número 31 perfectamente equipados, en posición de defensa activa. Llama mucho la atención el hecho de que a los pies del parapeto, de más de un metro de altura y donde se apoyan los fusiles, aparezcan hasta cuatro cadáveres de militares supuestamente abatidos en una refriega que se adivina, ya que la escena transmite una fuerte tensión de batalla.

Por detrás se puede observar sin duda alguna la vieja pared y hasta los postes de la luz antiguos de madera y una pequeña casa baja en la parte superior izquierda que coinciden plenamente con la misma imagen que hoy, 90 años después, se aprecia en la misma zona.

Los enfrentamientos directos entre el bando faccioso y el democrático en aquel julio de 1936 existieron: son incuestionables y están documentalmente demostrados. Incluso llegando a tirotearse en la calle Padre Isla intentando llegar los mineros al centro también desde la zona de la Estación de Matallana, pero sobre todo en la vía principal de incursión: la carretera de Asturias. Son muy numerosas las publicaciones que dan fe documental de ello y que hablan de parapetos, trincheras, blocaos, fortines y tiroteos y también de bombas e, incluso, de fallecidos.

La mayoría de los duros combates ocurrieron en las inmediaciones del Fielato, el antiguo puesto de cobro de derechos de consumos, es decir, impuestos y tasas municipales, entonces una caseta situado junto a la carretera que hoy es la N-630. Se conserva un antiguo mesón con ese mismo nombre que delata el lugar aproximado.

También hay fotos de aquellos días, como esta que muestra un claro 'posado' de soldados nacionales con el Fielato detrás, en apariencia de defender la ciudad.

Así fueron las refriegas en la zona

Quizá quien más ha detallado las incursiones de aquellos días es el escritor, investigador y divulgador José Cabañas, recopilando todo lujo de detalles en su libro El asalto a la República en la provincia de León. Segunda Parte. La guerra, de Ediciones del Lobo Sapiens en 2023. Resalta con pruebas documentales especialmente dos intensos intentos de incursión durante las madrugadas del 23 y 24 de julio de 1936, situando los combates en torno a los depósitos de agua, los terrenos de La Copona, el camino de Carbajal de la Legua, el polvorín provincial cercano, el Fielato y la propia carretera de Asturias.

El primer ataque se produjo en la madrugada del 23 de julio. Izquierdistas dispersados tras la caída de León y mineros procedentes de La Robla, llegados en varios camiones, intentaron asaltar el polvorín provincial. Durante varias horas se registró un fuerte tiroteo en aquellos arrabales, donde las fuerzas sublevadas habían instalado con antelación puestos de vigilancia, barricadas y blocaos defensivos, como bien pudieran ser los de la fotografía, ante la posibilidad de que los partidarios del Gobierno legítimo trataran de entrar en la ciudad por ese punto norte, que era lo más lógico.

Los 'pollos bien' de buena familia que combatieron

Entre los defensores de aquellas posiciones se encontraban soldados del Regimiento de Infantería y varios jóvenes integrados en las llamadas Escuadras de la Revolución Nacional. La prensa local lo publicó literalmente así: “El ruidoso ataque, el estrepitoso tiroteo, de numerosos marxistas armados contra el depó­sito de aguas de la carretera de Asturias, cerca de Carbajal de la Legua. Valientes muchachos de la capital, pollos bien (sic) y soldados mejor, sostienen en aquellos altos la defensa y se baten heroicamente en los terrenos de La Copona. Fuegos nocturnos que acabaron pronto”.

Por 'pollos bien' se referían los periodistas a vástagos de buenas familias leonesas, algunos muy bien identificados, que se hicieron fuertes en aquellas barricadas. Por ejemplo, hermanos Juan Antonio y Rogelio García de Juan o dos de los hermanos Roa Rico (Francisco, Octavio o quizá Carlos). También se sitúa allí al falangista Ángel Blanco, que acompañaba a los soldados de la compañía que mandaba el capitán Antonio Cosido. Cabañas relata que los seis en una pequeña trinchera en avanzadilla enfilada por los tiros del enemigo, “alumbrado por un reflector colocado hacia la Casa de los Colegiales, a la parte del Hospital”, sosteniendo la defensa con tal brío que los marxistas de La Robla “no pudieron llegar a tomar café en León. Eso sí, al vecindario no le dejaron pegar ojo en toda la noche, sosteniendo el fuego sin parar”. Así lo escribió en el períódico Proa (cabecera falangista, que se apropió de La Democracia, del alcalde socialista Miguel Castaño que sería fusilado meses después) Carmelo Hernández, alias Lamparilla, un periodista totalmente afecto al golpe y después a la dictadura de Franco.

El ataque fracasó, pero los grupos republicanos volvieron a intentarlo al día siguiente. En la madrugada del 24 de julio se produjo una ofensiva más numerosa y organizada contra las mismas defensas de la carretera de Asturias. Los atacantes conocían ya la posición de los blocaos y lograron sobrepasar algunos de ellos, mientras otros grupos mantenían ocupados bajo el fuego a los soldados que los defendían. Aquella incursión fue más lejos de lo que casi nunca se admitió, penetrando casi hasta el centro de la ciudad.

Cabañas lo relata así: “Duró el copioso cruce de disparos hasta las cuatro de la madrugada, cuando los atacantes (que de nuevo cortaban la electricidad) fueron ahuyentados por el fuego de ametralladoras y fusiles de quienes vigilaban la entrada a la urbe y por un aparato del aeródromo que salió entonces en su persecución y que bombardeaba una camioneta cerca de La Robla, habiendo llegado antes a hostigar a los defensores de la ciudad por la avenida Padre Isla y a forzar su repliegue hacia el centro, cercando incluso y acosando a tiros la Comandancia Militar sita en un chalet de aquella vía mientras tuvieron municiones, hasta que, agotadas, pasaron las fuerzas militares con el apoyo de la aviación a la ofensiva consiguiendo poner en fuga a los de izquierdas, que se retiran hacia La Robla, no sin que antes se aprese a algunos de ellos y se les sume a los que desde la noche del pasado día 20 continuaban recluidos en San Marcos”, en referencia al ya entonces tristemente famoso campo de concentración.

Se sabe que durante los combates se rompió una cañería en las inmediaciones de los depósitos, por lo que los vecinos comprobaron al amanecer que el agua llegaba turbia a sus casas. La prensa favorable a los sublevados minimizó después la magnitud de la refriega, aunque mencionó a un guardia civil herido de bala en un hombro y a otro alcanzado por una pequeña perdigonada.

Finalmente, el fuego de fusiles y ametralladoras desde los puestos defensivos obligó a los atacantes a retirarse. Muchos tuvieron que atravesar de nuevo los fortines de la carretera de Asturias, todavía atacados por algunos de sus compañeros para facilitar la huida. Aquellos combates marcaron el fracaso del último intento serio de penetrar en León por su acceso septentrional y consolidaron el control de la ciudad por las fuerzas sublevadas.

Hoy, lienzo de mensajes y pintadas

Pero las imágenes en forma de fotos de golpistas en la carretera de Asturias, defendiendo con armas su reciente rebelión, aunque se tratara de montajes, demuestran que la historia del inicio de la Guerra Civil en León tiene aún hoy muchos matices que mostrar. Y detallan también cómo hay rincones de la ciudad de León, tan cambiada en muchos aspectos, que apenas han visto pasar el tiempo 90 años después.

Eso sí, en aquellos muros posiblemente centenarios las pintadas visibles de los últimos sí muestran el signo de los nuevos tiempos, con pintadas contradictorias que todavía mencionan al movimiento 'Antifa' (antifascista) o 'Vota Democracia Nacional', un partido político fascista nostálgico del régimen golpista. Otra clama contra el 'Algoritmo: trituradora humana, social y familiar', en referencia al impacto de las redes sociales e internet. Y las hay de plena actualidad al reivindicar '¡Palestina libre!', en tiempos de ocupación internacional israelí y genocidio de la población.

El Festival de Verano 'León, Cuna del Parlamentarismo' incorpora esta semana un ciclo de música que da voz y escenario a los grupos locales. Se trata del León Street Music, que en esta nueva edición reúne a una docena formaciones y artistas con sello leonés que ofrecerán conciertos gratuitos todos los miércoles a las 21.00 horas en distintas plazas de la ciudad del 15 de julio al 19 de agosto. La Concejalía de Acción y Promoción Cultural, que cuenta con el apoyo de la Asociación Cultural El Gallo, es apoyar a los artistas emergentes y al tejido musical de la ciudad, así como facilitar el acceso libre a la cultura para todos los públicos.

Miguel Trabado y La HegelBand son los encargados de abrir con este primer concierto gratuito el cartel del León Street Music, este miércoles, 15 de julio, en la plaza del Grano. Miguel Trabado Martín es un joven músico leonés de 19 años con una propuesta de pop intimista de claras influencias británicas. En marzo de 2025 lanzó su primer EP titulado A quarter to fade out, un álbum con cuatro canciones grababas íntegramente en inglés, trabajo al que se han sumado dos nuevos sencillos, July 15 y I‘ll nerver get to know. Con ambas canciones se confirma una evolución artística y una voluntad de construir un proyecto coherente, donde cada nueva publicación dialoga con la anterior.

Asimismo, La HegelBand es una banda leonesa de canción de autor con letras en castellano llevada al terreno folk-rock. Su sonido cruza la raíz americana con el pulso del rock y un cuidado especial por la letra. Son canciones que nacen de la experiencia, crecen en la banda y encuentran en el directo su forma más natural. La HegelBand son Jesús María Fernádez Suso (voz y guitarra), Nacho Álvarez (bajo), Alberto Álvarez Percu (batería), Alberto de Gabriel (teclados) y Gabriel Zapico Gabi (guitarra solista). No fui yo, Serie dialéctica y Tesis: el pasatiempo del ingenuo forman parte de su discografía, a la que suma los últimos lanzamientos El brillo del dorado, Me vas a hacer llorar y Lo que queda de mí, últimas grabaciones que muestran la evolución de la banda.

El calendario de León Street Music avanzará con los conciertos de Belaggio y Muddy Tears, el 22 de julio en la plaza de Santo Martino; Fre García y Promesa Flamenca, el 29 de julio en la plaza de la Cámara de Comercio, en el barrio de La Lastra; Sala 2 y The Corzos, el 5 de agosto en el Lavadero de Puente Castro; Noa y Los Oscuros, el 12 de agosto en el parque de la Candamia y Carlos Voces y No disparen a la banda, el 19 de agosto en el jardín del paseo de Quintanilla.

León Street Music se presenta como una cita ineludible para los amantes de la música en directo, un escaparate para los grupos leoneses que quieren hacerse un hueco en el mundo de la música y una oportunidad para disfrutar del talento musical que hay en León. Con este nuevo ciclo de la programación estival, el Ayuntamiento de León apuesta de nuevo por un formato de conciertos en la calle que a lo largo de todas sus ediciones ha demostrado su éxito. Más de 100 bandas locales ha tocado en el ‘León Street Music’ desde su puesta en marcha, sin repetir ninguna.

Las obras del paso inferior en la LE-20 (Ronda Este) con La Granja que ejecuta el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible conllevarán afecciones al tráfico en la zona durante el 13, 14 y 15 de julio, han informado este miércoles fuentes municipales.

Los trabajos se centrarán en la construcción de un anillo interior en la glorieta existente, el asfaltado completo de la misma y la reparación mediante parcheo con hormigón de la calle La Granja.

La Policía Local de León coordinará los cambios en la circulación conforme a las tareas planeadas por la empresa que ejecuta las obras.

El 13 de julio prevén afecciones puntuales por movimientos de maquinaria y camiones, jornada en la que construirán un anillo interior en la glorieta existente, mientras que al día siguiente se centrarán en el asfaltado, por lo que la calle La Granja estará cortada en su tramo de acceso que va de la glorieta del espacio comercial Reino de León hasta la incorporación a la LE-20.

Asimismo, para este día está previsto también el corte del carril interior de la glorieta, unas afecciones que se mantendrán durante la noche del 14 al 15 de julio.

El miércoles, 15 de julio, está previsto que continúen las tareas de asfaltado lo que conllevará que se mantenga el corte de la calle La Granja en el tramo indicado, a los que se unirán los de los accesos al Camino del Vago y a la carretera LE-5508 (acceso a la gasolinera).

La Policía Local ha apuntado que los conductores encontrarán señalización informativa en los tramos previos a la zona afectada por las obras y recomienda a los conductores utilizar vías alternativas, preferentemente la LE-30 o el eje sur de la ciudad con el fin de minimizar las afecciones al tráfico derivadas de los trabajos.

También está previsto reforzar el servicio policial en la zona de intervención para garantizar la adecuada vigilancia, regulación y control de la circulación durante el desarrollo de las obras.

Una nueva calle para unir dos importantes barrios de León, los de San Mamés y La Palomera, está más cerca que nunca, a tan sólo los últimos trámites urbanísticos del Ayuntamiento de León, que se ultiman esos días, y la inversión de poco más de 200.000 euros.

El Consistorio ha dado, con gran urgencia en los últimos días, nuevos pasos administrativos para hacer posible la apertura de una nueva calle en Los Osorios, que además de incrementar la permeabilidad entre ambos barrios pondrá definitivamente fin a una reivindicación vecinal histórica en la zona norte de la ciudad, tras años de conflictos sobre todo por la presencia de unos chalés degradados que ya son historia.

Coincide esta semana que el Boletín Oficial de Castilla y León (BOCyL) ha publicado sendos anuncios vinculados a la actuación llamada oficialmente AA 07-04 “Los Osorios”, prevista en el Plan General de Ordenación Urbana de León. El primero, el 29 de junio de 2026, se refiere a la aprobación inicial del proyecto de normalización y urbanización, y el segundo, de este 1 de julio, corresponde a la apertura del proceso de urbanización. Tras la aprobación de ambos en la Junta de Gobierno del Ayuntamiento leonés, los boletines abren ahora un período de un mes de la última exposición pública tras el desbloqueo de las expropiaciones de los terrenos necesarios, a finales del pasado año.

La actuación está promovida por Jesús Alberto Mínguez Ropiñón, en representación de la Junta de Compensación de la zona, que actúa así como urbanizador para un proyecto que ha sido redactado por el arquitecto Gonzalo Alarcia Fernández. Ese proyecto para urbanizar la nueva calle tiene un valor estimado de contrato de 202.160,69 euros.

El objetivo final es abrir un vial que elimine el actual callejón sin salida existente en la calle Padre Getino y mejore la accesibilidad y la permeabilidad del entorno situado frente a la Plaza Padre Severino Ibáñez, con la idea de integrar este nuevo espacio en la trama urbana de la capital y mejorar la conexión entre San Mamés y La Palomera.

Este avance administrativo llega después de años de conflicto en el entorno de Los Osorios por el estado de los antiguos chalés situados en los números 25, 27 y 29. Aquellos inmuebles, declarados en ruina y propiedad de la Sareb, el llamado 'banco malo', se habían convertido durante años en un foco de inseguridad e insalubridad, con ocupaciones, incendios e infinitas quejas vecinales.

El proceso se remonta a antes 2018 y el anterior equipo de Gobierno del PP, pero no fue cuando pasó a gobernar el PSOE que el Ayuntamiento inició por fin el expediente para plantear una solución a la situación de las viviendas deterioradas. En marzo de 2023 se anunció la aprobación inicial de la licencia de demolición de los inmuebles, tras superar las dificultades administrativas derivadas de su titularidad. Los derribos se ejecutaron finalmente en agosto de 2024, hace casi dos años.

Los terrenos, largo periplo

La desaparición de los chalés sin embargo no cerró el problema urbanístico. Para abrir la nueva calle y completar la prolongación de Padre Getino hasta Los Osorios era necesario disponer de los terrenos y reordenar el ámbito bajo el paraguas del planeamiento municipal leonés. Y eso incluía también el proyecto de expropiación de las fincas afectadas, tramitado después de que algunos propietarios no se incorporaran a la Junta de Compensación.

La actuación afecta a terrenos necesarios para culminar la conexión viaria. Entre ellos figuran dos parcelas inscritas en el Registro de la Propiedad número 1 de León: una de 161,83 metros cuadrados, vinculada a Tomás González Fernández, Paula Rodríguez García y Valdemartino SL, y otra de 78,83 metros cuadrados, a nombre de Donato Díez Fernández y Milagros García Díez.

Con la aprobación inicial de los proyectos de normalización y urbanización, el Ayuntamiento sitúa la actuación de Los Osorios en una fase decisiva. La futura apertura del vial permitirá completar la urbanización del entorno, mejorar la movilidad en esta zona de La Palomera y San Mamés y transformar un espacio marcado durante años por la degradación en una nueva conexión urbana.

El proyecto de la cadena Lidl para abrir un nuevo supermercado en la avenida Europa de León, en el gran descampado situado frente al hipermercado de Carrefour, avanza pasos en su tramitación administrativa para acelerar la implantación de lo que sería el cuarto súper de la multinacional en la ciudad, el quinto si se suma su entorno inmediato, es decir, el de Trobajo del Camino.

El Ayuntamiento de León somete este jueves a información pública la solicitud de licencia ambiental presentada por la compañía para la implantación de un establecimiento comercial en una parcela situada en lo que ya está diseñado como un nuevo barrio para León, en ese mismo descampado, con el inicio de la construcción prevista en un breve plazo de tiempo de 251 nuevas viviendas en varios bloques de pisos.

El anuncio que recoge hoy el Boletín Oficial del Estado (BOP), publicado dentro del expediente 12118/26 de la Sección de Licencias y Comunicaciones Ambientales, abre el correspondiente periodo para la presentación de alegaciones antes de que el procedimiento continúe su curso hacia la concesión definitiva de las autorizaciones necesarias.

La futura superficie comercial, como las viviendas nuevas, se ubicará en los amplios terrenos desde hace años baldíos situados entre la avenida Europa por un lado, la avenida Alcalde Miguel Castaño por otro y la prolongación de Fernández Ladreda. Se trata de un amplio espacio que permaneció durante años sin desarrollar y que actualmente está llamado a convertirse en un nuevo foco residencial y de servicios de la ciudad, con Lidl como punta de lanza después de que fuera otro gran comercio, Carrefour, el que diera a conocer la zona.

La cadena alemana ha elegido la mayor de las parcelas destinadas a uso comercial dentro del sector urbanístico previsto en esta zona y se situará justo enfrente del barrio del Polígono 10. El establecimiento se integrará en un entorno que contempla además nuevas áreas residenciales, espacios verdes y dotaciones públicas, configurando una nueva puerta de entrada a León por el sur.

La compañía prevé levantar un supermercado con aparcamiento propio y la imagen corporativa habitual de la marca, siguiendo el modelo desarrollado en sus aperturas más recientes, la última de ellas en Eras de Renueva.

Hace meses que comenzaron en este gran solar las labores de preparación del terreno en el llamado sector NC12-01, colmatando toneladas de tierra para nivelar todo el descampado con las calles adyacentes, un trabajo que sin embargo lleva tiempo parado. Por eso, aunque hace años que se da por inminente el comienzo del desarrollo urbanístico de la zona, tampoco es seguro ahora que comiencen de manera inmediata.

Pero urbanísticamente está todo listo y diseñado, tanto para el supermercado nuevo como para la construcción de un total de 251 viviendas repartidas entre varios bloques de pisos de entre cuatro y siete alturas, así como las nuevas calles, aparcamientos o zonas ajardinadas previstas.

El estudio de detalle, después del impulso inicial llevado a cabo por cuatro hermanas de la familia Castro Martínez, ha sido modificado en estos años, con el visto bueno urbanístico final del Pleno del Ayuntamiento de León en mayo de 2023, admitiéndose incluso una alegación de la Fundación Carolina Rodríguez. En todo este proceso, se ha aumentado en 50 el número final de viviendas de, que partía de 201 iniciales. Entre las cifras de la futura promoción aparece una superficie total de 47.841 metros cuadrados, con algo más de 5.000 metros de espacios libres nuevos, una edificabilidad total ceñida a 5.887 metros cuadrados, casi 1.500 de ellos para viviendas libres y el resto para vivienda de protección y precios públicos.

Una nueva polémica, de un calado muy diferente a los habituales, como por ejemplo los de carácter medioambiental, se cierne sobre las obras preparatorias del proyecto de la llamada Red de Calor que ejecuta desde hace meses la Junta de Castilla y León junto al cementerio de León. Se trata de la zona elegida por la empresa pública Somacyl para comenzar a desarrollar la macroplanta de incineración de combustible vegetal, que se completará con otra de nitrógeno y una planta de placas solares en el barrio de Puente Castro, al sur de la capital leonesa.

Desde finales del año pasado, y por un valor de 7,6 millones de euros, en una gran superficie de 23,8 hectáreas llevan trabajando las máquinas de la unión temporal de empresas (UTE) que se alzó con ese contrato inicial y preparatorio, una UTE denominada 'Red de Calor León' que conforman las empresas Obras Hergon, Compsa e Inmeva Infraestructuras.

En espera de los dos millonarios proyectos que acaban de licitar a mayores la empresa pública Somacyl de la Consejería de Medio Ambiente para construir la obra civil completa que levante todo el complejo energético previsto, que suman otros 62 millones de euros a mayores, estas compañías llevan meses realizando movimientos de tierras, desmontes, varios kilómetros de caminos, zonas de acopio de material, e incluso dotando ya a la zona de servicios de canalización subterránea iniciales.

El Soto de Santa Olaja, que es como se denomina el emplazamiento para el complejo energético de la Red de Calor, forma un gran triángulo delimitado por uno de sus lados por el cementerio municipal de la capital leonesa, con el que lindará en concreto la central de biomasa, así como por los ríos Bernesga y Torío y la Ronda Sur de León LE-30.

ILEÓN ha podido comprobar a través de varias imágenes que en una de las zonas de movimientos de tierras han aparecido varios restos de material funerario. En un montículo con abundante material se aprecia por ejemplo una pesada cruz de piedra que se encuentra completa. Pero no es el único resto que parece proceder del camposanto municipal de la ciudad: En la zona se aprecian restos de lápidas, algunas muy fracturadas pero otras más completas y reconocibles. También asoman piedras labradas de sepulturas e incluso de panteones. Todo ello forma un conjunto elevado en una zona de desnivel pronunciado.

Por el emplazamiento donde se encuentra esta zona, el lugar coincide sin lugar a dudas con una zona de trabajo de las empresas contratadas por la Junta a través Somacyl, está dentro de la zona de obra acotada. Pero lo que no se puede apreciar sobre el terreno es si la acumulación de todo este material tanatorio era algo presente en ese punto de manera previa a la contratación e inicio de los trabajos a la UTE Red de Calor León o si ha sido fruto de las labores de las compañías contratadas por Somacyl.

Los ecos del talado masivo de árboles

Este nuevo escándalo se suma al que ha adquirido gran repercusión la semana pasada al desvelarse el talado masivo de árboles en el entorno del cauce del río Torío. Se trata de la zona elegida por la Junta de Castilla y León para construir una pasarela sobre el río por la que discurrirán los grandes tubos de transporte de calor desde la macroplanta de incineración de biomasa forestal de la Red de Calor hacia el subsuelo de los barios de la ciudad a los que llegará toda la canalización subterránea prevista, de casi 30 kilómetros sólo en la primera fase.

Ese gran desbroce y tala de ejemplares valiosos se extiende prácticamente en 1.000 metros cuadrados, según recoge la documentación oficial del proyecto y en concreto la evaluación de impacto ambiental, un informe finalmente favorable que la propia Consejería de Medio Ambiente de la Junta se otorgó a sí misma hace un año, ya que quien lo ejecuta, Somacyl, también pertenece a la consejería que dirige el leonés Juan Carlos Suárez-Quiñones.

Vallado y corte de la senda peatonal

Apenas dos días después de saltar el escándalo, que ha producido ya numerosas voces críticas que se han sumado a las habituales de los vecinos de las asociaciones de los barrios más próximos a la Red de Calor, Puente Castro y La Lastra, la empresa ya ha comenzado a preparar el inminente vallado de la zona. Un amplio vallado (montaje en la foto superior) que impedirá pronto el paso de cualquier persona ajena a la obra por las inmediaciones de este futuro punto de paso de río Torío, donde se construirá la pasarela de 82 metros de largo y 5,90 de ancho, y que obligará a dar un amplio rodeo a los miles de paseantes y ciclistas que utilizan la senda peatonal de La Lastra, entre La Candamia y la plaza de toros de la ciudad.