Las tarifas de peaje de las autopistas de la provincia de León –la AP-66 a Asturias y la AP-71 a Astorga– subirán un 3,64% en 2026, según ha anunciado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Esto significa que la autopista del Huerna hacia el Principado superará los 16 euros de peaje en su trayecto completo y la que va a la antigua ciudad romana de Asturica Augusta pasará de los 6 euros en tarifa diaria y de los 2,50 en nocturna.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha resuelto la actualización de los peajes de las autopistas de titularidad estatal bajo concesión administrativa para 2026. Así, a partir del 1 de enero del año que viene, las tarifas subirán entre un 3,64% y el 4,68%, en función de las condiciones específicas de cada concesión.
Estas tarifas están subvencionadas, y el ascenso de las mismas hubiera sido sin esta política de ayudas del Gobierno –para reducir los costes que soportan los usuarios que utilizan las autopistas de peaje estatales de forma habitual– de un 4,73% en el caso de la AP-66 y de un 4,83% en el de la AP-71.
Esta política se suma a la ya existente en varias autopistas, como la León-Astorga en la que se establecieron descuentos por habitualidad o tarifas reducidas en distintas franjas horarias desde su puesta en servicio, como un requisito para su contratación, al objeto de reducir los costes para los usuarios habituales, así como para contribuir a un uso más funcional y seguro de la Red de Carreteras del Estado en su conjunto. En algunos casos, estas bonificaciones han sido concertadas con los Gobiernos autonómicos, que contribuyen económicamente a la medida.
En la AP-66, existen bonificaciones para vehículos pesados que se incrementaron primero en 2002 y, posteriormente, en 2025. De igual forma, los vehículos ligeros habituales gozan desde 2027 de ayudas que, a su vez, aumentaron en 2002 y que volvieron a subir durante 2024.
Así, desde el año 2018 el ahorro acumulado para los vehículos pesados asciende a más de 44 millones de euros, y el de vehículos ligeros, a más de 17 millones de euros.
Autopistas concesionadas
En el caso de las autopistas de peaje bajo concesión administrativa, el incremento autorizado responde, fundamentalmente, al crecimiento del índice de precios al consumo, tal como contempla la legislación, y a las medidas extraordinarias y temporales aprobadas a finales de 2022 para limitar el alza de los peajes al 4% en 2023.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible abona una compensación a las sociedades concesionarias de las autopistas por la aplicación de los descuentos. En algunas de estas bonificaciones colaboran económicamente las administraciones autonómicas.
La actualización de las tarifas aplicables se ha aprobado a través de una Orden Ministerial, a propuesta de la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje.
A finales de 2022 se habilitó una subvención para mitigar los efectos de la alta inflación, y se estableció la obligación de eliminarla a finales de 2026, repercutiéndola en el usuario de forma escalonada en el plazo de tres años.
“Hay que tener en cuenta que la subida de tarifas es acumulativa, y de ahí la necesidad de repercutir nuevamente al usuario la diferencia que no abonó en 2023, aunque poco a poco, para que pueda ser asumida en mejores condiciones. Si no se hubiera continuado con esta medida en 2026, el alza de los peajes habría oscilado entre el 4,72% y el 5,86%”, explica el Ministerio en una nota de prensa.
El importe que el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible se destinará para esta subvención en 2026 se estima en 15 millones de euros. En total, la cantidad subvencionada por el Ministerio entre 2023 y 2025, supera los 73 millones de euros, que han
En algunas de estas autopistas, como la AP-71 León-Astorga AP-71 se previeron, desde la adjudicación de las concesiones, descuentos en los peajes, proporcionales al número de trayectos realizados en cada una de ellas o tarifas reducidas en distintas franjas horarias.