Dos chicos jóvenes, uno de ellos menor de edad, de 17, y otro de 19, resultaron heridos y tuvieron que ser ingresados en el Hospital de León en la madrugada de este sábado cuando circulaban con sus respectivas motocicletas en el polígono industrial de Onzonilla.

El Servicio de Emergencias del 1-1-2 de la Junta de Castilla y León ha informado que a las 00.50 horas se recibió una llamada en la sala de Operaciones en la que se informaba del accidente de tráfico y de que dos jóvenes se encontraban heridos, permaneciendo ambos conscientes en ese momento.

El 1-1-2 trasladó el aviso a la Guardia Civil de Tráfico y a Emergencias de Sanidad Castilla y León (Sacyl), que envió una ambulancia de soporte vital básico. Una vez en el lugar del siniestro, los servicios de emergencias atendieron a los dos jóvenes, los cuales a causa de las heridas sufridas fueron posteriormente trasladados al Hospital de León, donde fueron atendidos en Urgencias.

Hace décadas que se ha enquistado un cierto caos en el transporte público de autobuses entre León capital y los muchos municipios de su alfoz, con rutas y paradas obsoletas, sin que la Junta de Castilla y León, competente en la materia, haya tomado cartas en el asunto, a pesar de numerosas críticas de diferentes alcaldes y miles de viajeros que dependen a diario de este transporte.

Sin embargo, ahora, en víspera de elecciones autonómicas recién convocadas, ya se avanza por fin un primer paso. Sin embargo, deja fuera del pacto principal a todo el alfoz y prioriza sellar un acuerdo político prioritario entre el Gobierno autonómico, gobernado por el Partido Popular (PP) y el Ayuntamiento de León, que dirige el PSOE de José Antonio Diez. Un paso más del creciente acercamiento entre ambas instituciones.

Fuentes de la Consejería de Movilidad y Transformación Digital de la Junta coinciden con el Consistorio leonés en que el acuerdo inicial vía convenio, será a estas dos bandas principales. Solo “posteriormente se podrán ir adhiriendo” el resto de municipios del entorno de la capital. Se trata en concreto de los miembros de Área Funcional Estable de León, hasta sumar 15 ayuntamientos: San Andrés del Rabanedo, Villaquilambre, Sariegos, Valverde de la Virgen, Valdefresno, Cuadros, Chozas de Abajo, Garrafe de Torío, Onzonilla, Santovenia de la Valdoncina, Vega de Infanzones, Villasabariego, Villaturiel e incluso las más lejanas Mansilla Mayor y hasta Villadangos del Páramo, ahora con cientos de empleos creados en su creciente polígono industrial.

Desojada la margarita: será un Consorcio de Transporte

Ese convenio inicial con León es inminente, confirma la Consejería, que lo fecha sin problema antes de las elecciones autonómicas del 15 de marzo, aunque de ser en campaña no se le podrá dar lustre oficial por estar prohibido expresamente. El principal acuerdo que conllevará es la creación de un Consorcio de Transporte Metropolitano, la figura finalmente elegida, que cuando se complete tendrá representación de los 15 municipios del alfoz, más León, y de la propia Junta para adoptar todas las decisiones comunes y un único objetivo: modernizar el transporte de bus en una gran área de más de 200.000 habitantes reales. En la actualidad desde y hacia León conviven 37 líneas metropolitanas, las de los autobuses azules, junto a las 13 del servicio municipal de buses, con el color púrpura institucional de la bandera.

Entre los detalles más importantes para los viajeros, queda por determinar al detalle dónde se va a obligar a partir de ahora a realizar las paradas y trasbordos en la ciudad, con la filosofía de que deje de ser la céntrica plaza de Santo Domingo y su entorno el punto principal, muy congestionado, caótico y hasta peligroso.

Dos años de plazo máximo

Uno de ellos será sin duda el nuevo intercambiador que se ejecutó 'disfrazado' como una pérgola bioclimática en Eras de Renueva, de inversión millonaria con fondos europeos, junto con otros por definirse definitivamente, como la propia estación de autobuses remodelada en el Paseo de Sáenz de Miera u otra en el eje sur Puente Castro-La Lastra. En todo caso, ya no tan céntricas como hasta ahora.

Con un plazo de implantación máxima de dos años para completar ttodos loscambios y pespuntear el sistema, se da por hecho que se unificarán y reordenarán paradas e itinerarios.

Y eso ya se asume que conllevará alguna supresión de paradas actuales, algo que precisamente ha planteado el Gobierno central con su sistema nacional de transporte de autobús al paso por Castilla y León y que el PP de la Junta critica y ataca una y otra vez.

¿Gratis total para todos?

Otra decisión vital para los viajeros, tanto de la propia ciudad como de su amplio entorno, es saber si se integrarán -y cómo- sistemas de pago e incluso precios, a través de un billete único, una condición que hace años reclaman municipios como San Andrés o Villaquilambre. Hay que recordar que eso ahora debe aquilatarse a una nueva realidad, como es la gratuidad total de los viajes en bus metropolitanos, a través de la tarjeta Buscyl ya plenamente implantada. Queda la duda de si esa unificación conllevará la decisión de la Junta de asumir también con cargo a su presupuesto que coger alguna de las líneas de bus de León ciudad tampoco cueste ya dinero alguno.

Lo que sí está implantando de manera masiva la Consejería de la Junta es el desembarco de sus llamativas nuevas marquesinas, que semana tras semanas colonizan la ciudad con su característico color rojo intento, los sistemas avanzados de lectura de la tarjeta Buscyl y abundancia de propaganda visual de la actual autonomía Castilla y León, escudos incluidos. Esa escena es tremendamente llamativa bajo la pérgola de Eras, donde la Junta ha instalado otras seis modernas paradas de las suyas.

El contrato de León, alargado y en el aire

Respecto al servicio municipal de León, el equipo de Gobierno del Ayuntamiento de la capital continúa estira su propio plazo para decidir sobre un servicio que mantiene privatizado, a pesar de que la concesión a la empresa privada Alsa, ya está próxima a cumplir dos largos años de prórroga, que precisamente pactó en 2024 con la Junta como cómplice.

El alcalde socialista en principio no aboga por las crecientes voces que piden que el servicio regrese a manos municipales, a pesar de que sus socios prioritarios de UPL insisten hace años en esa municipalización, entre continuas críticas al mal funcionamiento del servicio, que ni siquiera ha cambiado itinerarios ni tiempos desde que la capital se ha convertido en Ciudad 30, en referencia a los kilómetros por hora permitidos ahora, o que pagando una ingente cantidad a Alsa por autobuses muchas veces semivacíos. No en vano, antes de Gobernar, el propio José Antonio Diez calificó este contrato de buses como “el peor contrato de España”.

Un importante bloqueo de tráfico ha afectado de lleno a gran parte de los accesos por carretera a la capital leonesa desde los municipios limítrofes por el sur, e incluso dentro del término municipal de la ciudad, causado por la coincidencia de varios tramos en obras con carriles cortados y la coincidencia además de un accidente de tráfico que causó el bloqueo total del acceso a la Ronda Sur LE-30 desde la LE-11 durante una parte de la mañana. En este siniestro no se produjeron daños personales.

El suceso, y el traumático corte de tráfico que produjo, ha sido dado a conocer por la Policía Local de León en sus redes sociales. En el mismo se vieron implicados un turismo y un camión que circulaba delante del coche y contra el que este impacto, dejando daños materiales. Pero el lugar donde ocurrió, pasada la rotonda de entronque entre el acceso sur y la LE-30, obligó a cortar la totalidad del tráfico en la zona, ya que el camión quedó cruzado sobre la calzada e impedía el paso por ninguno de los dos sentidos. Participaron en la regulación del tráfico en la zona agentes de la Policía Local de León así como de la Guardia Civil.

La situación puntual causó un perjuicio inesperado y añadido en una zona, de acceso sur, en la que hoy hasta tres tramos diferentes de carreteras sufrían diversos cortes por obras. Por un lado, la propia carretera LE-11 se encontraba en obras, provocando el corte del carril derecho entre los puntos kilométricos 4,2 y 4,7, en sentido creciente y orientación sur, a su paso por el municipio de Onzonilla. La incidencia afectaba entre las 08.03 y las 16.00 horas de este lunes.

Además, permanece totalmente cortada la carretera CL-622, entre los puntos kilométricos 2,2 y 0,0, afectando a todos los carriles y a ambos sentidos de la circulación. El tráfico se desvía por el polígono industrial de Onzonilla y la N-630. Esta incidencia, motivada también por obras, se registra desde el 14 de julio de 2025 y presenta nivel de servicio rojo, afectando a los municipios de Santovenia de la Valdoncina y de León.

Por último, se llevó a cabo un corte móvil por obras en la León-Benavente, en la carretera nacional N-630, que afectaba al carril derecho en sentido creciente y orientación sureste, entre los puntos kilométricos 153,0 y 204,1. La actuación se desarrolla entre las 08.06 y las 16.00 horas de este lunes, con afección a los municipios de Santovenia de la Valdoncina y Cimanes de la Vega.

A menos de 48 horas de una sonora protesta de todos los ayuntamientos afectados por el desastroso estado de conservación de la carretera nacional N-630 entre León y Benavente, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado hoy la inminente licitación por valor de 7,9 millones de las obras para la rehabilitación estructural del firme en puntos muy concretos a lo largo de 51 kilómetros.

Se trata de un anuncio, no de un paso administrativo efectivo, ya que el mismo Ministerio detalla que este proyecto será publicado próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE). En detalle, se busca empresa para ejecutar la reforma del asfalto, en algunos casos ya casi inexistente, entre los kilómetros 153 y 204, es decir, en el tramo comprendido entre la localidad y municipio de Onzonilla al límite provincial con Zamora, en la provincia de León.

El objetivo de la actuación es la rehabilitación superficial del firme en aquellas zonas en las que las inspecciones previas llevadas a cabo han observado un deterioro evidente de la vía, por lo que no será una capa asfáltica nueva en la totalidad del recorrido. En esos puntos detectados, se procederá al fresado y reposición de las capas del firme en un espesor de entre 10 y 13 centímetros, lo que afectará a las capas superficiales de rodadura e intermedia. Este tratamiento se aplicará a ambos carriles de la calzada, de ancho 3,5 metros, mientras que en los arcenes se ha previsto un sellado de las grietas existentes.

En algunos tramos de pequeña longitud, entre tramos rehabilitados, es posible que se tome la misma solución que las zonas adyacentes para conseguir una homogeneidad longitudinal adecuada en la solución de rehabilitación, a pesar de que estrictamente, y desde el punto de vista estructural, no necesiten rehabilitación.

Para favorecer una economía circular, se aprovechará parte del material procedente del fresado del firme actual en las nuevas mezclas bituminosas que se dispongan, de modo que, se empleará en proporciones máximas del 20% en la capa superficial y del 25% en la capa intermedia, según detalla el Ministerio en una nota de prensa.

El anuncio fue lanzado en la red social X por el propio ministro de Transportes, Óscar Puente. Se da la circunstancia de que precisamente esta semana la hartura de conductores e instituciones locales había cuajado en una protesta automovilística por esa carretera que se convocó para este viernes 21 de noviembre.

La caravana de vehículos partiría de Valencia de Don Juan e iría por tramos horarios sumando nuevas incorporaciones en las localidades de Villamañán, Ardón, Valdevimbre, Cembranos, Onzonilla, Ribaseca y León. El final de la comitiva se sitúa en la plaza de la Inmaculada de la capital leonesa, donde se ubica la sede de la Subdelegación del Gobierno, para leer allí un manifiesto dirigido al subdelegado exigiendo la reforma integral e inmediata de esta carretera estatal en la que hace muchos años que no se invierte.

La Plataforma Ciudadana de Más Vuelos, ayuntamientos del alfoz de León y algunos sindicatos han exigido este martes al Gobierno un compromiso para hacer realidad la terminal de mercancías del aeropuerto León, cuyo estudio de viabilidad ha elaborado la Diputación de León, que no estuvo invitada al encuentro de hoy, y que el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha dicho que se valorará más adelante.

El presidente de la Plataforma, Pedro Álvarez, compareció junto a los alcaldes de León, José Antonio Diez, de San Andrés, Ana María Fernández Caurel, Valverde de la Virgen, David Fernández, Onzonilla, Diego Lorenzana, y los secretarios generales de los sindicatos UGT y USO.

“Creemos que es vital esta terminal para el desarrollo económico e industrial de la provincia y el asentamiento de empresas en los polígonos industriales”, ha señalado Álvarez, resaltando que su ejecución lo convertiría en el epicentro de todo el noroeste, dado que no hay ninguna en toda Galicia, Asturias, Cantabria o Castilla y León. Por eso, Álvarez instó a la empresa pública Aena a incluir este proyecto cuantificado en 43,6 millones de euros, dado que su planificación del proyecto DORA entre los años 2027 y 2031, con 13.000 millones de inversión, no sólo no recoge esta terminal sino apenas, denunció, “apenas asfaltar la pista” del aeródromo. Por eso, tildó de “calderilla” lo que León pide.

El presidente de la plataforma ha recordado que tras la reunión de la Diputación con el ministro de Transportes, Óscar Puente, se comprometió la visita a León de la directora general de AENA, para ver la viabilidad de la terminal de carga y ha esperado que “sirva para algo”. Aprovechando la visita esta semana del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a León, desde la Plataforma y ayuntamiento le han pedido que “de una vez por todas nos traigan la terminal de carga aérea, porque si tenemos infraestructuras, el tejido industrial viene”.

Álvarez ha asegurado que la situación estratégica de León en el noroeste del país, la terminal leonesa podría dar servicio a la logística de muchas empresas leonesas farmacológicas que ahora derivan sus envíos a Vitoria, Zaragoza y Madrid, recogió Efe.

Por su parte, el alcalde de León, José Antonio Diez, ha recordado que la reivindicación de la terminal de carga aeroportuaria se inició en el 2008 y que en el 2015, con el Plan Conecta Europa, se incluía a León como un nodo estratégico de la red europea de transporte. Asimismo, ha señalado como el aeropuerto de León movió en el 2011 unas 7.000 toneladas de materiales, “y en los 14 años siguientes apenas 1.700 toneladas, con lo que la pérdida de capacidad en el uso de nuestro aeropuerto para el transporte de carga sin tener una terminal se ha visto prácticamente eliminada”.

Diez: “Los cajones llenos de estudios de viabilidad”

También ha criticado el compromiso del Ministerio de hacer un estudio de viabilidad, ya que como ha argumentado en “es una patada adelante y en León debemos tener los cajones llenos de estudios de viabilidad”.

La alcaldesa de San Andrés, Ana María Courel, también ha insistido en que esta infraestructura facilitaría la llegada de empresas, la creación de puesto de trabajo y el asentamiento de la población, por lo que ha pedio “realidades y no más promesas ni estudios que no dan trabajo, ni asientan población y no generan riqueza”.

El alcalde de Valverde, David Fernández, ha recordado que la Diputación ya realizó un estudio de viabilidad positivo para la terminal de mercancías que demostraba que “es totalmente viable” debido a su situación estratégica y de las instalaciones aeroportuarias de las que dispone. “Lo que hace falta es tener voluntad de las administraciones para que se haga realizar con una discriminación positiva hacia León, y olvidarse de realizar nuevos estudios y postergarlo todo al mañana, cuando aquí hay empresas farmacéuticas suficientes para que la terminal tenga demanda”, ha añadido.

Por último el alcalde de Onzonilla, Diego Lorenzana, ha hecho hincapié que la terminal de cargo “no debe ser el futuro sino el presente”. Por otra parte, el presidente de la Plataforma Más Vuelos ha señalado que en las próximas semanas se tendrán contactos con empresas de la provincia para demostrar que la terminal de mercancías “es necesaria”, así como próximos contactos con la Diputación de León, que preside el Consorcio del Aeropuerto de León.

Antimio de Abajo vivió este fin de semana una jornada muy especial con motivo del centenario de Maximino Fidalgo Lorenzana, vecino muy querido de la localidad, que este 6 de octubre ha cumplido 100 años.

El pasado sábado, el pueblo se reunió junto a representantes del Ayuntamiento de Onzonilla para rendir homenaje a Maximino, reconociendo su larga trayectoria vital y su ejemplo de esfuerzo, cercanía y compromiso con la comunidad. El acto congregó a familiares, amigos y vecinos, que compartieron recuerdos, muestras de cariño y aplausos llenos de emoción.

Durante la celebración, el Ayuntamiento entregó a Maximino una placa conmemorativa en reconocimiento a su centenario, y los asistentes pudieron disfrutar de un pequeño ágape por cortesía municipal preparado para la ocasión. El alcalde de Onzonilla, Diego Lorenzana, destacó “la importancia de celebrar la vida y el legado de nuestros mayores, verdaderos testigos de la historia y pilares de nuestros pueblos”.

La Guardia Civil ha detenido a tres jóvenes, de 21, 28 y 33 años de edad, como presuntos autores de un delito de robo con fuerza cometido en el interior de una empresa ubicada en el polígono industrial de León, que se sitúa en parte en el término municipal de Onzonilla. El cálculo es que llegaron a intentar sustraer un total de 100 kilos de material.

La madrugada del lunes 1 de septiembre la patrulla del puesto principal de la Guardia Civil, ubicada en Armunia, se desplazó a la zona donde, según un aviso recibido, se estaba produciendo un robo. Fue así como sorprendieron in fraganti a estas tres personas en el momento en el que estaban extrayendo recortes de cobre de una nave industrial. Cuando los agentes llegaron, en concreto, lo estaban cargando en una furgoneta aparcada en las cercanías, con la intención de abandonar posteriormente el lugar.

Tras comprobar que habían forzado la valla exterior de la instalación para acceder a la misma, y no justificar a los agentes que tuvieran autorización para realizar es traslado del material, procedieron a su detención, detalla una nota de prensa de la Subdelegación del Gobierno en la provincia.

Los detenidos, junto con los efectos recuperados, han sido puestos a disposición del Juzgado de Instrucción de guardia de León capital. Esta actuación se enmarca en el 'Plan policial contra el robo de cobre' que mantiene activo la Comandancia de León para la persecución e investigación de este tipo de delitos, muy habituales.

Las obras, situadas al norte del Polígono Industrial de León, consisten en la construcción de una glorieta que conectará la N-630 (en el tramo cedido al Ayuntamiento de León) con la carretera autonómica CL-622, en el punto kilométrico 0 de esta última; la glorieta dispondrá de tres ramales: dos para la N-630 y uno para la CL-622.

Actualmente, la N-630 permanece cortada y el tráfico se desvía por la CL-622 y está previsto que el próximolunes se finalice la ejecución de la glorieta y los dos ramales de conexión con la N-630.

Ese mismo día se abrirá al tráfico la glorieta y estos ramales, y se reabrirá la N-630 para continuar con los trabajos de la infraestructura.

Paralelamente, se cerrará la carretera CL-622 entre su intersección con la N-630 y Ribaseca, desviando el tráfico por la N-630. Este esquema de circulación provisional permanecerá activo hasta la finalización completa de las obras, prevista para las próximas semanas.

Para facilitar el tránsito durante el periodo de obras, se modificará la señalización en las vías afectadas y se establecerán itinerarios alternativos.

SEPES, la Entidad Pública Empresarial de Suelo adscrita al Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana, ha anunciado la comercialización con rebajas de dos parcelas del 'Polígono Industrial León Segunda Fase', conocido como Polígono de Onzonilla ubicado en terrenos de ese municipio, el de León y el de Santovenia de la Valdocina.

El Consejo de Administración de SEPES, han señalado en una comunicado, aprobó el pasado 30 de mayo el precio base de licitación, la determinación de su procedimiento de enajenación, condiciones de venta y la autorización para su comercialización, cuyos precios implican una bajada de un 36 % de promedio respecto a los valores aprobados en 2022. Se trata de dos parcelas de 612,90 y 597,28 m2 , cuyo precio de venta es de 55 euros el m2, la mayor con un precio base de licitación de 34.000 euros y la menor con un precio de 33.000 euros.

El anuncio de apertura de plazo para la adquisición, que será mediante procedimiento abierto por concurso, ha sido publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público. El plazo de presentación de ofertas finaliza el 10 de julio de 2025.

SEPES es la entidad pública que gestiona suelo público para desarrollo industrial aunque el Gobierno le ha encomendado hace poco que participe de los procesos de creación de vivienda pública en España. Es la entidad que desarrolla desde el año 2007 el proyecto del Polígono Logístico de Torneros, que cuenta ya con todo el desarrollo aprobado y las parcelas en manos del ente a la espera que se concreten obras y el desarrollo del polígono, de las que no constan novedades desde hace meses más allá de que han sondeado el mercado para ver el interés empresarial.

Las unidades orgánicas de Policía Judicial de Soria y Madrid desarticularon a un grupo criminal conformado por al menos seis personas al que se atribuye haber cometido dos robos en estancos de Arcos de Jalón (Soria), otros dos también en estancos de Cebreros en Ávila y un robo en una tienda de bicicletas de Onzonilla, así como dos en un estanco de Villanueva de Alcardete (Toledo), uno en un bar de Majadahonda (Madrid y uno más en otro bar de Navalmoral de la Mata (Cáceres).

Las investigaciones se iniciaron en el mes de septiembre de 2024, cuando se produjeron dos robos con fuerza en un mismo estanco en la localidad de Arcos de Jalón (Soria). Concretamente, uno de los robos tuvo lugar en la madrugada del 1 de septiembre de 2024 y el otro el día 25 del mismo mes.

Los autores de los robos utilizaron vehículos de alta gama y gran cilindrada que previamente habían sustraído, para llevar a cabo los robos en los que, tras forzar la persiana metálica del establecimiento, sustrajeron tabaco por un valor total de 24.000 euros.

Tras la práctica de las primeras pesquisas policiales, se concretó que los robos investigados habían sido cometidos por miembros de un mismo grupo criminal asentado en el sur de Madrid y que operaba en todo el territorio nacional cometiendo robos en establecimientos públicos fuera de las horas de apertura, y cuyos miembros utilizaban vehículos de alta gama que previamente habían sustraídos, a los que les colocaban placas de matrícula falsas para llevar a cabo los robos. 

Los robos que ejecutaban en unas ocasiones los realizaban por forzamiento de accesos y en otras, mediante el método de ‘alunizaje’, es decir, estrellando un vehículo en la puerta o escaparate del establecimiento para posteriormente acceder al interior del mismo y sustraer mercancías o dinero.

Además, se determinó la estabilidad del grupo criminal y la especialización de los miembros del mismo, quienes, no solo tomaban fuertes medidas de seguridad, tanto en las acciones preparatorias de los robos como en la ejecución de los mismos, sino que, además, se caracterizaban por el uso de extintores para enmascarar sus huidas en caso de ser detectados, siendo esta, una práctica habitual en sus robos.

De igual modo se puso de manifiesto el carácter huidizo y peligroso de estos delincuentes, quienes en una de sus acciones delictivas y más concretamente, tras perpetrar un robo en un establecimiento en la localidad de Majadahonda (Madrid), durante el cual fueron descubiertos por una patrulla de la policía local de la citada localidad, protagonizaron una huida, en la que, en primer lugar vaciaron un extintor para dificultar la visión de los agentes de la policía y posteriormente envistieron al vehículo policial, para a continuación iniciar una fuga a gran velocidad y con maniobras de conducción temerarias que finalizó con un accidente.

Tras este siniestro fue detenido el conductor y miembros del grupo, quien sufrió heridas graves a consecuencia del accidente. El resto de ladrones lograron huir.

Si bien, el objetivo mayoritario de estos delincuentes era la sustracción de mercancía en establecimientos de venta de labores de tabaco (estancos), sus acciones delictivas no se limitaban únicamente a este tipo de establecimientos, sino que, la investigación puso de manifiesto cómo, este grupo, cometió robos en bares, restaurantes, tiendas de bicicletas y perfumerías.

A finales de febrero se procedió a la detención de los seis integrantes del grupo criminal, en distintos puntos de la localidad de Madrid, quienes fueron puestos a disposición del citado Juzgado de Instrucción de Almazán, así como, se practicaron dos registros domiciliarios en los que se intervinieron efectos relacionados con los delitos investigados.

La coordinación de las Unidades de Policía Nacional y Guardia Civil fue determinante para determinar, la identidad de los integrantes del grupo criminal, así como su estructura y modus operandi.

La construcción de una nueva glorieta al norte del Polígono Industrial de León en Onzonilla por parte de la Dirección General de Carreteras e Infraestructuras de la Consejería de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León desviará el tráfico a partir del lunes, 7 de abril, entre las carreteras N-630 (León-Benavente) y CL-622, que comunica la comarca del Páramo y La Bañeza.

La ejecución de esta nueva glorieta obligará a llevar a cabo un corte de tráfico en la carretera N-630, entre su intersección con la CL-622 y la primera glorieta del Polígono Industrial de León.

El corte se hará el lunes, 7 de abril, y se prolongará “durante el tiempo estrictamente necesario”, según han confirmado desde el Servicio Territorial de Movilidad. Para facilitar el tránsito se modificará la señalización en los viales afectados y se establecen itinerarios alternativos.

La Guardia Civil ha detenido a dos jóvenes de 20 y 23 años de edad como presuntos autores del cultivo de 54 plantas de cannabis sativa (marihuana) localizadas en el interior de una finca particular ubicada en la localidad de Vilecha, en el término municipal de Onzonilla. Están acusados de un presunto delito contra la Salud Pública en la modalidad de cultivo o elaboración.

El área de investigación del puesto principal de Armunia supo de la existencia de este importante cultivo de marihuana y, tras las gestiones practicadas y una vez identificados los dos presuntos responsables de la plantación, procedieron a la incautación de las plantas que estaban ya en estado de florecimiento y sumaban unos 120 kilos brutos y la detención de los dos hombres. 

La droga se ha remitido al organismo competente para su análisis, pesaje y posterior destrucción y las diligencias instruidas y los detenidos han sido puestos a disposición del Juzgado de Instrucción de Guardia de León.

La Dirección General de Tráfico (DGT) saca a licitación la obra de ejecución de nuevas pistas para los exámenes de conducción, que se ubicarán en una parcela del Polígono Industrial de Onzonilla perteneciente al municipio de Santovenia de la Valdoncina, según el anuncio publicado este martes en el BOE (Boletín Oficial del Estado). El valor estimado del contrato es de 3,3 millones de euros y el plazo de presentación de ofertas se cerrará el próximo 18 de octubre.

En detalle, la propuesta económica contará un 56% en la ponderación de los criterios de adjudicación, que se completarán con otras cuestiones como la memoria técnica o estudio detallado del proceso constructivo y la organización de la obra (un 28%), el programa de mantenimiento integral del edificio y sus instalaciones (un 10%) y las características cuantitativas y cualitativas de los medios, su adecuación a los trabajos y la eficacia para el cumplimiento de la programación prevista (un 6%). Las ofertas deberán enviarse a la Dirección General de Tráfico (Valcárcel 28. 28071 Madrid).

El Ayuntamiento de Santovenia de la Valdoncina acoge esta iniciativa con buenas perspectivas en la medida en que supondrá la creación de puestos de trabajo y “más visibilidad” para el municipio, según expresó su alcaldesa, María Villagrasa. El contrato tiene una duración de 12 meses. 

La expansión de la empresa Soltra Group generará, antes de finalizar el año, cien nuevos puestos de trabajo en todas sus ubicaciones de la provincia de León. Esta compañía de iniciativa social, con sede en La Virgen del Camino desde hace más de 20 años, tiene también otras localizaciones entre las que se encuentran el Polígono Industrial de Onzonilla, el de Villadangos del Páramo, Puente Villarente y Veguellina de Órbigo.

Actualmente, Soltra Group cuenta con cerca de 1.400 trabajadores distribuidos por todo el mundo, de los cuales un alto porcentaje tiene algún tipo de discapacidad. Con sedes en España, Dinamarca y México, su misión es generar empleo para personas con discapacidad, especialmente para aquellas con mayores necesidades de apoyo.

El crecimiento de sus actividades en León requiere la incorporación de trabajadores, en un corto periodo de tiempo, en diversas áreas como montajes industriales, lavandería, jardinería, limpieza, supermercados, textil y catering. En su página web se pueden encontrar todas las ofertas de empleo activas en la actualidad.

La Consejería de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León, con más de cinco años de retraso, ha rubricado este viernes por fin la firma del contrato para la realización de las obras que materializarán la mejora de la seguridad vial en la intersección de las carretera CL- 622 con la N-630 en Onzonilla.

Se trata del eterno compromiso de la Junta de poner fin a este punto negro en la principal carretera que sirve de conexión a localidades tan importantes como Santa María del Páramo y La Bañeza, desde la localidad de Ribaseca, y que llevaba años siendo reiteradamente prometida por el PP en la Junta pero, ante los incumplimientos, instada con diferentes iniciativas por UPL y el PSOE.

Por fin, ahora sí se firma un contrato en el que se invertirán finalmente 638.259 euros, el cual recayó en la empresa Padecasa Obras y Servicios SA. El plazo de ejecución a partir de ahora es de seis meses, con lo que debe estar terminada la glorieta de nueva construcción en el próximo mes de noviembre, antes de que acabe el año. 

La huelga indefinida en el Centro Estrada (acrónimo de Estatal de Tratamiento de Denuncias Automatizadas) que iba comenzar este jueves 2 de mayo ha quedado desconvocada in extremis este martes a dos días vista tras el acuerdo entre los sindicatos y las empresas gestoras de mantener reuniones diarias para tratar de desbloquear el conflicto laboral suscitado en la renovación del convenio colectivo, según informa la parte social. A la convocatoria de paros (la última medida planteada tras meses de recurrentes movilizaciones) se habían sumado en esta ocasión los técnicos de campo, lo que habría supuesto la suspensión del mantenimiento de los radares de tráfico en las carreteras.

Los incrementos salariales al menos con arreglo al IPC (Índice de Precios al Consumo) figuran a la cabeza de las demandas de los trabajadores a la UTE (Unión Temporal de Empresas) que gestiona el centro a través de las multinacionales Indra, Kpasch y Wordline. Pero las reivindicaciones van más allá al advertir los sindicatos (tras la salida en bloque del CSIF, el Comité de Empresa está presidido por UGT con representación también de CCOO) de una progresiva asunción de funciones en un complejo surgido para gestionar multas de tráfico de toda España, pero que ya realiza otras tareas como duplicados del permiso de conducir o cambios de domicilio del vehículo.

Tras las movilizaciones de primeros de año y tras un período de standby por los cambios en el Comité de Empresa, los trabajadores retomaron las protestas con una huelga de quince días (la Semana Santa y la posterior) y ahora habían planteado ya una indefinida prevista para empezar este jueves 2 de mayo.

“Tratar de acercar posturas y dar una salida consensuada al conflicto laboral” es el planteamiento esbozado por el Comité de Huelga ante las “reuniones diarias” entre patronal y sindicatos a partir de este jueves. La parte social, que ha pedido reiteradamente la mediación de la DGT (Dirección General de Tráfico), se marca el objetivo de “llegar a un acuerdo con unas condiciones más justas”, concluyen tras haber denunciado que en torno al 80% de una plantilla compuesta por cerca de 300 empleados cuenta con un sueldo base correspondiente al del Salario Mínimo Interprofesional.

La Guardia Civil ha detenido a un hombre en la localidad leonesa de Vilecha, perteneciente al término municipal de Onzonilla, como supuesto autor de un delito de tráfico de drogas, tras ser identificado en un punto de verificación de vehículos en posesión de nueve gramos de cocaína en bolsas individuales para su venta, así como dinero en efectivo.

La identificación del detenido tuvo lugar durante un control de la Guardia Civil, en el que se verificó la documentación personal del conductor de un turismo y se inspeccionó el interior del coche, donde fue localizada la droga.

Por este motivo, los agentes le detuvieron y le trasladaron a dependencias oficiales para la instrucción del atestado policial. Las diligencias, junto con el detenido y la droga incautada, fueron puestas a disposición del Juzgado de Instrucción de Guardia de León.

La huelga de trabajadores del Centro Estrada (acrónimo de Estatal de Tratamiento de Denuncias Automatizadas) tomará un nuevo cariz a partir de mayo, cuando los técnicos de campo se sumarán a los paros hasta obligar a suspender las tareas de mantenimiento de los radares, según informa UGT, sindicato mayoritario en el Comité de Empresa. La medida, advierte, “puede ocasionar numerosas pérdidas” a la DGT (Dirección General de Tráfico) por “la falta de revisión de los cinemómetros”.

El departamento industrial, compuesto por los técnicos de campo, se une al administrativo en el conflicto laboral suscitado por la falta de avances en la renovación del convenio con reivindicaciones pendientes como la de la subida salarial. La convocatoria de huelga se hará efectiva a partir del día 2 de mayo y esta vez tendrá carácter indefinido tras lo protagonizada durante quince días (la Semana Santa y la posterior) y las movilizaciones que tuvieron lugar a principios de año.

UGT, que ostenta la presidencia del Comité de Empresa tras la salida en bloque de los representantes del CSIF, pone el acento en las consecuencias de la incorporación a los paros del departamento industrial. “La falta de actividad en este departamento”, resalta, “supone una nueva complicación para la DGT, puesto que la revisión y mantenimiento de los radares es fundamental para dotar garantías al procedimiento sancionador”.

De forma paralela, la asamblea de trabajadores de la parte administrativa ratificó la convocatoria de huelga indefinida a partir del 2 de mayo al poner sobre la mesa la reclamación de recuperar en los salarios por encima del 25% del poder adquisitivo que los empleados estiman que han perdido en los últimos años.

La UTE (Unión Temporal de Empresas) que gestiona el Centro Estrada está compuesta por las multinacionales Indra, Kpasch y Wordline. A falta de respuestas de las compañías a las demandas laborales, la parte social ha reclamado en numerosas ocasiones la mediación de la propia DGT o de la Delegación del Gobierno. 

Tras estas solicitudes, el comité de huelga se reunirá el próximo 6 de mayo con el delegado del Gobierno en Castilla y León, Nicanor Sen, en la que los trabajadores esperan recibir información sobre estas penalizaciones y conocer la postura de la DGT ante las incidencias sufridas en el servicio.

La plantilla del Centro Estatal de Tratamiento de Denuncias Automatizadas de León, Centro Estrada, que gestiona el servicio telefónico de atención al ciudadano 060 y tareas externalizadas de la Dirección General de Tráfico, llevó este miércoles su protesta en una nueva jornada de huelga ante las sedes de Indra (una de las multinacionales que integran la Unión Temporal de Empresas adjudicataria del servicio) y de la Federación Leonesa de Empresarios, como representante de la CEOE (Confederación Española de Organizaciones Empresariales) en la provincia.

Los representantes de los trabajadores reprochan a la Administración que no penalice el incumplimiento del contrato que suponen las movilizaciones y la huelga que este miércoles cumple diez días, que sigue en torno al 70% de la plantilla y que está convocada hasta este domingo 7 de abril. Si se aplicasen esas sanciones, aseguró Carlos Vallaure, de UGT, “mermarían sus beneficios y actuarían, porque hasta ahora no se han dignado a hacer nada”. “Le estamos perjudicando pero nadie toma medidas”, recalcó.

Reclaman mejoras salariales y de las condiciones laborales y ante la actitud de la UTE, que suple parte de los servicios que no se prestan con la contratación de 17 personas de forma temporal y ha publicitado la oferta de otras 20 plazas, a través de una Empresa de Trabajo Temporal, van a reclamar a la Administración que tome algún tipo de medidas y, de no hacerlo, pedirán responsabilidades políticas.

Tras haber solicitado públicamente sin éxito una reunión con el delegado del Gobierno, Nicanor Sen, tienen previsto trasladar su protesta a Valladolid, ante la sede institucional, donde se concentrarán a las 12.00 horas.

“La Administración tapa las miserias de una gestión nefasta que tiene a los trabajadores descontentos por un trato humano denigrante. Ya no es solo un tema económico sino de organización y se creen que cansándonos nos van a doblegar, pero los trabajadores van a aguantar el tirón” apuntó Jesús Marín, de CCOO.

La marcha de este miércoles discurrió con normalidad, acompañada de silbatos, petardos y numerosas banderas de los sindicatos convocantes y pancartas con lemas como ‘Recaudar mucho=cobrar poco’, ‘Si nos hubieras pagado, no habría pasado’, ‘Multa a la precariedad’ y ‘Trabajo en la DGT; una ayuda para comer’.

La huelga de dos semanas planteada por los trabajadores del Centro Estrada (acrónimo de Estatal de Tratamiento de Denuncias Automatizadas) comenzó este lunes con un seguimiento aproximado del 75%, según cálculos del Comité de Empresa, que admite la existencia de factores que han mermado la participación con respecto a las movilizaciones de enero como la salida en bloque en febrero de los representantes del sindicato CSIF o la mayor duración de los paros de ahora para una plantilla con “salarios precarios”, incorporaciones recientes y todavía algunos operarios asignados a ETT (Empresa de Trabajo Temporal). “Pero estamos muy satisfechos”, señala el presidente del órgano de representación laboral, el ugetista Carlos Vallaure. Las protestas, que en las primeras horas se sustanciarán en la presencia de piquetes informativos en las instalaciones de Onzonilla, se trasladarán al centro de León con concentraciones: este martes a las 12.00 horas ante la Subdelegación del Gobierno y el miércoles también a las 12.00 horas ante la Jefatura Provincial de Tráfico, ubicada en la Avenida Ordoño II.

Vallaure, que está al frente del reformulado Comité de Empresa compuesto por UGT y CCOO tras la salida del CSIF (que era el sindicato mayoritario), admite la existencia de una sensación de “inquietud” en la plantilla, formada por 275 trabajadores y llamada a una huelga de dos semanas. Lo hace antes de destacar el “afán negociador” del órgano de representación laboral para evitar este escenario con contactos hasta la semana pasada con la nueva UTE (Unión Temporal de Empresas), compuesta por las mismas tres multinacionales (Indra, Kpasch y Wordline) que aludió a falta de tiempo para estudiar la propuesta y “otros compromisos ineludibles”. La respuesta del Comité fue mantener la convocatoria de paros desde este lunes.

Nacido durante los mandatos de José Luis Rodríguez Zapatero en La Moncloa como ente gestor de las multas de tráfico de toda España, el Centro Estrada ha ido asumiendo más funciones hasta el punto de que actualmente sus trabajadores prestan también otros servicios como duplicados de los permisos de conducir o la revisión en remoto de los radares de tráfico. La representación sindical exige incrementos salariales al cifrar en un 27% la pérdida de poder adquisitivo. Y ante la falta de respuesta de la parte empresarial, también ha reclamado, hasta la fecha sin éxito, la mediación de la DGT (Dirección General de Tráfico).

Precisamente ante la Jefatura Provincial de Tráfico se concentrarán al mediodía de este miércoles los trabajadores, que ya en enero hicieron lo propio coreando como lema ‘DGT, implícate’. Ahora los paros atravesarán la Semana Santa y se prolongarán durante la posterior hasta concluir el próximo 7 de abril.