Renfe compra nuevos trenes para la Red de Ancho Métrico de la Feve
Los trenes de la Red de Ancho Métrico (RAM), con servicio en Asturias, Cantabria, País Vasco, Galicia, Castilla y León y Murcia, reducirá su edad media hasta los 15 años con el nuevo contrato de compra de nuevas unidades de transporte tras adjudicar el contrato a CAF que incluye el mantenimiento de primer nivel de una parte de la flota durante un periodo de 15 años a través de una sociedad mixta con Renfe.
El Consejo de Administración de Renfe, la operadora ferroviaria estatal, ha aprobado hoy la adjudicación a la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) del suministro de 31 trenes de Ancho Métrico y 6 trenes Alpinos; junto con ese mantenimiento parcial de la flota de trenes durante un periodo de 15 años, por un importe global de 258 millones de euros.
Esta operación forma parte del plan de renovación de flota puesto en marcha por Renfe en 2019, con el objetivo de garantizar la calidad y mejora de los Servicios Públicos (Cercanías y Media Distancia) en los próximos años.
La adquisición de estos trenes permite atender las previsibles necesidades de rejuvenecimiento de la flota, con el incremento de la fiabilidad y reducción de las incidencias, el aumento de la eficiencia energética, así como la adecuación a las obligaciones de implantación de la accesibilidad y el incremento de la seguridad en el sistema ferroviario.
Lo que no se sabe es cuántos de ellos se destinarán a la línea entre la Estación de La Asunción-Universidad (León) y Guardo, que es la que afecta a la provincia de León. O siquiera si se destinará alguno a una línea que no tiene conexión con su estación natural, la de Feve en León, por el bloqueo burocrático que impide que se ponga en marcha el tranvía desde hace casi una década. Eso sí, el sábado 4 de julio se reactivarán las frecuencias anteriores al estado de alarma del coronavirus en este trayecto.
26 eléctricos y 5 híbridos para la Feve
Los 31 nuevos trenes para la red de Ancho Métrico (26 eléctricos y 5 híbridos) permitirán reducir la edad media de los 28 años actuales a 15 al final del contrato de Obligación de Servicio Público suscrito por Renfe con el Estado para la prestación de estos servicios.
Estos trenes, que podrán circular a una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora, serán de dos coches y de tres coches para una mejor adaptación a la demanda, y deberán contar con zona para bicicletas y un sistema de “última milla” por baterías, entre otras cuestiones. Asimismo, habrá 5 trenes híbridos, que permitirán utilizar la tensión eléctrica en aquellos tramos en los que se dispone de catenaria, reduciendo las emisiones.
Otros siete trenes opcionales
El contrato incluye como opción el suministro de hasta 6 trenes eléctricos más adicionales, y otro tren híbrido, para la flota de Ancho Métrico, que presta servicio de Cercanías y Media Distancia en Asturias, Cantabria, País Vasco, Galicia, Castilla y León, y Murcia.
Por otra parte, los 6 trenes Alpinos son para la línea C-9 de Cercanías Madrid que conecta la localidad de Cercedilla con el Puerto de Cotos, en la Sierra de Guadarrama, y que alcanza pendientes máximas de 77 milésimas.
El contrato contempla, igualmente, el mantenimiento de primer nivel durante 15 años para 12 trenes de Ancho Métrico y los 6 Alpinos. La prestación del servicio de mantenimiento se realizará a través de una sociedad mixta entre CAF y Renfe Fabricación y Mantenimiento.
