El Ayuntamiento de León ha programado 70 controles de velocidad con radares móviles durante la semana entre este lunes 9 y el domingo 15 de noviembre. Los dispositivos se repartirán entre distintos puntos del municipio y funcionarán tanto en turnos de mañana como de tarde.

La planificación municipal contempla cinco ubicaciones cada mañana y otras cinco cada tarde, con controles en vías cuya velocidad máxima oscila entre los 30 y los 70 kilómetros por hora. La mayoría de los puntos seleccionados corresponden a calles y avenidas limitadas a 30, aunque también aparecen varias vías con límites de 50 kilómetros por hora, como la avenida de Antibióticos o José María Suárez González.

El control con mayor velocidad máxima prevista para esta semana se situará en la LE-20 (Ronda Este) en La Granja, con un límite de 70.

Estos son todos los controles previstos por el Ayuntamiento de León:

Lunes 9 de noviembre

Mañana

Avda. Roma - 30 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

San Pedro de Castro - 30 km/h

Avda. Asturias - 30 km/h

Fernández Ladreda - 30 km/h

Tarde

Avda. Madrid - 30 km/h

José María Suárez González - 50 km/h

Avda. Antibióticos - 50 km/h

Fernández Ladreda - 30 km/h

Avda. Magdalena - 30 km/h

Martes 10 de noviembre

Mañana

Campos Góticos - 30 km/h

José María Suárez González - 50 km/h

Avda. Nocedo - 30 km/h

Carretera Vilecha - 50 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Tarde

P.º Condesa - 30 km/h

Carretera Vilecha - 50 km/h

P.º Salamanca - 30 km/h

Avda. Nocedo - 30 km/h

San Juan Bosco - 30 km/h

Miércoles 11 de noviembre

Mañana

Avda. Nocedo - 30 km/h

P.º Quintanilla - 30 km/h

Ingeniero Sáenz Miera - 30 km/h

P.º Salamanca - 30 km/h

Atenas - 30 km/h

Tarde

Carretera Carbajal - 50 km/h

Joaquín González Vecín - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Jueves 12 de noviembre

Mañana

Francisco Fernández Díez - 50 km/h

Avda. Reyes Leoneses - 30 km/h

San Juan Bosco - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Avda. Mariano Andrés - 30 km/h

Tarde

Avda. Independencia - 30 km/h

Ingeniero Sáenz Miera - 30 km/h

P.º Salamanca - 30 km/h

Obispo Almarcha - 30 km/h

P.º Condesa - 30 km/h

Viernes 13 de noviembre

Mañana

Avda. Europa - 50 km/h

P.º Salamanca - 30 km/h

Avda. Antibióticos - 50 km/h

Carretera Vilecha - 50 km/h

P.º Papalaguinda - 30 km/h

Tarde

Francisco Fernández Díez - 30 km/h

José María Suárez González - 50 km/h

Fernández Ladreda - 30 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Sábado 14 de noviembre

Mañana

Avda. Independencia - 30 km/h

Alcalde Miguel Castaño - 30 km/h

Avda. Nocedo - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Tarde

Santos Ovejero - 30 km/h

P.º Condesa - 30 km/h

Orozco - 30 km/h

Avda. Nocedo - 30 km/h

LE-20 (La Granja) - 70 km/h

Domingo 15 de noviembre

Mañana

Santo Tirso - 30 km/h

Avda. Antibióticos - 50 km/h

José Aguado - 30 km/h

Avda. Portugal - 50 km/h

Jose María Suárez González - 50 km/h

Tarde

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Carretera Vilecha - 50 km/h

Fernández Ladreda - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

En las últimas fechas he descubierto un León, financiero y económico desconocido por mí y creo que para muchos leoneses y que puede valer, entiendo, para la mayoría de los ciudadanos.

He descubierto gracias a unas conferencias de la ULE sobre la 'Financiación de la defensa en el nuevo contexto geopolítico europeo', un mundo… como decirlo... inédito para un servidor. Justo, en el que se muestra que la ULE tiene muy buena relación con el mundo de la defensa a través de los departamentos tecnológicos e ingeniería. 

A la par que me enteraba de esa importancia, comprendía cómo se podían ampliar las posibilidades de las Tierras Leonesas, en esta industria, que en estos momentos tiene algo más de mil empleados en diez centros específicos.

Por otro lado, he tenido la oportunidad, a la par que una gran satisfacción, de asistir a la entrega de los quintos premios de Aletic (Asociación Leonesa de Empresas de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones), asociación que agrupa a 21 empresas asentadas en nuestra provincia con una plantilla de nueve mil empleados y con la intención de llegar a los diez mil a finales de año. Plantillas evidentemente de alta formación tecnológica universitaria, que han colocado al sector y a estas empresas en alto prestigio nacional e internacional, dado su preparación y perfeccionamiento.

También he tenido oportunidad de asistir a la 20.ª edición de Enise (Encuentro Internacional de Seguridad de la Información) que agrupaba a 190 entidades entre empresas de ciberseguridad e instituciones de 21 países, todo organizado y dirigido por el Incibe, el Instituto Nacional de Ciberseguridad con sede en León.

Me ha resultado fácil comprender que hemos llegado a esta situación debido a que algunos leoneses, que ocupan puestos de responsabilidad en determinadas empresas en el ámbito de defensa, y de otros que apostaron como empresarios con visión de futuro, por invertir y desarrollar sus ideas en su tierra. Estamos pues ante una situación debida, en gran parte, al empuje leonés y de leoneses. 

En este mundo financiero y tecnológico, se mueven, como he mencionado anteriormente, con gran habilidad y desenvoltura fuera de nuestras límites provinciales y nacionales, teniendo marcada necesidad de utilizar medios aéreos de transportes que... ¡No hay en nuestra casa! Al igual que ocurre para otros sectores productivos como el de Farmacia, en el que León es el tercer centro de producción nacional.

¿Y nuestros políticos qué hacen?

Y mientras tanto nuestros políticos, ni se inmutan ante el hecho de que no se instalen los modernos medios de aterrizaje en nuestro aeropuerto leonés, y, por ejemplo, en el de Granada sí. Ni ante los 12 nuevos destinos que se podían ofertar según determinadas empresas de vuelos. 

Tal proposición supone la posibilidad de desarrollo y por lo tanto de beneficio. El responsable en la Diputación del Consorcio, Octavio González contaba que se denegaron por falta de demanda. Me pregunto a qué valores atiende o sirve

Siguiendo en ese interés político por León, creo que hoy en la comparecencia del ministro Óscar Puente, antes de su dimisión, que había cuarenta proyectos de soterramientos de las líneas férreas –¡o las que fueran!–, una vez más (y no sé de qué nos sorprendemos), León y San Andrés no estaban incluidos.

Se habló también de las comunicaciones de cercanías, la Feve ¿No se puede considerar un cercanías? Y la comunicación La Bañeza-Astorga- León ¿No puede ser otra cercanía? Por el contrario, se destruyen las traviesas existentes, para que el restablecimiento de la vía férrea la Ruta de La Plata sea más costosa y así poder justificar mañana, la imposibilidad de su recuperación.

Estas son las algunas de las ultimas simpatías del PSOE hacia las tierras leonesas.

Pero, por el lado contrario, el PP y Vox que gobiernan este engendro autonómico, tampoco dan muestra de simpatía alguna por nosotros.

Recordemos las necesidades sanitarias de las Tierras Leonesas, tenemos una media menor de médicos y de enfermeras por habitante, y no tan sólo ante las determinadas por las autoridades sanitarias europeas, puesto que nuestros números son peores que otras provincias castellanas. Lo que nos lleva a una alta lista de espera para las operaciones quirúrgicas Así como la escasez de ambulancias fijas en algunos centros urbanos.

Promesas vanas para las tierras leonesas

En el ámbito escolar, se nos prometen institutos como el de Villaquilambre, y se sigue esperando, o el conservatorio se planifica pequeño, que aún sigue en obras. Siendo un problema la escasez de centros de educación o el mal estado de muchos de ellos a lo largo de las Tierras leonesas y no digamos escasez de profesorado.

Mientras se autoriza todo tipo de explotaciones mineras de fosfatos, oro; embalses nuevos reversibles, subir la cota de los pantanos existentes; la instalación de macro vertederos o de macro granjas (la ultima, una macroplanta de 100.000 toneladas de purines, residuos de origen orgánico, como aguas residuales y restos de vegetales, cosechas, semillas, concentraciones de animales muertos, pesca, comida, excrementos sólidos o líquidos, o mezcla de ellos, fermentados o con capacidad de fermentar que tienen impacto medioambiental para biometano en Algadefe). Sin tener en cuenta la denominación de los organismos internacionales a las Tierras Leonesa como el Sipam (Sistema Agrosilvopastoril Montañas de León) o las Reservas de la Biosfera.

En definitiva, lo técnico como las escuelas de Adif en San Andrés para Valladolid y la mierda para León. 

Me pregunto qué dicen los ayuntamientos leoneses, ante estas propuestas. ¿Se van a enfrentar a sus superiores negándose ante tales desmanes y negando autorización? ¿O sucumbirán para no desaparecer en las próximas elecciones municipales de las candidaturas?  

O la autorización de un Centro de datos en Monfarracinos (Zamora) dadas sus necesidades de agua, teniendo en cuenta su proximidad a los pantanos del Duero. ¿Por qué no lo colocan en Castilla? Al lado de su canal de agua, que utilizan como atractivo turístico, y de riego, todo gracias al agua que llevan de León

Conclusión a mí como leonés me dan tanto miedo los unos como los otros, dado que ninguno protege o desarrolla las Tierras Leonesas, luego mi alternativa son los candidatos de los partidos autonomista leoneses que se presenta en estas elecciones de carácter nacional.

El conductor de un camión, un hombre de unos 40 años de edad, fue trasladado en la madrugada del martes al miércoles al Hospital El Bierzo tras sufrir un accidente en el kilómetro 382 de la A-6 (Autovía del Noroeste) en sentido Galicia a la altura del municipio berciano de Congosto, según informa el servicio de emergencias 1-1-2 de Castilla y León.

El herido estaba consciente y con una brecha en la cabeza tras el vuelco del camión, del que se desprendieron líquidos hasta obligar a cortar la circulación en en sentido Galicia, algo que duró varias horas, desde que se produjo el siniestro hasta media tarde. Fuentes oficiales de la Subdelegación del Gobierno indican que en torno a las cinco y media de la tarde se ha habilitado el carril izquierdo, mientras que el derecho permanece cortado para realizar labores de limpieza tras el vuelco del camión.

Respecto a la parte sanitaria del incidente, el 1-1-2 dio aviso del siniestro a la Guardia Civil de Tráfico, Bomberos de Ponferrada y Emergencias Sanitarias-Sacyl (Sanidad Castilla y León), que envió una UVI móvil para atender al herido. Tras una primera intervención sobre el terreno, el personal sanitario trasladó al camionero al Hospital El Bierzo y se desconoce su estado final de salud.

El Ayuntamiento de León ha programado 70 controles de velocidad con radares móviles durante la semana entre este lunes 2 y el domingo 8 de noviembre. Los dispositivos se repartirán entre distintos puntos del municipio y funcionarán tanto en turnos de mañana como de tarde.

La planificación municipal contempla cinco ubicaciones cada mañana y otras cinco cada tarde, con controles en vías cuya velocidad máxima oscila entre los 30 y los 80 kilómetros por hora. La mayoría de los puntos seleccionados corresponden a calles y avenidas limitadas a 30, aunque también aparecen varias vías con límites de 50 kilómetros por hora, como la avenida de Antibióticos o Fernández Ladreda.

El control con mayor velocidad máxima prevista para esta semana se situará en la N-601, con un límite de 80.

Estos son todos los controles previstos por el Ayuntamiento de León:

Lunes 2 de noviembre

Mañana

Fernández Ladreda – 30 km/h

Avda. Magdalena – 30 km/h

San Ignacio de Loyola – 30 km/h

La Serna – 30 km/h

Avda. Independencia – 30 km/h

Tarde

Avda. Gran Vía San Marcos – 30 km/h

Avda. Peregrinos – 30 km/h

Carretera Vilecha – 50 km/h

Fernández Ladreda – 30 km/h

Reyes Leoneses – 30 km/h

Martes 3 de noviembre

Mañana

Orozco – 30 km/h

Pendón de Baeza – 30 km/h

Reyes Leoneses – 30 km/h

Alcalde Miguel Castaño – 30 km/h

Joaquín González Vecín – 30 km/h

Tarde

N-601 (acceso S. Arias) – 80 km/h

P.º Condesa – 30 km/h

Carretera Carbajal – 50 km/h

Joaquín González Vecín – 30 km/h

Doctor Fleming – 30 km/h

Miércoles 4 de noviembre

Mañana

Orozco – 30 km/h

Pendón de Baeza – 30 km/h

Ingeniero Sáenz de Miera – 50 km/h

San Juan Bosco – 30 km/h

Joaquín González Vecín – 30 km/h

Tarde

Avda. La Magdalena – 50 km/h

Carretera Carbajal – 50 km/h

Avda. Antibióticos – 30 km/h

Alcalde Miguel Castaño – 30 km/h

Doctor Fleming – 30 km/h

Jueves 5 de noviembre

Mañana

Francisco Fernández Díez – 30 km/h

Avda. Asturias – 30 km/h

Avda. Independencia – 30 km/h

P.º Salamanca – 30 km/h

Ingeniero Sáenz de Miera – 30 km/h

Tarde

Avda. Facultad – 30 km/h

José Aguado – 30 km/h

Fernández Ladreda – 30 km/h

Santos Ovejero – 30 km/h

P.º Papalaguinda – 30 km/h

Viernes 6 de noviembre

Mañana

P.º Condesa – 30 km/h

Carretera Vilecha – 50 km/h

P.º Salamanca – 30 km/h

Avda. San Mamés – 30 km/h

LE-20 – 70 km/h

Tarde

Suero de Quiñones – 30 km/h

Avda. Antibióticos – 50 km/h

Carretera Carbajal – 50 km/h

Avda. Portugal – 50 km/h

Joaquín González Vecín – 30 km/h

Sábado 7 de noviembre

Mañana

Avda. Asturias – 30 km/h

P.º Condesa – 30 km/h

Avda. Portugal – 50 km/h

José Aguado – 30 km/h

Corredera – 30 km/h

Tarde

Avda. Roma – 30 km/h

Joaquín González Vecín – 30 km/h

San Juan de Sahagún – 30 km/h

Santos Ovejero – 30 km/h

P.º Condesa – 30 km/h

Domingo 8 de noviembre

Mañana

San Juan Bosco – 30 km/h

P.º Condesa – 30 km/h

Avda. Portugal – 50 km/h

José Aguado – 30 km/h

Corredera – 30 km/h

Tarde

Avda. Independencia – 30 km/h

Alcalde Miguel Castaño – 30 km/h

Avda. Nocedo – 30 km/h

José María Suárez González – 50 km/h

Los Aluches – 30 km/h

Hay imágenes que hablan. Y la de los dos únicos niños del municipio de Truchas frente a un teatro de títeres fue la primera que se encontró el espacio España Rural, de Radio Nacional de España, en su recorrido del pasado miércoles por la Cabrera, que desembocó en un programa emitido al mediodía de este sábado y que se puede rescatar en formato pódcast en este enlace en RTVE Play.

España Rural siguió el hilo de la exposición León, Señorío de Mujeres, en una visita impulsada por la asociación León Propone que comenzó en el CEIP (Colegio de Educación Infantil y Primaria) Antonio Justel de Castrocontrigo. El grupo Diadres ofreció de forma altruista la obra de títeres Froilán en la Valdorria. “La representación comenzó con solo dos espectadores: los dos únicos niños que residen en el municipio de Truchas. Sentados frente al teatrillo, reflejaban la soledad que vive la mayoría de los niños de La Cabrera, donde, salvo en La Baña, los pocos pueblos que aún tienen niños cuentan con uno o dos”, expone León Propone.

La mañana en el colegio se completó con una sencilla explicación de León Propone sobre algunas de las protagonistas de la exposición León, Señorío de Mujeres, que los niños visitaron, con el objetivo de animarlos a perseguir sus sueños, como hicieron aquellas leonesas. El cierre llegó con un mensaje de la astronauta leonesa Sara García Alonso: “Nunca dejes de creer. A veces los sueños se cumplen, incluso los más descabellados y poco probables”.

El presentador de España Rural, Manolo Hernández Hurtado, conocido como Manolo H.H., entrevistó a Marta Martínez, una joven embarazada que vive en La Cuesta, uno de esos pueblos sin niños. Licenciada en Derecho, Martínez trabaja en el Ayuntamiento de Castrocontrigo y en su ganadería. Puso en valor la tranquilidad y las relaciones entre los vecinos, pero también expuso las dificultades de la ganadería extensiva, en particular por los ataques del lobo, y la necesidad de depender constantemente del coche para ir al médico, hacer la compra o disfrutar de cualquier actividad de ocio.

Tras la visita al colegio, el equipo de España Rural recorrió varios pueblos de la Cabrera y algunos de los canales romanos excavados en la roca que llevaban el agua hasta Las Médulas para la extracción de oro, por “unas carreteras que necesitan un arreglo importante”, reivindica León Propone.

En el Ayuntamiento de Truchas, Manolo H.H. entrevistó al alcalde, Francisco Simón, a quien acompañaba el joven teniente de alcalde Ángel Rodríguez. El regidor destacó los servicios con los que aún cuenta el municipio, en especial una atención médica excepcional, disponible las 24 horas todos los días porque el médico y la enfermera decidieron vivir en el pueblo, al tiempo que lamentó el cierre del colegio por la falta de niños.

Simón criticó el pésimo estado de las carreteras provinciales, que dificulta la conexión con Ponferrada y con la estación del AVE en Sanabria, que “podría estar a 45 minutos”, pero con la carretera actual el tiempo de viaje prácticamente se duplica. Recordó además varios proyectos de mejora para la comarca, elaborados desde 2008, que siguen sin ejecutarse.

Iván Martínez Lobo, uno de los fundadores del Instituto de Estudios Cabreirenses, destacó el potencial turístico de la comarca: su arquitectura popular, sus dos lagos glaciares declarados Monumento Natural y los kilómetros de canales romanos que permiten pasear por sus montes.

Por su parte, Óscar Teruelo, empresario afincado en Cataluña que trabaja desde el pueblo de sus padres y abuelos y participa en proyectos de desarrollo rural a través de la ADR Bierzo-Cabrera, defendió un «turismo regenerativo». Lejos del turismo de masas que ya llega a algunos espacios naturales de la provincia de León, este modelo permitiría impulsar la restauración, el alojamiento y la artesanía, y dar así nueva vida a la Cabrera.

La jornada y el programa concluyeron en Villar del Monte, en una de las casas que albergan parte de la colección de encajes y de indumentaria tradicional de la Cabrera reunida por Natividad Villoldo. La localidad cuenta con hasta ocho espacios musealizados, como el de antropología creado por José Luis González, otro de los estudiosos afincados desde hace años en el pueblo, o el del musicólogo británico Brian Jeffery.

Arquitectura tradicional y paisaje

Nati Villoldo explicó el proyecto que están desarrollando para convertir este pueblo y el vecino de Valdavido en espacios culturales respetuosos con la arquitectura tradicional y el paisaje de la Cabrera, y a la vez atractivos y confortables para vecinos y visitantes. Manolo H.H. quedó tan maravillado con el pueblo y sus tesoros que se comprometió a hacer un programa especial desde allí. El presentador también se fotografió en Villarino, donde el pasado mes de octubre falleció el único residente habitual.

Para León Propone, la presencia de una cadena de alcance nacional es una oportunidad que no puede desaprovecharse. “Cada vez que alguien de fuera escucha hablar de La Cabrera, la comarca gana un posible visitante y, quizá, un futuro vecino”, señala el presidente del colectivo, José Manuel Martínez Fernández, que ofreció a Natividad Villoldo la colaboración de la asociación para que sus proyectos museísticos puedan convertirse en una realidad económicamente viable.

Cinco años después de que hubiera tenido que expirar la concesión de la autopista León-Asturias AP-66, y cinco también desde el duro pronunciamiento europeo sobre la irregularidad de ampliarla hasta el año 2050 por parte del último Gobierno de José María Aznar, ahora la Junta de Castilla y León da el primer paso para abrir vía judicial en aras a “la eliminación del peaje”.

Así lo ha acordado hoy el Gobierno autonómico de la Junta de Castilla y León, conformado ahora por el pacto PP -Vox, después de que el Principado de Asturias pusiera en marcha esta ofensiva judicial contra el cobro en la AP-66 hace ya nueve meses.

El acuerdo ha sido explicado por el portavoz del Ejecutivo de Castilla y León, Carlos Fernández Carriedo, y consiste en dar permiso a la Consejería del ramo, la de Movilidad, para que arranque las “acciones administrativas y judiciales” contra el Real Decreto 392/2000 que “modificó la concesión de la autopista León-Campomanes y prolongó el peaje hasta 2050”. Aquel fue un polémico acuerdo adoptado in extremis por Aznar -que antes había sido presidente de la Junta- en las últimas semanas de su primer Gobierno y por la vía directa, siendo ministro de Fomento Rafael Arias Salgado, al que semanas después relevó el asturiano Francisco Álvarez Cascos. La decisión provocó un estiramiento de 29 años más de concesión a la compañía Autopista Concesionaria Astur-Leonesa SA (Aucalsa).

Pero no es hasta ahora que la Junta, relató Carriedo, “considera que esta modificación introdujo cambios sustanciales en el equilibrio económico-financiero y en la duración del contrato”. Una situación que dio lugar “en la práctica a una nueva concesión sin licitación pública, contraria a los principios de transparencia, concurrencia e igualdad establecidos en el derecho comunitario”. Es decir, los mismos argumentos por los que Europa abrió expediente contra España ya en el año 2021, por este caso y por la autopista gallega AP-9.

Que se ponga en marcha hoy esa vía judicial tampoco será sinónimo de una actuación rápida ni de inminente repercusión. El propio acuerdo resalta que en primer lugar se instará “la revisión de oficio del citado Real Decreto, como paso previo a la vía judicial”. Después, abundó el portavoz del Gobierno autonómico, se produciría un eventual requerimiento al Gobierno para que reconsidere o justifique la medida de la prórroga. Asturias, gobernada por una coalición progresista que encabeza el PSOE, ya hace meses que dio ese paso, comprobando que el Ejecutivo de Pedro Sánchez se niega a poner fin a la concesión y el cobro del peaje de la también llamada Autopista del Huerna. Y finalmente, se elevaría un recurso ya ante el Tribunal Supremo, otro paso que Carriedo admitió que también lleva delantera en el Principado.

En su argumento formal, Castilla y León reconoce ahora que es necesario acabar con “el peaje, cuya vigencia hasta 2050 supone una barrera para la movilidad, la competitividad empresarial y la cohesión territorial de la Comunidad”. Pero ante las preguntas de por qué tardar cinco años en abrir el cauce judicial, cuando además las Cortes de Castilla y León aprobaron esta vía hace dos, a instancias de Unión del Pueblo Leonés (UPL), el portavoz del Ejecutivo que preside Alfonso Fernánde z Mañueco se limitó a responder que “estamos en plazo”.

La ciudad de León ha vuelto a la casilla de salida, más de dos años después, al reaprobarse sobre la campana este miércoles la ordenanza de la nueva tasa de basuras, que unifica la recogida, transporte y reciclaje a que la Ley obliga hace ya tres años. Una aprobación que ha provocado rechazo de la oposición de PP y Vox pero que ha sido posible, una vez más, por la decisión de UPL de abstenerse para desbloquear la situación, adujo su portavoz, Eduardo López Sendino. De este modo se produjo un empate reiterado que rompió el propio alcalde, José Antonio Diez, con su voto de calidad, permitiendo que la nueva tasa saliera adelante.

Tras un intenso debate previo de todos los grupos, en el que la oposición censuró la mala gestión de los residuos en la capital y las “chapuzas” que desencadenaron la sentencia del TSJ que tumbó la tasa en 2025, con numerosos recibos ya cobrados a los vecinos, el propio Diez prometió públicamente que no se girará un solo recibo nuevo de basuras “a nadie que no se le haya devuelto lo que se le adeuda” por aquel cobro.

Previamente, el concejal de Hacienda, Carmelo Alonso, defendió que se trata de una “tasa justa y transparente” que urge sacar adelante por imposición legal, el mismo motivo por el que se aplica ahora el criterio de que la recaudación que se consiga con ella “cubra exactamente la totalidad del coste del servicio”. Añadió también que el formato permite que “pague más quién más genera” basura, ya que estimó que el 65% del recibo dependerá la cantidad de residuos de cada ciudadano o empresa.

Una visión positiva que estuvo en las antípodas de la visión del portavoz del PP, David Fernández, quien insistió en que los últimos años el equipo de Gobierno que lidera Diez ha hecho “la peor gestión de España” en esta materia, culminando ahora, dijo, con una nueva subida fiscal a los leoneses, que cifró en el 4,5% respecto al intento de hace dos años que fue condenado judicialmente. Fernández aseguró que el voto en contra de sus ediles se basaba, sobre todo, en oponerse a que “se cobre más por los mismos servicios”, que además siguen siendo escasos, por ejemplo acumulando varios años de retraso con el nuevo contenedor marrón para residuos orgánicos.

Por UPL, Sendino anunció una abstención “por responsabilidad”, porque de no aprobarse la tasa “se perderían 11 millones de euros” que se prevé recaudar y en lo que se cuantifica el coste del servicio, y eso a pesar de manifestar que “no nos parece una ordenanza justa”. Y desde Vox, Blanca Herreros, insistió en manifestar “serias dudas acerca de la legalidad” de la tasa, instando a que se devolviera cuanto antes el dinero recaudado el pasado año tras conocerse la sentencia.

El regidor quiso cerrar el debate asegurando, tajante, que “no se sube el tributo sino que hay una redistribución”, recordando que se trata de una aprobación inicial que todavía se puede enmendar y mejorar ahora en período de alegaciones, añadiendo que sacarlo adelante con urgencia es al mismo tiempo un ejercicio de “responsabilidad” y “una obligación legal”.

Otros asuntos

Por otra parte, el Pleno ha aprobado por unanimidad la concesión de la Medalla de Oro de la Ciudad de León a la Congregación de las Hermanas Carmelitas de la Caridad de Vedruna, en reconocimiento a casi siglo y medio de labor educativa, social y asistencial en la capital leonesa desde su llegada en 1877.

También salieron adelante sendas mociones por unanimidad de todos los grupos políticos, el primero de ellos exigiendo el mantenimiento en León del centro de formación de Adif, tras anunciarse su cierre y traslado a Valladolid, cediendo si fuera necesario espacios municipales, con objeto de asegurar el contenido del futuro centro licitado en el entorno de la estación histórica.

En segundo lugar, acuerdo también total para urgir la mejora de las conexiones del polígono industrial de Villadangos del Páramo y del eeropuerto de León, así como la supresión de los peajes de la autopista León-Astorga AP-71 y la León-Asturias AP-66.

La Cabrera recibe este miércoles, 28 de octubre, la visita del equipo del programa de Radio Nacional de España (RNE) España Rural, que recorrerá la comarca siguiendo el hilo de la exposición León, Señorío de Mujeres. La visita, impulsada por la asociación León Propone, persigue un doble objetivo: promocionar el patrimonio natural y etnográfico de la zona y recordar a las instituciones las deudas pendientes en materia de carreteras o conectividad digital, entre otras.

La jornada comenzará en Castrocontrigo con una charla para el alumnado del Colegio Rural Agrupado (CRA) de la localidad sobre algunas de las mujeres protagonistas de León, Señorío de Mujeres. La exposición, que también ha estado en Castrocontrigo, la localidad número 40 de su recorrido, rinde homenaje a leonesas que defendieron su independencia y su derecho a decidir en un mundo dominado por hombres, según expone el colectivo promotor de la muestra.

Su recorrido va desde Santa Nonia y la viajera Egeria hasta pioneras del siglo XX como Ángela Ruiz Robles, precursora del libro electrónico, pasando por reinas como Urraca I de León. Entre ellas figura la filóloga y etnógrafa Concha Casado, que en 1948 dedicó su tesis doctoral al habla de la Cabrera Alta. La muestra es un proyecto divulgativo de León Propone, con el apoyo académico del Departamento de Historia de la Universidad de León y el patrocinio del Ayuntamiento de León y de Caja Rural de Zamora.

Posteriormente, el equipo de España Rural visitará en Villar del Monte los espacios creados por Nati Villoldo, que llegó a la comarca a comienzos de este siglo de la mano, precisamente, de Concha Casado. Allí ha abierto el Museo del Encaje, integrado en la red de museos oficiales de Castilla y León, y ha recuperado la Casa del Ayer, la casa del horno y pajares de teito, además de paños de ofrenda e indumentaria tradicional como la mantiella cabreiresa. Su labor ha atraído nuevos vecinos: Villar del Monte supera ya la quincena de habitantes, y en la vecina Valdavido ultima el Centro de Cultura Tradicional de La Cabrera.

Precisamente ese trabajo acaba de recibir un reconocimiento destacado: el Instituto Leonés de Cultura de la Diputación ha concedido a Natividad Villoldo el Premio Concejo 2026 a la Mejor Aportación al Patrimonio Leonés, por su labor en la recuperación del encaje y de la arquitectura popular, que ha reactivado localidades enteras de la Cabrera.

El contrapunto llegará en Villarino de Cabrera, que a finales de septiembre perdió a su último vecino estable, un hombre de 53 años que falleció solo en su casa. Fue su perro el que, tras caminar hasta la cercana Iruela, condujo a una vecina hasta la vivienda y permitió dar el aviso. El pueblo pertenece al municipio de Truchas, que superaba los 3.000 habitantes en 1960 y apenas contaba 405 en 2021, según el INE (Instituto Nacional de Estadística): una pérdida cercana al 87%.

El punto final a la jornada se pondrá en el Ayuntamiento de Truchas, donde el equipo de España Rural entrevistará a varios cabreireses para analizar la situación de la comarca y sus perspectivas de futuro. El programa se emitirá en Radio Nacional de España y podrá escucharse después en RTVE Play.

Para León Propone, la presencia de una cadena de alcance nacional es una oportunidad que no puede desaprovecharse. “Cada vez que alguien de fuera escucha hablar de La Cabrera, la comarca gana un posible visitante y, quizá, un futuro vecino”, señala su presidente, José Manuel Martínez Fernández.

La asociación invitó en agosto a la princesa de Asturias a visitar la Cabrera y esta exposición, algo que no podrá hacer por encontrarse cursando sus estudios universitarios.

León Propone invita a los ciudadanos a recorrer la comarca sin prisa, alojarse en sus pueblos, consumir sus productos y dejarse sorprender. “La Cabrera”, resume la asociación, “no necesita que la imaginen; necesita que la visiten”.

Realidad demográfica preocupante

Y es que el colectivo se hace eco de una realidad demográfica preocupante. Según la plataforma GeoComarcas, que analiza datos del INE, la Cabrera es la comarca más despoblada de España: entre 2001 y 2025 perdió el 40% de su población, su densidad es de apenas 2,4 habitantes por kilómetro cuadrado y registra el mayor índice de envejecimiento del país, con 960 mayores de 65 años por cada 100 menores de 16. El municipio de Truchas solo tiene dos niños y Castrillo de Cabrera, ninguno. “Con esta pirámide de población, la comarca entrera corre el riesgo de acabar como Villarino. Su patrimonio cultura y las infraestructuras de sus pueblos, corren serio peligro de pérdida total y saqueo; sus campos, volver a ser pasto de las llamas”, alerta el colectivo.

León Propone interpreta los datos como una consecuencia de décadas de abandono. Y habla de “demotanasia”, la muerte de un territorio como consecuencia de las políticas públicas que llevan al abandono de los habitantes. “En el siglo XXI, una carretera digna y una buena conexión a internet son tan imprescindibles como el agua o la luz”, subraya la asociación para sugerir prioridades de inversiones en el territorio.

La principal reclamación de León Propone es la aprobación de un plan específico para la Cabrera, en la línea de los que la Junta de Castilla y León ha aprobado para La Raya y para Tierra de Campos. Si esos territorios han merecido una estrategia propia frente a la despoblación, argumenta la asociación, con más razón debe tenerla la comarca que encabeza esa estadística en todo el país.

El colectivo reclama presupuesto propio, calendario de ejecución y mecanismos de seguimiento para ese plan específico que, a su juicio, debería abordar cuestiones como la mejora integral de la red viaria comarcal y de sus accesos; el despliegue de banda ancha y cobertura móvil en todos los núcleos; el mantenimiento y la mejora de los servicios públicos esenciales; el apoyo a la actividad económica: ganadería, pizarra, turismo y artesanía; la promoción del patrimonio natural y etnográfico como motor de desarrollo; e incentivos para fijar población y atraer nuevos vecinos.

“No pedimos privilegios, pedimos igualdad de oportunidades», insiste la asociación. ”La Cabrera ha dado mucho a León durante siglos. Ha llegado el momento de devolvérselo con hechos“, concluye León Propone, que trabaja para dar visibilidad a las comarcas leonesas.

Hay al menos siete tramos de carreteras provinciales de León que permanecen 'ingresadas en la UCI', dado su estado lamentable y muy peligroso. Siete carreteras que esperan como agua de mayo el cumplimiento de uno de las principales promesas novedosas del actual mandato en la Diputación de León: la creación de lo que se dio en llamar Oficina de Expropiaciones.

Se trataba en origen de un departamento de nueva creación en la institución provincial para hacer lo que los pequeños ayuntamientos no pueden, por falta de recursos: expropiar con celeridad y solvencia los terrenos que resultan imprescindibles para poner ese suelo a disposición de la propia Diputación y acometer así cuanto antes las mejoras de los viales del mundo rural leonés.

Sin embargo, cumple ya un año la promesa de haber impulsado ese departamento expropiatorio, que el vicepresidente y diputado provincial de Infraestructuras, Roberto Aller, garantizó “para finales de año”. Del año 2025. Y esto conlleva un segundo incumplimiento a mayores: que la oficina no será tal sino que el servicio se privatizara desde su origen, se contratarán los servicios de una empresa para realizar esas expropiaciones y todos los trámites necesarios. Esa privatización fue desvelada por el equipo de Gobierno provincial de PSOE y Unión del Pueblo Leonés (UPL) el pasado mes de mayo.

A pesar del tiempo transcurrido, el servicio todavía está lejos de ser una realidad. Y el propio Aller, en el último Pleno provincial, admitió la urgencia de su actuación porque están en espera “siete carreteras muy necesarias”. Detalló incluso que únicamente faltaba “un informe”, un formalismo, para sacar la licitación pública para seleccionar a la compañía que se encargue de estas labores de expropiación.

“Cuanto antes” fue el último vago compromiso del vicepresidente leonesista. Y no consta que ni siquiera se haya dado ese paso, al que deben seguir todavía los plazos de presentación de ofertas, la decisión de la mesa de contratación y la designación de la empresa finalmente elegida, con la que firmar el contrato para que se ponga por fin a trabajar en los gruesos expedientes de expropiación bloqueados, un proceso con sus propios plazos legales a mayores.

En este tiempo de mucho retraso han sido varias las voces, tanto de plataformas e instituciones locales que luchan por el arreglo de sus carreteras principales de la red de la Diputación, como de otros partidos políticos, urgiendo que el servicio de expropiaciones de terrenos se ponga a trabajar. Este es le caso de la Plataforma de Chozas de Abajo, que sigue alertando del trazado totalmente peligroso de la carretera LE-5523, que ya supera su tercer año de espera para la inversión de cerca de un millón de euros en una reforma integral.

La cuestión es que este retraso de la Oficina de Expropiaciones está causando una paradoja: la Diputación leonesa dispone de planes millonarios, con más fondos que nunca, para asumir estos proyectos de arreglos imprescindibles de carreteras de su red pero el dinero sigue sin poder ser usado, ni contratados los proyectos, ni mucho menos iniciar las obras, precisamente porque no se tienen a disposición los terrenos para, por ejemplo, acometer los ensanches de las calzadas. Una situación que ha hehco que también eleven su queja por el incumplimiento el Partido Popular (PP) en la oposición del Palacio de los Guzmanes.

El Ayuntamiento de León ha diseñado un dispositivo especial con motivo de la próxima festividad de Todos los Santos que incluirá aspectos como la seguridad, la movilidad, así como la limpieza y que estará en funcionamiento desde el 30 de octubre hasta el propio 1 de noviembre. Además, los días anteriores y el día 2 de noviembre (festivo en Castilla y León y otras comunidades autónomas) se reforzará el personal y también las tareas de limpieza y administrativas. La concatenación de la festividad con el lunes no laborable lleva a prever un aumento de la afluencia de visitas al camposanto hasta calcular en 12.000 las que se podrían acumular en apenas cuatro días.

El presidente de Serfunle, el concejal Vicente Canuria, el gerente de esta entidad, Fernando Salguero, el intendente de la Policía Local del Ayuntamiento de León, Miguel Ángel Llorente Pellitero, la representante de la empresa Alesa Silvia, y el técnico de Tráfico Ignacio Santos, han ofrecido este jueves detalles del dispositivo especial.

La alta afluencia de personas que durante esos días visitan el cementerio de la ciudad, ubicado en el barrio de Puente Castro, hace necesario este plan especial que se coordina desde los distintos servicios municipales. Entre el 30 de octubre y el 1 de noviembre se reforzará el servicio de transporte urbano para unir el camposanto y la capital, así como las tareas de limpieza y administrativas en el propio cementerio. Del mismo modo, habrá un mayor despliegue policial para controlar el tráfico y los accesos al cementerio, que también tendrá un horario ampliado.

El gerente de Serfunle, Fernando Salguero, ha explicado los detalles de este dispositivo puestos en marcha por Serfunle para afrontar la gran afluencia de visitantes. El operativo especial se desarrollará entre 30 de octubre y el 1 de noviembre, pero habrá un refuerzo en todos los servicios y un aumento de personal desde los días antes y hasta el 2 de noviembre.

El horario del camposanto entre el 30 de octubre y el 1 de noviembre se amplía y será de 9.00 a 18.30 horas. En cuanto a las misas, el día 1 de noviembre habrá dos a las 12.00 y a las 17.00 horas y el día 2 de noviembre una a las 17.00 horas. Del mismo modo, el 1 de noviembre se ha programado el rezo del rosario en diferentes puntos del cementerio a las 11.00 horas.

En cuanto a los accesos al recinto se han habilitado seis para evitar aglomeraciones: entrada principal, patio de San Juan (acceso condicionado), San Marcos, patio de Santiago, San José y San Francisco. El aforo se ha establecido en 9.654 personas. Del mismo modo, se ha habilitado una zona de aparcamiento de vehículos dentro de las instalaciones del cementerio.

Durante los días de mayor afluencia se habilitará de un Punto de Atención de Primeros Auxilios (PAPS) gestionado por Cruz Roja Española, con el objetivo de atender cualquier incidencia sanitaria que pueda producirse en el recinto. Se ubicará en el aparcamiento del Peristilo, junto a la entrada principal del cementerio. Del mismo modo, la Agrupación Municipal de Voluntariado de Protección Civil estará presente en el camposanto entre las 9.30 y las 14.00 horas del día 1 de noviembre.

Patrullas y vigilancia

La Policía Local del Ayuntamiento de León también ha establecido un dispositivo especial de seguridad ciudadana, vigilancia, control y ordenación del tráfico en el entorno del cementerio con la finalidad de preservar la seguridad de las personas, garantizar la fluidez circulatoria, ordenar los accesos y estacionamientos y facilitar el normal desarrollo de los servicios funerarios.

Para desarrollar este dispositivo se desplegarán 152 miembros policiales (26 mandos y 126 agentes) que comenzarán a trabajar desde el 23 de octubre, aunque el despliegue se intensificará los días 30 y 31 de octubre y 1 y 2 de noviembre. El operativo incluye patrullas a pie en el cementerio, así como vigilancia en las inmediaciones del camposanto y sus instalaciones anexas.

En el plano de movilidad, se ha habilitado un estacionamiento en la zona sur del cementerio con capacidad para 595 vehículos, donde se han reservado plazas para personas con discapacidad ubicadas en las proximidades de los accesos, garantizándose su accesibilidad y acceso a las instalaciones.

El Ayuntamiento de León ha programado 70 controles de velocidad con radares móviles durante la semana entre este lunes 19 y el domingo 25 de octubre. Los dispositivos se repartirán entre distintos puntos del municipio y funcionarán tanto en turnos de mañana como de tarde.

La planificación municipal contempla cinco ubicaciones cada mañana y otras cinco cada tarde, con controles en vías cuya velocidad máxima oscila entre los 30 y los 70 kilómetros por hora. La mayoría de los puntos seleccionados corresponden a calles y avenidas limitadas a 30, aunque también aparecen varias vías con límites de 50 kilómetros por hora, como la avenida de Antibióticos o Gutiérrez Mellado.

El control con mayor velocidad máxima prevista para esta semana se situará en la LE-20 (Ronda Este), con un límite de 70.

Estos son todos los controles previstos por el Ayuntamiento de León:

Lunes 19 de octubre

Mañana

Joaquín G. Vecín – 30 km/h

Avda. Antibióticos – 50 km/h

Ctra. Vilecha – 50 km/h

Santos Ovejero – 30 km/h

José M. Suárez G. – 50 km/h

Tarde

Avda. Europa – 50 km/h

Pº Salamanca – 30 km/h

Orozco – 30 km/h

San Juan de Sahagún – 30 km/h

Corredera – 30 km/h

Martes 20 de octubre

Mañana

Gutiérrez Mellado – 50 km/h

Ctra. Carbajal – 50 km/h

Ctra. Vilecha – 50 km/h

Avda. San Froilán – 30 km/h

Reyes Leoneses – 30 km/h

Tarde

LE-20 – 70 km/h

Avda. Peregrinos – 30 km/h

Avda. Facultad – 30 km/h

Avda. Universidad – 50 km/h

Fdez. Ladreda – 30 km/h

Miércoles 21 de octubre

Mañana

Avda. Portugal – 50 km/h

Avda. Independencia – 30 km/h

San Ignacio de Loyola – 30 km/h

La Bandonilla – 30 km/h

Los Aluches – 30 km/h

Tarde

Avda. Roma – 30 km/h

San Juan de Sahagún – 30 km/h

San Ignacio de Loyola – 30 km/h

Joaquín G. Vecín – 30 km/h

Pº Condesa – 30 km/h

Jueves 22 de octubre

Mañana

Pº Condesa – 30 km/h

Prado Prior (Trobajo) – 30 km/h

Reyes Leoneses – 30 km/h

Avda. Facultad – 50 km/h

Avda. Portugal – 50 km/h

Tarde

San Ignacio de Loyola – 30 km/h

Avda. Peregrinos – 30 km/h

Ctra. Vilecha – 50 km/h

Fdez. Ladreda – 30 km/h

Po. Papalaguinda – 30 km/h

Viernes 23 de octubre

Mañana

Los Aluches – 30 km/h

Riosol – 30 km/h

Avda. Independencia – 30 km/h

Pº Salamanca – 30 km/h

Ingeniero Sáenz de Miera – 30 km/h

Tarde

Gutiérrez Mellado – 50 km/h

Avda. Facultad – 30 km/h

Joaquín G. Vecín – 30 km/h

Avda. Europa – 50 km/h

Pendón de Baeza – 30 km/h

Sábado 24 de octubre

Mañana

San Juan Bosco – 30 km/h

Pº Condesa – 30 km/h

Avda. Portugal – 50 km/h

Campos Góticos – 30 km/h

Corredera – 30 km/h

Tarde

Gutiérrez Mellado – 50 km/h

Corredera – 30 km/h

Avda. Europa – 50 km/h

Pº Papalaguinda – 30 km/h

Pº Condesa – 30 km/h

Domingo 25 de octubre

Mañana

Avda. Roma – 30 km/h

Joaquín G. Vecín – 30 km/h

San Juan de Sahagún – 30 km/h

Santos Ovejero – 30 km/h

Pº Condesa – 30 km/h

Tarde

Pº Salamanca – 30 km/h

José M. Suárez G. – 50 km/h

Fdez. Ladreda – 30 km/h

Avda. Peregrinos – 30 km/h

Los Aluches – 30 km/h

Un motorista de 50 años ha resultado herido este sábado 17 de octubre tras sufrir una caída en el kilómetro 3 de la LE-412, en el término municipal de Villaquejida.

Según ha informado el Servicio de Emergencias, a las 8.50 horas una llamada a la sala de operaciones del 112 de Castilla y León ha alertado del accidente y solicitaba atención médica para un motociclista herido que se encontraba consciente.

El 112 ha trasladado el aviso a la Guardia Civil de Tráfico y a Emergencias Sanitarias, que ha movilizado una ambulancia de soporte vital básico.

En el lugar del siniestro los sanitarios han atendido al herido, sin que se haya informado si ha tenido que ser trasladado a un centro sanitario. 

El Gobierno de la Junta de Castilla y León proyecta invertir en la provincia de León para el año que viene, 2027, una cifra de 240,5 millones de euros. Eso quiere decir que el reeditado cogobierno de Partido Popular (PP) y Vox en la Comunidad 'desinfla' en sus primeras cuentas de manera drástica la cuantía de inversiones que recogía el intento de presupuesto sólo del PP presentado el año pasado, y que la oposición finalmente tumbó. En aquella ocasión se consignaban 285,5 millones para León, con lo que el descenso real se cifra ahora en 45 millones menos, más de un 15% de rebaja.

Incluso aunque se compare con el último presupuesto que resultó aprobado, estuvo en vigor y ha llegado prorrogado hasta ahora, el del año 2024, la cuantía de las inversiones para el próximo ejercicio en la provincia no compensan el paso de tres años completos: entonces la cifra era de 228 millones de euros y ahora de 240,5. El incremento se cifra en un 4,5% más, pero aún así queda por debajo del incremento total de las cuentas para toda la Comunidad, que roza el 5%.

El gran recorte de las nuevas cuentas, presentadas ayer por el presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, y el vicepresidente leonés, Carlos Pollán, se produce sobre todo en la llamada 'Junta B', la empresa pública Somacyl, que era costumbre que supusiera incluso más de la mitad de las inversiones que la suma de las consejerías. En el nuevo borrador, la compañía que hasta el año pasado estaba en manos del consejero leonés Juan Carlos Suárez-Quiñones se ciñe ahora a 68 millones de inversión el próximo año, cuando hace un año ascendía a la friolera de casi 105 millones y en 2024 era todavía de casi 73 millones de euros.

Regiones y comarca de El Bierzo

En el reparto territorial de estos fondos territorializados, la provincia de León sigue siendo la que más concentra inversión real, por ejemplo frente a los casi 140 millones de euros en Valladolid, la segunda provincia que más. La suma de las tres provincias de la Región Leonesa consigna un montante total de 463,8 millones de euros (Salamanca 125,1 y Zamora 98,2 millones), mientras que las seis provincias de la región castellana suman 662 millones.

Y mirando dentro de la propia provincia leonesa, este proyecto de presupuesto de la Junta especifica para la comarca de El Bierzo un total de 29,2 millones de euros, que frente a los 240,5 provinciales suponen un poco más del 12% del total.

A mayores de la bajada de la cifra de inversión de Somacyl, el resto casi se explica por una reducción millonaria en algunos proyectos de la Consejería que ahora es de Agricultura, Ganadería, Medio Rural y Política Ambiental, tales como la modernización del Canal de Arriola-Ribera Alta del Porma, que casi tenía 10 millones y se queda en cero ahora, la del Canal Bajo del Bierzo, que pasa de 5,32 millones a una cifra simbólica, así como de varias partidas de Medio Ambiente y Transición Justa, que se llevan otro tijeretazo de casi 18 millones en total respecto a los planes fallidos del pasado año.

Por consejerías, la de Pollán ni aparece

En el recuento por consejerías, se estrena la de nueva creación de Desregulación, Familia y Ayudas Sociales, y vicepresidencia primera, del leonés Pollán (Vox), sin consignarse un sólo euro en el listado oficial facilitado por la propia Junta.

La vicepresidencia segunda, que dirige la mano derecha de Mañueco, Isabel Blanco, se limita presupuestariamente a recoger 2,9 millones de euros de inversión y se centran en exclusiva en inversiones de vivienda, construcción y sobre todo rehabilitación. Por comparar, para la provincia de Valladolid, las inversiones en idéntica materia suben a 4,1 millones.

Ya sólo la empresa Somacyl multiplica por cinco la inversión en vivienda de la Consejería, ya que suma 15 millones entre promociones de pisos para alquiler en León, Astorga, La Bañeza y Ponferrada (12,9) y venta (2,1).

Y respecto a asuntos sociales, le gana por la mano la Sanidad y Bienestar Social, que juntas alcanzan en este nuevo proyecto la cifra de 30 millones de euros. Pero pese al claro incremento -que se come 12,5 millones sólo de una genérica partida de “equipamiento diverso de hospitales”, sin más detalle, mirando una a una hay llamativas ausencias o rebajas sobre la inversión esperada. Por ejemplo, sigue sin aparecer la ampliación de la UCI del Hospital de León, prometida desde 2020 y ejecutada en todos los demás hospitales de la Comunidad. Para El Bierzo, la unidad satélite de radioterapia cien por cien pública en el hospital ponferradino, prometida por Mañueco hace ocho años, consigna la cifra más alta hasta ahora, 1.419.980 euros. Pero lejos aún de los 5,2 millones que acaba de cifrar para el total de las obras, lo cual parece indicar otro año más de espera para los pacientes oncológicos de la comarca.

Por su parte, el prometido nuevo centro de salud para Villaquilambre apenas consigna unos simbólicos 41.503 euros, no menos anecdóticos 59.290 euros del nuevo Ponferrada o 1,5 millones para el de Sahagún, con más de veinte décadas de espera.

Más en Educación, con viejos proyectos

Sólo otra consejería aumenta respecto al último borrador presupuestario, la de Educación, que asciende ahora a casi 27 millones de euros. Otro viejo compromiso retrasado, y que parece que por fin avanzará, es el instituto público para Villaquilambre, que concentra casi 8,5 millones para el año que viene. En obras sin detallar de reparación y mejora de colegios y de institutos, las partidas suman en conjunto 10,3 millones más. Se rematará el también retrasadísimo nuevo Conservatorio de Música de León con medio millón final y aparece por fin otro compromiso de hace años, la construcción de un polideportivo aledaño al instituto de Eras de Renueva, con casi 3,5 millones.

El resto de consejerías sufren un recorte respecto al último borrador de presupuestos. Así ocurre con Cultura, Turismo y Deporte, que sigue en manos de Vox, y que consigna ahora 10,8 millones de euros en total, y que en los proyectos de mayor cuatía se nutre de fondos mineros de Transición Justa, como en Sabero 2,7 millones para La Sucesiva y 2,23 para excavaciones en la Ferrería de San Bla, o un millón para digitalización del patrimonio de cuencas mineras de toda la provincia, El Bierzo incluido.

La Catedral de León dispondrá de 250.000 euros destinados a la mejora del pórtico occidental, muy escaso para el compromiso de 11 millones en ocho años del propio presidente Mañueco en un protocolo firmado que debería incluir, y no incluye, la restauración de vidrieras.

Turismo en otra 'Junta B' y con fondos mineros

También es cierto que en turismo, a la Consejería le suplementa mucho otra 'Junta B' que es la Fundación Patrimonio Natural, que también con abundantes fondos mineros contempla varios proyectos de peso, que suman solo por su cuenta 12,6 millones de euros, 8,7 de ellos de nuevas infraestructuras turísticas como el polémico puente colgante sobre el pantano de Riaño y la senda circular de Anciles (1.750.000 euros); la senda tipo Camino de la Reina en Boca de Huérgano (700.000 euros) o las Hoces de Vegacervera (750.000 euros); la pasarela peatonal sobre el embalse de Bárcena en Cubillos del Sil (1.100.000 euros); o la nueva carretera de acceso al Puerto de Pinos en Babia (1.500.000 euros), otra promesa de décadas que además alimenta un conflicto territorial con Mieres, Asturias.

También se echa a su presupuesto la Fundación la construcción del nuevo Centro de Recuperación de Animales Silvestres en la finca de Valsemana, en León, prometido por Quiñones hace una década, que consigna 1.528.000 euros más.

Las vitales inversiones en carreteras de la provincia, de manos de la Consejería de Movilidad y Transformación Digital, apenas alcanzará 12,7 millones de euros, sin grandes proyectos a pesar del grave incumplimiento del último Plan de Carreteras en vigor. Con nombre y apellidos destacan los casi 2,5 millones de euros del arreglo integral de la carretera de Puente Villarente a Casasola de Rueda, la LE-213.

La nueva cartera de Quiñones

La nueva cartera del leonés Suárez-Quiñones, la Consejería de Industria, Universidades, Empleo y Comercio, se estrena con una cifra discreta de inversión territorializada, menos de 1,2 millones, cuando hace apenas un año la vieja consejería rondaba los dos millones para la provincia de León, para mejoras en oficinas e instalaciones. El borrador aclara que aparte habrá algo más de un millón a mayores para la esperada reforma de la oficina de empleo del Ecyl en Astorga.

Y la consejería que dejó Quiñones, Medio Ambiente y Energía, consigna otro gran tijeretazo respecto a los planes del año pasado, quedándose en 26,5 millones frente a los 43 anteriores. Por cuantías, aparecen 6,5 millones de equipo de extinción de incendios forestales de las cuadrillas helitransportadas Elif u 11,6 millones en total para genéricos trabajos de tratamientos selvícolas preventivos de incendios sumando los de toda la provincia y El Bierzo a mayores.

Somacyl: mucho menos dinero pero todavía muchos proyectos vitales

Pero como siempre ocurrió, Somacyl sobrepasa a las consejerías en inversiones, gran parte de ellas de infraestructuras y de medio ambiente. Llaman la atención para el próximo partidas cuantiosas, como 1,4 millones para la polémica pasarela sobre el río Torío para tender en la capital leonesa la Red de Calor, cuando se presupone que debe ejecutarse antes del fin de este año, o 1,25 millones para todo el pavimento de la calle Ancha, Botines y Catedral -en compensación por la Red de Calor también-, una obra que en realidad está prácticamente ejecutada en este año.

Para la ampliación del tendido bajo tierra por el sur de la capital de la mencionada Red de Calor se consignan 15 millones -eran 25 en el borrador del año pasado-; 2,19 millones para la ampliación del polígono industrial de Villadangos, que también está ejecutado supuestamente en su totalidad; 3,5 millones para continuar la ampliación del Parque Tecnológico de León de los 12,4 millones totales. En este caso, proveniente del presupuesto de la Consejería de Economía y Hacienda, aparecen otros 3,8 millones de euros para el edificio Incubatech en este Parque de la capital.

Por último, la siempre muy inversora Consejería de Agricultura, Ganadería y ahora ampliada con Desarrollo Rural, y también en manos de Vox, consigna para León 43,6 millones de euros, siete menos que el último borrador y muy por debajo de los casi 50 del último presupuesto vigente, de hace tres años. Eso sí, como siempre, el grueso de los fondos, para modernización y regadíos, son en gran medida dinero europeo cedido por el Gobierno central.

Destacan para el próximo ejercicio partidas como 7,7 millones para la Margen Izquierda del Porma, fases II y III; 5,5 millones para el Canal Alto de Villares y la Presa de la Tierra, en el Órbigo y Páramo; las fases I y II de la modernización del canal de Villadangos, con 6,5 y 6,4 millones respectivamente; o 8,3 para la transformación del regadío de Valderas.

Para El Bierzo reaparece una vieja promesa incumplida de un Parque Agroalimentario, que reserva dos millones de euros, de los 11 millones comprometidos por la Junta al más alto nivel en el sector y en la comarca hará diez años el año próximo.

Consulta aquí las partidas detalladas en el proyecto de presupuestos de la Junta para 2027 en la provincia de León.

El Ayuntamiento de León ha programado 70 controles de velocidad con radares móviles durante la semana entre este lunes 12 y el domingo 19 de octubre. Los dispositivos se repartirán entre distintos puntos del municipio y funcionarán tanto en turnos de mañana como de tarde.

La planificación municipal contempla cinco ubicaciones cada mañana y otras cinco cada tarde, con controles en vías cuya velocidad máxima oscila entre los 30 y los 70 kilómetros por hora. La mayoría de los puntos seleccionados corresponden a calles y avenidas limitadas a 30, aunque también aparecen varias vías con límites de 50 kilómetros por hora.

El control con mayor velocidad máxima prevista para esta semana se situará en la LE-20 (Ronda Este), en La Granja y Navatejera, donde el límite indicado en la planificación municipal es de 70.

La programación incluye además varias ubicaciones recurrentes como la carretera de Papalaguinda, avenida Portugal o Doctor Fleming.

Estos son todos los controles previstos por el Ayuntamiento de León:

Lunes 12 de octubre

Mañana

Alcalde M. Castaño – 30 km/h

Santos Ovejero – 30 km/h

Av. Universidad – 50 km/h

Dr. Fleming – 30 km/h

Santo Tirso – 30 km/h

Tarde

Avda. Antibióticos – 50 km/h

Avda. Nocedo – 30 km/h

Avda. Doctor Fleming – 30 km/h

Avda. Portugal – 50 km/h

San Juan Bosco – 30 km/h

Martes 13 de octubre

Mañana

Po. de Condesa – 30 km/h

Avda. Magdalena – 30 km/h

San Ignacio de Loyola – 30 km/h

La Serna – 30 km/h

Avda. Independencia – 30 km/h

Tarde

Corredera – 30 km/h

Avda. Facultad – 30 km/h

Pº Salamanca – 30 km/h

Papalaguinda – 30 km/h

San Pedro de Castro – 30 km

Miércoles 14 de octubre

Mañana

Gutiérrez Mellado – 50 km/h

Ctra. Carbajal – 50 km/h

Joaquín G. Vecín – 30 km/h

San Juan de Sahagún – 30 km/h

Alcalde Miguel Castaño – 30 km/h

Tarde

Santos Ovejero – 30 km/h

Pº Condesa – 30 km/h

Orozco – 30 km/h

Avda. Nocedo – 30 km/h

LE-20 (La Granja) – 70 km/h

Jueves 15 de octubre

Mañana

Avda. Antibióticos – 50 km/h

Papalaguinda – 30 km/h

Avda. Portugal – 50 km/h

José Aguado (INCIBE) -30 km/h

Avda. Peregrinos – 30 km/h

Tarde

Santos Ovejero – 30 km/h

Dr. Fleming – 30 km/h

José Aguado – 30 km/h

Joaquín G. Vecín – 30 km/h

LE-20 (Navatejera) – 70 km/h

Viernes 16 de octubre

Mañana

Pº Condesa – 30 km/h

Ctra. Vilecha – 50 km/h

Pº Salamanca – 30 km/h

Avda. San Mamés – 30 km/h

San Juan Bosco – 30 km/h

Tarde

Suero de Quiñones – 30 km/h

Avda. Antibióticos – 50 km/h

Ctra. Carbajal – 50 km/h

Avda. Portugal – 50 km/h

Joaquín G. Vecín – 30 km/h

Sábado 17 de octubre

Mañana

Pº Salamanca – 30 km/h

Ing. Sáenz de Miera – 30 km/h

Pendón de Baeza – 30 km/h

Alcalde M. Castaño – 30 km/h

Avda. San Froilán – 30 km/h

Tarde

Avda. Independencia – 30 km/h

Alcalde M. Castaño – 30 km/h

Avda. Nocedo – 30 km/h

José M. Suárez G. – 50 km/h

Los Aluches – 30 km/h

Domingo 18 de octubre

Mañana

Avda. Roma – 30 km/h

Ctra. Carbajal – 50 km/h

San Pedro de Castro – 30 km/h

Corredera – 30 km/h

Fdez. Ladreda – 30 km/h

Tarde

San Ignacio de Loyola Avda. – 30 km/h

Magdalena – 30 km/h

José Aguado – 30 km/h

Papalaguinda – 30 km/h

Prado Prior – 30 km/h

La constante carrera de obstáculos que supone circular, pagando uno de los peajes más caros de España, por la autopista León-Asturias (AP-66) sumará en este mes de octubre nuevas dificultades a causa de obras de asfaltado en cuatro importantes túneles de su trazado.

Las nuevas restricciones al tráfico que ha anunciado hoy el Ministerio de Transportes comenzarán a partir del martes 13 de octubre. A partir de esa fecha, y en principio hasta que se concluya el último el 24 de octubre, tras doce días de trabajo, se producirán cortes de calzada en un total de cuatro túneles para que máquinas y operarios puedan extender nuevo aglomerado.

Las labores forman parte de una nueva fase de las obras de modernización que afectan al principal acceso entre Asturias y León, y obligarán a desviar la circulación hacia la calzada contraria, donde se habilitará temporalmente el tráfico en ambos sentidos. Las restricciones se prolongarán durante varios días y se mantendrán tanto de día como de noche, mientras la concesionaria, Aucalsa, continúa cobrando íntegramente el caro peaje de la AP-66.

Los trabajos afectarán en concreto a los túneles de Entrerregueras, Pando y Vegaviesga, en el tramo asturiano, y al de Oblanca, en territorio leonés. En los tres primeros se cerrará la calzada en sentido León entre el 13 y el 17 de octubre, y la de sentido Oviedo entre el 23 y el 29. En Oblanca, los cortes en dirección León se producirán del 15 al 20 de octubre, mientras que la circulación hacia Oviedo quedará afectada del 21 al 24.

Los vehículos tendrán que cambiar de calzada a través de los pasos de mediana habilitados en los kilómetros 77 y 80,8 para los túneles de Entrerregueras, Pando y Vegaviesga, y en los kilómetros 91,1 y 92,3 en el caso de Oblanca. La circulación será bidireccional en la calzada abierta, una circunstancia que obliga a extremar las precauciones en un recorrido de montaña especialmente condicionado por la configuración de la vía y sus túneles.

El Ministerio advierte además de que podrán producirse cortes de carril en otros túneles no incluidos en estas restricciones, de lunes a las 6.00 horas a viernes a las 22.00. Se trata, por tanto, de una nueva tanda de afecciones que se suma a las molestias derivadas de las obras que se desarrollan en la autopista desde hace tiempo, así como a varios desprendimientos y otros desperfectos que aquejan a la autopista. Hay que recordar que otra reforma interior del mayor de los túneles, El Negrón, se anunció que también afectaría al tráfico hasta el mes de noviembre.

El peaje íntegro, en el punto de mira judicial

La reiteración de cortes, desvíos y limitaciones de circulación reaviva una cuestión que usuarios y algunas instituciones públicas o sindicatos llevan tiempo denunciando: por qué deben pagar íntegramente el peaje de una autopista de concesión privada cuando las condiciones del servicio se ven alteradas por las obras y otros problemas que afectan a la circulación y a la seguridad de manera constante. Eso sin contar con que la concesión debería haber terminado en 2021 y el Gobierno del PP de José María Aznar decretó que perviviera hasta 2050, una ampliación que también está judicializada y de hecho sancionada por Europa.

La controversia del pago íntegro ha llegado a los tribunales por varias vías. La Fiscalía de León ha recibido del Tribunal Supremo el encargo de determinar si el cobro íntegro del peaje de la AP-66 resulta legal en las actuales circunstancias, marcadas por las obras y los desperfectos que perjudican las condiciones de uso de la infraestructura.

Además, una reciente sentencia de un juzgado de Oviedo ha reconocido el derecho de un usuario particular a recuperar tres pagos realizados por circular por la también llamada Autopista del Huerna. El demandante reclamó por vía civil a la empresa concesionaria y obtuvo una resolución favorable que abre una posible vía de reclamación para otros conductores, si así lo reclaman.

81,8 millones de euros de fondos europeos para una concesión privada

La segunda cuestión que alimenta las críticas tiene que ver con quién paga las obras. El plan de modernización que en su conjunto afecta a los siete túneles de la AP-66 -Barrios, Cosera, Oblanca, El Negrón, Vegaviesga, Pando y Entrerregueras- cuenta con un presupuesto de 81,8 millones de euros, licitado en agosto de 2022 por el Ministerio.

Y ese dineral millonario 'se come' un montante inmenso de los fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, lo que supone que esta actuación de mejora de la infraestructura se afronta con recursos públicos procedentes de Europa y no directamente con una inversión de la empresa que explota la autopista, recauda el peaje y suma beneficios anuales por ello.

El Ayuntamiento de León ha programado 70 controles de velocidad con radares móviles durante esta semana, entre este lunes 5 y el domingo 11 de octubre. Los dispositivos se repartirán entre distintos puntos del municipio y funcionarán tanto en turnos de mañana como de tarde.

La planificación municipal contempla cinco ubicaciones cada mañana y otras cinco cada tarde, con controles en vías cuya velocidad máxima oscila entre los 30 y los 70 kilómetros por hora. La mayoría de los puntos seleccionados corresponden a calles y avenidas limitadas a 30, aunque también aparecen varias vías con límites de 50 kilómetros por hora.

El control con mayor velocidad máxima prevista para esta semana se situará en la LE-20 (Ronda Este), en Navatejera, donde el límite indicado en la planificación municipal es de 70.

La programación incluye además varias ubicaciones recurrentes como la carretera de Vilecha, avenida Peregrinos o José Aguado.

Estos son todos los controles previstos por el Ayuntamiento de León:

Lunes 5 de octubre

Mañana

La Lastra - 30 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Riosol - 30 km/h

Avda. Universidad - 50 km/h

Tarde

Pº Condesa - 30 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Avda. Nocedo - 30 km/h

Martes 6 de octubre

Mañana

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Pº Quintanilla - 30 km/h

Av. Universidad - 50 km/h

José Aguado - 30 km/h

Tarde

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Pº Condesa - 30 km/h

San Juan de Sahagún - 30 km/h

Santo Tirso - 30 km/h

Miércoles 7 de octubre

Mañana

Santo Tirso - 30 km/h

Avda Antibióticos - 50 km/h

Alcalde M. Castaño - 30 km/h

Dr. Fleming - 30 km/h

Fraga Iribarne - 30 km/h

Tarde

Pº Salamanca - 30 km/h

San Juan de Sahagún - 30 km/h

Papalaguinda - 30 km/h

Príncipe de Asturias - 30 km/h

Santo Tirso - 30 km/h

Jueves 8 de octubre

Mañana

Orozco - 30 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Alcalde Miguel Castaño - 30 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

Tarde

Avda. Magdalena - 30 km/h

Pº Salamanca - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

José Aguado (INCIBE) - 50 km/h

Principal (Oteruelo) - 30 km/h

Viernes 9 de octubre

Mañana

San Juan Bosco - 30 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Avda. Portugal - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

LE-20 (Navatejera) - 70 km/h

Tarde

Avda. Facultad - 30 km/h

José Aguado - 30 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Santos Ovejero - 30 km/h

Pº Papalaguinda - 30 km/h

Sábado 10 de octubre

Mañana

Pendón de Baeza - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

José Aguado (zona antigua) - 30 km/h

Papalaguinda - 30 km/h

José Aguado (Prolongación) - 30 km/h

Tarde

Santo Tirso - 30 km/h

Avda. Antibióticos - 50 km/h

José Aguado - 30 km/h

Avda. Portugal - 50 km/h

Jose M. Suárez G. - 50 km/h

Domingo 11 de octubre

Mañana

Pº Salamanca - 30 km/h

José Aguado - 30 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Avda. Mariano Andrés - 30 km/h

Tarde

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Campos Góticos - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

En muchas ocasiones he comentado que no debemos votar a ningún partido de ámbito nacional. No faltarán quienes piensen que lo hago porque estas formaciones son partidarias de llevar adelante a esta autonomía con Castilla, y no una diferenciada para León, pero la realidad, la auténtica verdad no es sólo por eso, sino porque también se han dedicado a explotar todo lo que haya olido a fuerza económica leonesa, incluso llegando al expolio de las Tierras Leonesas. Haré algunos apuntes.  

El PSOE, desaparecido el secretario provincial Baldomero Lozano, persona que defendió la creación de la autonomía leonesa, sucumbió ante los mandatos del PSOE castellano, la primera gran cagada fue desde la Junta castellana manejada por ellos. Tal como la puesta en marcha del pantano de Riaño que tuvo que cerrar a toda máquina antes de finalizar el año 1987, pues de lo contrario Europa no lo hubiera consentido. Por eso derribaron todas las casas, como forma terrible de desalojar a los vecinos, para que no pudieran quedarse en tanto subía el nivel de las aguas. ¡Europa hubiera intervenido cuestionado lo del embalsado! 

En 1984 cerraron la ruta de la Plata abandonando vías y estaciones. Y no sólo ahí, sino que han seguido llevando o anulando, hasta el día de hoy, toda la estructura ferroviaria leonesa que nos situaba como noroeste logístico.  

Tampoco faltan quienes hablan a favor de Zapatero de su fase presidencial del gobierno, que algo hizo, más bien a medias, quien, por otra parte, no nos engañemos, nunca movió un dedo a favor de la deseada autonomía leonesa. Con él se iniciaron varias obras en León, quedaron inconclusas y devaluadas las ideas, y lo que es más grave, permitiendo que otros nos las arrebataran.

Los que le han seguido en el gobierno central PP y el PSOE actual, se han dedicado a anular lo iniciado por él, tal como he dicho, y en estos momentos, la provincia de León está aislada ferroviariamente, las grandes rutas de este a oeste no tardaran en ir por Burgos-Palencia-Valladolid-Zamora-Orense. Solo la comunicación hacia Asturias y la salida de la misma, apunta posibilidades.

Fuera de lo del tren en decadencia, podemos hablar del segundo edificio del Iincibe. Y atención mucho ojo a que no se lleven lo que ya hay. También de las carreteras de vías de comunicación de Ponferrada con Portugal, Asturias o Orense, la León-Braganza, Feve. Otros agravios son el Aeropuerto civil, a medio gas, siendo generosos. Echando en falta la terminal de carga. En la capital el abandono del teatro Emperador, de San Marcos, o dejar desatendido el “Centro de referencia nacional para la atención de personal con discapacidad”. Si este centro estuviera en otro lugar sería de reconocimiento nacional. Y ya de la promoción de la autonomía leonesa ni hablamos.

¿Y qué ha hecho el PP?

Pero, atención, desde el PP tampoco se han preocupado en hacer algo distinto. Perseveran en el comportamiento negativo, tal como lo apuntado. En su primer momento desde AP (Alianza Popular anterior al PP), hubo también personas defensoras de la autonomía leonesa, pero desaparecido AP, se eclipsa la defensa de la autonomía. Desde entonces se han dedicado a potenciar todo lo castellano, regadíos, economía, estructuras, ejes económicos. Y en cuestión de cultura parecen empeñados en poner a las glorias históricas leonesas con fechas y autorías castellanas. Esto es, pasando a ser logros históricos castellanos, que, con suerte llevan un apellido leonés... ¡Y ello con el consentimiento de los ámbitos culturales y universitarios leoneses! 

Desde la creación de este engendro autonómico con el beneplácito de los políticos leoneses de todos los colores de carácter nacional, se han dedicado dentro del Estado español a anular todo lo que sea leonés, y convenciendo al resto de españoles de sus postulados castellanos, con el silencio, cuando no complicidad de gran parte de  la sociedad leonesa, política, económica, universitaria. ¡Entre todos están consiguiendo convertirnos en una colonia castellanizada! 

Se ríen de los leoneses

En este momento, además, algunos de los nuestros se dedican a reírse de nosotros, no les importa votar a favor de la autonomía en la Diputación y posiblemente en muchos ayuntamientos, puede que, con la engañosa finalidad de quedar bien delante de los votantes municipales, como si disfrutaran viéndonos embelesados, pero sin un paso adelante en busca de la autonómica

 Es decir, son unos falsos demócratas, votan lo que les conviene, a sabiendas de que las votaciones de esos plenos principalmente en la Diputación, no es que no se vayan a ejecutar, sino que ni tan siquiera se va a exigir. Simplemente van a un cajón, con suerte si no han caído, camino, en una papelera.

Parece claro, o no somos pocos los que así lo vemos, todos ellos van buscando la despoblación forzada de la población leonesa, evitando así la oposición vecinal, a que se otorguen permisos, desde las administraciones, a las de explotación de molinos de viento, instalación de super granjas agrícolas, explotaciones mineras de tierras raras o de elevación de cota de agua en los pantanos existentes. (para uso y aprovechamiento en otras tierras), cementerios masivos, fábricas de biogás y biometano…

 Para ello se ponen limitaciones sanitarias rurales, se apoya el cierre de oficinas y cajeros automáticos, en lugar de potenciarlos, se descuidan las brigadas de bomberos forestales, llegando al cierre de las escuelas rurales.

¿Y los partidos leonesistas, qué?

¿Y los partidos regionales o autonómicos leoneses? Evidentemente se suponían como salida oportuna, pero no han sabido o podido ganarse de una manera convincente a la mayoría de los leoneses. Tal vez no han tenido el personal idóneo de dirección, no queriendo, de paso atraer a aquéllos, a los que podían ser dirigentes idóneos. 

En un principio algunas personas organizaron grandes movimientos de interés reivindicativo autonómico, pero desgraciadamente su interés verdadero rápidamente quedó al descubierto.

Un servidor echa de menos, algo de otros tiempos de lucha, la defensa social mostrada por los leoneses en contra una central nuclear, o la unión que mostró el sector agrícola leonés, la capacidad de lucha como la huelga de la construcción leonesa, y qué decir de las reivindicaciones de los mineros

¿Dónde están aquellos leoneses? ¡Si nos han descabezado hasta sindicatos partidarios de las tierras leonesas, silenciando a los afiliados!

¡Leoneses o no ponemos las pilas o desaparecemos! Para evitar esto, cosa nada fácil, se hace necesario que todos los francotiradores que existimos, con humilde sinceridad me coloco entre ellos, dejemos nuestros personalismos y empecemos a formar un verdadero ejército, con la cabeza más idónea y sin intereses personales.   

Buena medida sería acortar la duración máxima de los cargos, para evitar acomodamientos, y así llevar a buen puerto nuestras aspiraciones para las Tierras Leonesas, sabiendo laborar por nuestras comarcas, con reivindicaciones económicas, sanitarias, promocionales y defensas de nuestras costumbres, tradiciones y los verdaderos logros históricos

Conclusión: ¡Leoneses Como vengo diciendo en pasadas sabatinas, no se puede votar a los partidos nacionales! Lo cual no va en contra de los ideales políticos, o de sus ideologías, si bien... ¡Atención a los insanos partidismos! Y si los partidos regionales o autonómicos no te llegan a convencer, abstente. Pero nunca votes en blanco, este voto siempre favorece al más votado, al sumarse como votos emitidos.

Un motorista de unos 65 años resultó herido este lunes en un accidente ocurrido en la carretera N-621, en el municipio de Boca de Huérgano, en la Montaña Oriental leonesa, y tuvo que ser trasladado en helicóptero sanitario al Hospital de León de manera urgente.

El hombre sufrió lesiones en una pierna tras el accidente, registrado a las 14.38 horas en el punto kilométrico 112 de esta carretera, tal y como han confirmado fuentes oficiales del servicio de Emergencias del 1-1-2 de la Junta de Castilla y León.

Emergencias Sanitarias de Sacyl movilizaron hasta el lugar un helicóptero sanitario, una ambulancia de soporte vital básico y personal de guardia del centro de salud de Riaño, el más próximo. El herido fue finalmente evacuado por vía aérea al Hospital de León. También fueron avisados la Guardia Civil de Tráfico de León y el centro coordinador de emergencias sanitarias.

Este mismo día, muy poco antes, a las 14.13 horas, se produjo otro accidente de moto en la provincia, en este caso en el punto kilométrico 2 de la LE-6403, en el municipio de Riego de la Vega. Una mujer de unos 60 años resultó herida tras sufrir una caída y necesitó asistencia sanitaria. El 1-1-2 avisó a Tráfico de León y a Sacyl para atender el suceso.

El Ayuntamiento de León ha programado 70 controles de velocidad con radares móviles durante esta semana, entre este lunes 28 de septiembre y el domingo 4 de octubre. Los dispositivos se repartirán entre distintos puntos del municipio y funcionarán tanto en turnos de mañana como de tarde.

La planificación municipal contempla cinco ubicaciones cada mañana y otras cinco cada tarde, con controles en vías cuya velocidad máxima oscila entre los 30 y los 70 kilómetros por hora. La mayoría de los puntos seleccionados corresponden a calles y avenidas limitadas a 30, aunque también aparecen varias vías con límites de 50 kilómetros por hora.

El control con mayor velocidad máxima prevista para esta semana se situará el viernes 2 de octubre en la LE-20, en Navatejera, donde el límite indicado en la planificación municipal es de 70. Ese mismo día también habrá controles en San Juan Bosco, avenida Europa, avenida Portugal, Fernández Ladreda y Reyes Leoneses, entre otros puntos.

La programación incluye además varias ubicaciones que se repiten a lo largo de la semana. Fernández Ladreda, José Manuel Suárez González, carretera de Vilecha, paseo Salamanca, Pendón de Baeza, avenida Peregrinos o José Aguado, junto al Incibe, figuran en diferentes jornadas y turnos.

Estos son todos los controles previstos por el Ayuntamiento de León:

Lunes 28 de septiembre

Mañana

Avda. Madrid - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

Avda. Antibióticos - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Avda. Magdalena - 30 km/h

Tarde

Campos Góticos - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

Nocedo - 30 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Alcalde M. Castaño - 30 km/h

Martes 29 de septiembre

Mañana

Gran Vía de San Marcos - 30 km/h

Avda. Independencia - 30 km/h

Avda. Antibióticos - 50 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Tarde

San Pedro de Castro - 30 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

Avda. San Mamés - 30 km/h

Papalaguinda - 30 km/h

Los Aluches - 30 km/h

Miércoles 30 de septiembre

Mañana

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Avda. Asturias - 30 km/h

Tarde

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Avda. Santos Ovejero - 30 km/h

Avda. Universidad - 30 km/h

Pº Salamanca - 30 km/h

Dr. Fleming - 30 km/h

Jueves 1 de octubre

Mañana

Pº Salamanca - 30 km/h

Ing. Sáenz Miera - 30 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

José Aguado (INCIBE) - 30 km/h

Avda. San Froilán - 30 km/h

Tarde

Fray Luis de León - 30 km/h

Avda. Peregrinos - 30 km/h

Avda. Padre Isla - 30 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

Viernes 2 de octubre

Mañana

San Juan Bosco - 30 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Avda. Portugal - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

LE-20 (Navatejera) - 70 km/h

Tarde

Reyes Leoneses - 30 km/h

José M. Suárez G. - 50 km/h

Ctra. Vilecha - 50 km/h

Fdez. Ladreda - 30 km/h

José Aguado (INCIBE) - 30 km/h

Sábado 3 de octubre

Mañana

Avda. Roma - 30 km/h

San Juan Bosco - 30 km/h

Joaquín G. Vecín - 30 km/h

Corredera - 30 km/h

Avda. Nocedo - 30 km/h

Tarde

Gutiérrez Mellado - 50 km/h

Avda. Europa - 50 km/h

Pº Salamanca - 30 km/h

Corredera - 30 km/h

José Aguado (INCIBE) - 30 km/h

Domingo 4 de octubre

Mañana

Fdez. Ladreda - 30 km/h

Reyes Leoneses - 30 km/h

San Pedro de Castro - 30 km/h

Pº Salamanca - 30 km/h

San Ignacio de Loyola - 30 km/h

Tarde

Avda. República Argentina - 30 km/h

Pendón de Baeza - 30 km/h

Ctra. Carbajal - 50 km/h

Alcalde M. Castaño - 30 km/h

José Aguado (INCIBE) - 30 km/h

Dos hombres, uno de los 90 años y otro de unos 60, fueron trasladados este viernes a primera hora de la mañana al Hospital El Bierzo tras sufrir un accidente cuando circulaban por la Autovía del Noroeste (A-6) y el turismo en el que viajaban varió su trayectoria hasta quedarse en la mediana. El siniestro se produjo en torno a las 05.00 horas de la madrugada, según informa el servicio de emergencias 1-1-2 de Castilla y León.

Los dos heridos se encontraban en primera instancia conscientes, pero no parecían capaces de abandonar el vehículo por su propio pie. El 1-1-2 dio aviso del accidente a la Guardia Civil de Tráfico, al parque de Astorga de los Bomberos de la Diputación de León y a Emergencias Sanitarias-Sacyl (Sanidad Castilla y León), que ha enviado una ambulancia de soporte vital básico.

El personal sanitario acabó trasladando a los dos hombres al Hospital El Bierzo para ser examinados y atendidos.