El Consejo de Ministros ha aprobado este martes la declaración de emergencia para las obras de reparación del firme en diversos puntos de las carreteras A-6, N-120, N-601, N-625 y N-621 en la provincia de León por importe de 7.846.632 euros.

El Gobierno justifica esta declaración porque estas vías presentan deterioro en el firme de algunos tramos; una situación que se ha visto agravada de manera muy significativa durante los periodos de intensas lluvias que se soportaron desde el pasado mes de diciembre y enero y febrero de 2026.

Ante este deterioro, la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Occidental ha estimado necesario realizar las siguientes actuaciones: fresado de la mezcla bituminosa existente, según subtramos; reposición del firme con mezcla bituminosa en caliente, así como de reposición de la señalización horizontal.

Los subtramos que se incluyen en esta declaración de emergencia se encuentran incluidos dentro de los siguientes tramos de carretera: Autovía A-6, del kilómetro 277 al 371; carretera N-120, del 313 al kilómetro 347; carretera N-601, del 274 al 322; carretera N-625, del kilómetro 99 al 122 y la carretera N-621, del kilómetro 12 al 25.

El Consejo de Ministros ha dado luz verde a la propuesta del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) para la ejecución de obras de modernización de regadíos por valor de 57,6 millones de euros en la provincia de León. Los trabajos, que se encuadran en un paquete global por 84 millones (los 26,73 millones restantes corresponden a Huesca), han sido autorizadas a la Sociedad Mercantil Estatal de Infraestructuras Agrarias (Seiasa).

En la provincia de León, el proyecto servirá para mejorar las infraestructuras de la Comunidad de Regantes del Canal de Villadangos y constará de dos fases por un valor conjunto superior a 57,6 millones de euros.

De esa forma, se modernizarán 5.938 hectáreas pertenecientes a los municipios de Villadangos del Páramo, Chozas de Abajo, Bustillo del Páramo, Santa Marina del Rey, Valdevimbre, Cimanes del Tejar y San Pedro Bercianos; se beneficiarán 1.322 regantes.

En las actuaciones para la provincia de Huesca, las obras permitirán la actualización de los sistemas de la primera sección de la Comunidad de Regantes Collarada por un presupuesto de 26,73 millones de euros.

La actuación permitirá modernizar 2.878,6 hectáreas para 350 regantes de los municipios de Robres, Almuniente y Senés de Alcubierre.

En ambas provincias, el cambio consistirá en la sustitución de la red actual de acequias para riego por superficie por sistemas de tuberías a presión que permitirán el riego a la demanda, lo que supondrá una mejora de la eficiencia de los caudales y la optimización del regadío.

Y es que el fin último de estas intervenciones es la sustitución de sistemas tradicionales de riego por gravedad por infraestructuras de riego a presión, añadiendo redes de tuberías, balsas de regulación, sistemas de filtrado, telecontrol y otras tecnologías que optimizan el uso de los recursos hídricos y energéticos, y permiten adaptar el riego a las necesidades de los cultivos, según un comunicado.

Santa María del Páramo ha solicitado los remanentes del Plan Provincial de Cooperación Municipal 2024-2025, financiado por la Diputación de León, que destinará a una primera fase de renovación y mejora del parque infantil municipal. El objetivo de está intervención pasa por ofrecer a las familias unas instalaciones modernas, accesibles y, sobre todo, seguras para el disfrute de los más pequeños, según expone el equipo de Gobierno.

La intervención contará con una inversión de 46.008,59 euros, IVA incluido, y se ejecutará durante los próximos meses. Los trabajos consistirán en la ampliación de las zonas de seguridad de distintos juegos infantiles. Además, se procederá a la renovación de varias estructuras de juego, entre ellas un columpio doble de dos plazas, un columpio doble colectivo con cesta y un columpio doble con asiento cuna.

Se trata de la primera fase de un proyecto más amplio de mejora del parque infantil. En este sentido, el Pleno del Ayuntamiento aprobó el pasado 29 de junio solicitar que la segunda fase de renovación y modernización del parque se financie con cargo al Plan Provincial de Cooperación Municipal 2026-2027, con la pretensión de continuar mejorando este espacio de ocio de forma planificada y aprovechando los distintos programas de inversión de Diputación de León.

Según expone el Ejecutivo municipal de UPL, esta intervención responde al compromiso municipal de crear espacios públicos de calidad, donde el ocio y el entretenimiento vayan siempre acompañados de las máximas garantías de seguridad.

“Para UPL es una prioridad ofrecer instalaciones seguras y de calidad que redunden en el bienestar de todos los vecinos, especialmente de los niños y niñas del municipio. Queremos que las familias dispongan de espacios modernos, atractivos y adaptados a las necesidades actuales, por lo que seguiremos trabajando para completar la renovación del parque infantil mediante las distintas líneas de financiación disponibles, ha señalado la alcaldesa, Alicia Gallego.

El Ayuntamiento de Villablino ha sacado a concurso en estos últimos días la adjudicación de diversas obras correspondientes a la capital municipal, concretamente en las calles Leitariegos, La Fuente y La Paz. Se trata de trabajos que tienen un importe cercano a los 300.000 euros totales y que van a alterar algunas zonas durante lo que queda de verano.

La obra más importante es la renovación de la red de aguas y aceras en la calle Leitariegos, cuya publicación se hizo el pasado día 14, con un presupuesto de 178.327 euros y un plazo de ejecución de tres meses. Será financiada íntegramente con los Fondos de Cooperación Local 2026 de la Junta de Castilla y León.

Cuatro días antes, el 10 de julio, se hizo pública la licitación de la reforma de las aceras de la calle La Paz, con un presupuesto de 75.414 euros, y un plazo de ejecución de tres meses. Con una financiación externa que corre a cargo del Fondo de Cohesión Territorial 2026 de la Junta de Castilla y León.

La tercera de las obras corresponde a la creación de una zona de aparcamiento para vehículos de unos 500 metros cuadrados y mejora de la urbanización en la calle La Fuente, con un presupuesto de 37.746 euros, también con un plazo de ejecución de tres meses. La financiación es así mismo externa y se hace con una ayuda de los Remanentes del Plan Provincial del año 2024 de la Diputación de León.

El apartado inversor se completa, de momento, con la adquisición de maquinaria para la dotación del Centro Logístico Comarcal de biomasa de Orallo. Se trata de la compra de una máquina de cadenas taladora de cizalla con un presupuesto de 215.380 euros. Para la que hasta el día 24 de este mes está abierto el plazo para la presentación de ofertas.

Esta es una maquinaria ya sacada a concurso en el pasado mes de mayo que se hacía en tres lotes (a esta le correspondía el lote 3). Y como se desprende del acta de la mesa de contratación firmada el 8 de julio, este lote quedó desierto, por lo que se saca nuevamente a licitación.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha finalizado las obras de mejora y modernización de varios túneles del puerto de Piedrafita, entre los kilómetros 407 y 464,5 de la autovía A-6 y del túnel de Montefurado en la N-120 tras una inversión de 24,7 millones.

Los trabajos han afectado, implicando restricciones de tráfico, a nueve túneles de la Red de Carreteras del Estado: los de Neira, Cereixal, Doncos, San Pedro y Piedrafita, en la A-6 a su paso por Lugo; los de Trabadelo, La Escrita y Villafranca, en la provincia de León; y el de Montefurado, situado en la carretera N-120, ha informado este viernes el ministerio en un comunicado.

Del presupuesto total, 18,3 millones de euros proceden de los fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, mientras que los 6,4 millones restantes han sido financiados con recursos del Estado para completar actuaciones adicionales en los sistemas de ventilación.

La intervención ha permitido renovar por completo los sistemas de seguridad de los túneles mediante la instalación de nuevos equipos de ventilación y extracción de humos, sistemas de detección de incendios, iluminación de emergencia, videovigilancia y control automático de incidencias, además de actualizar las redes de comunicaciones y los equipos de megafonía.

Entre las mejoras ejecutadas destaca también la construcción de una nueva galería de evacuación en el túnel de Villafranca, así como la adaptación de las ya existentes con sistemas de presurización para facilitar una evacuación segura en caso de emergencia. Asimismo, se han habilitado nuevos sistemas de drenaje para la recogida de vertidos contaminantes y depósitos de contención de sustancias peligrosas.

La actuación se completa con la implantación de un nuevo sistema de gestión desde el Centro de Control de Túneles de Piedrafita, que permitirá supervisar en tiempo real todas las instalaciones y responder con mayor rapidez ante cualquier incidencia.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 105,1 millones la conservación y explotación de 926,7 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado en Castilla y León, con cinco lotes que afectan a vías estatales en las provincias de León, Burgos, Valladolid y Soria.

Según han detallado fuentes gubernamentales oficiales, la cifra que le corresponde a las principales vías estatales de la provincia leonesa asciende a 22,7 millones de euros. Se trata de carreteras tan importantes como la autovía León-Benavente (A-66), las tres rondas de la ciudad de León, como son la Ronda Este (LE-20), la Ronda Sur (LE-30) y la vía de penetración LE-10; la carretera nacional León-Astorga (N-120); la carretera de León a Asturias hasta el puerto de Pajares (N-630); la León-Valladolid (N-601); y la N-621 que va desde Riaño al puerto de San Glorio, límite con Cantabria.

En el caso concreto de la carretera de León a Pajares por los municipios de La Robla, La Pola de Gordón y Villamanín, se incluyen actuaciones adicionales como serán la mejora del balizamiento en la N-630, entre los km 99,6 y 138, en ambas márgenes, mediante hitos de arista flexibles, captafaros verticales y jalones de nieve.

En todos los casos, se trata de contratos que se licitan ahora, en busca de empresas interesadas en ejecutar estos trabajos de conservación y mantenimiento, con un período de duración de tres años pero con posibilidad de prórroga de dos años y otra adicional de un máximo de 9 meses, por lo que en su máxima extensión podrían alcanzar algo más de cinco años en total.

En un comunicado, el Ministerio ha detallado este lunes que el anuncio, que publica la Plataforma de Contratación del Sector Público, recoge también actuaciones en la provincia de Burgos por un valor conjunto de algo más de 50 millones de euros, en dos lotes de 34,55 y 15,72 millones, respectivamente, para trabajos en las carreteras A-1, A-11, A-73, N-623 y N-627.

En Soria, hay un único lote de 8,83 millones para trabajos de mantenimiento en la A-2; y en Valladolid, otro lote de 23,3 millones para actuaciones en la A-62, la VA-30, A-11, N-620 y N-122.

Los trabajos previstos se enmarcan en el programa de este Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE), asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos.

Las obras del paso inferior en la LE-20 (Ronda Este) con La Granja que ejecuta el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible conllevarán afecciones al tráfico en la zona durante el 13, 14 y 15 de julio, han informado este miércoles fuentes municipales.

Los trabajos se centrarán en la construcción de un anillo interior en la glorieta existente, el asfaltado completo de la misma y la reparación mediante parcheo con hormigón de la calle La Granja.

La Policía Local de León coordinará los cambios en la circulación conforme a las tareas planeadas por la empresa que ejecuta las obras.

El 13 de julio prevén afecciones puntuales por movimientos de maquinaria y camiones, jornada en la que construirán un anillo interior en la glorieta existente, mientras que al día siguiente se centrarán en el asfaltado, por lo que la calle La Granja estará cortada en su tramo de acceso que va de la glorieta del espacio comercial Reino de León hasta la incorporación a la LE-20.

Asimismo, para este día está previsto también el corte del carril interior de la glorieta, unas afecciones que se mantendrán durante la noche del 14 al 15 de julio.

El miércoles, 15 de julio, está previsto que continúen las tareas de asfaltado lo que conllevará que se mantenga el corte de la calle La Granja en el tramo indicado, a los que se unirán los de los accesos al Camino del Vago y a la carretera LE-5508 (acceso a la gasolinera).

La Policía Local ha apuntado que los conductores encontrarán señalización informativa en los tramos previos a la zona afectada por las obras y recomienda a los conductores utilizar vías alternativas, preferentemente la LE-30 o el eje sur de la ciudad con el fin de minimizar las afecciones al tráfico derivadas de los trabajos.

También está previsto reforzar el servicio policial en la zona de intervención para garantizar la adecuada vigilancia, regulación y control de la circulación durante el desarrollo de las obras.

¿Dónde han ido a parar más de un millón de euros? ¿Cómo es posible que las piscinas de La Palomera tarden cuatro días más en abrir que las otras piscinas municipales? ¿Y que abran con acumulación de basura, maleza, restos de podas, obras sin finalizar, zonas todavía acordonadas y un evidente deterioro general, sin que quede rastro visible de la millonaria reforma anunciada por el equipo de gobierno?

Esto es lo que denuncia el Grupo Municipal del Partido Popular en el Ayuntamiento de León del mal estado en el que se encuentran las piscinas municipales de La Palomera, donde asegura haber constatado una situación sorpresiva después del gasto de 1,2 millones de euros para reformarlas.

Los concejales populares Paloma Robles y Juan Carlos Agúndez realizaron una visita a las instalaciones en la que, según relatan, comprobaron la existencia de zonas todavía valladas por obras, amplias calvas en el césped, setos completamente secos, materiales de construcción almacenados a la vista y distintas dependencias con una imagen de abandono que, subrayan, resulta “impropia” de un recinto que cada verano utilizan miles de leoneses, entre ellos numerosos niños.

Una reforma de 1,2 millones que debía estar terminada en junio

La denuncia del PP cobra especial relevancia si se tiene en cuenta el calendario de la reforma integral que el propio Ayuntamiento puso en marcha. Hace justo un año, el 4 de julio de 2025, la Junta de Gobierno Local aprobó el inicio de la tramitación para acometer una reforma integral de las piscinas exteriores de La Palomera, con una inversión de 1,2 millones de euros y un plazo de ejecución previsto de siete meses.

El inicio de las obras se formalizó finalmente el 11 de noviembre, por lo que, de haberse cumplido los plazos, los trabajos deberían haber concluido el pasado 11 de junio. Sin embargo, según denuncia el Grupo Municipal Popular, la realidad que se encuentran los usuarios este verano dista mucho de lo prometido.

“Una cosa son los anuncios y otra la realidad”

“Una cosa son los anuncios y otra muy distinta la realidad que se encuentran los usuarios cuando acuden a las piscinas”, señalan desde el Grupo Municipal Popular, que critica que “mientras el equipo de gobierno presume de futuros proyectos, los leoneses siguen utilizando unas instalaciones con obras sin rematar, zonas verdes deterioradas y un mantenimiento claramente insuficiente”.

Los populares recuerdan además que la propia apertura de las piscinas este año ya se vio marcada por los retrasos derivados de las obras, y consideran que la imagen actual del recinto evidencia “una preocupante falta de planificación y de atención al mantenimiento ordinario”.

Exigen actuación inmediata y mejoras urgentes en los aseos

El Partido Popular reclama al Ayuntamiento que, más allá de seguir anunciando futuras inversiones, atienda de forma inmediata las necesidades actuales de las instalaciones. Entre sus peticiones concretas figuran completar las actuaciones pendientes, mejorar el estado de las zonas verdes, retirar los restos de obra y garantizar una conservación adecuada del complejo durante toda la temporada estival.

De forma especial, los populares piden una mejora urgente de los aseos, que –según denuncian– presentan “una imagen tercermundista”.

“Los usuarios merecen unas piscinas en perfecto estado desde el primer día. No es razonable que tengan que convivir con obras inacabadas y una imagen de dejadez en uno de los principales espacios de ocio de la ciudad”, concluyen desde el Grupo Municipal del Partido Popular.

El Grupo del Partido Popular en el Ayuntamiento de León ha vuelto a poner el foco en la “negligente gestión económica” del equipo de Gobierno del PSOE. Semanas después de advertir de un “agujero” que suponía la realización de ajustes por valor de 33 millones de euros, este martes cifra en 6,5 millones la cuantía de los proyectos ya “aplazados o suspendidos”. Y avisa de que todavía no es posible determinar desde la oposición el “verdadero tamaño” del impacto de los recortes.

El portavoz popular, David Fernández, ve al alcalde, el socialista José Antonio Diez, “más preocupado por ocultar la realidad que por ofrecer una gestión transparente”. “La millonaria pérdida económica que han supuesto al Ayuntamiento de León las sucesivas sentencias anulatorias de las tasas de basuras, la pérdida de subvenciones y el incremento desmesurado del coste de algunos servicios a causa de la mala gestión de los socialistas han provocado un importante desequilibrio económico en las cuentas del Ayuntamiento de León”, abunda Fernández.

Así, tras la denuncia pública el pasado 19 de mayo del “agujero” de 33 millones de euros, el PP preguntó al respecto en el Pleno del Ayuntamiento celebrado apenas diez días después. Concretamente, se dirigió al Ejecutivo municipal para saber si había tomado alguna medida correctora para cumplir con el Plan Económico Financiero 2025-2026 y, así, garantizar el cumplimiento de los objetivos que establece la Ley de Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera. El Grupo Socialista respondió que no haría falta realizar ajustes puesto que la liquidación “ratifica que no hay ningún incumplimiento”.

“La realidad ha puesto en evidencia la falsedad de esta respuesta”, replica ahora el PP al relatar cómo apenas unos días después, el 15 de junio, la Junta de Gobierno Local aprobó la suspensión temporal de la ejecución de los contratos administrativos previstos para obras de iluminación pasos peatones ciudad de León (450.000 euros); obras de arreglo aledaños estadio de fútbol Reino de León (419.695 euros); obras de accesibilidad en el Auditorio Ciudad de León (149.998 euros) y obras de mejora de la mediana del Paseo Sáenz de Miera (500.000 euros). El montante supera el 1,5 millones.

Los populares suman estas suspensiones a las ya anunciadas de las obras de rehabilitación del antiguo Consistorio de la Plaza Mayor por valor de 1.246.120 euros (con un 70% de fondos de la Unión Europea), la planta de pretratamiento de basura por 1,6 millones (con más de 1 millón de fondos de la UE), y la pasarela del Bernesga, por valor de 1.998.861 euros, cuyo concurso quedó desierto hace meses y que el PP municipal prevé que el equipo de Gobierno evitará impulsar para seguir realizando ajustes.

“Hablamos ya de proyectos suspendidos o desistidos por valor de casi 6,5 millones de euros. Proyectos en los que se incluyen también algunos de los pactados por Diez con la Unión del Pueblo Leonés para la aprobación de los presupuestos de 2024 y 2025, y ante los que UPL permanece en silencio”, advierte el PP. “Estos datos”, añade, “y todas las actuaciones llevadas a cabo por el equipo de Gobierno municipal en materia económica y de inversiones han venido a demostrar que el portavoz de Diez mintió al Pleno y mintió a los leoneses. La pésima gestión económica de Diez y su equipo está suponiendo al Ayuntamiento de León un agujero de dimensiones millonarias y del que aún no conocemos su verdadero tamaño”.

Así, el PP ahonda en la crítica política: “Se ha demostrado que no sólo era necesario realizar ajustes para garantizar el cumplimiento de los objetivos que establece la Ley de Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera, sino que el alcalde ha decido realizarlos de tapadillo y sin dar explicaciones para evitar que los leoneses conozcan las consecuencias de su mala gestión”.

A juicio del PP, el desajuste económico “encuentra más combustible en la incapacidad del equipo de Gobierno de aprobar en tiempo y forma el presupuesto municipal de este año”. Pasada ya la mitad de 2026, Diez “sigue sin ni siquiera presentar el proyecto de presupuestos para 2026, algo que debería haber hecho antes de acabar 2025”. Fernández remacha asegurando que “Diez tiene un discurso hipócrita, pidiendo a los demás madurez democrática para llegar a acuerdos entre los grandes partidos y él no ha sido capaz de sentarse a hablar con el PP ningún presupuesto ni ninguna de las ordenanzas relevantes”.

Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) ha abierto el proceso encaminado a la rehabilitación integral y modernización de la antigua estación de tren de León y su entorno. El proyecto, presupuestado en hasta 10 millones de euros, incluye la transformación de los edificios en espacios para uso administrativo y áreas de formación especializada, así como el acondicionamiento en los exteriores de una plaza pública ajardinada. El contrato de asistencia técnica para la redacción de los proyectos de ejecución y la dirección facultativa de las obras se ha publicado en la edición de este lunes del BOE (Boletín Oficial del Estado).

La inversión prevista, de 10.002.000 euros, se divide en 6,2 millones para la rehabilitación integral y ampliación del antiguo edificio de viajeros; 1,7 millones para la reurbanización del entorno; 1,6 millones para la rehabilitación integral y ampliación del edificio de mantenimiento de infraestructura; 265.000 euros para la demolición del antiguo dormitorio de agentes; 100.000 euros para la dotación de un centro de transformación. El presupuesto del contrato de asistencia técnica, el que publica este lunes el BOE, asciende a 964.000 euros

La ampliación de inmuebles existentes, la demolición de infraestructuras obsoletas y la creación de una plaza pública ajardinada son las premisas de la intervención en la vieja estación, ubicada frente a la actual de Alta Velocidad, en un radio que incluye la calle Astorga, la avenida de Palencia y el paseo peatonal que cubre la playa de vías actualmente soterrada. La propiedad del inmueble corresponde a Adif. La superficie construida del conjunto de los edificios existentes asciende a 4.151 metros cuadrados, mientras que la superficie del espacio libre del ámbito en el que se ubican es de 2.565 metros cuadrados.

Construida en 1863, la antigua estación de tren de León constaba en origen de una sola planta. Con la nacionalización de la red ferroviaria de ancho ibérico en 1941, pasó al dominio de Renfe. Adif se hizo en 2005 con la titularidad de las instalaciones, que en 2011 dejaron de prestar servicio tras la inauguración de la estación actualmente operativa, ubicada al otro lado de la avenida de Palencia.

Ahora, la licitación el contrato de asistencia técnica publicado por el BOE incluye tanto la elaboración de los proyectos técnicos necesarios como la posterior dirección de las obras, enmarcadas en una actuación global de recuperación del ámbito ferroviario vinculado al histórico edificio de viajeros de la ciudad.

El procedimiento se tramitará mediante procedimiento abierto, por lo que podrán concurrir las empresas interesadas que cumplan los requisitos establecidos en los pliegos, disponibles en la Plataforma de Contratación del Sector Público.

El plazo para la presentación de ofertas permanecerá abierto hasta las 10.00 horas del 29 de julio de 2026, mientras que la apertura de las propuestas económicas está prevista para el 10 de septiembre.

Con años de retraso acumulado, por fin el parking subterráneo de San Marcelo, también llamado Aparcamiento Santo Domingo, en pleno centro de la ciudad de León, cuenta con el proyecto aprobado para su reforma de los muchos desperfectos más urgentes y peligrosos que ha acumulado.

El proyecto definitivo “de reparación y adaptación normativa” ha sido aprobado hoy por el equipo de Gobierno del PSOE en el Ayuntamiento, cuatro años después de que expirara su concesión original procedente de los años 70 del siglo pasado, permitiéndosele a la empresa dejarlo en un estado calamitoso, el cual urge reparar. De hace más de un año, que fue cuando el Consistorio decidió una concesión temporal nueva para la instalación, data un duro informe técnico que suspendía en las más básicas cuestiones de servicios públicos y seguridad mínima. El informe determinaba que el parking requería la inyección inmediata de 563.000 euros.

Ahora, la Junta de Gobierno detalla una cifra diferente, una inversión de 619.000 euros, para unos trabajos de reforma integral que deberían poner fin prioritario a los detalles más preocupantes, desde la falta de la práctica totalidad de sistemas básicos de extinción de incendios o evacuación en caso de emergencia a cuestiones de ventilación o videovigilancia, ausencia de señalización básica o baños públicos, amén de un lavado de cara integral que otorga al espacio una imagen deplorable.

Lo que no especifica el equipo de Gobierno municipal es cuándo darán comienzo realmente las obras, que ya habían sido anunciadas para el pasado 1 de diciembre de 2025, según ha reiterado en sus críticas la oposición del Partido Popular (PP) en el Ayuntamiento de León.

La nueva rampa, lo más llamativo

Según se indica en la nota de prensa oficial del Consistorio, entre los trabajos se sumará uno anunciado por ILEÓN, la construcción de una nueva rampa que conectará peatonalmente la planta -1 con el exterior, en la Plaza de San Marcelo. Porque en caso de evacuación obligatoria, por ejemplo por incendio, se incumple toda normativa actual.

El diseño de la rampa será en acero inoxidable y una amplia superficie transparente, de cristal, tratando de que cause el menor impacto visual posible y se ubicará justo en el actual lucernario que cubre la antigua entrada al parking, ahora cubierta por un cristal translúcido. Ese acceso en rampa tendrá 5,79 metros de largo por 1,78 de ancho y 1 metro de alto, sumado a la altura del actual murete lateral del jardín exterior, de modo que en total sumará una altura de 2,30 metros.

La intervención, remarca la nota, cuenta con el visto bueno de la Comisión Territorial de Patrimonio de la Junta en León, que ha entendido que a pesar de esta obra hacia el exterior se mantendrá “la morfología en la Plaza de San Marcelo” gracias al “diseño neutro y ligero de acero inoxidable y vidrio” de este nuevo acceso, con “continuidad estética y la mínima afección visual”.

El polémico proyecto original

La intervención actual nada que ya que ver con el proyecto original que defendió en 2022, tras expirar la concesión, el alcalde José Antonio Diez, donde se eliminaban por completo los actuales desaparecían parterres y jardines, la gran maqueta metálica de la ciudad de León y se eliminaban no sólo los dos únicos árboles de la zona, dos enormes tilos, sino todos los muros de desnivel, sustituidos por unas rampas que unificarían y darían continuidad a las dos alturas de la plaza hacia Botines. Tan sólo sobrevivía la histórica fuente. Ya se criticó tanto entonces que pronto Diez dejó de insistir en este proyecto, que aún permanece colgado entre las licitaciones de la Sede Electrónica del Ayuntamiento.

El comunicado de hoy insiste en que el proyecto se ciñe a “reparación de deficiencias estructurales, la ejecución de una nueva escalera de evacuación, la reforma completa de los sistemas de prevención contra incendios, ajustes en la circulación interior y la renovación total de los aseos e instalaciones, todo ello garantizando los condicionantes de accesibilidad delimitados por Patrimonio”. “Asimismo, contempla la renovación del sistema eléctrico, los sistemas de ventilación y extracción de gases, pero mantiene intacta la morfología del exterior del edificio y la superficie de la plaza”, tranquiliza.

Todas estas obras, se especifica, serán acometidas dentro del nuevo contrato de concesión de hace casi un año, y correrán a cargo de la UTE adjudicataria por un período interino de dos años, formada por las empresas ParkEstacionamientos y Servicios de Movilidad SA, con un canon anual de 380.000 euros. Una concesión que se demoró tres años y mantuvo en parking de San Marcelo en un costoso limbo, que la oposición cifró en unos 1,17 millones de euros, a razón de 1.300 euros perdidos cada día.

PP y Unión del Pueblo Leonés (UPL) criticaban entonces que ese fue la cuenta por la cabezonería del alcalde de mantenerlo privatizado y municipalizar las instalaciones, como la oposición reclamaba. Al final el equipo de Gobierno, que no tiene mayoría suficiente, optó por la calle de en medio con esta concesión temporal hasta 2027 mientras se decide la futura gestión de este parking, privado, público o con una gran sociedad público-privada ya planteada.

20.000 euros para proyectos a personas mayores

La Junta de Gobierno de hoy también resolvió la convocatoria de subvenciones de 2026 para proyectos dirigidos a personas mayores, con 20.000 euros. Se otorgarán estas ayudas a un total de 14 entidades y organizaciones del tercer sector que trabajan de manera activa en el municipio de León.

En esta edición, el acuerdo municipal contempla la concesión de una ayuda de 1.496,92 euros a trece de los colectivos beneficiarios para el desarrollo de sus respectivos programas: la Asociación Leonesa de Esclerosis Múltiple (por su proyecto ‘Espacios de Encuentro frente a la Soledad’), Teléfono de la Esperanza (‘Acompañamiento a mayores en soledad’), Sordos de León San Juan Bautista (‘Sordoactivos’), la Asociación Leonesa de Discapacitados ALDIS (‘Sanamente contra la Depresión’), el Grupo de Mayores de Bailes Populares, Activos y Felices (‘Dueños de nuestro tiempo’), Párkinson León (‘Envejecimiento activo con párkinson’), San Juan de Dios (‘Conectando generaciones’), la Federación Provincial de Jubilados de León (‘Promoción asociacionismo 2026’), Asprona (‘Activa-t’), Alfaem Salud Mental León (‘Camino a la felicidad’), Los Tomillares (‘Cultura y cuidado para nuestros mayores’) y Cruz Roja Española (‘Años con vida cuerpo y mente en marcha’). Por su parte, la Fundación Aspaym Castilla y León recibirá una cuantía de 540,00 euros para la ejecución de su proyecto terapéutico ‘Huellas de Bienestar’.

20.000 euros para impulsar la inserción de personas con discapacidad

También se ha repartido iéntica cuantía, 20.000 euros, a entidades sin ánimo de lucro que desarrollan proyectos de inserción sociolaboral para personas con discapacidad.

En esta edición, las cuantías concedidas a las distintas asociaciones se distribuyen de la siguiente manera: Proyecto Convivo recibirá 2.411,00 euros por su programa ‘Un trabajo a mi medida’; Amidown obtendrá 2.270,00 euros para su ‘Acción formativa de auxiliar de comercio’; la Asociación Leonesa de Esclerosis Múltiple contará con 2.128,00 euros para ‘INSERT@’; mientras que la Asociación de Padres y Familiares de Personas con Autismo de León y Alfaem Salud Mental recibirán 1.986,00 euros cada una para los proyectos ‘Incluye TEA’ y ‘ACTIVATE’, respectivamente. Por su parte, Cocemfe percibirá 1.844,00 euros destinados al ‘Apoyo al servicio de integración laboral’; la Asociación de Sordos de León San Juan Bautista y Asprona recibirán una ayuda de 1.418,00 euros cada una para sus respectivos proyectos de ‘Inserción sociolaboral para personas con discapacidad auditiva’ y ‘Trotamundos Lab’; y la Asociación Leonesa con las Enferme-dades de la Sangre (ALCLES) dispondrá de 1.277,00 euros para el desarrollo de su programa ‘Todo lo que empieza cuando termina el cáncer’.

Finalmente, el acuerdo municipal de la Junta de Gobierno contempla las aportaciones a la Asociación Social Diversa León con 993,00 euros por el proyecto ‘ACTIVA2’; a la Asociación Leonesa de Discapacitados ALDIS y Síndrome Contenta con 851,00 euros cada una para sus programas de ‘Inserción social para personas con discapacidad por trastorno mental’ e ‘Impronta’, respectivamente; y a la Asociación Juvenil Puzzles con una cuantía de 567,00 euros para la iniciativa ‘ACTIVA-T’. Con la resolución de esta convocatoria, el equipo de gobierno consolida su respaldo económico a las entidades locales que trabajan diariamente para garantizar la igualdad de oportunidades, la formación técnica y el acceso al mercado de trabajo de las personas con discapacidad en la ciudad de León.

La Diputación de León ha publicado hoy dado el banderazo de salida a la convocatoria del Plan Provincial de Cooperación Municipal 2026-2027, su principal plan de obras para los pequeños y medianos ayuntamientos de la provincia. Repartirá una dotación total de casi 60 millones (59.645.000 euros), una cifra considerada histórica para la financiación de obras, servicios básicos e infraestructuras municipales.

El plan está dirigido a los 208 ayuntamientos leoneses con menos de 20.000 habitantes -fuera quedan León capital, Ponferrada y San Andrés del Rabanedo-. Su objetivo es garantizar la prestación de servicios mínimos, mejorar las infraestructuras locales y favorecer el desarrollo económico y social de los municipios, según rezan las bases por fin activadas para este año 2026, aunque ya esté bien mediado, y el próximo ejercicio.

Aunque la convocatoria corresponde al periodo 2026-2027, la financiación tendrá carácter plurianual. El grueso de la inversión, el 90%, se concentrará en esos dos ejercicios: 35.787.000 euros en 2026 y 17.893.500 euros en 2027. El calendario se completa con 5.964.500 euros en 2029, año previsto para el cierre administrativo y el pago final de las ayudas, una vez presentadas las facturas y certificados obligatorio. El año 2028 quedará principalmente para que los ayuntamientos puedan ejecutar físicamente las actuaciones, que según las bases deberán estar finalizadas como máximo el 31 de octubre de 2028. La justificación de la subvención tiene como plazo máximo el 31 de enero de 2029, si no se prorroga.

Un baremo por población y amplio abanico de proyectos

La asignación de fondos hace años que se rige por un baremo objetivo, no competitivo entre municipios ni tampoco al albur del reparto por partidos políticos, como ocurría hasta hace apenas una década. El sistema hora se fija en función de la población de cada municipio, tomando como referencia los datos del INE de enero de 2026. Así, como establecen las bases, los ayuntamientos de hasta 250 habitantes recibirán 200.000 euros; los de 251 a 500 habitantes, 231.000 euros; los de 501 a 1.000, 300.000 euros; los de 1.001 a 3.000, 372.000 euros; los de 3.001 a 5.000, 446.000 euros; y los de 5.001 a 20.000 habitantes, 572.000 euros.

Cada ayuntamiento podrá presentar como máximo de cuatro actuaciones, que deberán ajustarse a los fines admitidos en la convocatoria. Entre las inversiones subvencionables figuran obras de abastecimiento de agua, alcantarillado, alumbrado público, pavimentación, accesos a núcleos de población, edificios públicos, instalaciones deportivas y culturales, parques, eliminación de amianto en edificios municipales, actuaciones en centros escolares y consultorios médicos, promoción turística de interés local, adquisición de mobiliario para edificios de servicio público y honorarios técnicos, estos últimos con un límite del 5% del presupuesto.

Quedan expresamente fuera de la financiación los gastos corrientes, como personal o facturas de luz, las obras de simple mantenimiento, salvo en colegios y consultorios, y las actuaciones destinadas a fines comerciales de venta.

El plazo para presentar solicitudes será de treinta días hábiles a contar desde el día siguiente a la publicación del extracto de la convocatoria en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP), es decir, contabilizando desde el lunes 22 de junio. Las solicitudes deberán incorporar memorias o proyectos redactados por técnicos competentes, acreditación de la titularidad de los inmuebles y, cuando proceda, informes de no duplicidad y sostenibilidad financiera.

Adelanto de hasta el 90%

La convocatoria también contempla mecanismos para facilitar que la aprobación no estrangule la economía de los ayuntamientos. Por eso, se plantea como siempre que los municipios que tengan delegada la recaudación en la Diputación recibirán un anticipo automático del 90% de la ayuda concedida, mientras que el resto podrá solicitar un anticipo del 70%.

Además, entre las obligaciones, los municipios beneficiarios deberán cumplir criterios de difusión, como la colocación de carteles informativos durante las obras y placas permanentes durante al menos cinco años en edificios rehabilitados o adquiridos. El incumplimiento de esta obligación podrá conllevar sanciones de hasta el 8% de la ayuda. Y verdaderamente no pocas veces la Diputación lo aplica si comprueba que no se ha identificado la procedencia del dinero concedido con esos carteles.

El Partido Popular reclama a la Diputación de León que “aclare” la denuncia que habrían presentado en los juzgados las dos empresas que gestionaban el anterior contrato de conservación de la red provincial de carreteras por no haberle actualizado los precios desde 2017 hasta la firma del actual contrato, suscrito en 2023.

Según el PP, esta discrepancia supondría que la institución provincial tenga que abonar la diferencia por el aumento de los precios desde 2017 acentuado por la Guerra de Ucrania así como los intereses de demora en caso de que la Justicia dé la razón a las empresas adjudicatarias.

Las compañías, afirman los populares, ya habían reclamado a la institución provincial esa adecuación de los precios al momento amparándose en el pliego aprobado en 2015 que contempla, a partir de las prórrogas de 2018 y 2019, una revisión de precios “en la parte de obra” y del decreto-ley 4/2022, de 12 de abril, aprobado por el Gobierno en el que se aprueban medidas extraordinarias y urgentes en materia de revisión excepcional de precios en los contratos públicos de obras a raíz de la Guerra de Ucrania.

Sin embargo, la reclamación fue rechazada por la Diputación, asegura el PP, con el argumento de que el contrato original no contemplaba la revisión de precios. Los populares precisan que en el momento de reclamación estaba prorrogado hasta la licitación y adjudicación de un nuevo acuerdo para la conservación de la red provincial de carreteras.

La Diputación adjudicó en el año 2015, gobernada la institución por el PP, un contrato de mantenimiento de las carreteras de la red provincial en dos lotes, correspondientes a la zona occidental y oriental, por un importe de 1,5 millones de euros anuales en cada sector. Este contrato tenía una vigencia de dos años con prórroga máxima de dos años hasta 2019.

Ahora desde la oposición, el Partido Popular señala que el anterior equipo de Gobierno del PSOE y UPL prorrogó sucesivamente el contrato “sin soporte contractual” durante casi todo el mandato con pagos a través de reconocimiento extrajudicial de crédito y no licitó el nuevo contrato hasta 2021, aunque este primer intento se paralizó porque Ineco, la consultora pública dependiente del MInisterio de Transportes, no asumió la valoración de las ofertas y tuvo que volver a convocarse el concurso.

El nuevo contrato, concluyen los populares, se adjudicó tras varios meses de procedimiento administrativo en el año 2023, que es el actualmente vigente, con un incremento de la dotación de 3 millones de euros anuales para cada uno de los dos sectores.

El actual equipo de Gobierno de PSOE y UPL ha anunciado recientemente que privatizará la Oficina de Expropiaciones llamada a desbloquear proyectos de arreglos de viales.

Los ayuntamientos de Truchas y Castrillo de Cabrera han unido sus voces para reproducir el “clamor unánime” de sus vecinos al mostrar su “profunda preocupación, malestar e indignación” ante “el intolerable estado de abandono y deterioro que presentan las carreteras de la red provincial” en sendos municipios, por lo que apremian a tomar medidas al respecto a la Diputación de León.

Remarcando que en este caso la titularidad y el mantenimiento de los viales corresponde en exclusiva a la Diputación Provincial, Truchas y Castrillo asegura que “la falta de conservación”de las carreteras “ha alcanzado un límite insostenible”. Y advierte de una triple consecuencia de esta situación al considerar que “compromete gravemente la seguridad vial diaria”, al tiempo que “dificulta de forma extrema el acceso a servicios públicos esenciales” como los sanitarios y “ahoga el desarrollo socioeconómico” de la Cabrera, comarca muy afectada por el vaciamiento demográfico.

Y es que ambos ayuntamientos recriminan que el estado de los viales relega a sus habitantes a padecer unas comunicaciones que tachan de “tercermundistas” al referirse tanto a la carretera que une Truchas con Ponferrada a través del Morredero como la que va a Puebla de Sanabria (Zamora) desde Truchas o la que enlaza con Puente de Domingo Flórez pasando por el municipio de Castrillo de Cabrera.

Tanto el alcalde de Truchas, Francisco Simón (PSOE), como su homólogo en Castrillo de Cabrera, Roberto Liñán (PP), se dirigen al presidente de la Diputación, Gerardo Álvarez Courel (PSOE), y al diputado de Fomento e Infraestructuras, Roberto Aller (UPL), para instarlos a adjudicar y comenzar las obras correspondientes a los proyectos técnicos ya aprobados; ejecutar un plan de actuación urgente y extraordinario de reasfaltado, acondicionamiento, limpieza de cunetas y mejora de la señalización de carreteras de la red provincial en Castrillo; y convocar una reunión formal sobre el terreno con los regidores para establecer un calendario de intervenciones “claro, vinculante y transparente”.

Simón se ha pronunciado en estos términos: “Es incomprensible y doloroso que, en el caso de Truchas, contemos con un proyecto técnico de arreglo aprobado desde hace años y que la Diputación siga sin adjudicar las obras. Desde este ayuntamiento hemos hecho todo lo que está en nuestra mano, agilizando trámites y exigiendo soluciones. No es un problema de falta de fondos, ya que la Diputación presume constantemente de remanentes millonarios de dinero; es una falta absoluta de voluntad política y de gestión que condena a nuestro pueblo”.

“Vivir en el medio rural”, apostilla desde Castrillo Liñán, “no puede significar tener derechos de segunda categoría. Las condiciones en las que se encuentran nuestras comunicaciones suponen un castigo añadido a la despoblación. Si las administraciones superiores hablan de fijar población, deben empezar por ejecutar los presupuestos donde más se necesita y garantizar carreteras dignas y seguras de forma inmediata”.

El puente de Ventosilla de la Tercia, un lugar de paso estratégico ubicado en esta localidad del municipio de Villamanín, se somete en estos días a un tratamiento de choque. Su progresivo deterioro, agravado por las nevadas del último invierno, lo había convertido en un elemento de riesgo. Todavía a la espera por la construcción de una nueva infraestructura que lo sustituya por parte de la Diputación de León, la institución provincial ya acomete desde el pasado lunes trabajos que al menos sirvan para evitar males mayores. El alcalde de Villamanín, Álvaro Barreales (Partido Popular), apremia a acelerar los trámites administrativos para poder ejecutar otro paso sobre el Bernesga.

Barreales reconoce su preocupación por el estado del actual puente, motivo de temor también entre los vecinos de Ventosilla. “Se va a caer cualquier día”, advierte el regidor para señalar cómo aumentaron los desperfectos tras las nevadas del pasado invierno en la Montaña Central Leonesa. Fue todavía en febrero cuando el vicepresidente primero y diputado de Infraestructuras de la Diputación Provincial, Roberto Aller (Unión del Pueblo Leonés), visitó el municipio y se comprometió a acelerar la construcción de un nuevo puente.

Consciente de que la ejecución del nuevo puente obligará a cerrar el actual y habilitar uno supletorio durante las obras, el alcalde de Villamanín apremia a la Diputación a tramitar el expediente. A las puertas ya del verano, Barreales apela al incremento de población en la época estival, lo que aumenta el uso incluso peatonal de este paso. Y subraya la importancia geoestratégica de este punto, desde el que se accede a siete localidades del municipio y supone la conexión de la zona con la Collada de Aralla.

“El proyecto (del nuevo puente) ya está hecho. Ahora habría que licitarlo de urgencia”, reclama el alcalde de Villamanín, también quejoso por el estado de la carretera Nacional 630, que atraviesa el municipio para conectarlo por un lado con La Robla y por otro con el puerto de Pajares, en un entorno privilegiado desde el punto de vista natural y paisajístico, en plena Reserva de la Biosfera del Alto Bernesga.

Los trabajos que se acometen en estos días servirán para fijar la barandilla y arreglar los baches de un paso cuyo deterioro alarma a los vecinos. “Hay que dar una respuesta para evitar posibles desgracias”, apunta el alcalde para apostar por la construcción de una nueva estructura que resuelva este problema.

Los trabajos de tala y retirada de arbolado peligroso previstos en la carretera CL-631, a la altura del punto kilométrico 50+100, en la travesía de Cuevas del Sil (con cortes de tráfico asociados), han quedado aplazados temporalmente debido a las condiciones meteorológicas adversas, según comunica la Junta de Castilla y León.

La intervención estaba programada para esta semana y contemplaba actuaciones sobre arbolado considerado de riesgo en el entorno de la vía, con el objetivo de mejorar la seguridad vial.

Como consecuencia de este aplazamiento, el corte de tráfico anunciado para el tramo afectado queda sin efecto por el momento, por lo que la CL-631 mantiene su circulación habitual.

Las actuaciones serán reprogramadas en función de la evolución del tiempo, sin que por ahora se haya fijado una nueva fecha de inicio de los trabajos.

Los vecinos del pueblo de Onamio, en Molinaseca, han manifestado este lunes su malestar por el retraso acumulado en las obras que afectan al acceso a la localidad y que, según denuncian, continúan sin finalizar pese a que los plazos comprometidos por la Diputación ya han expirado, tras lo que la institución provincial ha previsto que acabarán en este mayo.

El portavoz vecinal, José Manuel Barrios, ha manifestado a la Agencia EFE que los trabajos “siguen sin acabar con los plazos ya vencidos” y criticó que la institución provincial no haya cumplido los compromisos adquiridos con los residentes tras las protestas realizadas hace unas semana. Los vecinos incluso aplazaron una concentración prevista para el pasado mes de febrero a las puertas de la sede de la Diputación como voto de confianza.

Según explicó, la actuación debía haber estado terminada el pasado 9 de abril, aunque posteriormente la Diputación trasladó a los vecinos que en un plazo aproximado de dos meses estaría concluida. Sin embargo, los retrasos continúan y la situación mantiene el descontento entre los afectados.

Por su parte, el presidente de la Diputación de León, Gerardo Álvarez Courel, reconoció, en su participación en la Feria del Caballo de Camponaraya, que no se han cumplido los acuerdos alcanzados con los vecinos, aunque pidió paciencia y aseguró que la previsión es que la obra quede finalizada “a finales de este mes”.

Álvarez Courel justificó parte de los retrasos en las condiciones meteorológicas. “La climatología a veces no nos deja trabajar”, señaló, al tiempo que explicó que algunas de las soluciones planteadas inicialmente no han podido llevarse a cabo por motivos técnicos.

Entre los compromisos adquiridos figuraba la apertura del recorrido durante los fines de semana y la habilitación de una vía alternativa para minimizar los perjuicios a los residentes. Sin embargo, ambas medidas no han llegado a aplicarse. “Los técnicos no han permitido que sea así”, aseguró el presidente provincial.

Los vecinos denuncian que el corte actual les obliga a acceder a sus viviendas por una ruta alternativa que incrementa sus desplazamientos en cerca de 20 kilómetros, una situación que consideran insostenible tras meses de retrasos.

Ante este escenario, los afectados han reclamado a la Diputación que exija responsabilidades a la empresa adjudicataria de las obras y agilice una actuación que consideran prioritaria para recuperar la normalidad en la zona.

Las obras de mejora del firme en varios túneles del puerto de Piedrafita, en la autovía A-6, una actuación que afecta a tramos de las provincias de Lugo y León y que moviliza una inversión total de 24,7 millones de euros, provocará cortes al tráfico a partir del próximo lunes, 11 de mayo.

Así lo ha anunciado en nota de prensa el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que ha indicado que entre el 11 y el 20 de mayo se registrarán cortes alternativos de calzada entre los kilómetros 408,5 y 418, que afectarán a ambos sentidos de circulación en distintos tramos y jornadas.

En concreto, se producirán cortes en la calzada izquierda en sentido Madrid y en la calzada derecha en sentido A Coruña en los túneles de Villafranca y Trabadelo durante los primeros días de actuación, mientras que en La Escrita las restricciones se concentrarán entre el 18 y el 20 de mayo.

Durante el periodo de obras, el tráfico será desviado por la carretera nacional N-6, que estará señalizada para garantizar la seguridad de los conductores y de los equipos de trabajo.

En la provincia leonesa, las intervenciones en la A-6 se centran en los túneles de Villafranca, Trabadelo y La Escrita, donde se está llevando a cabo la renovación del firme como parte del proceso de modernización de la infraestructura.

Estas actuaciones están cofinanciadas con fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, que cubren 18,3 millones de euros, mientras que el resto de la inversión se destina a mejoras complementarias, como la actualización de sistemas de ventilación en los túneles.

Las obras de rehabilitación de las piscinas climatizadas Lydia Valentín de Ponferrada, en el complejo deportivo de El Toralín, han comenzado hoy tras permanecer cerradas desde 2023 por problemas de seguridad derivados de su deterioro.

La intervención cuenta con un presupuesto de 2,3 millones de euros, financiados en su mayor parte por la Junta de Castilla y León, que aporta 1,5 millones, mientras que el Ayuntamiento de Ponferrada asume los 860.000 euros restantes.

Las obras, con un plazo de ejecución de ocho meses, contemplan una renovación integral de las instalaciones, incluidos los vasos de las piscinas, las zonas de playa, la cubierta y la estructura del edificio.

También se abordará la impermeabilización y la sustitución completa del sistema eléctrico para adaptarlo a las necesidades actuales. 

La Diputación de León ha dado por finalizadas las obras de acondicionamiento de la carretera LE-5208, que une la LE-713 con Arganza pasando por Magaz de Arriba, tras una inversión de 503.824 euros destinada a modernizar este eje viario.

El vicepresidente y diputado de Infraestructuras, Roberto Aller, fue el encargado de recepcionar los trabajos, ejecutados entre Magaz de Abajo (Camponaraya) y Magaz de Arriba (Arganza), una actuación que además permite completar la urbanización del primero de estos núcleos.

La intervención ha supuesto la mejora de más de un kilómetro de carretera (1.078 metros), centrada en la renovación de un firme que presentaba un importante desgaste y en el ensanche de la vía, que pasa de unos cuatro metros a alcanzar entre cinco y seis, facilitando así el cruce de vehículos con mayor seguridad.

Las obras se han desarrollado en varios tramos diferenciados. En la travesía de Magaz de Abajo, donde se actuó en más de la mitad del recorrido, se combinaron trabajos de asfaltado con la construcción de aceras y la renovación de servicios básicos, como redes de agua, electricidad, telecomunicaciones y alumbrado.

En el tramo intermedio, entre ambas localidades, se llevó a cabo el ensanche de la carretera, junto al refuerzo del firme y la mejora de los sistemas de drenaje. Finalmente, en la travesía de Magaz de Arriba, se realizaron actuaciones puntuales para mejorar el pavimento.

El proyecto se completó con la instalación de señalización y elementos de seguridad, con el objetivo de optimizar la circulación en este punto de la red provincial.

Las obras, iniciadas en julio de 2024, han concluido en enero de 2026, reforzando la funcionalidad de esta vía y mejorando las condiciones de seguridad para los usuarios.