El Ayuntamiento de León ha hecho pública la planificación semanal de los radares móviles de la Policía Local correspondiente al periodo comprendido entre el lunes 20 y el domingo 26 de abril. Como es habitual, los controles se distribuirán en turnos de mañana y tarde por distintos puntos de la ciudad, abarcando tanto barrios como vías principales, dentro de la estrategia municipal para reforzar la seguridad vial.

Durante esta semana, la mayor parte de los controles se situarán en calles con límite de 30 kilómetros por hora, aunque también habrá vigilancia en avenidas donde se permite circular a 50, como la avenida de Portugal, la avenida de la Facultad o la carretera de Carbajal. La LE-20 volverá a ser la vía con el límite más alto, alcanzando los 70 kilómetros por hora de velocidad máxima. Estos dispositivos buscan reducir la siniestralidad y fomentar una conducción más segura en zonas con tráfico frecuente.

A continuación, se detallan las ubicaciones previstas para cada jornada:

Lunes 20 de abril

Mañana:

Avda. Roma – 30 km/h

San Juan Bosco – 30 km/h

Joaquín G. Vecín – 30 km/h

Avda. Asturias – 30 km/h

Avda. Nocedo – 30 km/h

Tarde:

Pº Condesa – 30 km/h

Prado Prior (Trobajo) – 30 km/h

Reyes Leoneses – 30 km/h

Avda. Facultad – 50 km/h

Avda. Portugal – 50 km/h

Martes 21 de abril

Mañana:

Fraga Iribarne – 30 km/h

Avda. Nocedo – 30 km/h

José M. Suárez G. – 50 km/h

José Aguado – 30 km/h

Campos Góticos – 30 km/h

Tarde:

Gutiérrez Mellado – 50 km/h

Avda. Europa – 30 km/h

Reyes Leoneses – 30 km/h

Fdez. Ladreda – 30 km/h

Avda. Antibióticos – 50 km/h

Miércoles 22 de abril

Mañana:

San Pedro de Castro – 30 km/h

Ctra. Carbajal – 50 km/h

Avda. San Mamés – 30 km/h

Papalaguinda – 30 km/h

Los Aluches – 30 km/h

Tarde:

Ctra. Carbajal – 50 km/h

Joaquín G. Vecín – 30 km/h

Reyes Leoneses – 30 km/h

Avda. Europa – 50 km/h

Atenas – 30 km/h

Jueves 23 de abril

Mañana:

Pº Salamanca – 30 km/h

Ing. Sáenz de Miera – 30 km/h

Pendón de Baeza – 30 km/h

Alcalde M. Castaño – 30 km/h

Avda. San Froilán – 30 km/h

Tarde:

Pº Salamanca – 30 km/h

Ing. Sáenz de Miera – 30 km/h

Pendón de Baeza – 30 km/h

Alcalde M. Castaño – 30 km/h

Avda. San Froilán – 30 km/h

Viernes 24 de abril

Mañana:

República Argentina – 30 km/h

Ctra. Carbajal – 50 km/h

Orozco – 30 km/h

Los Aluches – 30 km/h

Dr. Fleming – 30 km/h

Tarde:

Gutiérrez Mellado – 50 km/h

Avda. Asturias – 30 km/h

Avda. Europa – 50 km/h

Pº Papalaguinda – 30 km/h

LE-20 – 70 km/h

Sábado 25 de abril

Mañana:

Avda. Roma – 30 km/h

Joaquín G. Vecín – 30 km/h

San Juan de Sahagún – 30 km/h

Santos Ovejero – 30 km/h

Pº Condesa – 30 km/h

Tarde:

Pº Salamanca – 30 km/h

José M. Suárez G. – 50 km/h

Fdez. Ladreda – 30 km/h

Avda. Peregrinos – 30 km/h

Gutiérrez Mellado – 50 km/h

Domingo 26 de abril

Mañana:

Pº Condesa – 30 km/h

Reyes Leoneses – 30 km/h

Avda. Facultad – 30 km/h

Avda. Portugal – 50 km/h

Avda. República Argentina – 30 km/h

Tarde:

San Juan Bosco – 30 km/h

Avda. Nocedo – 30 km/h

José M. Suárez G. – 50 km/h

José Aguado – 30 km/h

Avda. Asturias – 30 km/h

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha informado de que ha aprobado el proyecto de construcción del primer tramo de la autovía A-76 (Ponferrada-Orense) entre Villamartín de la Abadía y Requejo, en la provincia de León, con una inversión estimada de 133,5 millones de euros.

La actuación, cuya resolución será publicada próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE), contempla la transformación en autovía de 6,24 kilómetros de la actual N-120, dentro del trazado de la futura conexión entre estas dos comunidades autónomas.

El nuevo tramo arrancará en la conexión con la autovía A-6 en sentido Madrid y con la N-VI mediante glorietas, y finalizará en el entorno del kilómetro 434 de la N-120, donde se repondrá parte de esta vía para mantener los accesos a localidades como La Barosa, Valiña o El Carril.

El proyecto incluye además varios enlaces estratégicos, que permitirán el acceso a Toral de los Vados, al Polígono Industrial de El Bierzo y a zonas como Requejo, Covas o instalaciones industriales del entorno, entre ellas canteras y la fábrica de Morteros La Estrella.

Asimismo, se prevé la construcción de dos nuevos viaductos, uno sobre el río Burbia y otro paralelo al viaducto del Marco.

Desde el Ministerio destacan que esta actuación permitirá mejorar la capacidad y la seguridad vial en un corredor considerado estratégico para las comunicaciones entre Castilla y León y Galicia.

Además, la nueva infraestructura facilitará el acceso a la Plataforma Logística de El Bierzo y a los núcleos industriales de la zona, al tiempo que contribuirá a reducir los tiempos de desplazamiento y mejorar las condiciones de circulación para los usuarios. 

El Ayuntamiento de León ha dado a conocer la planificación de los radares móviles de la Policía Local para la semana del lunes 13 al domingo 19 de abril. Los controles se repartirán en turnos de mañana y tarde por diferentes barrios, grandes avenidas y vías de acceso, dentro del dispositivo habitual de vigilancia para mejorar la seguridad vial y reforzar el cumplimiento de los límites establecidos.

Durante estos siete días, los radares estarán situados en calles con límite de 30 kilómetros por hora, muy habituales en el casco urbano, pero también en vías de 50 como la avenida Portugal, la carretera de Carbajal y la avenida de Antibióticos. Entre los puntos con mayor límite destaca la LE-20, donde se podrá circular hasta 70 kilómetros por hora. El objetivo de estos controles es reforzar la seguridad vial y vigilar el cumplimiento de la normativa en zonas de tráfico intenso y en itinerarios especialmente transitados.

A continuación, se detallan las ubicaciones previstas para cada jornada:

Lunes 13 de abril

Mañana:

Avda. Europa – 50 km/h

Pº Salamanca – 30 km/h

Avda. Antibióticos – 50 km/h

Ctra. Vilecha – 50 km/h

Papalaguinda – 30 km/h

Tarde:

Pº Francisco Fernández Diez – 30 km/h

José M. Suárez G. – 50 km/h

Fdez. Ladreda – 30 km/h

Avda. Peregrinos – 30 km/h

Los Aluches – 30 km/h

Martes 14 de abril

Mañana:

Avda. Independencia – 30 km/h

Alcalde M. Castaño – 30 km/h

Avda. Nocedo – 30 km/h

Reyes Leoneses – 30 km/h

Los Aluches – 30 km/h

Tarde:

Santos Ovejero – 30 km/h

Pº Condesa – 30 km/h

Orozco – 30 km/h

Avda. Nocedo – 30 km/h

LE-20 (La Granja) – 70 km/h

Miércoles 15 de abril

Mañana:

Santo Tirso – 30 km/h

Avda. Antibióticos – 50 km/h

José Aguado – 30 km/h

Avda. Portugal – 50 km/h

Jose M. Suárez G. – 50 km/h

Tarde:

San Ignacio de Loyola – 30 km/h

Avda. Peregrinos – 30 km/h

Ctra. Vilecha – 50 km/h

Fdez. Ladreda – 30 km/h

Reyes Leoneses – 30 km/h

Jueves 16 de abril

Mañana:

Los Aluches – 30 km/h

Avda. Asturias – 30 km/h

Avda. Independencia – 30 km/h

Pº Salamanca – 30 km/h

Ingeniero Sáenz de Miera – 30 km/h

Tarde:

Gutiérrez Mellado – 50 km/h

Avda. Facultad – 30 km/h

Joaquín G. Vecín – 30 km/h

Avda. Europa – 50 km/h

Pendón de Baeza – 30 km/h

Viernes 17 de abril

Mañana:

Fraga Iribarne – 30 km/h

Pº Condesa – 30 km/h

Avda. Portugal – 50 km/h

Campos Góticos – 30 km/h

Corredera – 30 km/h

Tarde:

Pº Condesa – 30 km/h

Ctra. Vilecha – 50 km/h

Pº Salamanca – 30 km/h

Avda. Nocedo – 30 km/h

San Juan Bosco – 30 km/h

Sábado 18 de abril

Mañana:

Avda. Roma – 30 km/h

Ctra. Carbajal – 50 km/h

San Pedro de Castro – 30 km/h

Avda. Asturias – 30 km/h

Fdez. Ladreda – 30 km/h

Tarde:

Mariano Andrés – 30 km/h

Campos Góticos – 30 km/h

Avda. Magdalena – 30 km/h

Avda. Portugal – 50 km/h

Fdez. Ladreda – 30 km/h

Domingo 19 de abril

Mañana:

Reyes Leoneses – 30 km/h

José M. Suárez G. – 50 km/h

Ctra. Vilecha – 50 km/h

Avda. Madrid – 30 km/h

Fdez. Ladreda – 30 km/h

Tarde:

Reyes Leoneses – 30 km/h

José M. Suárez G. – 50 km/h

Ctra. Vilecha – 50 km/h

Fdez. Ladreda – 30 km/h

Avda. Madrid – 30 km/h

Un hombre de unos 60 años ha muerto al ser atropellado en la localidad leonesa de Valdefuentes del Páramo, según ha explicado este sábado el Servicio de Emergencias del 1-1-2 de Castilla y León.

Los hechos ocurrieron pasadas las 21.30 horas cuando un vehículo arrolló a esta persona en el punto kilométrico 35 de la carretera autonómica CL-622, a la altura de Valdefuentes del Páramo.

Tras conocer el accidente, el 1-1-2 alertó a la Guardia Civil de Tráfico y a Emergencias Sanitarias de Sacyl, que envió a la zona recursos sanitarios para atender a esta persona.

La historia ambiental del noroeste es un rosario de despropósitos grandes y pequeños, muchos de ellos gestados desde la Administración. El último fue Altri, impulsado desde la trastienda de la Xunta de Galicia y, conviene recordarlo, contó con el beneplácito de PP, PSOE y BNG en el parlamento gallego y en la Diputación de Lugo. Rectificar es algo meritorio. Tenemos ahora delante una nueva cuenta en el rosario que rectificar, pero no sé si se llegará a tiempo. La catástrofe parece ya inevitable.

La autovía A-76, Ponferrada-Orense, fue aprobada en el parlamento español hace más de dos décadas al amparo de otro despropósito 'marco', el Plan Galicia, fruto de otra brutalidad, el Prestige, que ya apenas recuerda nadie. Lo advertimos entonces: tras la marea negra llegaría la marea gris. El caso es que, de nuevo, todos los grupos políticos gallegos con representación en Madrid aprobaron la barbaridad que se iniciará, aparentemente, en breve.

¿Por qué es una brutalidad y un despropósito?

El apoyo unánime de los grupos políticos a este proyecto revela hasta qué punto determinadas inercias políticas son compartidas entre fuerzas que dicen defender modelos diferentes de país. Frente a un modelo que prioriza a las grandes constructoras y a las subvencionadas industrias automovilísticas y petroleras, es necesario apostar por alternativas eficientes, sostenibles y justas, basadas en el transporte público, en la optimización de lo ya existente y en la inversión en el territorio. Es importante no tomar más el pelo a los vecinos.

La A-76 no es una solución: es un problema, una aberración, un atentado ecológico y territorial. No sé si estamos a tiempo de detenerla. Rectificar es, siempre, de sabios.

Este artículo se publicó originalmente en gallego en Nòs Diario

El Ayuntamiento de León ha dado a conocer la planificación de los radares móviles de la Policía Local para la semana del lunes 6 al domingo 12 de abril. Los controles se repartirán en turnos de mañana y tarde por diferentes barrios, grandes avenidas y vías de acceso, dentro del dispositivo habitual de vigilancia para mejorar la seguridad vial y reforzar el cumplimiento de los límites establecidos.

Durante estos siete días, los radares estarán situados en calles con límite de 30 kilómetros por hora, muy habituales en el casco urbano, pero también en vías de 50 como la avenida Portugal, la carretera de Carbajal y la avenida de Antibióticos. Entre los puntos con mayor límite destaca la LE-20, donde se podrá circular hasta 70 kilómetros por hora. El objetivo de estos controles es reforzar la seguridad vial y vigilar el cumplimiento de la normativa en zonas de tráfico intenso y en itinerarios especialmente transitados.

A continuación, se detallan las ubicaciones previstas para cada jornada:

Miércoles, día 6

Mañana: Pº Condesa (30 km/h), Ctra. Vilecha (50 km/h), Pº Salamanca (30 km/h), Avda. San Mamés (30 km/h), LE-20 (70 km/h)

Tarde: Suero de Quiñones (30 km/h), Avda. Antibióticos (50 km/h), Ctra. Carbajal (50 km/h), Avda. Portugal (50 km/h), Joaquín G. Vecín (30 km/h)

Jueves, día 7

Mañana: Avda. Asturias (30 km/h), Pº Condesa (30 km/h), Avda. Portugal (50 km/h), José Aguado (30 km/h), Corredera (30 km/h)

Tarde: Avda. Roma (30 km/h), Joaquín G. Vecín (30 km/h), San Juan de Sahagún (30 km/h), Santos Ovejero (30 km/h), Pº Condesa (30 km/h)

Viernes, día 8

Mañana: San Juan Bosco (30 km/h), Pº Condesa (30 km/h), Avda. Portugal (50 km/h), José Aguado (30 km/h), Corredera (30 km/h)

Tarde: Avda. Independencia (30 km/h), Alcalde M. Castaño (30 km/h), Avda. Nocedo (30 km/h), José M. Suárez G. (50 km/h), Los Aluches (30 km/h)

Sábado, día 9

Mañana: Avda. Roma (30 km/h), Ctra. Carbajal (50 km/h), San Pedro de Castro (30 km/h), Avda. Asturias (30 km/h), Fdez. Ladreda (30 km/h)

Tarde: Avda. Madrid (30 km/h), José M. Suárez G. (50 km/h), Avda. Antibióticos (50 km/h), Fdez. Ladreda (30 km/h), Avda. Magdalena (30 km/h)

Domingo, día 10

Mañana: Campos Góticos (30 km/h), José M. Suárez G. (50 km/h), Nocedo (30 km/h), Ctra. Vilecha (50 km/h), Avda. Los Aluches (30 km/h)

Tarde: Pº Condesa (30 km/h), Ctra. Vilecha (50 km/h), Pº Salamanca (30 km/h), Avda. Nocedo (30 km/h), San Juan Bosco (30 km/h)

Lunes, día 11

Mañana: Avda. Nocedo (30 km/h), Pº Quintanilla (30 km/h), Ing. Sáenz de Miera (30 km/h), Pº Salamanca (30 km/h), Atenas (30 km/h)

Tarde: Ctra. Carbajal (50 km/h), Joaquín G. Vecín (30 km/h), Reyes Leoneses (30 km/h), Avda. Europa (50 km/h), Pendón de Baeza (30 km/h)

Martes, día 12

Mañana: Francisco Fernández Díez (50 km/h), Avda. Reyes Leoneses (30 km/h), San Juan Bosco (30 km/h), Los Aluches (30 km/h), Avda. Mariano Andrés (30 km/h)

Tarde: Avda. Independencia (30 km/h), Ing. Sáenz Miera (30 km/h), Pº Salamanca (30 km/h), Obispo Almarcha (30 km/h), Pº Condesa (30 km/h)

La Diputación de León asegura que ha comenzado ya, por fin, la labor de la prometida Oficina de Expropiaciones para iniciar los trámites que permitan disponer de los terrenos para el arreglo urgente de la carretera LE-5523 en Antimio de Arriba (municipio de Chozas de Abajo), como exige una Plataforma vecinal desde hace meses.

Así lo ha transmitido el vicepresidente de la Diputación de León y diputado de Infraestructuras, Roberto Aller, perteneciente a Union del Pueblo Leonés (UPL), que ha mantenido este martes una reunión con la alcaldesa de Santovenia de la Valdoncina, María Villagrasa, el alcalde de Chozas de Abajo, Santiago Jorge Santos, y los representantes de la Junta Vecinal de Antimio de Arriba, impulsores y miembros de la Plataforma.

Durante el encuentro, Aller les ha explicado cuál es el estado de las actuaciones que se están llevando a cabo desde la institución provincial para poder realizar las obras de mejora que necesita carretera provincial LE-5523 de Armunia por Villacedré y Santovenia de la Valdoncina hasta Antimio de Arriba.

Así, el vicepresidente de la Diputación ha reiterado que la recién creada Oficina de Expropiaciones es “una iniciativa que hemos puesto en marcha para poder solucionar los problemas a los que muchas veces se enfrentan los ayuntamientos para llevar a cabo las expropiaciones necesarias para realizar las obras de mejora tan necesarias”, explican en una nota de prensa.

Aller ha trasladado a los representantes municipales que ya se están llevando a cabo los trámites necesarios para poder realizar las expropiaciones; sin embargo, ha querido recordar que “estos trámites llevan tiempo, aunque nosotros realizamos un gran esfuerzo por mejorar ésta y todas las vías de la provincia”. Desde el área de Infraestructuras se calcula que se pueda contar con los terrenos “durante este verano”.

En este sentido, Aller ha afirmado que “en cuanto esto esté solucionado, podremos poner en marcha las actuaciones programadas para garantizar la seguridad de los usuarios de esta vía”.

Quejas, protestas y habituales accidentes

Los usuarios de la carretera llevan meses de quejas y también organizando protestas, exigiendo el cumplimiento político del compromiso de que la Oficina de Expropiaciones realice las complejas gestiones para disponer de los terrenos que muchos ayuntamientos pequeños no pueden asumir, al menos sin graves retrasos. Y es que los conductores y vecinos de muchos de los pueblos afectados denunciaban el estado altamente peligroso de un vial que efectivamente se cobra víctimas cada poco tiempo, como ocurrió sin ir más lejos hace apenas una semana en la LE-5523, según certificó el 1-1-2, una salida de vía de un turismo que dejó una mujer de 86 años herida y con traslado al Hospital de León.

La Diputación de León ha dado por finalizadas las obras de acondicionamiento de la carretera LE-5208, que une la LE-713 con Arganza pasando por Magaz de Arriba, tras una inversión de 503.824 euros destinada a modernizar este eje viario.

El vicepresidente y diputado de Infraestructuras, Roberto Aller, fue el encargado de recepcionar los trabajos, ejecutados entre Magaz de Abajo (Camponaraya) y Magaz de Arriba (Arganza), una actuación que además permite completar la urbanización del primero de estos núcleos.

La intervención ha supuesto la mejora de más de un kilómetro de carretera (1.078 metros), centrada en la renovación de un firme que presentaba un importante desgaste y en el ensanche de la vía, que pasa de unos cuatro metros a alcanzar entre cinco y seis, facilitando así el cruce de vehículos con mayor seguridad.

Las obras se han desarrollado en varios tramos diferenciados. En la travesía de Magaz de Abajo, donde se actuó en más de la mitad del recorrido, se combinaron trabajos de asfaltado con la construcción de aceras y la renovación de servicios básicos, como redes de agua, electricidad, telecomunicaciones y alumbrado.

En el tramo intermedio, entre ambas localidades, se llevó a cabo el ensanche de la carretera, junto al refuerzo del firme y la mejora de los sistemas de drenaje. Finalmente, en la travesía de Magaz de Arriba, se realizaron actuaciones puntuales para mejorar el pavimento.

El proyecto se completó con la instalación de señalización y elementos de seguridad, con el objetivo de optimizar la circulación en este punto de la red provincial.

Las obras, iniciadas en julio de 2024, han concluido en enero de 2026, reforzando la funcionalidad de esta vía y mejorando las condiciones de seguridad para los usuarios.

El Ayuntamiento de León ha dado a conocer la planificación de los radares móviles de la Policía Local para la semana del lunes 30 de marzo al domingo 5 de abril. Los controles se repartirán en turnos de mañana y tarde por diferentes barrios, grandes avenidas y vías de acceso, dentro del dispositivo habitual de vigilancia para mejorar la seguridad vial y reforzar el cumplimiento de los límites establecidos.

Durante estos siete días, los radares estarán situados en calles con límite de 30 kilómetros por hora, muy habituales en el casco urbano, pero también en vías de 50 como la carretera de Carbajal, la carretera de Vilecha, la avenida de Portugal o José María Suárez González. Entre los puntos con mayor límite destaca la LE-20, donde se podrá circular hasta 70 kilómetros por hora, y la N-601 en el acceso de Sáenz de Miera, con un máximo de 80. El objetivo de estos controles es reforzar la seguridad vial y vigilar el cumplimiento de la normativa en zonas de tráfico intenso y en itinerarios especialmente transitados.

A continuación, se detallan las ubicaciones previstas para cada jornada:

Lunes 30 de marzo

Mañana:

San Pedro de Castro - 30 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

Avda. San Mamés - 30 km/h

Riosol - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Tarde:

Santos Ovejero - 30 km/h

Dr. Fleming - 30 km/h

José Aguado - 30 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

LE-20 (Navatejera) - 70 km/h

Martes 31 de marzo

Mañana:

Fraga Iribarne - 30 km/h

Avda. Antibióticos - 50 km/h

San Antonio - 30 km/h

Dr. Fleming - 30 km/h

Santo Tirso - 30 km/h

Tarde:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Prado Prior - 30 km/h

Corredera - 30 km/h

Campos Góticos - 30 km/h

LE-20 (excluido Navatejera) - 70 km/h

Miércoles 1 de abril

Mañana:

Alcalde M. Castaño - 30 km/h

Santos Ovejero - 30 km/h

Av. Universidad - 50 km/h

Dr. Fleming - 30 km/h

Santo Tirso - 30 km/h

Tarde:

Fraga Iribarne - 30 km/h

Avda. Facultad - 30 km/h

José Aguado - 30 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Santos Ovejero - 30 km/h

Jueves 2 de abril

Mañana:

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Avda. Magdalena - 30 km/h

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

La Serna - 30 km/h

Avda. Independencia - 30 km/h

Tarde:

Avda. Gran Vía de San Marcos - 30 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Viernes 3 de abril

Mañana:

Orozco - 30 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Alcalde Miguel Castaño - 30 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

Tarde:

N-601 (acceso S. Arias) - 80 km/h

Pº Condesa - 30 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

Dr. Fleming - 30 km/h

Sábado 4 de abril

Mañana:

Orozco - 30 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Ing. S. Miera - 50 km/h

San Juan Bosco - 30 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

Tarde:

Avda. La Magdalena - 50 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

Avda. Antibióticos - 30 km/h

Alcalde M. Castaño - 30 km/h

Dr. Fleming - 30 km/h

Domingo 5 de abril

Mañana:

Francisco Fernández Díez - 30 km/h

Avda. Asturias - 30 km/h

Avda. Independencia - 30 km/h

Pº Salamanca - 30 km/h

Ingeniero Sáenz de Miera - 30 km/h

Tarde:

Avda. Facultad - 30 km/h

José Aguado - 30 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Santos Ovejero - 30 km/h

Pº Papalaguinda - 30 km/h

La Junta de Castilla y León ha aprobado este jueves la licitación de las obras para mejorar la carretera LE-213 entre Puente Villarente y Casasola de Rueda, una actuación que llega ocho meses después de que fuera anunciada y que contará con un presupuesto de casi 7 millones de euros y dos años y medio de plazo de ejecución.

El contrato, autorizado en el Consejo de Gobierno, fija una inversión de 6.946.850 euros y un plazo de ejecución de 30 meses para intervenir en un tramo de cerca de 18 kilómetros que conecta esta vía autonómica con la N-601.

El proyecto contempla una actuación integral sobre la carretera, con el objetivo de mejorar tanto la seguridad vial como las condiciones de circulación. Entre las actuaciones previstas se incluyen el ensanchamiento de la plataforma, la renovación del firme, la mejora de la señalización y el balizamiento, así como la adecuación de varias intersecciones.

Se trata de una intervención demandada en este eje viario del sur de la provincia leonesa, utilizado habitualmente por vecinos de la zona, que ahora inicia su tramitación administrativa tras varios meses desde su anuncio inicial.

El Ayuntamiento de León ha dado a conocer la planificación de los radares móviles de la Policía Local para la semana del lunes 23 al domingo 29 de marzo. Los controles se distribuirán en turnos de mañana y tarde por distintos barrios, avenidas principales y vías de acceso a la ciudad, dentro de la campaña habitual de vigilancia para reforzar la seguridad vial y garantizar el cumplimiento de los límites establecidos.

Durante estos días, los dispositivos se situarán en puntos como la LE-20 (Ronda Este) con máximos de 70 kilómetros por hora; calles con tráfico intenso como la carretera de Carbajal, la avenida de Portugal o la carretera de Vilecha, donde la velocidad máxima permitida alcanza los 50 kilómetros por hora. También se realizarán controles en numerosas vías urbanas limitadas a 30 kilómetros por hora y en zonas de especial protección para peatones, como Padre Isla, donde la velocidad se reduce hasta los 10 kilómetros por hora. A continuación, se detallan las ubicaciones previstas para cada jornada:

Lunes 23 de marzo

Mañana:

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Padre Isla (zona prior. peatonal) - 10 km/h

San Pedro de Castro - 30 km/h

Pº Salamanca - 30 km/h

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

Tarde:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Pº Salamanca - 30 km/h

Corredera - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Martes 24 de marzo

Mañana:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Prado Prior - 30 km/h

Corredera - 30 km/h

Campos Góticos - 30 km/h

LE-20 (excluido Navatejera) - 70 km/h

Tarde:

Pendón de Baeza - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

José Aguado (zona antigua) - 30 km/h

Papalaguinda - 30 km/h

José Aguado (Prolongación) - 30 km/h

Miércoles 25 de marzo

Mañana:

Avda. Roma - 30 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

San Juan de Sahagún - 30 km/h

Santos Ovejero - 30 km/h

Pº Condesa - 30 km/h

Tarde:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Pº Condesa - 30 km/h

San Juan de Sahagún - 30 km/h

Santo Tirso - 30 km/h

Jueves 26 de marzo

Mañana:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Corredera - 30 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

San Antonio - 30 km/h

Pº Condesa - 30 km/h

Tarde:

Avda. Portugal - 50 km/h

Avda. Independencia - 30 km/h

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

La Bandonilla - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Viernes 27 de marzo

Mañana:

Avda. Madrid - 30 km/h

Avda. Real (Trobajo del C.) - 50 km/h

Avda. Antibióticos - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Avda. Magdalena - 30 km/h

Tarde:

Avda. Independencia - 30 km/h

Alcalde M. Castaño - 30 km/h

Avda. Real (Trobajo del C) - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Sábado 28 de marzo

Mañana:

Fraga Iribarne - 30 km/h

Santo Tirso - 30 km/h

San Antonio - 30 km/h

Dr. Fleming - 30 km/h

Prado Prior - 30 km/h

Tarde:

Gran Vía de San Marcos - 30 km/h

Avda. Independencia - 30 km/

Avda. Antibióticos - 50 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Domingo 29 de marzo

Mañana:

Pº Condesa - 30 km/h

Prado Prior (Trobajo) - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Avda. Facultad - 50 km/h

Avda. Portugal - 50 km/h

Tarde:

Ctra. Carbajal - 50 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Atenas - 30 km/h

Una mujer ha resultado herida este jueves en un accidente de tráfico registrado en uno de los principales untos negros de la ciudad de León, la rotonda de La Granja en la Ronda Este (LE-20) de la capital, según ha informado el Servicio de Emergencias 1-1-2 de la Junta de Castilla y León.

Tal y como detallan fuentes oficiales, el suceso ha tenido lugar a las 8.36 horas en la calle La Granja, junto a la rotonda del punto kilométrico 147 de la N-630, en las inmediaciones del Centro Comercial Reino de León. Se trata de un punto de gran afluencia de tráfico y actualmente además está siendo objeto de trabajos preparatorios de un futuro paso subterráneo de la Ronda Este, trabajos que condicionan puntualmente el tráfico en la zona.

Según los datos facilitados al 1-1-2, se ha producido una colisión por alcance entre dos turismos, tal y como relataron las personas que dieron el aviso telefónico a la Sala de Operaciones.

Como consecuencia del impacto, una mujer ha resultado herida y refería dolor en el cuello y la espalda. La sala de operaciones dio aviso a la Policía Nacional y Local de Tráfico de León, así como a Emergencias de Sanidad Castilla y León (Sacyl), que desplazó recursos hasta el lugar para atender a la afectada. De momento no se ha detallado ni si se produjo traslado al cercano Hospital de León ni tampoco datos de la víctima.

El Ayuntamiento de León ha dado a conocer la planificación de los radares móviles de la Policía Local para la semana del lunes 16 al domingo 22 de marzo. Los controles se distribuirán en turnos de mañana y tarde por distintos barrios, avenidas principales y vías de acceso a la ciudad, dentro de la campaña habitual de vigilancia para reforzar la seguridad vial y garantizar el cumplimiento de los límites establecidos.

Durante estos días, los dispositivos se situarán en puntos como la LE-20 (Ronda Este) con máximos de 70 kilómetros por hora; calles con tráfico intenso como la carretera de Carbajal, la avenida de Portugal o la carretera de Vilecha, donde la velocidad máxima permitida alcanza los 50 kilómetros por hora. También se realizarán controles en numerosas vías urbanas limitadas a 30 kilómetros por hora y en zonas de especial protección para peatones, como Padre Isla, donde la velocidad se reduce hasta los 10 kilómetros por hora. A continuación, se detallan las ubicaciones previstas para cada jornada:

Lunes 16 de marzo

Mañana:

San Antonio - 30 km/h

Avda. Antibióticos - 50 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Santos Ovejero - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

Tarde:

Alcalde M. Castaño - 30 km/h

Avda. Real (Trobajo del C.) - 30 km/h

Av. Universidad - 50 km/h

Dr. Fleming - 30 km/h

Santo Tirso - 30 km/h

Martes 17 de marzo

Mañana:

Prado Prior - 30 km/h

Avda. Magdalena - 30 km/h

José Aguado - 30 km/h

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

San Antonio - 30 km/h

Tarde:

Pº Salamanca - 30 km/h

Ing. Sáenz Miera - 30 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Alcalde M. Castaño - 30 km/h

Padre Isla (zona prior. peatonal) - 10 km/h

Miércoles 18 de marzo

Mañana:

República Argentina - 30 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

Orozco - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Dr. Fleming - 30 km/h

Tarde:

Avda. Roma - 30 km/h

San Juan Bosco - 30 km/h

Riosol - 30 km/h

Corredera - 30 km/h

Avda. Nocedo - 30 km/h

Jueves 19 de marzo

Mañana:

Corredera - 30 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

Ing. Sáenz Miera - 30 km/h

Pº Salamanca - 30 km/h

Avda. Facultad - 30 km/h

Tarde:

San Juan Bosco - 30 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Avda. Portugal - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

LE-20 (Navatejera) - 70 km/h

Viernes 20 de marzo

Mañana:

Reyes Leoneses - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Avda. Madrid - 30 km/h

Tarde:

Los Aluches - 30 km/h

Riosol - 30 km/h

Avda. Independencia - 30 km/h

Pº Salamanca - 30 km/h

Ingeniero Saez de Miera - 30 km/h

Sábado 21 de marzo

Mañana:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Avda. Facultad - 30 km/h

San Antonio - 30 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Prado Prior - 30 km/h

Tarde:

Avda. Roma - 30 km/h

San Juan de Sahagún - 30 km/h

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

Pº Condesa - 30 km/h

Domingo 22 de marzo

Mañana:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Corredera - 30 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

San Antonio - 30 km/h

Pº Condesa - 30 km/h

Tarde:

Reyes Leoneses - 30 km/h

Avda. Nocedo - 30 km/h

Fdez Ladreda - 30 km/h

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

Santo Tirso - 30 km/h

Dos accidentes de tráfico con vehículos volcados registrados en la tarde de este viernes en las carreteras de la provincia de León obligaron a movilizar a los servicios de emergencia tanto en el municipio de Sena de Luna, en la montaña leonesa, como en Castrocalbón, en el sureste provincial, según ha informado el servicio de Emergencias 1-1-2 de la Junta de Castilla y León.

El primero de los avisos se recibió a las 17.24 horas, cuando el 1-1-2 fue alertado de un accidente en el kilómetro 9 de la carretera LE-110, en Castrocalbón, donde un vehículo había volcado y dos personas de unos 70 años habían quedado atrapadas en el interior.

Desde la sala de operaciones se dio aviso a Bomberos de la Diputación de León, Guardia Civil de Tráfico y Emergencias Sanitarias-Sacyl. Durante la gestión de la emergencia, los dos ocupantes consiguieron salir del vehículo por sus propios medios, remarcan las mismas fuentes. Posteriormente se puso todo en marcha para su atención médica y decidir su traslado al Hospital de León a causa de las heridas sufridas.

Menos de media hora después, a las 17.49 horas, se recibió un segundo aviso por otro accidente en el kilómetro 50 de la carretera CL-626, a la altura de Sena de Luna, donde un turismo había sufrido un siniestro y había quedado volcado sobre uno de sus lados, con dos personas atrapadas en el interior.

El 1-1-2 movilizó nuevamente a Bomberos de la Diputación de León, en este caso del parque comarcal de Laciana, así como a la Guardia Civil de Tráfico y a Emergencias Sanitarias-Sacyl, que envió el equipo médico del Punto de Atención Continuada (PAC) y una ambulancia de soporte vital básico. Durante la intervención, los servicios de emergencia lograron liberar a los heridos, una mujer de 75 año y a un varón de 69, que fueron arendidos finlamente en el centro sanitario local de La Bañeza.

La carretera ya está más cerca de llegar a Fuente de Oliva, localidad perteneciente al municipio de Balboa a la que actualmente se accede por pistas. El pueblo acoge como un hecho positivo la emisión este martes por parte de la Junta de Castilla y León de un informe de impacto ambiental favorable al proyecto promovido por la Diputación para pavimentar la comunicación desde Castañeiras, en la esquina noroccidental de la provincia de León. “Es un paso adelante. Y ahora ya no tiene vuelta atrás”, señala el pedáneo, Fernando Cerezales, quien también anuncia una postura vigilante para que la iniciativa llegue a buen puerto: “Estaremos con las orejas estiradas”.

El visto bueno ambiental al proyecto, consagrado este martes con su publicación en el Bocyl (Boletín Oficial de Castilla y León), certifica también los planes para convertir la pista desde la carretera provincial LE-4114 a la altura de Castañeiras hasta Fuente de Oliva en un vial de dos carriles y una plataforma de 6,4 metros de ancho, con una longitud de 2,8 kilómetros. Los vecinos habrían optado (y así lo manifestaron cuando a finales de 2020 amenazaron con pasarse a Galicia por sentirse abandonados en Castilla y León) por asfaltar el acceso existente. “Finalmente se ha optado por el camino largo. Y tendremos que andarlo”, admite el pedáneo.

“La pista estaba entonces en perfecto estado para asfaltar. Y cuanto más se tarde, más se deteriora”, apunta Cerezales para remitirse a los efectos de meses como los de este invierno marcado por las lluvias. Los lugareños acceden en estas fechas “haciendo patinaje artístico”, bromea el pedáneo haciendo gala del sentido del humor que llevó en su día a los vecinos a colocar sobre el tronco de un árbol el letrero 'Sigue, que vas bien' dirigido a visitantes que daban la vuelta antes de llegar al pueblo. Y, frente al proyecto lanzado por la Diputación, defiende la opción de haber asfaltado la pista con un argumento económico: “Habría sido más barato para el contribuyente”.

En período electoral

La noticia ha llegado en la recta final de la campaña de las elecciones autonómicas de este próximo domingo 15 de marzo. Y el pedáneo la enmarca precisamente en este período electoral, por lo que enfatiza que el pueblo adoptará una postura vigilante ante el encargo del proyecto, la licitación de los trabajos y la adjudicación de las obras sin ocultar el temor a que pudiera quedar desierta. “Ahora vamos a vigilar más de cerca”, dice desde una localidad que ya se postuló en su día a ser sede de la Agencia Espacial Española también como una manera de hacer visibles sus demandas.

Según la resolución publicada en el Boletín Oficial de Castilla y León (Bocyl), el estudio concluye que la obra no tendrá efectos significativos sobre el medio ambiente, siempre que se cumplan las medidas preventivas y correctoras durante la ejecución.

Actualmente, Fuente de Oliva solo cuenta con dos pistas sin pavimentar, con un ancho inferior a tres metros en muchos tramos, lo que dificulta el cruce de vehículos y limita la seguridad. Además, los caminos presentan numerosas curvas cerradas propias de zonas de montaña. La alternativa elegida ofrece menor impacto paisajístico y mejores resultados socioeconómicos, según el informe.

Durante las obras se prevén impactos moderados, principalmente por movimientos de tierra, ruido y emisión de polvo, que serán temporales y mitigables mediante control y seguimiento ambiental. Además, los técnicos confirman que el proyecto no afecta a espacios protegidos de la Red Natura 2000 ni a otras figuras de protección, algo que refuerza su viabilidad.

La mejora del acceso es clave para facilitar la movilidad y la seguridad de los vecinos de este núcleo montañoso del Bierzo occidental. La población llevaba años esperando la intervención: en 2020, la Junta Vecinal solicitó integrarse en el municipio lucense de Cervantes, ante el sentir de abandono institucional. En aquel momento, el entonces presidente de la Diputación, Eduardo Morán, se comprometió a elaborar una memoria valorada para ensanchar y asfaltar la pista.

Consciente del hándicap de estar en una “esquina” de la comunidad, Fuente de Oliva ha tomado su propio camino sin esperar por la carretera. Precisamente hace un año constituyó la asociación cultural Fontedevida. Sus miembros pueden ya beneficiarse de servicios de veterinaria y podología o sesiones de pilates, por ahora en Balboa, la cabecera municipal. Otras propuestas, como la de instaurar un concurso escolar de redacción, todavía no han podido articularse desde un pueblo que carece de asfalto pero en el que se multiplican las iniciativas.

El presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, ha apostado por reforzar la colaboración entre su Comunidad y Castilla y León y ha destacado la sintonía que mantiene con el candidato a la reelección a la Presidencia de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, para reclamar inversiones en infraestructuras y políticas que garanticen la igualdad entre territorios.

El dirigente gallego, que ha visitado este martes Ponferrada con motivo de las elecciones del próximo domingo, criticó la falta de avances en proyectos estratégicos como el Corredor Atlántico ferroviario y acusó al Gobierno central de mantener desequilibrios territoriales. “El PSOE lleva años diseñando en el papel, pero debemos luchar para acabar con esa discriminación”, señaló.

Rueda subrayó además la importancia de la cooperación entre Galicia, Castilla y León, Asturias y el norte y centro de Portugal, una alianza territorial que, según dijo, se ha fortalecido en los últimos años. “Mañueco siempre lo entendió muy bien y sería una magnífica noticia poder seguir haciéndolo”, añadió.

El alcalde de Ponferrada, Marco Morala, también aprovechó el encuentro para criticar la diferencia entre el desarrollo del Corredor Atlántico y el Corredor Mediterráneo ferroviario, que, según afirmó, “va a alta velocidad, muy alejado de nosotros”.

Morala señaló que el déficit en infraestructuras es uno de los problemas que comparten Galicia y El Bierzo. Entre las demandas, destacó la eliminación del lazo ferroviario del Manzanal, una actuación que considera clave para mejorar el transporte de mercancías y pasajeros.

El regidor también reclamó avances en la Autovía A-76, que debe conectar Ponferrada con Ourense. “Necesitamos pasar de las palabras a la contratación, de las promesas al asfaltado para que sea una realidad más pronto que tarde”, afirmó.

Durante su intervención, Rueda defendió que El Bierzo y Galicia forman “territorios continuos”, por lo que consideró fundamental mejorar tanto las infraestructuras como las conexiones eléctricas, especialmente en zonas con gran potencial en energías renovables.

“Es un tema estratégico para el país. Hay muchas empresas de Galicia, de Castilla y León y del Bierzo que quieren crecer o establecerse y siguen dependiendo del acceso a la energía”, afirmó, insistiendo en la necesidad de presionar a los ministerios para garantizar nuevas infraestructuras energéticas.

El presidente gallego también pidió para Castilla y León un gobierno “estable”, similar al que asegura haber logrado en Galicia, para poder desarrollar proyectos a largo plazo.

Además, aseguró que las comunidades deben mantener una postura exigente ante el Ejecutivo central. “Tenemos que seguir presionando y siendo muy exigentes, como cuando, yo espero, Alberto Núñez Feijóo sea presidente del Gobierno”, dijo.

La candidatura del PSOE de León a las Cortes de Castilla y León ha presentado este lunes un ambicioso paquete de medidas en materia de movilidad y transportes diseñado para vertebrar la provincia y garantizar el “derecho a quedarse”. La cabeza de lista, Nuria Rubio, y la número 11, Begoña Bermúdez, han denunciado la “parálisis” de la Junta, que ha convertido el sistema de transporte “en una herramienta de confrontación política en lugar de un servicio público eficaz”.

Rubio y Bermúdez han defendido que la prioridad estratégica para León debe ser una movilidad sostenible que corrija los desequilibrios territoriales. “León necesita un modelo de 'Territorio 30 minutos' que asegure que todos nuestros municipios tengan conexión directa con su cabecera de comarca, con frecuencias diarias reales que permitan a nuestros vecinos acceder a servicios básicos y oportunidades económicas”, han declarado conjuntamente.

Las candidatas socialistas han puesto el foco en la precaria situación de las infraestructuras en la provincia. “Es inaceptable que, en una comunidad con más de 11.000 kilómetros de carreteras, el PP siga sin un diagnóstico riguroso”, han señalado.

Por ello, el PSOE de León se compromete a tomar varias medidas en esta línea a modo de “plan de choque”. Lo primero sería desarrollar un nuevo Plan Director de Infraestructuras, una hoja de ruta con inversiones a corto, medio y largo plazo que incluya líneas específicas de conservación, seguridad vial y adaptación digital.

Promueve también una renovación de flotas de transporte y la digitalización del sistema, para así impulsar incentivos para que las pymes del sector modernicen sus vehículos hacia modelos sostenibles y adopten herramientas como el tacógrafo inteligente y plataformas de seguimiento en tiempo real.

Además, se apuesta por el despliegue del Corredor Atlántico para integrar plenamente a León en las redes logísticas europeas y convertir a la provincia en un nodo de referencia nacional.

También es un aspecto capital del programa del PSOE la creación de un sistema de bonificaciones para los transportistas locales que adopten buenas prácticas medioambientales o digitales.

Respecto a la gestión de la Junta de Castilla y León, Rubio y Bermúdez han sido contundentes al desmentir las acusaciones del Partido Popular sobre el mapa estatal. “Es falso que se vayan a suprimir paradas; lo que es una realidad es que el Gobierno de España ofreció 40 millones de euros extraordinarios para que la Junta asumiera sus competencias en desplazamientos interurbanos y Mañueco los rechazó por puro sectarismo”, han subrayado.

Las candidatas han recordado que el PP se quedó solo en las Cortes al votar en contra de la exigencia de licitar 60 infraestructuras pendientes antes de que finalice 2025. “Mientras el PP utiliza cortinas de humo como la parada de Puebla de Sanabria para desviar la atención, el PSOE propone un programa presupuestario a diez años para converger con los estándares europeos en I+D+i, la verdadera palanca del desarrollo que León necesita”, han concluido.

El Consejo de Gobierno de la Junta de Castilla y León ha aprobado este jueves el gasto derivado de las obras de emergencia que ya fueron ejecutadas en la carretera CL-631, que une Ponferrada y Villablino, tras el desprendimiento que obligó a cortar completamente la vía a comienzos de este año en el término municipal de Páramo del Sil.

La actuación, ya finalizada, ha supuesto una inversión de 593.067 euros y fue declarada de emergencia mediante una orden de la Consejería de Movilidad y Transformación Digital firmada el 3 de febrero de 2026. Los trabajos han tenido un plazo de ejecución de diez semanas.

El desprendimiento se produjo el 4 de enero de 2026 en el entorno del punto kilométrico 31+500 de la CL-631, cuando un argayo de tierra y roca procedente del talud bloqueó completamente la calzada y obligó al corte total de la carretera, una de las principales conexiones entre las comarcas de El Bierzo y Laciana. El incidente no provocó daños personales, pero comprometió la seguridad de la circulación, un episodio que se repite varios años y en diferentes puntos de su recorrido.

Tras el suceso, la Junta activó una intervención urgente para retirar el material desprendido y estabilizar el talud, en unas condiciones técnicas complejas debido a la inestabilidad del terreno. Los trabajos se centraron en el saneo del talud rocoso, la retirada de material inestable y la ejecución de medidas de estabilización para evitar nuevos desprendimientos y garantizar la seguridad vial.

Las actuaciones permitieron reabrir al tráfico los dos carriles de la CL-631 el pasado 13 de febrero, una vez restablecidas las condiciones de seguridad en la infraestructura.

Según explicó entonces la administración autonómica, la intervención incluyó labores de limpieza, aseguramiento y reposición de la carretera, y tras la reapertura se prevé continuar con trabajos de consolidación del talud mediante instalación de malla metálica y bulones, actuaciones que podrán realizarse de forma compatible con la circulación. Además, se están desarrollando análisis técnicos sobre la estabilidad del terreno en distintos puntos de este tramo de la carretera para prevenir futuros desprendimientos en una vía especialmente sensible a este tipo de episodios geológicos.

El Gobierno de la nación ha acordado una inversión de 1,49 millones en una nueva ampliación de la declaración de emergencia para los trabajos de inspección y evaluación del nivel de seguridad del viaducto del Tremor, situado en el kilómetro 355,8 de la Autovía del Noroeste (A-6), cerca de Torre del Bierzo.

El objetivo es subsanar la situación de “grave peligro existente” y garantizar la seguridad de la infraestructura y de los usuarios de la vía, han informado este miércoles fuentes del Gobierno.

El viaducto del Tremor forma parte de uno de los tramos estratégicos de la A-6, principal conexión entre el noroeste peninsular y el resto del país, lo que ha motivado un seguimiento técnico intensivo en los últimos años.

En paralelo a estas actuaciones de emergencia, el Ministerio ya trabaja en el proyecto de construcción de un nuevo viaducto al sur del actual, que permitirá reemplazar la estructura existente como solución definitiva. Transportes ya ha activado las expropiaciones necesarias para ejecutar esa infrastructura.

La futura infraestructura tendrá 480 metros de longitud, distribuidos en ocho vanos, y estará formada por dos estructuras de cajones de hormigón pretensado con una plataforma de 27 metros de ancho. Además, incorporará una curva más abierta, con un radio de 1.250 metros, con el fin de mejorar la seguridad vial.

Este planteamiento se enmarca en la estrategia preventiva adoptada por el Ministerio tras el colapso del viaducto de O Castro, en Vega de Valcarce, reforzando los controles y proyectando nuevas infraestructuras para evitar riesgos estructurales a largo plazo.

La Junta de Castilla y León ha aprobado el cambio de titularidad de la carretera LE-3414, que une la CL-626 con Rabanal de Luna, en la provincia de León. El acuerdo, publicado este lunes 2 de marzo en el Boletín Oficial de Castilla y León (Bocyl), ratifica la cesión de este vial a favor del Ayuntamiento de Sena de Luna.

El tramo afectado tiene una longitud de 296 metros y hasta ahora pertenecía a la Diputación Provincial de León. Con esta decisión, la vía pasará a integrarse en el viario municipal de Sena de Luna, que asumirá su titularidad y gestión.

El proceso se inició el 17 de marzo de 2025, cuando el Pleno del Ayuntamiento acordó solicitar la cesión gratuita del tramo. Posteriormente, el 19 de junio de ese mismo año, la corporación municipal modificó el acuerdo inicial para pedir expresamente la cesión de la totalidad de la carretera LE-3414, que cuenta con esos 296 metros de longitud.

Tras varios informes técnicos favorables y el dictamen de la Comisión Informativa correspondiente, el Pleno de la Diputación de León aprobó el 30 de julio de 2025 la cesión al Ayuntamiento. Más adelante, el Consejo de Cooperación Local de Castilla y León informó favorablemente el cambio de titularidad en su reunión del 4 de febrero de 2026.

Finalmente, la Junta aprobó el acuerdo el 26 de febrero de 2026, a propuesta de la Consejería de Movilidad y Transformación Digital. Además del traspaso, el texto contempla la eliminación de la LE-3414 del Catálogo de la Red de Carreteras de la Diputación Provincial de León, formalizando así su incorporación definitiva al ámbito municipal.