El Ayuntamiento de León ha dado a conocer la planificación de los radares móviles de la Policía Local para la primera semana de junio, entre el lunes 1 y el domingo 7. Los controles de velocidad se distribuirán en turnos de mañana y tarde por diferentes puntos del municipio con el objetivo de reforzar la seguridad vial, prevenir accidentes y fomentar el respeto a los límites establecidos en cada vía.

Durante estos siete días, la mayor parte de los dispositivos se ubicarán en calles urbanas limitadas a 30 kilómetros por hora, aunque también habrá presencia en avenidas y carreteras donde se permite circular a 50 kilómetros por hora, como Gutiérrez Mellado, la avenida de Europa, la carretera de Carbajal o la carretera de Vilecha. La velocidad máxima más elevada volverá a encontrarse en la LE-20, donde los radares controlarán tramos con límite de 70 kilómetros por hora.

La programación incluye controles en zonas residenciales, avenidas de gran intensidad de tráfico y accesos a la ciudad, con especial incidencia en puntos habituales de vigilancia. A continuación, se detallan las ubicaciones previstas para cada jornada:

Lunes 1 de junio

Mañana:

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

San Pedro de Castro - 30 km/h

Paseo de Salamanca - 30 km/h

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

Tarde:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Avenida de Europa - 50 km/h

Paseo de Salamanca - 30 km/h

Corredera - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Martes 2 de junio

Mañana:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Prado Prior - 30 km/h

Corredera - 30 km/h

Campos Góticos - 30 km/h

LE-20 (excepto Navatejera) - 70 km/h

Tarde:

Pendón de Baeza - 30 km/h

José María Suárez González - 50 km/h

José Aguado (zona antigua) - 30 km/h

Papalaguinda - 30 km/h

José Aguado (prolongación) - 30 km/h

Miércoles 3 de junio

Mañana:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Avenida de la Facultad - 30 km/h

San Antonio - 30 km/h

Avenida de Europa - 50 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Tarde:

Avenida de Roma - 30 km/h

Jorge Manrique - 30 km/h

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

Joaquín González Vecín - 30 km/h

Paseo de la Condesa - 30 km/h

Jueves 4 de junio

Mañana:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Corredera - 30 km/h

Avenida de Europa - 50 km/h

San Antonio - 30 km/h

Paseo de la Condesa - 30 km/h

Tarde:

Reyes Leoneses - 30 km/h

Avenida de Nocedo - 30 km/h

Fernández Ladreda - 30 km/h

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

Santo Tirso - 30 km/h

Viernes 5 de junio

Mañana:

La Lastra - 30 km/h

Avenida de Peregrinos - 30 km/h

Carretera de Vilecha - 50 km/h

Riosol - 30 km/h

Avenida de la Universidad - 50 km/h

Tarde:

República Argentina - 30 km/h

Carretera de Carbajal - 50 km/h

Orozco - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Doctor Fleming - 30 km/h

Sábado 6 de junio

Mañana:

Avenida de Roma - 30 km/h

San Juan Bosco - 30 km/h

Joaquín González Vecín - 30 km/h

Corredera - 30 km/h

Avenida de Nocedo - 30 km/h

Tarde:

Corredera - 30 km/h

Carretera de Carbajal - 50 km/h

Ingeniero Sáenz de Miera - 30 km/h

Paseo de Salamanca - 30 km/h

Avenida de la Facultad - 30 km/h

Domingo 7 de junio

Mañana:

San Juan Bosco - 30 km/h

Avenida de Europa - 50 km/h

Avenida de Portugal - 50 km/h

Fernández Ladreda - 30 km/h

LE-20 (Navatejera) - 70 km/h

Tarde:

Paseo de Salamanca - 30 km/h

San Juan de Sahagún - 30 km/h

Santo Tirso - 30 km/h

Príncipe de Asturias - 30 km/h

Papalaguinda - 30 km/h

Seis personas han resultado heridas este domingo en una colisión múltiple registrada en la carretera N-630, a la altura del municipio de Sariegos, en el alfoz de León.

El accidente se produjo a las 16.26 horas en el punto kilométrico 139 de la vía, en sentido Asturias, según ha informado el Servicio de Emergencias 1-1-2 de Castilla y León.

En el siniestro se vieron implicados tres turismos, si bien en un principio se apuntó a que podrían ser cuatro. Uno de los vehículos accidentados quedó volcado como consecuencia del impacto. Los alertantes comunicaron que alrededor de seis personas habían resultado heridas, aunque todas ellas se encontraban conscientes.

Hasta el lugar fueron movilizados efectivos de la Guardia Civil de Tráfico y personal sanitario de Sacyl para atender a los afectados y coordinar la intervención.

Por el momento no han trascendido más datos sobre la gravedad de las lesiones ni sobre las circunstancias que provocaron la colisión.

El proyecto 'estrella' del equipo de Gobierno de la Diputación de León, la gran novedad de su segundo mandato bajo pacto entre socialistas y leonesistas, el de poner en marcha una Oficina de Expropiaciones que acelere disponer de terrenos para desbloquear numerosos proyectos de arreglos de carreteras, finalmente será un proyecto 'estrella' privatizado.

Además, la excusa oficial ofrecida no es otra que sólo en manos de empresas privadas conseguirá agilizar esas expropiaciones para poner a disposición de administraciones públicas -ayuntamientos y la propia institución provincial- el suelo que se necesita para acometer los proyectos de reformas de viales que presentan años, incluso décadas, de desidia y falta de inversión.

Así se ha dado a conocer en el Pleno provincial celebrado hoy en el Palacio de los Guzmanes. A preguntas de la oposición del Partido Popular (PP), tanto el presidente socialista, Gerardo Álvarez Courel, como el vicepresidente de Unión del Pueblo Leonés (UPL), Roberto Aller, admitieron que se pondrá en marcha una licitación pública con la cuantía reservada en el actual presupuesto, 800.000 euros, para repartir ese dinero entre empresas privadas que se encarguen de realizar todos los trámites expropiatorios y poner los terrenos en bandeja a la Diputación y a los municipios afectados.

Aller llegó a expresar, incluso, que esta fórmula hará que sea “más ágil que desde el servicio (de Carreteras) sacarlos adelante”, dejando entrever que si de esas expropiaciones se encargaran los funcionarios públicos de la Diputación los plazos se dispararían. Idea que apuntaló el propio presidente del PSOE, al confirmar que “se va a subcontratar precisamente para que haya más agilidad”.

Aller, que desde el equipo de Gobierno insistía el año pasado en que la Oficina de Expropiaciones se crearía y funcionaría antes de final del pasado año, lo cual también se retrasó varios meses, detalló ahora la fórmula privatizadora que se empleará porque “esto lleva mucho trabajo”: ultimar unos pliegos y licitar un total de siete carreteras que se consideran las más acuciantes porque acumulan años de espera, y de desesperación de los municipios afectados.

Las siete carreteras, al detalle

Cada una de las siete tendrán sus condiciones, de manera que podrán adjudicarse a empresas distintas para realizar todo el trámite expropiatorio previo necesario a las obras de reforma, desde la farragosa localización de los propietarios a toda la burocracia posterior. O dicho por boca del vicepresidente y también diputado provincial de Infraestructuras: la intención es “que cada empresa trabaje en cada carretera necesaria”.

Los siete viales concretos son: la carretera de Santovenia de la Valdoncina a Chozas -con años de críticas y exigencias-; la de Santa María del Monte Cea; Trabadelo en El Bierzo; otra carretera en el municipio de Valdefresno, en la Sobarriba; la que en la comarca de la Cepeda va desde Villaobispo de Otero a Magaz; otra más en Oseja de Sajambre, en Picos de Europa; y finalmente en La Ercina.

En todas ellas, los proyectos de ejecución hace tiempo que están terminados por parte de la Diputación y las inversiones para su arreglo integral reservadas desde el punto de vista económico, vía presupuestos. Pero la falta de disposición de los terrenos sigue bloqueando el inicio de las obras, mientras se siguen acumulando desperfectos y peligros en todas ellas.

Este enfoque de privatizar para agilizar los procesos de la Oficina de Expropiaciones hizo que en el Pleno de hoy volviera a sobrevolar el debate general sobre los retrasos y dilaciones en las ejecuciones de todo tipo de proyectos, planes de obras o reparto de subvenciones por parte de la Diputación leonesa. Un problema endémico que el actual presidente, Álvarez Courel, ha resumido muchas veces con la expresión de que “las cosas de Palacio (de los Gumzanes) van despacio”. Gobierne quien gobierne.

Ante otros ruegos del portavoz del Grupo Popular, David Fernández, de desbloquear y acelerar desde las expropiaciones a numerosos planes vitales para los pueblos, como por ejemplo el de Pequeñas obras de Juntas Vecinales, el propio Courel lanzó una original frase, a medio camino entre lamento e ironía: “Me duele no tener una varita mágica, tipo Harry Potter, para tener todas las obras terminadas” dentro de plazos más razonables y rápidos.

Los ayuntamientos de Truchas y Castrillo de Cabrera han unido sus voces para reproducir el “clamor unánime” de sus vecinos al mostrar su “profunda preocupación, malestar e indignación” ante “el intolerable estado de abandono y deterioro que presentan las carreteras de la red provincial” en sendos municipios, por lo que apremian a tomar medidas al respecto a la Diputación de León.

Remarcando que en este caso la titularidad y el mantenimiento de los viales corresponde en exclusiva a la Diputación Provincial, Truchas y Castrillo asegura que “la falta de conservación”de las carreteras “ha alcanzado un límite insostenible”. Y advierte de una triple consecuencia de esta situación al considerar que “compromete gravemente la seguridad vial diaria”, al tiempo que “dificulta de forma extrema el acceso a servicios públicos esenciales” como los sanitarios y “ahoga el desarrollo socioeconómico” de la Cabrera, comarca muy afectada por el vaciamiento demográfico.

Y es que ambos ayuntamientos recriminan que el estado de los viales relega a sus habitantes a padecer unas comunicaciones que tachan de “tercermundistas” al referirse tanto a la carretera que une Truchas con Ponferrada a través del Morredero como la que va a Puebla de Sanabria (Zamora) desde Truchas o la que enlaza con Puente de Domingo Flórez pasando por el municipio de Castrillo de Cabrera.

Tanto el alcalde de Truchas, Francisco Simón (PSOE), como su homólogo en Castrillo de Cabrera, Roberto Liñán (PP), se dirigen al presidente de la Diputación, Gerardo Álvarez Courel (PSOE), y al diputado de Fomento e Infraestructuras, Roberto Aller (UPL), para instarlos a adjudicar y comenzar las obras correspondientes a los proyectos técnicos ya aprobados; ejecutar un plan de actuación urgente y extraordinario de reasfaltado, acondicionamiento, limpieza de cunetas y mejora de la señalización de carreteras de la red provincial en Castrillo; y convocar una reunión formal sobre el terreno con los regidores para establecer un calendario de intervenciones “claro, vinculante y transparente”.

Simón se ha pronunciado en estos términos: “Es incomprensible y doloroso que, en el caso de Truchas, contemos con un proyecto técnico de arreglo aprobado desde hace años y que la Diputación siga sin adjudicar las obras. Desde este ayuntamiento hemos hecho todo lo que está en nuestra mano, agilizando trámites y exigiendo soluciones. No es un problema de falta de fondos, ya que la Diputación presume constantemente de remanentes millonarios de dinero; es una falta absoluta de voluntad política y de gestión que condena a nuestro pueblo”.

“Vivir en el medio rural”, apostilla desde Castrillo Liñán, “no puede significar tener derechos de segunda categoría. Las condiciones en las que se encuentran nuestras comunicaciones suponen un castigo añadido a la despoblación. Si las administraciones superiores hablan de fijar población, deben empezar por ejecutar los presupuestos donde más se necesita y garantizar carreteras dignas y seguras de forma inmediata”.

El Ayuntamiento de León ha dado a conocer la planificación de los radares móviles de la Policía Local para la semana del lunes 25 al domingo 31 de mayo. Como es habitual, los dispositivos se ubicarán en turnos de mañana y tarde en distintos puntos del término municipal, con el objetivo de vigilar el cumplimiento de los límites de velocidad y reforzar la seguridad vial tanto en calles urbanas como en vías de mayor capacidad.

Durante estos días, la mayor parte de los controles se concentrarán en calles con limitación de 30 kilómetros por hora (a 10 bajará en el caso del tramo de prioridad peatonal de Padre Isla), aunque también habrá presencia en avenidas donde se permite circular a 50, como la avenida de Portugal o la carretera de Vilecha.

La LE-20 volverá a marcar el máximo semanal con 70 kilómetros por hora. La distribución de los radares responde a criterios de tráfico y siniestralidad, incidiendo en zonas con alta densidad de circulación. A continuación, se detallan las ubicaciones previstas para cada jornada:

Lunes 25 de mayo

Mañana:

Avda. Roma - 30 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

San Juan de Sahagún - 30 km/h

Santos Ovejero - 30 km/h

Pº Condesa - 30 km/h

Tarde:

Pº Salamanca - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Martes 26 de mayo

Mañana:

Corredera - 30 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

Ing. Sáenz Miera - 30 km/h

Pº Salamanca - 30 km/h

Avda. Facultad - 30 km/h

Tarde:

Reyes Leoneses - 30 km/h

Jorge Manrique - 30 km/h

Fdez Ladreda - 30 km/h

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

Santo Tirso - 30 km/h

Miércoles 27 de mayo

Mañana:

República Argentina - 30 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

LE-20 (Villaobispo) - 70 km/h

Corredera - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

Tarde:

Pº Salamanca - 30 km/h

Jorge Manrique - 30 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Alcalde M. Castaño - 30 km/h

Avda. San Froilán - 30 km/h

Jueves 28 de mayo

Mañana:

Fray Luis de León - 30 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Avda. Padre Isla (Prior. Peatonal) - 10 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Tarde:

San Juan Bosco - 30 km/h

Avda. Nocedo - 30 km/h

José M. Suárez G. 50 km/h

José Aguado - 30 km/h

Campos Góticos - 30 km/h

Viernes 29 de mayo

Mañana:

Gran Vía de San Marcos - 30 km/h

Avda. Independencia - 30 km/h

Avda. Antibióticos - 50 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Tarde:

Pº Condesa - 30 km/h

Prado Prior (Trobajo) - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Avda. Facultad - 50 km/h

Avda. Portugal - 50 km/h

Sábado 30 de mayo

Mañana:

Avda. Roma - 30 km/h

San Juan Bosco - 30 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

Corredera - 30 km/h

Avda. Nocedo - 30 km/h

Tarde:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Avda. Padre Isla (Prior. Peatonal) - 10 km/h

Pº Salamanca - 30 km/h

Corredera - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Domingo 31 de mayo

Mañana:

Avda. Portugal - 50 km/h

Avda. Independencia - 30 km/h

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

La Bandonilla - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Tarde:

LE-20 - 70 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Avda. Facultad - 30 km/h

Avda. Padre Isla (Prior. Peatonal) - 10 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Los más viejos del lugar -y son muchos- lo recuerdan: Fue hace tres décadas cuando comenzaron a sonar las voces reivindicativas pidiendo que entre Mansilla de las Mulas y Gradefes hubiera algún otro puente de paso de tráfico sobre el río Esla, interconectar las carreteras N-621 y LE-213, para no dejar a decenas de pueblos leoneses abocados diariamente un rodeo insufrible en sus comunicaciones.

Esta semana, de golpe, y sorprendentemente muy en silencio, ha llegado el impulso definitivo a este nuevo y vital puente que, según el trazado elegido al final por la Junta de Castilla y León, conectará de manera directa los pueblos de la Aldea del Puente y San Miguel de Escalada. El Boletín Oficial de Castilla y León (BOCyL) desvelaba este miércoles que la Junta se otorgaba a sí misma la evaluación de impacto ambiental favorable. Lo que el Ejecutivo de Alfonso Fernández Mañueco no ha contado es que, además, la obra por fin se ha licitado.

Fue este martes 19 por parte de la Consejería de Movilidad y Transformación Digital y el arranque del futuro contrato de ejecución del paso sobre el río Esla fija por fin lo que puede ser su coste real: prácticamente 7 millones de euros. Se trata de una cifra que es casi la mitad de la primera cuantificación aireada por la Junta, al menos de 4 millones. Claro que el retraso acumulado es abrumador.

El proyecto original ya se mencionaba en un documento de compromiso inversor que resultó tener un abrumador grado de incumplimiento: el llamado Plan Regional de Carreteras de Castilla y León 2008-2020. Fue impulsado por el entonces consejero de Fomento, el leonés Antonio Silván. Bajo su largo mandato nada avanzó sobre el puente, para desesperación de los municipios afectados, Villasabariego, Valdepolo y Gradefes. Tuvo que llegar el relevo en la Consejería de Fomento, con el también leonés Juan Carlos Suárez-Quiñones, para que a bombo y platillo anunciara el desbloqueo de esta infraestructura en 2016 -hace una década-, que costaría en torno a 5 millones de euros, al 50% pagado entre la Junta y la Diputación. Esta fue la nota oficial.

Siguiendo la pista de los retrasos, en 2018 la Consejería realizó un informe previo con la cuantía de inversión de 4,5 millones y en 2019 se aprobó el estudio informativo, planteando tres posibles alternativas de paso. El proyecto definitivo de marzo de 2023 ya sufría el sobrecoste del paso del tiempo, cuantificándose en casi 6 millones de euros (9.501.183 euros exactamente). Y no ha sido hasta octubre de 2025 que se ha realizado el informe previo a la licitación de las obras ahora impulsada. Una licitación que finalmente sale por un precio de 6.946.850,10 euros.

Entre medias, no sólo los sucesivos alcaldes de la comarca leonesa criticaban el ritmo del nuevo puente. El procurador de Unión del Pueblo Leonés (UPL) y hoy alcalde de Cistierna, Luis Mariano Santos, atacaba con dureza a la Junta por sus incumplimientos en 2020. Y volvía contra el Gobierno autonómico las propias cifras de Quiñones cuando lo presentó en 2016, diciendo entonces que ese puente beneficiaría a unos 2.500 vecinos vecinos de 20 pueblos y acortaría en media hora el trayecto a León, con “un ahorro de 40.400 horas de desplazamiento al año”. Santos hizo la cuenta de 20 años de retraso: el 'castigo' a los vecinos había sido de 808.000 horas o, lo que es lo mismo, 93 años.

Los detalles de una obra relevante

Los detalles técnicos de una obra que será relevante vienen detallados en la evaluación de impacto ambiental. La alternativa 2 seleccionada contempla una carretera de nueva construcción de algo más de dos kilómetros (2.151 metros de longitud) y plantea la ejecución de un viaducto de 330 metros sobre el cauce del Esla, entre los puntos kilométricos 0,635 y 0,965.

Para salvar toda la posible zona de inundación, el puente tendrá formado por 10 pilares y 11 vanos, en una carretera de calzada única con dos carriles de 3,5 metros y arcenes de un metro. Su trazado partirá de la carretera N-625 (Mansilla-Cistierna) la altura de La Aldea del Puente, y enlazará con la carretera provincial LE-5625 en un punto intermedio entre los pueblos de Vega de los Árboles y San Miguel de la Escalada. Allí, además, permitirá dar continuidad a la carretera LE-5632, que conecta con Sahelices del Payuelo desde la N-625.

El principal objetivo del proyecto es reducir drásticamente los tiempos y distancias de comunicación entre los pueblos de ambas márgenes del río, como San Miguel de Escalada, Quintana de Rueda o La Aldea del Puente, pasando de recorridos actuales de unos 30 kilómetros a trayectos inferiores a cinco.

Como impactos, destacan que la carretera atravesará el río Esla y varias zonas de cultivo, además de coincidir parcialmente con el Monte de Utilidad Pública número 953, denominado ‘Riberas del Río Esla’, en el municipio de Gradefes. También afectará a varias infraestructuras rurales, con incidencia sobre 36 parcelas, seis caminos y ocho obras de riego.

En cuanto a las afecciones territoriales, el proyecto prevé un cruce con la vía pecuaria conocida como Colada de Villomar y discurre junto a la Colada el Priorato. Y muy importante: le separará algo más de un kilómetro de los valiosos restos del Monasterio de San Miguel de Escalada del siglo X, una construcción mozárabe única, protegida como Bien de Interés Cultural (BIC).

El Ayuntamiento de León ha dado a conocer la planificación de los radares móviles de la Policía Local para la semana del lunes 18 al domingo 24 de mayo. Como es habitual, los dispositivos se ubicarán en turnos de mañana y tarde en distintos puntos del término municipal, con el objetivo de vigilar el cumplimiento de los límites de velocidad y reforzar la seguridad vial tanto en calles urbanas como en vías de mayor capacidad.

Durante estos días, la mayor parte de los controles se concentrarán en calles con limitación de 30 kilómetros por hora, aunque también habrá presencia en avenidas donde se permite circular a 50, como la avenida de Portugal o la carretera de Vilecha.

La LE-20 volverá a marcar el máximo semanal con 70 kilómetros por hora. La distribución de los radares responde a criterios de tráfico y siniestralidad, incidiendo en zonas con alta densidad de circulación. A continuación, se detallan las ubicaciones previstas para cada jornada:

Lunes 18 de mayo

Mañana:

Los Aluches - 30 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

Avda. Nocedo - 30 km/h

Gran Vía de San Marcos - 30 km/h

Tarde:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Corredera - 30 km/h

Campos Góticos - 30 km/

LE-20 - 70 km/h

Martes 19 de mayo

Mañana:

Pº Condesa - 30 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Avda. Nocedo - 30 km/h

Tarde:

San Juan Bosco - 30 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Avda. Portugal - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

LE-20 (Navatejera) - 70 km/h

Miércoles 20 de mayo

Mañana:

Reyes Leoneses - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Avda. Madrid - 30 km/h

Tarde:

Santo Tirso - 30 km/h

Avda Antibióticos - 50 km/h

Alcalde M. Castaño - 30 km/h

Dr. Fleming - 30 km/h

Fraga Iribarne - 30 km/h

Jueves 21 de mayo

Mañana:

Pº Salamanca - 30 km/h

San Juan de Sahagún - 30 km/h

Jorge Manrique - 30 km/h

Príncipe de Asturias - 30 km/h

Santo Tirso - 30 km/h

Tarde:

Avda. Roma - 30 km/h

San Juan de Sahagún - 30 km/h

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

Pº Condesa - 30 km/h

Viernes 22 de mayo

Mañana:

Pº Condesa - 30 km/h

Prado Prior (Trobajo) - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Avda. Facultad - 50 km/h

Avda. Portugal - 50 km/h

Tarde:

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Po. Papalaguinda - 30 km/h

Sábado 23 de mayo

Mañana:

Los Aluches - 30 km/h

Riosol - 30 km/h

Avda. Independencia - 30 km/h

Pº Salamanca - 30 km/h

Ingeniero Saez de Miera - 30 km/h

Tarde:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Avda. Facultad - 30 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Domingo 24 de mayo

Mañana:

San Juan Bosco - 30 km/h

Pº Condesa - 30 km/h

Avda. Portugal - 50 km/h

Campos Góticos - 30 km/h

Corredera - 30 km/h

Tarde:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Corredera - 30 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Pº Papalaguinda - 30 km/h

Pº Condesa - 30 km/h

Los trabajos de tala y retirada de arbolado peligroso previstos en la carretera CL-631, a la altura del punto kilométrico 50+100, en la travesía de Cuevas del Sil (con cortes de tráfico asociados), han quedado aplazados temporalmente debido a las condiciones meteorológicas adversas, según comunica la Junta de Castilla y León.

La intervención estaba programada para esta semana y contemplaba actuaciones sobre arbolado considerado de riesgo en el entorno de la vía, con el objetivo de mejorar la seguridad vial.

Como consecuencia de este aplazamiento, el corte de tráfico anunciado para el tramo afectado queda sin efecto por el momento, por lo que la CL-631 mantiene su circulación habitual.

Las actuaciones serán reprogramadas en función de la evolución del tiempo, sin que por ahora se haya fijado una nueva fecha de inicio de los trabajos.

Un adolescente herido en un accidente de tráfico y una joven conductora con una crisis de ansiedad en la Ronda Sur de la capital leonesa, así como el atropello de un niño de diez años, han sido dos siniestros en los que han tenido que intervenir sendos operativos a primera hora de la mañana de este martes 12 de mayo.

El primero de ellos ocurrió a las 7.40 horas, según los avisos telefónicos recibidos. Ocurrió a la altura del kilómetro 4 de la Ronda Sur LE-30, mientras varios vehículos circulaban sentido Astorga. El siniestro se produjo entre dos turismos y una grúa, según han informado fuentes oficiales del servicio de Emergencias del 1-1-2 de la Junta de Castilla y León.

Desde el primer momento se informó de dos personas heridas, por un lado una mujer joven, conductora, de unos 20 años, que sufría una crisis de ansiedad a causa del golpe, y un adolescente que se queja de dolor en el cuello. Se dio aviso a la Guardia Civil de Tráfico y a Emergencias de Sanidad Castilla y León (Sacyl), que envió al lugar una ambulancia para atender a las personas heridas. De momento no se sabe si se tuvo que producir algún traslado al Hospital de León o si por el contrario se pudo resolver sanitariamente en el lugar de los hechos, donde el tráfico quedó afectado un tiempo.

Poco después, a las 08.17 horas, se recibió otro aviso en el que se vio involucrado un niño de unos 10 años de edad. Se trataba de un atropello ocurrido en la Avenida de la Magdalena, a la altura del número 27. El aviso al 1-1-2 lo realizó directamente en este caso la Policía Local de Tráfico, que solicitaba asistencia para el escolar, que según esta información había resultado herido tras sufrir un atropello mientras cruzaba por un paso de cebra.

En principio, el menor permanecía consciente y con algunas heridas en las rodillas que en apariencia eran superficiales. Pero se puso en marcha el dispositivo con aviso a Emergencias del Sacyl, que enviaron una ambulancia para atender al pequeño.

Los vecinos del pueblo de Onamio, en Molinaseca, han manifestado este lunes su malestar por el retraso acumulado en las obras que afectan al acceso a la localidad y que, según denuncian, continúan sin finalizar pese a que los plazos comprometidos por la Diputación ya han expirado, tras lo que la institución provincial ha previsto que acabarán en este mayo.

El portavoz vecinal, José Manuel Barrios, ha manifestado a la Agencia EFE que los trabajos “siguen sin acabar con los plazos ya vencidos” y criticó que la institución provincial no haya cumplido los compromisos adquiridos con los residentes tras las protestas realizadas hace unas semana. Los vecinos incluso aplazaron una concentración prevista para el pasado mes de febrero a las puertas de la sede de la Diputación como voto de confianza.

Según explicó, la actuación debía haber estado terminada el pasado 9 de abril, aunque posteriormente la Diputación trasladó a los vecinos que en un plazo aproximado de dos meses estaría concluida. Sin embargo, los retrasos continúan y la situación mantiene el descontento entre los afectados.

Por su parte, el presidente de la Diputación de León, Gerardo Álvarez Courel, reconoció, en su participación en la Feria del Caballo de Camponaraya, que no se han cumplido los acuerdos alcanzados con los vecinos, aunque pidió paciencia y aseguró que la previsión es que la obra quede finalizada “a finales de este mes”.

Álvarez Courel justificó parte de los retrasos en las condiciones meteorológicas. “La climatología a veces no nos deja trabajar”, señaló, al tiempo que explicó que algunas de las soluciones planteadas inicialmente no han podido llevarse a cabo por motivos técnicos.

Entre los compromisos adquiridos figuraba la apertura del recorrido durante los fines de semana y la habilitación de una vía alternativa para minimizar los perjuicios a los residentes. Sin embargo, ambas medidas no han llegado a aplicarse. “Los técnicos no han permitido que sea así”, aseguró el presidente provincial.

Los vecinos denuncian que el corte actual les obliga a acceder a sus viviendas por una ruta alternativa que incrementa sus desplazamientos en cerca de 20 kilómetros, una situación que consideran insostenible tras meses de retrasos.

Ante este escenario, los afectados han reclamado a la Diputación que exija responsabilidades a la empresa adjudicataria de las obras y agilice una actuación que consideran prioritaria para recuperar la normalidad en la zona.

El Ayuntamiento de León ha dado a conocer la planificación de los radares móviles de la Policía Local para la semana del lunes 11 al domingo 17 de mayo. Como es habitual, los dispositivos se ubicarán en turnos de mañana y tarde en distintos puntos del término municipal, con el objetivo de vigilar el cumplimiento de los límites de velocidad y reforzar la seguridad vial tanto en calles urbanas como en vías de mayor capacidad.

Durante estos días, la mayor parte de los controles se concentrarán en calles con limitación de 30 kilómetros por hora, aunque también habrá presencia en avenidas donde se permite circular a 50, como la avenida de Portugal o la carretera de Vilecha.

La LE-20 volverá a marcar el máximo semanal con 70 kilómetros por hora. La distribución de los radares responde a criterios de tráfico y siniestralidad, incidiendo en zonas con alta densidad de circulación. A continuación, se detallan las ubicaciones previstas para cada jornada:

Lunes 11 de mayo

Mañana:

Pº Salamanca – 30 km/h

José Aguado – 30 km/h

Avda. Europa – 50 km/h

Los Aluches – 30 km/h

Avda. Mariano Andrés – 30 km/h

Tarde:

Ctra. Vilecha – 50 km/h

Avda. Peregrinos – 30 km/h

Campos Góticos – 30 km/h

Reyes Leoneses – 30 km/h

Avda. Peregrinos – 30 km/h

Martes 12 de mayo

Mañana:

Jorge Manrique – 30 km/h

Avda. Europa – 50 km/h

Pº Salamanca – 30 km/h

Corredera – 30 km/h

Reyes Leoneses – 30 km/h

Tarde:

Fdez. Ladreda – 30 km/h

Reyes Leoneses – 30 km/h

San Pedro de Castro – 30 km/h

Pº Salamanca – 30 km/h

San Ignacio de Loyola – 30 km/h

Miércoles 13 de mayo

Mañana:

Po. de Condesa – 30 km/h

Avda. Magdalena – 30 km/h

San Ignacio de Loyola – 30 km/h

La Serna – 30 km/h

Avda. Independencia – 30 km/h

Tarde:

Corredera – 30 km/h

Avda. Facultad – 30 km/h

Pº Salamanca – 30 km/h

Papalaguinda – 30 km/h

San Pedro de Castro – 30 km/h

Jueves 14 de mayo

Mañana:

Gutiérrez Mellado – 50 km/h

Ctra. Carbajal – 50 km/h

Joaquín G. Vecín – 30 km/h

San Juan de Sahagún – 30 km/h

Alcalde Miguel Castaño – 30 km/h

Tarde:

Santos Ovejero – 30 km/h

Pº Condesa – 30 km/h

Orozco – 30 km/h

Avda. Nocedo – 30 km/h

LE-20 (La Granja) – 70 km/h

Viernes 15 de mayo

Mañana:

Avda. Antibióticos – 50 km/h

Jorge Manrique – 30 km/h

Avda. Portugal – 50 km/h

Reyes Leoneses – 30 km/h

Avda. Peregrinos – 30 km/h

Tarde:

Santos Ovejero – 30 km/h

Dr. Fleming – 30 km/h

José Aguado - 30 km/h

Joaquín G. Vecín – 30 km

LE-20 (Navatejera) – 70 km/h

Sábado 16 de mayo

Mañana:

Pº Condesa – 30 km/h

Ctra. Vilecha – 50 km/h

Pº Salamanca – 30 km/h

Avda. San Mamés – 30 km/h

San Juan Bosco – 30 km/h

Tarde:

Suero de Quiñones – 30 km/h

Avda. Antibióticos – 50 km/h

Ctra. Carbajal – 50 km/h

Avda. Portugal – 50 km/h

Joaquín G. Vecín – 30 km/h

Domingo 17 de mayo

Mañana:

Pº Salamanca – 30 km/h

Ing. Sáenz Miera – 30 km/h

Pendón de Baeza – 30 km/h

Alcalde M. Castaño – 30 km/h

Avda. San Froilán -30 km/h

Tarde:

Avda. Independencia – 30 km/h

Alcalde M. Castaño – 30 km/h

Avda. Nocedo – 30 km/h

José M. Suárez G. – 50 km/h

Los Aluches – 30 km/h

Un motorista de unos 30 años de edad ha sido trasladado al Hospital de León tras sufrir un accidente este sábado al mediodía en el kilómetro 21 de la carretera LE-321, a la altura del municipio de Valdepiélago, según informa el servicio de emergencias 1-1-2 de Castilla y León.

El hombre cayó de la moto en un siniestro que tuvo lugar pasadas las 12.30 horas de este sábado. El 1-1-2 dio aviso del accidente a la Guardia Civil de Tráfico y a Emergencias Sanitarias de Sacyl (Sanidad Castilla y León), que movilizó hasta el lugar de los hechos un helicóptero medicalizado.

Tras examinar al motorista accidentado sobre el terreno, el personal sanitario decidió su traslado en ambulancia de soporte vital básico al Hospital de León.

La carretera autonómica CL-631 permanecerá afectada por cortes de tráfico a partir del próximo lunes, 11 de mayo, a su paso por la localidad de Cuevas del Sil (Palacios del Sil), debido a trabajos de tala y retirada de arbolado peligroso que se prolongarán durante unas tres semanas.

Las labores se desarrollarán en el punto kilométrico 50,100, en la travesía de Cuevas del Sil, y tienen como objetivo garantizar la seguridad vial y prevenir posibles caídas de árboles sobre la calzada, según ha informado este sábado la Delegación Territorial de la Junta en León.

Debido a las características de los trabajos, que implican el uso de maquinaria de grandes dimensiones, la intervención obligará a aplicar restricciones de tráfico durante los días laborables, con especial incidencia en la circulación de vehículos pesados.

En concreto, se procederá al corte total de la circulación para el transporte de mercancías con un peso máximo autorizado superior a 6 toneladas y una carga que exceda de 3,5 toneladas.

La limitación se aplicará en dos franjas horarias diarias: de 10.00 a 13.00 horas y de 16.00 a 19.00 horas.

El resto de vehículos, principalmente turismos, no quedarán completamente interrumpidos, ya que podrán circular a través de un desvío provisional habilitado en la travesía de Cuevas del Sil.

Este itinerario alternativo estará debidamente señalizado para permitir el paso evitando el tramo en el que se desarrollan las labores forestales.

La actuación responde a la necesidad de eliminar ejemplares de arbolado que presentan riesgo de caída sobre la carretera, una situación que podría comprometer la seguridad de los usuarios de la vía, especialmente en episodios de viento o condiciones meteorológicas adversas.

Desde la Junta se ha hecho un llamamiento a la precaución de los conductores que transiten por la zona durante el periodo de ejecución de los trabajos.

En este sentido, se insiste en la importancia de respetar la señalización provisional, así como de seguir en todo momento las indicaciones del personal de obra que regulará el tráfico en el entorno afectado.

La previsión es que, si se cumplen los plazos estimados y las condiciones meteorológicas son favorables, las actuaciones concluyan a comienzos del mes de junio, momento en el que se restablecerá la circulación sin restricciones en este punto de la CL-631.

Las obras de mejora del firme en varios túneles del puerto de Piedrafita, en la autovía A-6, una actuación que afecta a tramos de las provincias de Lugo y León y que moviliza una inversión total de 24,7 millones de euros, provocará cortes al tráfico a partir del próximo lunes, 11 de mayo.

Así lo ha anunciado en nota de prensa el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que ha indicado que entre el 11 y el 20 de mayo se registrarán cortes alternativos de calzada entre los kilómetros 408,5 y 418, que afectarán a ambos sentidos de circulación en distintos tramos y jornadas.

En concreto, se producirán cortes en la calzada izquierda en sentido Madrid y en la calzada derecha en sentido A Coruña en los túneles de Villafranca y Trabadelo durante los primeros días de actuación, mientras que en La Escrita las restricciones se concentrarán entre el 18 y el 20 de mayo.

Durante el periodo de obras, el tráfico será desviado por la carretera nacional N-6, que estará señalizada para garantizar la seguridad de los conductores y de los equipos de trabajo.

En la provincia leonesa, las intervenciones en la A-6 se centran en los túneles de Villafranca, Trabadelo y La Escrita, donde se está llevando a cabo la renovación del firme como parte del proceso de modernización de la infraestructura.

Estas actuaciones están cofinanciadas con fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, que cubren 18,3 millones de euros, mientras que el resto de la inversión se destina a mejoras complementarias, como la actualización de sistemas de ventilación en los túneles.

Se prometió para el año pasado. Se ha celebrado casi con medio año de retraso. Y ha servido para muy pocos avances de futuro y ningún compromiso cierto de mejora. Así se puede resumir la visita institucional hoy de Elena Mayoral, directora general de la empresa pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), al aeródromo civil leonés ubicado en La Virgen del Camino, fruto de la orden del ministro Óscar Puente después de que tras reunirse con los mandatarios de la Diputación se hablara con fuerza de la necesidad de construir una terminal logística aérea que podría ser la única de todo noroeste. Una plataforma que en un informe técnico el Consorcio del aeropuerto cifró en 43,6 millones de inversión.

En realidad no importa el precio: lo relevante es que Aena, el Ministerio, o el Gobierno central, como se prefiera, no acometerá esta ansiada infraestructura. Esto sí quedó del todo claro al hablar Mayoral ante los medios, asegurando que su construcción no sería competencia estatal sino exclusivamente inversión de las operadoras logísticas, siempre que haya alguna interesada, añadió más. Por eso, el único compromiso adquirido hoy fue poner en contacto a las operadoras de carga aérea del país, que ahora trabajan desde otras pistas, como por ejemplo la exitosa de Zaragoza, con la Diputación de León para ver si suena la flauta.

Mayoral explicó que, de darse este vital condicionante, cabría ejecutar una terminal de nueva construcción -con el precio mencionado que estimó Diputación- o incluso podría aprovechar algo ya existente, como es la antigua terminal de pasajeros del aeródromo leonés, que presentaría condiciones bastante óptimas para empezar, aclaró.

“Encontrando un operador de carga, las infraestructuras están disponibles y, si no, se pueden adaptar en la medida que se necesite”, ha afirmado la responsable de Aena, recordando que el transporte de carga aérea en España está bonificado, añade Efe. Y es que la empresa pública solo alquila el terreno por el tiempo que sea necesario para amortizar esa inversión por parte de las compañías, en el caso de que algún operador la lleve a cabo.

Para sondear y pilotar la búsqueda de ese impulso empresarial a priori inexistente, ya que el volumen de carga de los últimos años en el aeropuerto de León es prácticamente nulo, será la Diputación de León, que preside el Consorcio junto al Ayuntamiento de la capital, el que se encargue de llevar los posibles contactos, previa realización por parte de las operadoras de un plan de negocio para ver qué mercancía quieren mover en León y si aprovechan o no la antigua terminal de pasajeros.

La Diputación se echa mejorar accesos a sus espaldas

“Los aviones de pasajeros pueden empezar a transportar mercancías, luego se podría empezar ya”, apuntó optimista el presidente de la Diputación, el socialista Gerardo Álvarez Courel, ignorando aquel dato de que casi cero toneladas han sido movidas desde o hacia León en décadas. Por eso, en presencia también del Delegado del Gobierno, el leonés Nicanor Sen, primero habló de “buenas noticias en cuanto a las posibilidades que tiene el transporte de carga desde el aeropuerto leonés”, aunque a continuación admitió que la visión “positiva quizá no sea todo lo positiva que esperábamos”.

Como tampoco Aena se 'mojó' en la creciente petición de mejorar varios de los accesos a la pista leonesa, fue Courel el que se comprometió también a que “se descongestione el paso de vehículos por el centro de la Virgen del Camino”, ejecutando con medios propios una nueva carretera directamente desde la carretera nacional N-120 a la altura del polígono industrial de Trobajo del Camino, en el municipio de San Andrés.

La única condición: que San Andrés y Valverde de La Virgen pongan de su parte los terrenos necesarios “del camino actual”. A todo esto, no se pronunció en público, aunque estuvo presente, el vicepresidente de la institución y diputado provincial, Roberto Aller (UPL), que mantiene “un pacto que goza de buena salud” en el Palacio de los Guzmanes, basado en gran medida en la mejora de infraestructuras por parte del Gobierno. Posteriormente, en una nota de prensa, UPL se atribuyó a su presión el hecho mismo de la reunión de hoy pero se mostró “prudente dentro de la satisfacción”, así como “vigilante” de cara a los siguientes pasos.

Mejor sistema de aproximación, tampoco

A preguntas de los periodistas sobre el posible aumento del sistema de aproximación al aterrizaje ILS del aeropuerto de León, actualmente de categoría I, frente al nivel III de otros muchos aeródromos, como el de Asturias o Valladolid, la directora general de Aena aseguró que es un asunto que “se está analizando”, sin más. Pero matizó que, aunque se hiciese ese cambio, no significaría que ya no se desviaría ningún avión, puesto que estos desvíos dependen de las condiciones meteorológicas y de la pericia de los pilotos.

Y además, otro escollo:  que “no solamente es la infraestructura en tierra”, sino que “hay una serie de obstáculos alrededor del aeropuerto que no harían viables en estos momentos las maniobras necesarias de aproximación”. Eso, y que todo lo que se refiere al control aéreo depende del Ministerio de Defensa, así como sus instalaciones militares o la Base Aérea misma. Finalmente, quiso quitar hierro a los efectos de la baja categoría del ILS, echando manos de la estadística oficial de Aena que hizo que el año pasado sólo se anularan “un 1%” de aterrizajes por la niebla en la pista leonesa.

Un hombre de aproximadamente 60 años y una mujer mayor han resultado heridos esta tarde en una colisión por alcance entre dos turismos registrada en la autovía AP-66, a la altura del kilómetro 126, en Rioseco de Tapia, en sentido Asturias. El accidente, que se produjo a las 17.00 horas, ha tenido lugar en plena granizada, según han informado fuentes de emergencias.

El conductor presenta heridas en una pierna y se encuentra consciente, mientras que la otra conductora sufrió una crisis de ansiedad. Tras el aviso, se ha movilizado a la Guardia Civil de Tráfico y a Emergencias Sanitarias del Sacyl, que envió una ambulancia al lugar del siniestro para atender a los afectados.

La intensa granizada que azotaba la zona en ese momento ha causado además la salida de vía de otro turismo, sin que se hayan registrado heridos, a la misma hora en el kilómetro 125 de la Autopista León-Asturias AP-66, en sentido hacia la capital leonesa.

Según testigos presenciales de episodios meteorológicos similares en este tramo, la granizada cubrió la calzada con un manto blanco de granizo, dificultando notablemente la visibilidad y la adherencia de los vehículos.

Cuando el pasado otoño el ministro de Transportes y Movilidad, Óscar Puente, se reunió con más de dos años de retraso con representantes del equipo de Gobierno de la Diputación de León (PSOE y Unión del Pueblo Leonés), apenas hubo un compromiso seguro en el calendario: la visita oficial de la directora general de la empresa pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) al aeródromo civil de León, situado en La Virgen del Camino. Muy en concreto, la Diputación buscaba el primer compromiso oficial para comenzar a desarrollar una terminal de mercancías que, con un coste estimado de 43,6 millones de euros, podría convertir la pista leonesa en el único espacio de carga y descarga aeronáutica de todo el noroeste español.

Casi medio año de retraso después, por fin el presidente de la institución, Gerardo Álvarez Courel, aseguró en el último Pleno que la mandamás de Aena, Elena Mayoral, cumpliría con esa visita “en una o dos semanas”. De momento no se ha fijado fecha en las agendas oficiales pero los colectivos que promueven sacar el máximo rendimiento económico al aeródromo leonés de cara a su futuro ya tienen claros sus deberes. Y van más allá incluso de la terminal de mercancías.

Tras la celebración de una jornada reciente de análisis de las necesidades del aeropuerto leonés, en las que además de Aena quedó claro que será vital la implicación del Ejército, ya que el aeródromo es de control militar por la cercana Base Aérea, la organización León Propone ha diseñado con todo lujo de detalle lo que a su juicio requiere el aeropuerto leonés para su definitivo despegue. Coincide en gran medida con una beligerante 'Plataforma Más Vuelos, Más Futuro para León'.

Las principales peticiones, amén de la consabida terminal de carga y descarga, pasa por que se comiencen a diseñar, proyectar y lo antes posible presupuestar nuevos accesos a la pista aérea leonesa, porque la actual, atravesando La Virgen del Camino, es un cuello de botella poco menos que insalvable.

León Propone sugiere con todo lujo de detalles dos propuestas muy concretas y que ven factibles. La primera plantea crear un acceso rápido al aeropuerto desde la carretera N-120 (León-Astorga), aprovechando un camino ya existente por detrás de Confiterías del Bernesga. Han calculado que sólo sería necesario asfaltar unos 658 metros hasta conectar con la rotonda del aparcamiento de la terminal y un coste inferior al millón de euros. Este vial, defienden, facilitaría también el uso de una parcela de 17.000 metros cuadrados propiedad de Aena, con acceso directo a pista y capacidad para varias aeronaves tipo Boeing 737. La Diputación está dispuesta a estudiar su ejecución y el Consorcio del aeropuerto ya ha respaldado la iniciativa.

La segunda conexión que ven vital es más ambiciosa y compleja, una nueva carretera de unos siete kilómetros que conecte el exitoso polígono industrial de Villadangos del Páramo con la zona norte del aeropuerto. Aprovechando infraestructuras existentes y futuras, como la ampliación del polígono en marcha y la autopista León-Asturias AP-66, permitiendo además descongestionar la N-120. Esta vía abriría el acceso a más de 1,2 millones de metros de suelo con potencial para desarrollar la ansiada gran terminal de carga -que también defienden- u otras actividades aeroportuarias, como mantenimiento de aeronaves o almacenamiento de combustibles sostenibles. Esta inversión carece aún de cifra.

Ambas propuestas se enclavarían, a la fuerza, en el viejísimo y sólo esbozado en precampaña electoral de la Ronda Norte de León, la que debería cerrar hace décadas pero todavía sin éxito el anillo de circunvalación de la ciudad y canalizar todo el tráfico del amplio alfoz de la capital. Técnicamente estaría en fase de evaluación ambiental, tras su exposición pública, pero de plazos no hay noticias y se ha llegado a hablar un poco a ciegas de una inversión de unos 94,3 millones de euros. Pero su desarrollo requiere la colaboración de Gobierno, Junta de Castilla y León, Diputación y ayuntamientos, entre otras muchas dificultades.

A día de hoy, la realidad es que para todas estas necesidades que los colectivos y algunos partidos políticos ven imprescindibles y bastante urgente, Aena tan sólo ha diseñado invertir en los próximos años 16,3 millones de los 57,2 millones comprometidos en los cuatro aeropuertos de Castilla y León, en el amplio horizonte hasta 2031. Y ni un solo céntimo en principio para ninguno de estos proyectos que León reclama. Por todo ello, la dilatada visita de la directora general de Aena se ve como el momento en el que sobre todo el Gobierno mostrará por fin su apuesta o desdén respecto al aeropuerto leonés.

El Ayuntamiento de León ha dado a conocer la planificación de los radares móviles de la Policía Local para la semana del lunes 4 al domingo 10 de mayo. Como es habitual, los dispositivos se ubicarán en turnos de mañana y tarde en distintos puntos del término municipal, con el objetivo de vigilar el cumplimiento de los límites de velocidad y reforzar la seguridad vial tanto en calles urbanas como en vías de mayor capacidad.

Durante estos días, la mayor parte de los controles se concentrarán en calles con limitación de 30 kilómetros por hora, aunque también habrá presencia en avenidas donde se permite circular a 50, como la avenida de Portugal, la avenida de la Universidad o la carretera de Vilecha.

La LE-20, en su tramo por Navatejera, volverá a marcar el máximo semanal con 70 kilómetros por hora. La distribución de los radares responde a criterios de tráfico y siniestralidad, incidiendo en zonas con alta densidad de circulación. A continuación, se detallan las ubicaciones previstas para cada jornada:

Lunes 4 de mayo

Mañana:

Avda. Portugal - 50 km/h

Avda. Independencia - 30 km/h

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

La Bandonilla - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Tarde:

Avda. República Argentina - 30 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

Alcalde M. Castaño - 30 km/h

Santo Tirso - 30 km/h

Martes 5 de mayo

Mañana:

La Lastra - 30 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Riosol - 30 km/h

Avda. Universidad - 50 km/h

Tarde:

Alcalde M. Castaño - 30 km/h

Santos Ovejero - 30 km/h

Avda. Universidad - 50 km/h

Dr. Fleming - 30 km/h

Santo Tirso - 30 km/h

Miércoles 6 de mayo

Mañana:

Avda. Antibióticos - 50 km/h

Avda. Nocedo - 30 km/h

Avda. Doctor Fleming - 30 km/h

Avda. Portugal - 50 km/h

San Juan Bosco - 30 km/h

Tarde:

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Pº Quintanilla - 30 km/h

Avda. Universidad - 50 km/h

José Aguado - 30 km/h

Jueves 7 de mayo

Mañana:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Pº Condesa - 30 km/h

Jorge Manrique - 30 km/h

Santo Tirso - 30 km/h

Tarde:

Santos Ovejero - 30 km/h

Dr. Fleming - 30 km/h

José Aguado - 30 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

LE-20 (Navatejera) - 70 km/h

Viernes 8 de mayo

Mañana:

Orozco - 30 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Alcalde Miguel Castaño - 30 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

Tarde:

Avda. Magdalena - 30 km/h

Pº Salamanca - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

Principal (Oteruelo) - 30 km/h

Sábado 9 de mayo

Mañana:

San Juan Bosco - 30 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Avda. Portugal - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

LE-20 (Navatejera) - 70 km/h

Tarde:

Avda. Facultad - 30 km/h

José Aguado - 30 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Santos Ovejero - 30 km/h

Pº Papalaguinda - 30 km/h

Domingo 10 de mayo

Mañana:

Pendón de Baeza - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

José Aguado (zona antigua) - 30 km/h

Jorge Manrique - 30 km/h

José Aguado (prolongación) - 30 km/h

Tarde:

Santo Tirso - 30 km/h

Avda. Antibióticos - 50 km/h

José Aguado - 30 km/h

Avda. Portugal - 50 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

Hace unos días nos sorprendió el subdelegado del gobierno con unas declaraciones diciendo que el gobierno, “como no”, tiene en “estudio y planificación” de todos o casi todos los proyectos anclados en el tiempo, esperando como solucionarlos mejor. Es decir, lo que nos llevan mintiendo desde hace décadas; mientras que fuera de nuestro territorio leonés todo son soluciones, ¡aquí son estudios!

El subdelegado no deja de ser un empleado del PSOE, como los representantes políticos en la Diputación, no están por votación de los leoneses, sino colocados a dedo por el partido, luego su disposición, es defender a su empresa y a quien debe su sueldo y prebendas.

Todos ellos cumplen honestamente con su función de gestión, sin más; ninguno se esfuerza en mejorar su cometido, dado que en su empresa (partido) les han transmitido –vamos a decir– el deseo de no enmendar los problemas existentes, porque a la provincia de León la tienen destinada a una producción masiva de energía, para que la disfruten, en otras latitudes, mientras aquí apoyan la despoblación para que no haya protestas ante las instalaciones de plantas de biometano, convirtiendo nuestra tierra leonesa en un vertedero nacional, e incluso de Europa. Y macroplantas de placas fotovoltaicas, además de los molinos de viento

Pasan olímpicamente de las siete Reservas de la Biosfera declaradas por la Unesco, la mayor concentración del mundo, la mayoría en la Cordillera Cantábrica, además del reconocimiento internacional de la montaña leonesa como Sistema Importante del Patrimonio Agrícola Mundial (Sipam), que, dicho sea de paso, nuestros políticos leoneses han ignorado, o, insensatamente, les resbala el tema. 

El Estado, descaradamente eludiendo infraestructuras

Están descaradamente eludiendo la terminal de carga aérea; no les preocupa la falta de energía eléctrica industrial en nuestra tierra, como denuncian las fuerzas económicas y empresariales leonesas, a pesar del interés de las empresas por situarse en tierras ñeonesas, y las ya establecidas, por ampliar su capacidad de producción. Vamos que nos están aplicando aquello de en casa del herrero cuchillo de paro. 

Sin entrar en las mejoras de las comunicaciones con Portugal por Rihonor o desde Ponferrada a Asturias o Monforte, entre otras ya conocidas, como la Ruta de la Plata o solución del Manzanal, paradores de San Marcos, y de Riaño, elevación del segundo edificio del Incibe, soterramiento del ferrocarril en San Andrés, por eso hay que desprestigiar a la regidora municipal que no acepta otra solución alternativa al enterramiento, etcétera, etcétera.

La Junta no es que sea mejor

Claro que, en la otra administración, la autonómica, nos prometieron empresas públicas y dotadas con personal cualificado para un operativo antiincendios, y siguen contratando empresas privadas. O se despreocupan de los techos conocidos como de Teitu, en Villar del Monte en la zona de la Cabrera. ¡Esta no es una comarca castellana a la que cuidar! O nos llevan a Valladolid el circuito de Ciberseguridad, proyecto tecnológico vinculado al Instituto Nacional de Ciberseguridad (Incibe).

Estas personas que dirigen la administración autonómica, son los mismos que durante siete años administraron la de España, y no sólo no solucionaron los problemas que teníamos, y que se mantienen, sino que además negociaron el eje atlántico, que se está ejecutando, aislando a la provincia de León. ¿Con estos mimbres podemos confiar que solucionen nuestros problemas si llegan a dirigir la administración central?

Llegado a este punto la conclusión como siempre es la misma: autonomía propia, para poder administrarnos los leoneses, con nuestros intereses, y no supeditarse a los de aquellos que actualmente nos administran.

Solución: diseñar ya la autonomía de León

Pero no vale simplemente reclamar de palabra la autonomía, hay que diseñarla ya, un estatuto de autonomía leonesa, ponerlo en marcha desde las administraciones que gobernamos los leoneses, y buscar los caminos de aprobación de la Constitución española. Exigir el cumplimiento de nuestros Decretas, como lo son otros, herederos de los nuestros.

Y no tolerar más mentiras ni engaños de los políticos nuestros, o que nos visiten como enviados de las administraciones. Una vez nos pueden engañar. Dos veces, puede pasar, porque somos buenos, y admitimos errores. Un servidor, no pasa por más mentiras y engaños, por la sencilla razón que, el no tener master, ni títulos universitarios y posibles lagunas culturales, no implica ser gilipollas. Y mis paisanos creo que la gran mayoría tampoco lo son.

A mi modo de ver, debemos dejar claro a nuestros políticos –¡Elegidos por nuestros votos!– Que no podemos soportar más tomaduras de pelo, levantándose de la mesa, o saliendo de la sala, cuando empiezan con los cuentos de que están estudiando, analizando, los problemas. ¡No tienen intención de solucionar nada, por las razones que he expuesto anteriormente! 

Queremos soluciones, y no más mentiras ni engaños.

Post Scriptum: Estimado lector, estimados leoneses, o nos ponemos serios pidiendo lo que nos corresponde, o seguirán riéndose de nosotros, teniendo que ir nuestros hijos a trabajar a otras regiones, sin poder disfrutar de sus alegrías, o apoyarles en sus contrariedades. Incluida la perdida que te llamen, los nietos, Guelu o abolu frecuentemente y no sólo por Semana Santa o Navidades.

El Ayuntamiento de León ha hecho pública la planificación semanal de los radares móviles de la Policía Local correspondiente al periodo comprendido entre el lunes 27 de abril y el domingo 3 de mayo. Como es habitual, los controles se distribuirán en turnos de mañana y tarde por distintos puntos de la ciudad, abarcando tanto barrios como vías principales, dentro de la estrategia municipal para reforzar la seguridad vial.

Durante esta semana, la mayor parte de los controles se situarán en calles con límite de 30 kilómetros por hora, aunque también habrá vigilancia en avenidas donde se permite circular a 50, como la avenida de Portugal, la avenida de la Facultad o la carretera de Carbajal. La LE-20 volverá a ser la vía con el límite más alto, alcanzando los 70 kilómetros por hora de velocidad máxima. Estos dispositivos buscan reducir la siniestralidad y fomentar una conducción más segura en zonas con tráfico frecuente.

A continuación, se detallan las ubicaciones previstas para cada jornada:

Lunes 27 de abril

Mañana:

Gran Vía de San Marcos - 30 km/h

Avda. Independencia - 30 km/h

Avda. Antibióticos - 50 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Tarde:

San Pedro de Castro - 30 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

Avda. San Mamés - 30 km/h

Papalaguinda - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Martes 28 de abril

Mañana:

Avda. Madrid - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

Avda. Antibióticos - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Avda. Magdalena - 30 km/h

Tarde:

Campos Góticos - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

Nocedo - 30 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Alcalde M. Castaño - 30 km/h

Miércoles 29 de abril

Mañana:

Gran Vía de San Marcos - 30 km/h

Avda. Independencia - 30 km/h

Avda. Antibióticos - 50 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Tarde:

San Pedro de Castro - 30 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

Avda. San Mamés - 30 km/h

Papalaguinda - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Jueves 30 de abril

Mañana:

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Avda. Asturias - 30 km/h

Tarde:

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Avda. Santos Ovejero - 30 km/h

Avda. Universidad - 30 km/h

Pº Salamanca - 30 km/h

Dr. Fleming - 30 km/h

Viernes 1 de mayo

Mañana:

Avda. Roma - 30 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

San Pedro de Castro - 30 km/h

Corredera - 30 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Tarde:

San Ignacio de Loyola Avda. - 30 km/h

Magdalena - 30 km/h

José Aguado - 30 km/h

Papalaguinda - 30 km/h

Prado Prior - 30 km/h

Sábado 2 de mayo

Mañana:

Jorge Manrique - 30 km/h

Avda. Antibióticos - 50 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Santos Ovejero - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

Tarde:

Avda. Europa - 50 km/h

Pº Salamanca - 30 km/h

Orozco - 30 km/h

San Juan de Sahagún - 30 km/h

Corredera - 30 km/h

Domingo 3 de mayo

Mañana:

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Avda. San Froilán - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Tarde:

LE-20 - 70 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Avda. Facultad - 30 km/h

Avda. Universidad - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h