Paso más tiempo del que quisiera hablando para nadie. Quiero decir, tratando de comunicarme con dependencias administrativas. Esta comunicación, a veces con escritos, guarismos o recibos, a veces con plegarias, resulta tan gratificante como explicaba Elizabeth Taylor sobre actuar con Lawrence Harvey: igual que hacerlo sola, pero peor. Mas a veces estos no-diálogos dan lugar a prosas dadaístas francamente hilarantes. No esta vez en mi caso, pero en otros. Vamos con un ejemplo que podemos considerar universal impreso hace poco por el periodista del decano –el decano es el periódico Diario de León– Álvaro Caballero. Reproduce la contestación del Ayuntamiento a la reclamación de un ciudadano por daños en los neumáticos de su vehículo debido –o no– a un bache de cuarenta centímetros de diámetro y siete de profundidad. No creo que destripe nada si digo que el Consistorio no indemnizó ni resarció al ciudadano de ninguna manera y he aquí su explicación y su porqué: “El socavón se encontraba situado en una vía urbana, en horario diurno y con condiciones adecuadas de visibilidad, sin que conste la concurrencia de circunstancias excepcionales que impidieran su percepción, lo que exigía al conductor extremar la atención y adaptar su conducción a las condiciones de la vía. Esta falta de adecuación de la conducción a una anomalía plenamente visible determina una contribución relevante y prevalente del reclamante en la producción del siniestro, rompiendo el carácter exclusivo del nexo causal imputable a la Administración y justificando, por tanto, la distribución porcentual indicada”. Espléndido. Me encanta TODO. Etimológica, filosófica, semántica y hasta sexualmente. El socavón, se afirma en el exordio, existía en efecto. Y estaba en la carretera. Allí crecía y vivía sin hacer mucho caso de la policía. No era reservón o secreto. Se le describe como evidente y orgulloso de su condición. El técnico no solo refuta y persuade. Recrea mundos. Comala, Macondo, Yoknapatawpha, Región, la calle Marqueses de San Isidro… El autor se acerca al agujero y hasta describe su horizonte de sucesos. O sea, ignorarlo prácticamente constituye no ya una injustificada infracción porcentual, sino un delito. ¡Hay que adecuar la conducción a lo visible, hombre! El desconsiderado demandante por tanto acusa de forma injusta al socavón de una circunstancia que hubiera podido evitar 1) esquivándolo con su vehículo, 2) yendo por otra calzada con su vehículo, 3) dejando aparcado su vehículo o 4) no poseyendo un vehículo en absoluto. Las irresponsabilidades se acumulan por parte del contumaz reclamador que, imprudente, prevalente y relevante debería ser más bien ejecutado y juzgado –en ese orden– por poner en peligro su vida y la de sus semejantes y sus viviendas y su ganado. Bien. El consistorio abunda, conciliador, en que la rotura del nexo –o cigüeñal– no solamente era incapaz por sí sola o en compañía de otros de daño alguno sino que, ojo: “en la actualidad el pavimento se encuentra en perfectas condiciones y ha sido reparado por el personal encargado del mantenimiento viario en fechas posteriores al incidente”. Señorío. Continúa la administración: “Si bien la anomalía existía, los daños causados no dependen únicamente de esta, debiendo tener en cuenta otros factores como son el estado de conservación del propio neumático y la velocidad del vehículo”. No le cobran el gasto al salvaje que casi hace tal acto imposible agrandando el agujero con su nula adaptación a la anomalía yendo como un loco con un coche que a saber en qué condiciones se encontraba. En total: el día –de autos– era luminoso, con lo cual la visibilidad era fenómena, el bache ya está arreglado, así que menos lloros; se desconoce a qué velocidad iba –¡Hay que ir a treinta o menos, Ayrton Senna!– y, sobre todo, el neumático asesino probablemente se encontraba bajo la influencia del alcohol y de las drogas y acababa de salir de la cárcel. Y todavía quiere que se lo paguen. El sinvergüenza. Pobres padres.

Dos jóvenes motoristas vecinos de León fueron rescatados en la noche del viernes tras quedar atrapados con sus vehículos en un camino cubierto de nieve al norte de San Ciprián de Sanabria (Zamora).

La intervención, en la que participaron efectivos de la Guardia Civil y del Consorcio Provincial de Extinción de Incendios de la Diputación de Zamora, se saldó sin heridos.

El operativo, según informa del suceso Zamora 24 Horas, se activó después de que el servicio de Emergencias 112 de Castilla y León recibiera una llamada sobre las 20.15 horas alertando de que dos jóvenes motoristas habían quedado atascados en una pista de difícil acceso en la comarca de Sanabria. Los propios afectados comunicaron que tenían mucho frío debido a las bajas temperaturas y enviaron su localización, lo que resultó clave para su rescate.

Desde la sala de operaciones del servicio de emertencias autonónico se dio aviso a la Comandancia de la Guardia Civil de Zamora, que movilizó dos patrullas del puesto de Puebla de Sanabria, junto con bomberos del Consorcio Provincial. En un primer momento se desconocía la ubicación exacta, pero tras comprobar las coordenadas facilitadas por los alertantes, los equipos lograron encontrarlos.

Finalmente, sobre las 22.20 horas, los dos hombres fueron evacuados hasta una zona accesible pese a la presencia de nieve y el frío intenso. Ambos manifestaron encontrarse bien y rechazaron asistencia sanitaria, por lo que el dispositivo conjunto de Guardia Civil y bomberos quedó desactivado poco después.

Los talleres de reparación de vehículos de la provincia de León han alertado este martes sobre la creciente presión que sufren por parte de algunas compañías aseguradoras, que podrían comprometer la sostenibilidad económica de los negocios y afectar a la calidad del servicio al cliente.

En una nota de prensa, la Asociación de Talleres de Reparación de Vehículos de León (Tarevel), enmarcados en la Patronal de la Federación Leonesa de Empresarios (Fele) ha denunciado que se enfrentan a imposiciones en las condiciones de trabajo, falta de actualización de tarifas de mano de obra y recambios, y a una posición dominante de algunas aseguradoras que limita la libre elección del taller por parte del usuario. Estas prácticas, han asegurado, están generando un desequilibrio que amenaza la rentabilidad de los talleres.

Desde Tarevel se ha señalado que, en muchos casos, terminan asumiendo costes adicionales derivados de servicios complementarios como vehículos de sustitución o transporte de los vehículos fuera de sus instalaciones, sin que las aseguradoras ajusten las primas de autos a los gastos reales de siniestralidad. “Es por ello que los talleres cada vez trabajan más y, sin embargo, ven cómo su rentabilidad se ve comprometida”, ha recalcado TAREVEL.

A su juicio, la presión sobre los márgenes y la fijación unilateral de condiciones por parte de aseguradoras afectan no solo a la competencia justa, sino también el funcionamiento de todo el sector y del propio consumidor final.

Culpa de las aseguradoras

Los talleres han subrayado que los usuarios también se ven inmersos en disputas técnicas y económicas que no les corresponden, sufriendo retrasos en las reparaciones, dificultades para ejercer su derecho a elegir taller o presiones para aceptar reparaciones ajustadas a criterios económicos y no técnicos. En algunos casos, el consumidor puede verse inducido a creer que determinadas decisiones vienen impuestas por el taller, cuando en realidad responden a limitaciones fijadas por la aseguradora, lo que genera “desinformación, desconfianza y una percepción errónea del servicio recibido”.

La concentración del mercado asegurador y su enfoque puramente financiero está agravando la situación, ha indicado el sector, generando “episodios de conflicto con los talleres y un desequilibrio que solo se corrige cuando existe intervención judicial”.

Ante este escenario, las asociaciones de talleres han reclamado un cambio legislativo o una regulación del mercado que garantice tarifas de mano de obra y recambios realistas, que permitan cubrir los costes actuales de materiales, energía, equipamiento técnico y personal cualificado. Asimismo, han destacado la importancia de avanzar hacia un modelo de colaboración equilibrado, que respete la independencia del taller y la calidad del servicio al cliente.

También han informado que esta situación ya está siendo evaluado por las instituciones de Defensa de la Competencia a nivel nacional y europeo, y se espera que la denuncia sectorial liderada por Cetraa, la Confederación Española de Talleres, de la que forma parte Tarevel, genere cambios normativos que aseguren relaciones comerciales justas.

La provincia de León cerró 2025 con un aumento de las ventas de turismos del 13,87%, en un contexto de clara recuperación del mercado automovilístico tras los años más duros de la pandemia. Según los datos oficiales de matriculaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT), elaborados por el Instituto de Estudios de Automoción que conforman las patronales, las ventas de coches nuevos en León mejoraron respecto a 2024 hasta vender 5.559 turismos y todoterrenos.

Este comportamiento se enmarca en un crecimiento generalizado del mercado, aunque la provincia leonesa mejoró las cifras nacionales y autonómicas. España cerró 2025 con 1.148.650 turismos matriculados, un 12,9% más que en 2024, superando de nuevo el umbral del millón de unidades vendidas. El crecimiento estuvo especialmente impulsado por el fuerte avance de los vehículos electrificados, cuyas ventas aumentaron un 94,6% en el conjunto del año y ya representan cerca del 20% del mercado total. Castilla y León acumuló 26.897 turismos matriculados en 2025, lo que significa un incremento del 12,7% interanual.

Desde el sector se subraya que, aunque el mercado todavía no ha recuperado los niveles previos a 2019, la tendencia es claramente positiva y apunta a una renovación progresiva de un parque automovilístico cada vez más envejecido.

Más ventas de eléctricos

En cifras concretas los 5.559 vehículos vendidos en la provincia leonesa, 3.379 son del mercado particular y 1.761 del mercado empresa y los restantes del mercado de alquiler. Las ventas de coches eléctricos e híbridos suponen ya tres de cada cuatro ventas, cayendo un 22% el mercado de gasolina y un 48% las ventas de vehículos diesel.

Las ventas de híbridos subieron un 16%, la de los híbridos enchufables un 172%, las de eléctricos puros un 118% y las de gas un 88%. Los híbridos encabezan las ventas en León con 2.761 vehículos vendidos en 2025, seguidos de los gasolina con 1.263 unidades y 679 híbridos enchufables.

Marcas más vendidas provincia de León 2025

En cuanto a ventas por marcas las copan grupos europeos y asiáticos, con una única presencia en el Top 10 de un grupo de origen chino, el gran protagonista en el mercado de los eléctricos e híbridos.

Con una sola unidad matriculada en la provincia de León figuran marcas como la deportiva Lamborghini o la lujosa Bentley. En otros deportivos se matricularon 15 Porsche.

El mayor crecimiento en porcentaje de ventas fue copado por las marchas chinas BYD (+594,44%), Jaecoo (+407,69%) y Evo (+145,835).

Listado de Top 10 de marcas más vendidas en la provincia de León 2025

Un centenar de vehículos participarán en la Concentración de Vehículos Navideña, dentro del programa que organiza el Ayuntamiento de La Bañeza, que se celebrará el 27 de diciembre promovido por los clubes Arribas Valdesandinas Racing y La Chispa Racing de Santa Marinica.

En el acto de presentación han participado el alcalde de La Bañeza, Javier Carrera, el concejal de Eventos Deportivos, José Carlos Prieto, así como representantes de ambos clubes organizadores: Marcos Fuertes y David Cabero.

Desde el Ayuntamiento se ha destacado el interés de esta iniciativa, concebida como una propuesta visual y atractiva para todos los públicos, que permitirá disfrutar de vehículos personalizados y reconvertidos por sus propios propietarios.

Asimismo, se ha agradecido especialmente el esfuerzo organizativo de los clubes, subrayando la importancia de ofrecer actividades de este tipo durante las fiestas, tanto para los vecinos como para quienes visitan la ciudad en estas fechas.

El alcalde, Javier Carrera, ha señalado que esta concentración es una muestra más de que La Bañeza continúa apostando por el mundo del motor, un ámbito con una arraigada tradición en la ciudad.

Por su parte, el concejal José Carlos Prieto ha explicado que la concentración se celebrará el sábado 27 de diciembre, mostrando su ilusión ante una actividad que se organiza por primera vez en La Bañeza con vehículos multimarca y sin distinción de antigüedad que se concentrarán para su exposición en el Polideportivo Municipal.

Durante el encuentro se realizará un recorrido por distintas calles de la ciudad para finalizar en la avenida Vía de la Plata, donde los coches quedarán estacionados para su exhibición ante el público.

Marcos Fuertes, presidente de La Chispa Racing, ha adelantado que se espera la llegada de vehículos procedentes de buena parte de Castilla y León, así como de Asturias y Lugo.

Además de la concentración inicial, se realizará una prueba de sonido de vehículos de gasolina y diésel, antes del recorrido urbano.

Desde Arribas Valdesandinas Racing, David Cabero ha animado a los participantes a acudir con los vehículos decorados con motivos navideños, y ha anunciado que se entregarán premios a los coches más navideños. 

La Junta de Castilla y León ha revocado de manera definitiva la autorización que permitía desde hace más de una década a la empresa leonesa ITV Maquinaria Industrial y Minera actuar como entidad colaboradora de la propia Junta para la realización de inspecciones técnicas de maquinaria en el ámbito minero. El motivo esgrimido por la administración autonómica para esta revocación es la pérdida de una importante acreditación oficial por parte de la compañía pero curiosamente lo adopta cinco años después de que la empresa perdiera esa acreditación, sin la cual no debería haber estado trabajando con esa vinculación con la Consejería de Economía y Hacienda de la Junta.

La última resolución, fechada el 16 de diciembre de 2025 y publicada hoy en el Boletín Oficial de Castilla y León (BOCyL), pone fin a una relación entre la Dirección General de Energía y Minas y la empresa, iniciada en 2013. Fue entonces cuando la sociedad fue habilitada para operar como entidad colaboradora de la Administración en materia de seguridad minera en la inspección de vehículos. El acuerdo actual revierte aquella autorización inicial al constatar que la empresa dejó de cumplir uno de los requisitos esenciales: mantener en vigor una acreditación esencial otorgada por la Entidad Nacional de Acreditación (ENAC).

El elemento más llamativo del expediente es la dilatación temporal entre la pérdida de la acreditación y la actuación administrativa. Según consta en la cronología que se puede seguir en boletines oficiales, ENAC retiró la acreditación técnica a la empresa el 13 de marzo del año 2020, después de que la propia empresa leonesa decidiera no mantenerla. Sin embargo, la Junta no inició el procedimiento de revocación de la autorización autonómica hasta el 19 de noviembre de 2025, más de cinco años después.

Durante ese tiempo, la empresa ha figurado formalmente como entidad autorizada por la administración autonómica, aunque carecía del respaldo técnico imprescindible que exige la normativa estatal para ejercer funciones de control e inspección en el ámbito minero.

Cambios desde la concesión inicial de 2013

La resolución de 2025 no solo supone un cambio radical en el sentido del acto administrativo —de concesión a revocación—, sino que también refleja modificaciones relevantes respecto a la autorización original otorgada el 1 de julio de 2013, en tiempos de ser consejero el polémico Tomás Villanueva, fallecido antes de ser juzgado por varias tramas de corrupción que afectaban a sus departamentos en la Junta.

En primer lugar, la acreditación inicial de ENAC, identificada con el número OC-I/295, fue sustituida en 2019 por una nueva referencia (416/EI664), en un intento de actualización técnica que quedó sin efecto poco después. Además, la empresa pasó de figurar como Sociedad Limitada (SL) a Sociedad Limitada Unipersonal (SLU.), un cambio societario recogido en la documentación más reciente.

El fundamento jurídico de la revocación se apoya en el artículo 48.3.b) del Reglamento de la Infraestructura para la Calidad y la Seguridad Industrial, que permite retirar la habilitación administrativa cuando la entidad pierde la acreditación de ENAC que sustenta su capacidad técnica.

Consecuencias de la decisión

Con esta resolución, ITV Maquinaria Industrial y Minera queda inhabilitada legalmente para realizar inspecciones periódicas de cargadoras sobre ruedas conforme a la Instrucción Técnica Complementaria ITC 02.2.01, una actividad reservada exclusivamente a entidades que cuenten tanto con autorización administrativa como con acreditación técnica en vigor.

Sin embargo, la Junta todavía considera que la situación es insubsanable, ya que la pérdida de la acreditación no fue sobrevenida ni temporal, sino consecuencia de una decisión voluntaria de la propia empresa de no mantenerla. Pero aún hay posibilidad de que la empresa intente que no cambie su situación respecto a Energía y Minas. Porque la última resolución, firmada por Alfonso Arroyo González, todavía no agota la vía administrativa. La empresa dispondría de un plazo de un mes para interponer un recurso de alzada ante el Viceconsejero de Economía y Competitividad, aunque la Junta deja claro que la ausencia de acreditación constituye un impedimento determinante para mantener la autorización.

Desde este jueves hasta el domingo 16 de noviembre, el Palacio de Exposiciones de León se convierte en el mayor punto de encuentro para quienes buscan un vehículo seminuevo o de ocasión con todas las garantías, coches y también mucho más.

Durante estos cuatro días se celebrará el 9º Salón del Automóvil de Ocasión, un evento que reúne a 17 concesionarios oficiales de la provincia, representando más de 40 marcas del mercado actual. La organización corre a cargo del Círculo Empresarial Leonés (CEL) y de la Asociación de Concesionarios Oficiales de León (ACOLE), con la colaboración del Ayuntamiento de León.

En una superficie de 10.000 metros cuadrados, los visitantes pueden acceder a una amplia variedad de modelos y comparar sus prestaciones, tecnologías y condiciones de compra sin necesidad de desplazarse de concesionario en concesionario.

El salón mostrará más de 500 vehículos en exposición, un volumen que se multiplica hasta alcanzar las 2.000 unidades disponibles entre el recinto, las campas y los concesionarios participantes. La oferta incluye modelos únicos, vehículos seminuevos, de ocasión, kilómetro cero y unidades de demostración, todos con promociones especiales pensadas para esta cita.

El objetivo del evento es facilitar el proceso de compra a las personas interesadas en adquirir un coche de segunda mano, ofreciendo en un único espacio la posibilidad de valorar precios, consultar equipamientos, revisar garantías y recibir asesoramiento especializado. Esta edición prestará especial atención al auge de la movilidad eléctrica, con información detallada para quienes estén considerando adquirir un vehículo eléctrico o híbrido, desde dudas sobre autonomía hasta opciones de carga o ayudas vigentes.

Horario

El salón fue presentado por el alcalde de León, José Antonio Diez, junto al presidente del CEL, Julio César Álvarez, y el presidente de ACOLE, Roberto Rodríguez, quienes destacaron la importancia de esta iniciativa para impulsar las ventas del sector y reforzar la visibilidad de los concesionarios oficiales de la provincia.

El Salón del Automóvil de Ocasión podrá visitarse del jueves 13 al domingo 16 de noviembre, en horario ininterrumpido de 11.00 a 21.00 horas, en el Palacio de Exposiciones de León. Una cita imprescindible para quienes buscan cambiar de vehículo, comparar opciones o aprovechar promociones exclusivas en coches de ocasión con todas las garantías.

El Palacio de Exposiciones de León será del 13 al 16 de noviembre el punto de encuentro para los amantes del motor con la celebración del 9º Salón del Automóvil de Ocasión. La cita, organizada por el Círculo Empresarial Leonés (CEL) y la Asociación de Concesionarios Oficiales de León (ACOLE), cuenta con la colaboración del Ayuntamiento de León.

El alcalde, José Antonio Diez, junto al presidente del CEL, Julio César Álvarez, y el de ACOLE, Roberto Rodríguez, ha presentado este miércoles el evento, que reunirá a 17 concesionarios oficiales y a 45 marcas con una amplia gama de vehículos seminuevos y de ocasión.

El objetivo del salón es impulsar las ventas del sector y reforzar la visibilidad de los concesionarios, ofreciendo al público la posibilidad de comparar modelos, precios y condiciones en un mismo espacio. Además, esta edición prestará especial atención al cambio que vive el sector con la llegada de los coches eléctricos, incluyendo asesoramiento especializado para los interesados en este tipo de vehículos.

El Palacio de Exposiciones albergará más de 500 automóviles en exposición y una oferta total de hasta 2.000 vehículos disponibles para la compra, incluyendo modelos únicos y promociones especiales.

El Salón del Automóvil de Ocasión podrá visitarse del jueves 13 al domingo 16 de noviembre en horario ininterrumpido de 11.00 a 21.00 horas.

Arranca la 64 edición del Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza, que se disputará en el circuito urbano de la localidad leonesa este fin de semana y que contará con un gran protagonista, el piloto valenciano de Algemesí Jaume Masiá, campeón mundial de Moto3 en 2023, después de haber debutado seis años antes en las citas mundialistas.

Masiá, que actualmente compite en el campeonato WorldSSP con el equipo Orelac Racing Verdnatura, donde ya ha conseguido una victoria y cuatro podios en lo que va de temporada, acudirá a la jornada del 11 de agosto a las pruebas de una de las citas más emblemáticas del calendario nacional, al tener la singularidad de contar con un trazado urbano similar a la carrera que se celebra en la británica Isla de Man.

Desde la organización de la prueba en la que participa el Ayuntamiento de La Bañeza y el Motoclub bañezano se espera contar con una presencia de más de 80.000 espectadores a lo largo del fin de semana, tal y como viene siendo una costumbre para los amantes de la moto.

Una de las novedades este año es la inauguración de un nuevo palco en la zona de meta con una capacidad para 300 espectadores y en el que se rendirá homenaje al piloto Dani Amatriaín.

La XIX Feria del Motor suma 30 expositores

El consejero de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio de la Junta de Castilla y León, Juan Carlos Suárez-Quiñones, visitó este viernes por la tarde La Bañeza para respaldar la celebración del Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza y la XIX Feria del Motor, que abre sus puertas con 30 expositores y un homenaje a Derbi, una de las marcas estrella dentro del mundo de la moto.

“Vengo a respaldar al alcalde, al mundo de la moto, que pone su foco en La Bañeza este fin de semana. Estamos hablando de dos eventos importantísimos, primero el Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza, que es un clásico ya con 64 ediciones, y que es una carrera muy especializada, de los pocos circuitos urbanos que quedan en Europa y con una fama nacional e internacional”, dijo el consejero, quien recordó que el sábado se disputarán los entrenamientos y el domingo las carreras en las tres categorías: clásica en dos tiempos, clásica en cuatro tiempos y 125 Moto 3. Esta cita es Fiesta de Interés Turístico Regional y está organizada por el Moto Club Bañezano, que hará las verificaciones este viernes.

Esta edición contará también con el homenaje a Daniel Amatriain, acompañado por la actriz Neus Sanz, además de tener como invitado de honor al campeón del mundo de Moto3, Jaume Masià.

La cita con el mundo de la moto se complementa con la XIX edición de la Feria del Motor, en el patio del Colegio Carmelitas, que Suárez-Quiñones recorrió esta tarde.

“Esto empezó como una muestra auxiliar de la carrera, pero después de 19 ediciones tiene su identidad propia. Yo felicito al presidente y al club de Motos Clásicas La Bañeza porque le ha dado un empaque y se ha hecho por sí sola un evento que se suma a la carrera. Con ese homenaje a Derbi, extraordinaria exposición de motos míticas. Tiene una proyección nacional”, finalizó.

Cruz Roja León despliega su mayor preventivo

Cruz Roja León despliega su mayor preventivo con el objetivo de garantizar la seguridad, tanto de los pilotos como del público, ante una cita deportiva que atrae a numerosos aficionados y cuya organización es compleja.

Cruz Roja estará presente con dos ambulancias de Soporte Vital Avanzado, siete ambulancias de Soporte Vital Básico, un Puesto Sanitario Avanzado, un Centro Móvil de Comunicaciones, un Centro Móvil de Operaciones y varios puestos de atención y primeros auxilios, distribuidos a lo largo de todo el recorrido.

Este operativo contará con la participación diaria de un centenar de voluntarios con formación sanitaria y facultativa, procedentes de diferentes puntos del territorio nacional.

El servicio preventivo estará activo durante 13 horas a lo largo del fin de semana, coincidiendo con el horario de las pruebas, que el sábado, 9 de agosto, es de 15 a 21 horas; y el domingo, 10 de agosto, de 8 a 15 horas.

Por otro lado, ante la alerta amarilla por altas temperaturas emitida por la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet), Cruz Roja recomienda a los asistentes mantener una hidratación constante, usar ropa ligera y de colores claros, proteger la cabeza con gorra o sombrero, aplicar protección solar adecuada y permanecer en zonas de sombra o evitar la exposición prolongada al sol.

El programa oficial y todas las actividades tanto deportivas como festivas están en la parrilla de salida con motivo de la celebración del 64º Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza, que tendrá lugar los días 8, 9 y 10 de agosto en el histórico circuito urbano de nuestra ciudad. Un evento emblemático que, un año más, reunirá a miles de personas aficionadas al motociclismo en uno de los pocos trazados urbanos que siguen activos en Europa.

En esta edición, se ha anunciado que se contará con la destacada presencia destacada de Jaume Masiá, piloto valenciano y campeón del mundo de Moto3 en 2023, quien acudirá como invitado de honor gracias al patrocinio de El Capricho y con la colaboración del Moto Club Bañezano y el propio Ayuntamiento de La Bañeza.

Jaume Masiá, natural de Algemesí (Valencia), debutó en el Mundial de Moto3 en 2017 y se coronó campeón mundial en 2023. Actualmente compite en el campeonato WorldSSP con el equipo Orelac Racing Verdnatura, donde ya ha conseguido una victoria y cuatro podios en lo que va de temporada.

Durante la jornada del domingo, el piloto se acercará al público asistente para compartir con ellos su experiencia, firmar autógrafos y hacerse fotografías con los aficionados. Además, será el encargado de entregar el trofeo al vencedor de la categoría de 125 cc, una de las pruebas más esperadas del fin de semana.

Más allá de esta novedad de la edición de este año, La Bañeza volverá a rugir con fuerza. Por un lado, la Feria del Motor abrirá sus puertas en el Colegio Nuestra Señora del Carmen el viernes 8 de agosto a las 18.00 horas, y permanecerá activa durante todo el fin de semana, hasta el domingo 10. Este espacio reunirá a amantes del motor, profesionales y curiosos en torno a una muestra diversa de vehículos, accesorios y novedades del sector, con entrada libre y en pleno corazón de la ciudad.

Por su parte, el mítico Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza rugirá el sábado 9, desde las 15.30 horas, cuando tendrán lugar los entrenamientos en las categorías de Clásicas 2T, Clásicas 4T, Eurotwins y 125 GP/Moto3. Y la emoción se desbordará el domingo 10 a partir de las 9.00 horas, momento en que arrancarán las carreras oficiales, en una jornada que convierte cada año a La Bañeza en epicentro nacional del motociclismo.

El programa se completa con actividades paralelas, como la charla-coloquio sobre el GP organizada por la Peña Old School el viernes 8 a las 21.00 horas junto al grafiti dedicado a Ángel Nieto, y la tradicional Fiesta Motera de la Peña El Sombrero, prevista tanto el viernes como el sábado a las 20.00 horas en la calle Las Angustias.

PROGRAMA

LXIII GRAN PREMIO DE VELOCIDAD CIUDAD DE LA BAÑEZA

Circuito Urbano de La Bañeza.

Categorías: Clásicas 2T, Clásicas 4T, Eurotwins, 125 GP/Moto3

Categorías: Clásicas 2T, Clásicas 4T, Eurotwins, 125 GP/Moto3

FERIA DEL MOTOR

Colegio Ntra. Sra. del Carmen. Viernes 8, sábado 9 y domingo 10 de agosto. A partir de las 18.00 horas (viernes) y 10.00 horas (sábado y domingo).

ACTIVIDADES RELACIONADAS

El Ayuntamiento de La Bañeza ha realizado un vídeo promocional que recoge las emociones, experiencias y momentos únicos que cada año se viven en el Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza, el evento más emblemático y multitudinario de cuantos se celebran en Castilla y León.

Este material audiovisual se publica pocos días después de la presentación oficial del cartel de la sexagésimo cuarta (64.ª) edición del Gran Premio, realizada el pasado 14 de junio por el Moto Club Bañezano y el Ayuntamiento, coorganizadores del evento. Durante dicho acto, ambas entidades reafirmaron su firme apuesta por mantener y engrandecer esta histórica competición, que cada año atrae a miles de personas y posiciona el nombre de La Bañeza como referente en el mundo del motociclismo urbano.

La LXIV edición del Gran Premio de Velocidad se celebrará los días 8, 9 y 10 de agosto, convirtiendo una vez más las calles de La Bañeza en el escenario de una cita única en el calendario nacional del motor.

El Ayuntamiento, como principal patrocinador de esta cita deportiva, destinará en esta edición una inversión superior a los 250.000 euros. Desde el consistorio se ha subrayado que este compromiso económico e institucional responde a la relevancia estratégica del Gran Premio como motor de dinamización económica, turística y cultural para la ciudad y su entorno.

Con iniciativas como este vídeo promocional, el Ayuntamiento de La Bañeza busca seguir impulsando la proyección del Gran Premio y consolidar su identidad como uno de los grandes acontecimientos deportivos del calendario nacional.

El LXIV Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza ya cuenta desde este fin de semana con cartel oficial para la edición de agosto de 2025 en la competición de motos más importante en circuito urbano de España y que cada año atrae a decenas de miles de personas apasionadas por las motos y por este deporte. La cita será los días 8, 9 y 10 de agosto.

En el acto de presentación se ha destacado que el Gran Premio de La Bañeza es fruto del trabajo de muchas personas e instituciones, sobre todo el Ayuntamiento bañezano y el organizador del evento, el Moto Club Bañezano, representado por su actual presidente, Sergio Vidales.

En la edición de 2025 se ha determinado que se realice un especial y emotivo homenaje al piloto Javier Álvarez, fallecido durante los entrenamientos de la pasada edición, destacando por encima de todo su compromiso con la carrera y su pasión por el motociclismo. Es precisamente su imagen la que se ha elegido para esta 64.ª edición en el cartel oficial, una imagen con un marcado carácter simbólico. Vidales destacó que este cartel busca conjugar la tradición con la modernidad, manteniendo siempre clara la esencia de esta prueba: la velocidad y la identidad bañezana. “Se trata de un paso adelante en la evolución de la imagen del Gran Premio, sin perder su esencia, con la mirada puesta en el futuro”, dijo.

El Moto Club cifra en cerca de 80.000 personas durante el fin de semana del Gran Premio, una cifra que da cuenta de la dimensión del evento. En este sentido, ha señalado que ya se están llevando a cabo diversas reuniones con el Ayuntamiento para garantizar la seguridad y el correcto desarrollo de la cita, priorizando la protección de pilotos, asistentes y aficionados.

Por su parte, el Ayuntamiento, que aporta una cifra superior a los 250.000 euros, resalta la cita como un pilar fundamental para la dinamización económica, turística y cultural de la ciudad. Y a eso espera que contribuya aún más el futuro Museo de la Moto, cuya apertura está prevista para este mismo año, pero de momento sin más detalles.

Astorga da un paso adelante en la mejora de sus infraestructuras, especialmente en las turísticas, con la propuesta de adjudicación provisional para la construcción de un nuevo aparcamiento mixto que incluirá una amplia zona específica para autocaravanas, de la cual carece en condiciones dignas.

Esta iniciativa del Ayuntamiento que dirige el Partido Popular (PP) pretende dar respuesta a la creciente demanda turística y a la necesidad de renovar la actual área de estacionamiento para estos vehículos, ubicada cerca de la Plaza de Toros, en evidente estado de deterioro.

El futuro aparcamiento se ubicará en una parcela de 5.047,82 metros cuadrados, con acceso y salida única desde la calle Alcalde Carro Verdejo. En total, se proyectan 106 plazas: 38 destinadas a caravanas y autocaravanas, una de las cuales estará adaptada y otra de ellas con punto específico de recarga eléctrica-, y 57 para vehículos ligeros, entre ellas dos adaptadas y tres con estación de recarga para coches eléctricos.

Una de las principales novedades del proyecto es el diseño específico para facilitar la maniobrabilidad de las autocaravanas. Estas plazas se dispondrán de forma perimetral en el solar, con un carril de circulación único que permitirá un acceso cómodo y seguro. La mayoría de las plazas tendrán unas dimensiones de 8×4 metros, mientras que en el límite este de la parcela se construirán once plazas de 7,80×4 metros, medidas ajustadas a las necesidades del parque actual de autocaravanas.

Por su parte, las plazas para vehículos ligeros estarán ubicadas en el interior del recinto, con medidas estándar de 2,5×4,60 metros y calles de circulación de 4,5 metros. Las plazas adaptadas contarán con 5 metros de largo por 2,5 de ancho, mejorando la accesibilidad del espacio.

Hasta el momento se han presentado cuatro empresas al proceso de licitación, que puso en marcha el pasado mes de marzo: Biermaex SL, con una oferta económica de 348.216,22 euros; Maga Estudios y Construcciones SL (358.637,49 euros), Gobi 58 SL (374.812,46 euros) y Construcciones Ismael Macías SL (418.500 euros), todos los importes con IVA incluido.

Sin embargo, aún no se ha designado de forma definitiva la empresa adjudicataria, ya que las firmas licitadoras deben aportar ahora una serie de documentos técnicos requeridos por los servicios municipales. Disponen de un plazo de cinco días para presentar esta documentación, tras lo cual se podrá formalizar la adjudicación definitiva.

Esta nueva infraestructura no solo dotará a la ciudad de un espacio moderno y funcional, sino que también busca potenciar el atractivo de Astorga como destino para el turismo itinerante, muy presente especialmente, pero no sólo, en el Camino de Santiago.

La quinta edición del Rally Reino de León reunirá el próximo fin de semana -6 y 7 de junio- a 32 equipos, españoles y representación de otros países europeos, que disputarán los 98 tramos cronometrados entre León y otras localidades del alfoz.

El concejal de deportes del Ayuntamiento de León, Vicente Canuria (PSOE), presentó la prueba acompañado del vicepresidente de la Diputación de León, Roberto Aller, el delegado provincial de la Junta de Castilla y León, Eduardo Diego, el responsable de Relaciones Institucionales de la Real Federación Española de Automovilismo, Juan Esteve, y Federico García, responsable de ATK Motor, como organizador de la carrera.

Canuria destacó que este rally “no solo supone una gran cita deportiva, sino que es también un motor económico, turístico y social para la ciudad, que cada año acoge a miles de personas atraídas por una prueba que discurre por tierras leonesas, con algunos de los mejores equipos nacionales e internacionales”.

Tras la entrega de documentación y el reconocimiento del tramo urbano, el parque cerrado de los vehículos de competición estará ubicado en el aparcamiento del Estadio Reino de León.

El viernes 6 de junio, a las 21.30 horas, tendrá lugar el primer tramo por la capital leonesa con inicio y llegada en el barrio de Eras de Renueva; el sábado, entre las 9.00 y las 20.00 horas, se llevarán a cabo siete tramos fuera de la capital abarcando los municipios del alfoz de León como Lorenzana, Sariegos, Trobajo del Camino y La Virgen del Camino y, ya en horario vespertino, a partir de las 21.00 horas la plaza de San Marcos acogerá la entrega de premios.

Espacio Vías se convertirá este sábado 31 de mayo a las 20 horas en el epicentro del revival mod: The Spitfires regresan a León con la única fecha española de su gira europea por su décimo aniversario, arropados por el pop-rock de la banda local Cosmética.

El cartel y todas las actividades paralelas llevan el sello de 'All You Need is Mod', colectivo que impulsa conciertos y encuentros sesenteros en todo el país.

The Spitfires visitan nuestra ciudad por segunda vez. Ya estuvieron en 2019 con gran éxito, llenando en aquella ocasión el Espacio Vías. En 2021 estaban de cabeza de cartel en el Purple Weekend, pero un accidente de uno de sus miembros les obligó a anular su actuación a última hora. Los ingleses vuelven esta vez con nuevas canciones en el único concierto en España de su gira europea celebrando su aniversario como banda y sus fans podrán disfrutar para resarcirse de la última fecha que no pudo ser posible y este 31 de mayo sí.

Por otro lado, Cosmética es un grupo con una trayectoria ya afianzada en León (en 2020 estrenó la primera ópera rock leonesa), y están de gira por España con su repertorio de corte indie-rock-new wave, con múltiples guiños a otras formaciones míticas y sorprendiendo con versiones revisitadas con mucho ingenio y poderío. Además, en este concierto mostrarán su nueva formación en trío, que les ha aportado un sonido más potente y decidido.

Ambos grupos se presentan en forma y con verdaderas ganas para ofrecer un concierto inolvidable para todos los amantes de la buena música y las bandas inolvidables por lo arrebatadoras que se muestran sobre el escenario. Se pueden comprar las entradas por internet y a la puerta de Espacio Vías.

24 horas de experiencia mod

La experiencia preparada por 'All You Need is Mod' comenzará mucho antes del concierto. Concretamente hoy a las 22.00 horas se ha programado un warm-up en el Chelsea British Bar para los primeros que llegan a León de todas partes de España.

El sábado a las 12.00 horas partirá del propio Espacio Vías la ruta de Vespas y Lambrettas de León Scooter Division, que rodará por León y su alfoz.

La banda sonora durante todo el día vendrá de la mano de 13 DJs repartidos en tres pinchadas con la presencia de los grupos: una sesión Alldayer de 13.00 a 20.00 horas en Nuevo Café Luna y otra Allnighter (desde las 23.45 horas) en Sala Babylon tras el concierto.

Las puertas de Espacio Vías abrirán a las 20.00 horas y el show arrancará a las 20.30 horas.

Las entradas se pueden comprar pinchando aquí

Un grupo de varios motoristas ha sido sorprendido circulando a través del monte, fuera de los caminos y pistas habilitados para tal fin, por zonas protegidas con varias figuras medioambientales, por lo que se les ha abierto expedientes que harán que se enfrenten a multas que podrían oscilar entre los 100 a los 3.000 euros.

Los hechos ocurrieron durante el pasado puente festivo del 1 de mayo. Ese día, agentes medioambientales de la Junta de Castilla y León llevaron a cabo una importante intervención en la comarca de La Robla al detectar varias motos de enduro que circulaban a través del monte, en concreto en la Zona de Especial Conservación (ZEC) Montaña Central Leonesa, que forma parte demás de la protegida Red Natura 2000, recuerda la Junta de Castilla y León en una nota de prensa.

La autoridad ambiental autonómica recuerda que según establece la Ley de Montes 21/2015, la circulación con vehículos a motor atravesando terrenos fuera de carreteras, caminos, pistas o cualquier infraestructura utilizable a tal fin, estará prohibida, excepto cuando haya sido expresamente autorizada, ya que pone en riesgo el ecosistema local al provocar erosión del suelo y dañar la cubierta vegetal superficial. Se trata de la norma que se aplicó en este caso.

En base a ella, los agentes consiguieron localizar a los motoristas y formularon las correspondientes actas de denuncia a los infractores en el Ayuntamiento de Cármenes. Ya en ese momento les advirtieron del hecho de que se enfrentarán a sanciones que oscilan entre los 100 y los 3.000 euros, recordando así a la población que la circulación por sendas, campo a través y pistas con señales en contra está prohibida para vehículos a motor.

Ante esta situación, la Delegación Territorial de León hace un llamamiento a la sociedad para respetar los espacios naturales de la Comunidad y preservar así la biodiversidad, evitando daños irreparables y, por supuesto, posibles responsabilidades personales a causa de ello.

Red Itevelesa prueba en tres estaciones de Castilla y León sistemas inteligentes de análisis para mejorar el servicio y reducir tiempos. Concretamente, en Cembranos, Villalonquéjar (Burgos) y San Cristóbal (Valladolid), según un comunicado recogido por la Agencia ICAL.

La firma ha reforzado durante el último año su compromiso con la mejora de la atención al ciudadano en sus 44 estaciones ITV de Castilla y León, mediante la implementación de nuevas tecnologías orientadas a reducir los tiempos de espera, agilizar los procesos y ofrecer una experiencia más cómoda y eficiente a los usuarios.

“Trabajamos permanentemente en la mejora del servicio mediante la digitalización de los procesos y la incorporación de las nuevas tecnologías, así como en la progresiva reducción de los tiempos, que son aspectos clave para la mejor atención al ciudadano”, afirmó la directora territorial de Red Itevelesa en Castilla y León, Victoria Antona.

Entre las mejoras más recientes destaca la implantación en fase piloto de sistemas inteligentes de análisis de tiempos mediante cámaras en varias estaciones clave, como son las de Villalonquéjar (Burgos), Cembranos y San Cristóbal (Valladolid). Esta tecnología permite monitorizar los flujos de trabajo en tiempo real y optimizar los recursos disponibles, con el objetivo de minimizar las esperas y mejorar la experiencia del usuario.

Integración de procesos

Asimismo, se ha avanzado en la integración de los procesos de inspección en una sola línea en aquellas estaciones con mayor volumen de vehículos. Esta mejora permite realizar las inspecciones de manera más ágil y fluida, manteniendo siempre los estándares de calidad y seguridad que caracterizan el servicio de Red Itevelesa.

El objetivo de la compañía es, dijo Antona, “incrementar la seguridad vial y el respeto medioambiental”. Y recordó que la ITV “contribuye a asegurar unos niveles de mantenimiento y seguridad de los vehículos una vez matriculados y puestos en circulación, así como a minimizar los niveles de impacto ambiental de los medios de transporte”.

Más actividad

Aunque en 2024 se superaron los 1,17 millones de inspecciones realizadas en Castilla y León, un 1,4 por ciento más que el año anterior, Red Itevelesa ha querido “poner el acento sobre todo en la mejora de la calidad del servicio y el impacto positivo sobre la seguridad vial y el medioambiente”.

Por provincias, León, Salamanca y Valladolid concentran el 55 por ciento de las inspecciones de la Comunidad, seguidas de Burgos y Zamora (25 por ciento), mientras que Palencia, Ávila y Soria suman el 20% restante.

La compañía también ha intensificado sus esfuerzos en la formación continua del personal técnico y administrativo, “con el objetivo de que el servicio, además de ser más rápido, sea también más cercano y resolutivo”, ha asegurado Antona.

Con más de 43 años de historia en Castilla y León, Red Itevelesa “reafirma así su compromiso con la innovación, el desarrollo territorial y el servicio al ciudadano, consolidándose como un referente en el sector de la inspección técnica de vehículos a nivel nacional”.

Los coches y el deporte automovilístico son la pasión de Pedro González e Iván Rodríguez. Lo demuestran cada año, desde 2019, al frente de su Mercedes ML, con el que comenzaron participando en el Oasis Raid de Marruecos y siguieron disputando algunas de las pruebas del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno. La particularidad es que González tiene una discapacidad, se mueve en silla de ruedas, y ello le ha llevado a él y a su compañero a competir en una categoría específica para personas con capacidades diferentes dentro del mundo del motor: la Parabaja. 

La Parabaja es una iniciativa impulsada por la Fundación Step by Step, que en 2014 impulsó esta categoría con la ayuda de la Real Federación Española de Automovilismo y Octagon, organizadora de la Baja España Aragón. El objetivo de Step by Step es mejorar la calidad de vida de las personas con capacidades diferentes, demostrando la importancia del deporte, y el automovilismo inclusivo fue la mejor forma de conseguirlo. 

Gracias a ellos muchos amantes de este deporte, como González y Rodríguez, han cumplido un sueño. Pero el de los pilotos bercianos va más allá: poder competir en la categoría de regularidad abierta a todo el mundo y completar ese campeonato en 2026. 

Un deseo para el que requieren ayuda, principalmente económica, lo que les ha llevado a crear un club automovilístico con el que poder conseguir los patrocinadores necesarios. “Nuestra intención es participar en ella. El primer paso es crear un club, o una escudería para poder hacerlo realidad en 2026. Queremos competir en esa categoría, pero el presupuesto es muy alto. Estamos hablando de 15.000 euros al año y por eso el primer paso es crear el club”, explica González, quien añade que para que empresas, ayuntamientos u otras entidades puedan patrocinarlos deben contar con el respaldo de una escudería legal. “A las empresas les desgrava, pero debemos tener un CIF”, aclara.

Los deportistas tienen ya redactados los estatutos del club, que será realidad a lo largo de este año, y ahora trabajan para buscar esa ayuda económica con la que puedan hacer realidad su sueño. “Estamos elaborando un dossier, con imágenes de todo lo que hemos hecho hasta ahora, para presentarlo a diferentes empresas y ayuntamientos. Ya hay algunos que nos han dicho que están interesados, pero luego hay que corresponderles dándoles visibilidad. Hay que tratar de llamar a todas las puertas. El ‘no’ ya lo tienes. No es fácil, pero el que algo quiere algo le cuesta”, cuenta González. 

El club no solo servirá para acudir al rally sino que la idea es que gracias a él se puedan organizar más cosas. “Queremos hacer otro tipo de actividades con el club, como concentraciones de coches clásicos o rallyes solidarios. Está abierto a la gente que se quiera unir”, invita, en declaraciones a Ical.

Competir en esta categoría del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno es solo la primera piedra de un proyecto que va más allá. Y es que, a medio plazo, también quieren correr el Dakar Classic. “Por eso queremos también cambiar de coche, buscar uno que sirva, con más de 20 años de antigüedad. Pero eso ya son palabras mayores porque solo la inscripción son cerca de 20.000 euros”, relata. 

La Parabaja

González y Rodríguez no ocultan su agradecimiento a la Fundación Step by Step y a la categoría Parabaja, donde todavía competirán este año, en las seis carreras previstas, y que les ha permitido introducirse en el mundo que les apasiona. 

“Todo es gracias a ellos, que trabajaron para que existiera esta categoría. Nos ayudan con los trámites, los papeleos y nos facilitan las cosas”, afirma el piloto berciano, quien explica que hasta ahora él y su copiloto han afrontado todos los gastos, como son las inscripciones, los desplazamientos para correr, los alojamientos, el combustible, las reparaciones del coche y todo lo que sea necesario. “Todo esto supone, mínimo, por cada carrera, unos 1.500 euros”, afirma. 

Una vez en el destino, comienza la aventura. La competición se inicia en un punto hasta donde ellos deben desplazarse. Son tramos de enlace, que pueden ser desde 70 hasta 180 kilómetros. A partir de ahí González y Rodríguez comienzan la carrera, dentro de la categoría de regularidad de La Parabaja. No se trata de ser más rápido, sino de cumplir con las medidas que marca la prueba, penalizar lo menos posible. “Las medidas van variando, hay puntos de control”, explica. Es el mismo sistema al que se enfrentarán cuando participen en la categoría de regularidad abierta a todos. “Esto es como un entrenamiento. Es una categoría muy compleja porque hay que controlar mucho. No se trata de correr más, sino de controlar los tiempos. El 70 por ciento del mérito es del copiloto que tiene que manejar todos los aparatos, la ruta…Es una categoría muy compleja pero muy bonita”, reconoce González, quien añade que también es agotador. 

También aclara que una de las condiciones de La Parabaja es que en cada vehículo debe ir una persona con discapacidad, como él, y otra sin ella, como su copiloto. “También te exigen una prueba de extracción, que en caso de accidente yo pueda salir solo en un tiempo determinado sin ayuda externa”, matiza. 

Con grandes figuras

Competir en La Parabaja no solo les ha llevado a cumplir uno de sus sueños al volante de su coche, sino también a relacionarse con algunas de las grandes figuras del mundo del automovilismo, sus referentes. 

“Siempre hemos sido aficionados y veíamos a figuras importantes del automovilismo con los que ahora hemos compartido experiencias en el parque cerrado donde están todos los coches y los pilotos”, recuerda González. 

Y es que muchas de esas grandes figuras se acercan a las carpas de La Parabaja para conocer a los participantes y compartir su tiempo con ellos. Es el caso de Nasser Al-Attiyah, Carlos Sáinz, Nani Roma, Laia Sanz o Cristina Gutiérrez. 

Ahora González y Rodríguez esperan el apoyo que necesitan para poder seguir su carrera deportiva, ya con una escudería propia, en categorías diferentes y con la expectativa de poder ‘asaltar’ algún día el desierto de Arabia Saudí en ese Dakar Classic. 

Un aparatoso incendio de un turismo se ha producido en la madrugada de este sábado en el barrio de La Inmaculada de la capital leonesa cuando un joven de 20 años, que era el conductor del mismo, se salió de una rotonda de la Ronda Interior de la ciudad y acabó colisionando contra una farola.

Fuentes de la Policía Local de Tráfico del Ayuntamiento de León confirman que en el suceso no se produjeron heridos, aunque sí importantes daños materiales.

El suceso tuvo lugar cuando el joven conductor perdió el control de su vehículo por causas que no se especifican en la glorieta de la Ronda Interior con la calle Nazareth. En el vehículo también viajaban otros ocupantes pero todos ellos resultaron ilesos. Los testigos alertaron rápidamente a los servicios de emergencia, acudiendo con celeridad la Policía Local también para regular el tráfico en la zona y evitar mayores problemas y coordinar las labores de asistencia.

León cuenta con más de trescientos puntos de recarga para vehículos eléctricos, 107 en el Bierzo, según el nuevo mapa Reve que anunció ayer el Gobierno y que se puede consultar pinchando aquí. La Región Leonesa tendrá casi ochocientos: 796 sumando los 190 de Zamora y los 293 de Salamanca.

Eso supone un 3% de los 25.600 que marca el mapa digital en todo el país. En la autonomía de Castilla y León son unos dos mil, teniendo en cuenta que en las seis provicias castellanas que incluye de la región de Castilla La Vieja se indican unos 1.246, repartiéndose en el 40% para las provincias leonesas y el 60% restante en las castellanas.

Con este mapa digital, el Gobierno quiere facilitar la planificación de un viaje en coche eléctrico por España. Reve es una aplicación web y móvil desarrollada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico en colaboración con la Secretaría General de Administración Digital. Esta nueva herramienta pone en la palma de la mano la localización, disponibilidad y precios de miles de puntos de recarga distribuidos por todo el territorio nacional.

Información detallada de cada punto de recarga

Reve reúne en una única plataforma información detallada de 25.686 puntos de recarga pública repartidos en 8.128 emplazamientos, con un total de 26.105 conectores, abarcando más del 80% de los existentes actualmente en España. Aunque su foco principal está en los puntos de recarga rápida —con potencias iguales o superiores a 43 kW— también incluye otros de menor potencia proporcionados voluntariamente por los operadores.

La aplicación ofrece datos en tiempo real sobre disponibilidad (libre, ocupado, reservado o fuera de servicio), tipo de conector, potencia, horarios, métodos de pago, accesibilidad y tarifas. Esta última información puede variar según la forma de pago o la empresa proveedora de servicios de recarga, incluyendo precios por energía consumida (€/kWh), por tiempo de uso, o por ocupación del punto.

Información actualizada al momento

Una de las grandes ventajas de Reve, según el Gobierno, es su precisión. Los datos dinámicos se actualizan automáticamente sin intervención humana, lo que garantiza que los usuarios consulten información actualizada de forma inmediata. Esta automatización es posible porque los propios puntos de recarga comunican su estado a las plataformas de los operadores, y estas a su vez al sistema central de Reve.

La utilidad de esta herramienta se hace especialmente patente en viajes largos, donde el acceso a cargadores rápidos puede marcar la diferencia. Por ejemplo, un punto de recarga de 150 kilovatios permite obtener energía suficiente para recorrer 200 kilómetros en poco más de 15 minutos, siempre que el vehículo soporte esa potencia.

Fundamentalmente puntos de recarga públicos

Además, Reve también muestra puntos de acceso restringido en condiciones concretas, como los situados en hoteles o aparcamientos con barrera, aunque excluye los de uso privado, como los instalados en viviendas o empresas de acceso exclusivo para empleados.

El objetivo final del proyecto es “alcanzar el 100% de cobertura de puntos de recarga públicos en España, facilitando así el desarrollo de una red robusta y confiable que acompañe el crecimiento del parque automovilístico eléctrico. Mientras tanto, su lanzamiento marca un paso decisivo hacia una movilidad más sostenible, accesible y digitalizada”.

Reve ya está disponible en versión web y pronto contará con una app móvil plenamente funcional, consolidándose como un recurso imprescindible para los conductores eléctricos que buscan comodidad, velocidad y confianza en sus desplazamientos diarios o de largo recorrido.